5336-2405028-А Шестерня ведущая МТЗ-1221/1523

Шестерня ведуча МТЗ-1221/1523 5336-2405028-А

Шестерня ведуча МТЗ-1221/1523 5336-2405028-А — відповідальна деталь трансмісії тракторів МТЗ-1221, МТЗ-1523 / БЕЛАРУС-1221, БЕЛАРУС-1523 відповідних модифікацій. Шестерня застосовується у механізмі заднього ведучого моста та бере участь у передачі крутного моменту через зубчасту передачу до елементів колісного редуктора.

Каталожний номер деталі — 5336-2405028-А. Ведуча шестерня працює у парі з відповідною веденою шестернею, тому при ремонті особливо важливо перевіряти стан усієї зубчастої пари, правильність зачеплення, стан підшипників, валів та інших деталей заднього моста.

Деталь працює під значними тяговими й ударними навантаженнями, характерними для потужних сільськогосподарських тракторів. Справність шестерні безпосередньо впливає на плавність передачі крутного моменту, рівень шуму та загальну надійність заднього моста.

Призначення шестерні 5336-2405028-А

Основне призначення ведучої шестерні — передача обертання та крутного моменту на відповідну ведену шестерню механізму.

Через контакт зубців формується механічний зв'язок між елементами передачі.

Шестерня забезпечує:

• передачу крутного моменту;

• передачу обертання;

• роботу зубчастої пари;

• необхідне передавальне відношення;

• роботу механізму заднього моста;

• передачу тягового зусилля до ведучих коліс.

Ведуча шестерня заднього моста

У зубчастій парі ведуча шестерня отримує обертання від попередніх елементів трансмісії та передає його на ведену.

Під час роботи поверхні зубців знаходяться під постійним навантаженням.

Величина навантаження залежить від:

• режиму роботи двигуна;

• тягового опору;

• маси причіпного агрегату;

• стану ґрунту;

• швидкості руху;

• характеру роботи трактора.

При важких польових роботах навантаження на зубчасті механізми може бути особливо значним.

Шестерня МТЗ-1221

Деталь 5336-2405028-А застосовується на тракторах МТЗ-1221 / БЕЛАРУС-1221 відповідного конструктивного виконання.

МТЗ-1221 використовується для:

• оранки;

• культивації;

• посівних робіт;

• роботи з важкими навісними агрегатами;

• транспортних операцій;

• буксирування причепів;

• інших сільськогосподарських завдань.

При таких роботах задній міст постійно передає значний крутний момент.

Тому стан його шестерень необхідно контролювати при кожному серйозному ремонті трансмісії.

Шестерня МТЗ-1523

5336-2405028-А також використовується на МТЗ-1523 / БЕЛАРУС-1523 відповідних модифікацій за умови відповідності каталожного номера та конструкції заднього моста.

МТЗ-1523 належить до потужних тракторів, тому деталі трансмісії працюють у режимах значного навантаження.

Особливо небезпечними для зубчастої передачі можуть бути різкі ударні навантаження, які виникають при пробуксовуванні ведучого колеса з подальшим різким відновленням зчеплення з поверхнею.

Робота ведучої та веденої шестерні

Ведуча шестерня не працює окремо — вона є частиною зубчастої пари.

Її зубці постійно взаємодіють із зубцями відповідної веденої шестерні.

Для нормальної роботи необхідні:

• правильний профіль зубців;

• відсутність критичного зношення;

• правильне положення валів;

• справні підшипники;

• необхідний робочий зазор;

• достатнє змащування.

Порушення одного з цих параметрів може призвести до прискореного зношення обох шестерень.

Зубчасте зачеплення

Правильне зачеплення має принципове значення для ресурсу деталі.

При неправильному контакті навантаження може розподілятися не по робочій поверхні зуба, а концентруватися на окремій ділянці.

У результаті можливі:

• підвищений шум;

• нагрівання;

• викришування металу;

• прискорене зношення;

• поява люфту;

• руйнування зубців.

Тому після ремонту необхідно забезпечити правильне складання та регулювання механізму.

Колісний редуктор МТЗ

Ведуча шестерня використовується в системі передачі крутного моменту заднього моста відповідного виконання.

Колісні редуктори дозволяють передавати значний крутний момент до ведучих коліс трактора.

До такого механізму входить декілька взаємопов'язаних деталей:

• ведучі шестерні;

• ведені шестерні;

• елементи планетарної передачі;

• маточини;

• вали;

• підшипники;

• корпусні деталі.

Надійність механізму залежить від стану всіх його компонентів.

Навантаження на шестерню

Найбільші навантаження виникають при:

• різкому рушанні;

• оранці важкого ґрунту;

• глибокій культивації;

• буксируванні важкого причепа;

• роботі на схилах;

• пробуксовуванні;

• різкому відновленні зчеплення колеса;

• експлуатації з перевантаженням.

Тривалі ударні навантаження можуть скорочувати ресурс зубчастої передачі.

Ознаки несправності

На необхідність перевірки шестерень заднього моста можуть вказувати:

• гул під час руху;

• хруст;

• удари;

• клацання;

• вібрація;

• ривки;

• збільшений люфт;

• шум під навантаженням;

• поява металевої стружки в мастилі.

Ці симптоми можуть бути пов'язані не тільки з 5336-2405028-А, тому точна причина визначається після діагностики та дефектовки.

Дефектовка шестерні

Після демонтажу необхідно уважно перевірити стан зубчастого вінця.

Особливу увагу звертають на:

• відколи;

• тріщини;

• викришування;

• зношення профілю зубців;

• сліди заїдання;

• деформацію;

• пошкодження торців;

• стан посадочних поверхонь.

Деталь із критичними дефектами необхідно замінити.

Причини передчасного зношення

Пошкодження ведучої шестерні може бути викликане:

• недостатнім рівнем мастила;

• забрудненим мастилом;

• потраплянням води;

• несправними підшипниками;

• надмірним люфтом;

• перекосом валів;

• неправильним складанням;

• зношеною веденою шестернею;

• ударними навантаженнями;

• потраплянням сторонніх частинок у механізм.

Перед встановленням нової деталі важливо знайти причину пошкодження старої.

Перевірка веденої шестерні

Якщо 5336-2405028-А замінюється через критичне зношення або руйнування зубців, обов'язково рекомендується продефектувати ведену шестерню.

Тривала робота пошкодженої зубчастої пари може залишити характерне нерівномірне зношення на обох деталях.

Встановлення нової ведучої шестерні в пару з критично зношеною веденою може призвести до:

• підвищеного шуму;

• неправильного контакту;

• прискореного зношення нової деталі;

• повторної несправності.

Підшипники та вали

Правильне положення шестерень значною мірою залежить від стану підшипників і валів.

Надмірний люфт підшипника змінює положення шестерні відносно парної деталі.

У результаті зубчастий контакт порушується.

Тому при ремонті необхідно перевірити:

• люфт підшипників;

• стан доріжок кочення;

• посадочні місця;

• стан валів;

• відсутність перекосу.

Мастило заднього моста

Для зубчастої передачі критично важливе якісне змащування.

Мастило:

• зменшує тертя;

• захищає поверхні зубців;

• знижує температуру;

• уповільнює зношення;

• захищає від корозії.

Необхідно підтримувати рівень та тип мастила відповідно до вимог для конкретної модифікації трактора.

Металева стружка після поломки

Якщо стара шестерня мала зламані або викришені зубці, в корпусі можуть залишатися металеві частинки.

Перед встановленням нової деталі вузол необхідно ретельно очистити.

Стружка здатна пошкоджувати:

• нові шестерні;

• підшипники;

• вали;

• елементи планетарного механізму;

• посадочні поверхні.

Чистота при складанні має безпосередній вплив на ресурс відремонтованого вузла.

Коли необхідна заміна 5336-2405028-А

Ведучу шестерню рекомендується замінити при:

• поломці зубців;

• появі тріщин;

• викришуванні робочої поверхні;

• критичному зношенні профілю зуба;

• механічній деформації;

• пошкодженні посадочних поверхонь;

• інших дефектах, які порушують нормальне зубчасте зачеплення.

Остаточне рішення приймається після розбирання та дефектовки.

Основні характеристики

Найменування: шестерня ведуча
Каталожний номер: 5336-2405028-А
Тип деталі: ведуча шестерня
Призначення: передача крутного моменту
Вузол встановлення: задній міст / механізм колісного редуктора
Застосування: МТЗ-1221, МТЗ-1523 відповідних модифікацій
Марка техніки: МТЗ / БЕЛАРУС
Група запчастин: трансмісія / задній міст / шестерні

Підбір за каталожним номером

Основний параметр для замовлення — 5336-2405028-А.

Не рекомендується підбирати ведучу шестерню тільки за зовнішньою схожістю.

Перед покупкою бажано порівняти:

• каталожний номер;

• конструкцію зубчастого вінця;

• посадочні параметри;

• загальні розміри;

• тип сполучення;

• виконання заднього моста.

Це особливо важливо для тракторів, трансмісія яких раніше ремонтувалася або модернізувалася.

Ремонт заднього моста МТЗ-1221/1523

При заміні 5336-2405028-А рекомендується перевірити весь відповідний механізм.

Дефектовці підлягають:

• ведена шестерня;

• інші шестерні редуктора;

• елементи планетарної передачі;

• вали;

• маточини;

• підшипники;

• корпус;

• ущільнення;

• посадочні поверхні.

Комплексний ремонт дозволяє усунути не тільки наслідок, але й причину пошкодження шестерні.

Запчастини заднього моста МТЗ

При ремонті разом із ведучою шестернею можуть знадобитися:

• ведені шестерні;

• епіцикли;

• сателіти;

• осі сателітів;

• маточини;

• вали;

• підшипники;

• манжети;

• ущільнення;

• прокладки;

• кріпильні деталі.

Необхідний комплект визначається після розбирання заднього моста.

Купити шестерню ведучу МТЗ-1221/1523 5336-2405028-А

Шестерня ведуча МТЗ-1221/1523 5336-2405028-А — деталь зубчастої передачі заднього моста, призначена для ремонту трансмісії тракторів МТЗ-1221, МТЗ-1523 / БЕЛАРУС-1221, БЕЛАРУС-1523 відповідного конструктивного виконання.

Шестерня передає крутний момент на відповідний ведений елемент та працює в умовах значних тягових навантажень. Деталь може використовуватися при поточному або капітальному ремонті заднього моста для заміни зношеної, пошкодженої або зруйнованої штатної шестерні.

Перед замовленням рекомендується звірити каталожний номер 5336-2405028-А, конструкцію демонтованої деталі, параметри зубчастого зачеплення та виконання заднього моста конкретного трактора.