Шестерня (Z=27) МТЗ-1221 1221-2407052

Шестерня 1221-2407052 — деталь зубчастої передачі заднього моста тракторів МТЗ-1221 (Беларус). Має 27 зовнішніх зубців і внутрішнє шліцьове з’єднання для встановлення на відповідну деталь привода. Передає крутний момент у механізмі заднього моста та працює у виконанні зубчастої пари 27/54.

Шестерню заднього моста МТЗ-1221 використовують під час ремонту трансмісії, заміни пошкоджених зубців або усунення неприпустимого зношування шліцьової посадки. При підборі важливо враховувати артикул, кількість зубців і конструкцію встановленої передачі.

Основні характеристики

• Каталожний номер: 1221-2407052.

• Найменування: шестерня.

• Вузол: задній міст трактора.

• Кількість зовнішніх зубців: 27.

• Кількість внутрішніх шліців: 24.

• Виконання зубчастої пари: z=27, Z=54.

• Група: 24 — задній міст.

• Підгрупа: 2407 — кінцева передача.

• Тип посадкового з’єднання: шліцьове.

• Марка техніки: МТЗ / Беларус.

• Основне застосування: МТЗ-1221 відповідної комплектації.

• Призначення: передача обертання та крутного моменту.

Масу, матеріал, термообробку, виробника й точні посадкові розміри уточнюють для конкретного виробу.

Призначення шестерні 1221-2407052

Основне призначення деталі — передача навантаження через зубчасте зачеплення в механізмі заднього моста. Шестерня працює разом із відповідною веденою шестернею та бере участь у формуванні передатного відношення цієї пари.

Справний стан деталі важливий для:

• надійної передачі крутного моменту;

• правильного контакту зубців;

• роботи без надмірного люфту;

• збереження ресурсу парної шестерні;

• справності шліцьового з’єднання;

• стабільної роботи передачі під навантаженням.

Шестерня МТЗ Z=27 потребує заміни, якщо пошкодження зубчастого вінця або посадки перешкоджають нормальній роботі вузла.

Застосування

Шестерня 1221-2407052 зазначена в каталозі відповідних виконань тракторів:

• МТЗ-1221;

• МТЗ-1221В;

• МТЗ-1221.2;

• МТЗ-1221В.2;

• МТЗ-1221.3;

• МТЗ-1221В.3.

Перед замовленням перевіряють комплектацію заднього моста. На тракторах однієї серії можуть застосовуватися різні зубчасті пари.

Якщо задній міст раніше ремонтували із заміною механізмів або переобладнували, орієнтуються на фактично встановлені деталі.

Що означають 27 зубців і 24 шліци

Для шестерні 1221-2407052 важливо розрізняти два параметри:

• 27 зовнішніх зубців — робочий вінець для зачеплення з парною шестернею;

• 24 внутрішні шліци — посадковий профіль для сполучення з відповідною деталлю привода.

Внутрішні шліци не є другим зовнішнім зубчастим вінцем. Під час підбору перевіряють обидва параметри разом із діаметрами, шириною та профілем робочих поверхонь.

Робота в парі 27/54

Шестерня 1221-2407052 на 27 зубців відповідає виконанню передачі з веденою шестернею 1221-2407122 на 54 зубці.

Для цієї зубчастої пари співвідношення кількості зубців становить:

54 ÷ 27 = 2.

Це передатне відношення окремої пари, а не всього заднього моста. Загальне передатне відношення залежить і від інших ступенів трансмісії.

При ремонті потрібно забезпечити відповідність обох шестерень установленому виконанню вузла.

Не плутати з виконанням 24/56

У каталозі передбачені різні варіанти передачі:

• 1221-2407052 — шестерня на 27 зубців для пари 27/54;

• 1522-2407052 — шестерня на 24 зубці для пари 24/56.

Це різні каталожні позиції. Заміна однієї шестерні деталлю з іншою кількістю зубців потребує перевірки сумісності всього механізму.

Для цієї товарної позиції потрібен артикул 1221-2407052 і зовнішній вінець на 27 зубців.

Місце встановлення

Шестерня встановлюється в механізмі заднього моста та працює у відповідному зубчастому зачепленні. Внутрішні шліци забезпечують її сполучення з деталлю привода.

Під час ремонту перевіряють:

• шестерню 1221-2407052;

• парну ведену шестерню;

• шліцьову посадку;

• опори пов’язаних деталей;

• елементи фіксації;

• стан корпусних посадок;

• умови змащування.

Несправність опори або парного з’єднання може спричинити повторне пошкодження нової шестерні.

Конструкція шестерні

Деталь має зовнішній зубчастий вінець і внутрішній шліцьовий отвір. Через ці поверхні навантаження передається між елементами механізму.

Найбільш відповідальними ділянками є:

• робочі поверхні зубців;

• основи зубців;

• крайки вінця;

• внутрішні шліци;

• торцеві поверхні;

• переходи між перерізами.

Під час дефектування перевіряють цілісність деталі, стан профілів і відповідність геометрії ремонтним вимогам.

Принцип роботи

Під час руху трактора шестерня обертається разом зі сполученою деталлю привода. Зовнішні зубці входять у зачеплення з веденою шестернею та передають їй навантаження.

Для правильної роботи потрібні:

• відповідність зубчастої пари;

• належне взаємне положення деталей;

• допустимі зазори;

• справні опори;

• достатнє змащування;

• відсутність сторонніх частинок у зачепленні.

Порушення цих умов може призводити до шуму, нагрівання та прискореного зношування.

Робочі навантаження

Шестерня заднього моста сприймає повторювані навантаження на зубці та шліци. Їхня величина змінюється залежно від тягового опору й режиму експлуатації трактора.

На ресурс деталі впливають:

• навантаження під час рушання;

• робота з навісними та причіпними знаряддями;

• різкі зміни зчеплення коліс із ґрунтом;

• люфти в трансмісії;

• стан парної шестерні;

• справність підшипників;

• чистота оливи.

Тривала робота зі стуком або значним люфтом може збільшувати пошкодження силових з’єднань.

Ознаки зношування

При перевірці шестерні 1221-2407052 звертають увагу на:

• виробіток зубців;

• викришування робочих поверхонь;

• задири;

• відколи;

• тріщини;

• зламані зубці;

• нерівномірні сліди контакту;

• зношування внутрішніх шліців;

• пошкодження торців.

Остаточне рішення щодо заміни приймають після очищення, огляду та необхідних вимірювань.

Викришування зубців

Дрібні заглиблення та ділянки викришування можуть виникати внаслідок контактного втомного пошкодження.

Під час дефектування оцінюють:

• площу пошкодженої поверхні;

• розташування дефектів;

• стан парної шестерні;

• рівномірність зачеплення;

• справність опор;

• умови змащування.

Значне викришування погіршує контакт і може супроводжуватися підвищеним шумом.

Зношування внутрішніх шліців

Виробіток шліцьового отвору збільшує вільне переміщення між шестернею та сполученою деталлю.

Ознаки несправності:

• кутовий люфт;

• заокруглення робочих граней;

• нерівномірний контакт;

• задири;

• відколи;

• сліди ударного навантаження.

Перед встановленням нової шестерні потрібно перевірити парний шліцьовий профіль. Його критичне зношування не компенсується заміною лише шестерні.

Якщо задній міст гуде

Гул може бути пов’язаний із зубчастим зачепленням, підшипниками, регулюванням або змащуванням.

Необхідно перевірити:

• зубці обох шестерень;

• стан підшипників;

• люфти;

• положення деталей;

• рівень і стан оливи;

• наявність металевих частинок.

За одним лише звуком неможливо визначити, що несправна саме шестерня Z=27.

Якщо з’явився стукіт

Металевий стукіт при рушанні або зміні навантаження може супроводжувати збільшені зазори в передачі.

Можливі причини:

• зношені шліци;

• виробіток зубців;

• пошкодження опор;

• послаблена фіксація;

• зміщення суміжних деталей;

• дефекти інших з’єднань трансмісії.

Перед заміною шестерні потрібно встановити джерело небажаного переміщення.

Якщо пошкоджені або зламані зубці

Після руйнування зубця перевіряють увесь вузол, оскільки уламки можуть потрапити між іншими деталями.

Оглядають:

• ведучу та ведену шестерні;

• шліцьові з’єднання;

• підшипники;

• опори;

• корпус;

• елементи фіксації.

Перед складанням видаляють уламки та продукти зношування, а також усувають причину пошкодження.

Нерівномірний контакт зубців

Контакт лише на окремій ділянці зубця може бути пов’язаний із перекосом, зношеними опорами або неправильним складанням.

Перевіряють:

• стан валів і посадок;

• підшипники;

• геометрію корпусних елементів;

• відповідність шестерень;

• правильність встановлення.

Заміна шестерні без усунення перекосу може призвести до повторного зношування.

Причини передчасного пошкодження

До скорочення ресурсу 1221-2407052 можуть призвести:

• перевантаження трансмісії;

• ударні режими роботи;

• несправна парна шестерня;

• зношені опори;

• надмірний люфт;

• недостатнє змащування;

• забруднення оливи;

• потрапляння уламків;

• неправильний підбір деталей.

Перед монтажем нової шестерні необхідно визначити причину несправності попередньої.

Що перевірити при заміні

Разом із шестернею рекомендується оглянути:

• ведену шестерню 1221-2407122 на 54 зубці;

• парну шліцьову поверхню;

• підшипники;

• опорні елементи;

• фіксатори;

• посадкові місця;

• стан корпусу;

• оливу.

Потребу в заміні парної шестерні визначають за результатами дефектування та вимогами ремонтної документації.

Важливо при встановленні

Перед монтажем необхідно:

• звірити номер 1221-2407052;

• перевірити 27 зовнішніх зубців;

• звірити внутрішній шліцьовий профіль;

• підтвердити виконання пари 27/54;

• очистити вузол;

• перевірити суміжні деталі;

• виконати складання та регулювання за документацією;

• переконатися у відсутності заїдання.

Допустимі зазори й порядок контролю зачеплення визначають за конструкцією конкретного заднього моста.

Важливо при підборі

Основні дані товарної позиції:

Каталожний номер: 1221-2407052
Найменування: шестерня заднього моста
Кількість зовнішніх зубців: 27
Кількість внутрішніх шліців: 24
Виконання зубчастої пари: 27/54
Марка техніки: МТЗ / Беларус
Основна модель: МТЗ-1221 відповідної комплектації

Перед замовленням звірте артикул, параметри зубчастого вінця, посадку та виконання парної шестерні.

Купити шестерню МТЗ-1221 Z=27 1221-2407052 в Україні

Шестерня заднього моста МТЗ-1221 на 27 зубців 1221-2407052 — запчастина для ремонту зубчастої передачі тракторів Беларус. Деталь підбирають для заміни шестерні зі зношеними зубцями, пошкодженими внутрішніми шліцами або іншими неприпустимими дефектами.

Щоб купити шестерню МТЗ-1221 Z=27, перевірте повний номер 1221-2407052, кількість внутрішніх шліців і відповідність передачі 27/54.

Актуальну ціну шестерні 1221-2407052, виробника, наявність, комплектність і умови доставки Україною уточнюйте під час замовлення.