Кришка КПП ліва МТЗ 70-1701454-А2

Для цієї позиції краще зробити акцент саме на лівій кришці корпуса КПП з місцем під масломір (щуп). Нижче даю готовий чистий опис українською — без посилань, джерел і згадок про сторонні сайти, щоб можна було одразу ставити в картку товару.

Кришка ліва 70-1701454-А2 — корпусна деталь коробки передач тракторів МТЗ (Беларус). Встановлюється з лівого боку корпуса КПП, закриває технологічний отвір та допомагає забезпечувати герметичність коробки передач.

Конструкцією кришки передбачене місце під масломір (щуп), завдяки якому можна контролювати рівень трансмісійного масла в КПП.

Основні характеристики

• Каталожний номер: 70-1701454-А2
• Найменування: кришка КПП ліва
• Тип деталі: корпусна деталь коробки передач
• Розташування: ліва сторона КПП
• Особливість: виконання під масломір (щуп)
• Вузол: корпус коробки передач
• Система: трансмісія
• Матеріал: металеве литво
• Кількість у вузлі: 1 шт.
• Застосування: трактори МТЗ (Беларус) із відповідним виконанням КПП

Для чого потрібна кришка 70-1701454-А2

Основне завдання цієї деталі — закривати бічну частину корпуса коробки передач і створювати нормальні умови для роботи внутрішніх механізмів КПП.

Кришка виконує одразу кілька функцій:

• закриває технологічний отвір корпуса;
• допомагає забезпечувати герметичність КПП;
• запобігає витіканню трансмісійного масла;
• захищає внутрішні деталі від пилу та забруднень;
• забезпечує місце для встановлення масломіра;
• зберігає правильне конструктивне виконання корпуса;
• дозволяє отримати доступ до внутрішніх деталей під час ремонту.

Застосування

Кришка 70-1701454-А2 використовується в коробках передач різних тракторів сімейства МТЗ.

Залежно від конкретного виконання КПП вона може застосовуватися на:

• МТЗ-80
• МТЗ-80.1
• МТЗ-82
• МТЗ-82.1
• МТЗ-820
• МТЗ-890
• МТЗ-892
• МТЗ-920
• МТЗ-921
• МТЗ-922
• МТЗ-950
• МТЗ-952
• МТЗ-1021
• інших модифікаціях Беларус із сумісним корпусом коробки передач.

При підборі краще орієнтуватися насамперед на повний каталожний номер 70-1701454-А2 і конструкцію старої деталі.

Місце встановлення

70-1701454-А2 монтується з лівого боку корпуса коробки передач.

Кришка кріпиться до корпуса КПП болтовим з'єднанням. Для герметизації між контактними поверхнями використовується ущільнювальна прокладка.

Разом із кришкою у вузлі працюють:

• корпус КПП;
• прокладка;
• болти кріплення;
• пружинні шайби;
• штифти;
• ущільнювальні елементи;
• масломір.

Точна посадка кришки та справна прокладка особливо важливі, оскільки від них залежить герметичність цього з'єднання.

Виконання під масломір

Важлива особливість 70-1701454-А2 — можливість встановлення масломіра.

За допомогою щупа можна контролювати:

• рівень трансмісійного масла;
• достатність мастила в КПП;
• необхідність доливання;
• стан масла під час технічного обслуговування.

Контроль рівня мастила важливий для нормальної роботи шестерень, валів, підшипників та інших деталей коробки передач.

Конструкція

Кришка являє собою міцну литу корпусну деталь спеціальної форми.

У конструкції передбачені:

• основний корпус;
• отвори під кріпильні болти;
• посадочна площина;
• місце під масломір;
• технологічні поверхні;
• елементи центрування.

Особливе значення має стан посадочної площини: вона повинна рівномірно прилягати до корпуса коробки передач.

Герметичність коробки передач

Одна з ключових задач кришки — утримувати трансмісійне масло всередині КПП.

Підтікання в районі лівої кришки може виникати через:

• пошкоджену прокладку;
• деформацію посадочної площини;
• тріщину кришки;
• недостатньо затягнуті болти;
• пошкоджену різьбу;
• неправильне встановлення;
• забруднення контактних поверхонь.

Якщо з'явився витік масла, міняти кришку відразу не обов'язково — спочатку варто перевірити прокладку, кріплення та стан посадочних площин.

Ознаки несправності

На пошкодження 70-1701454-А2 можуть вказувати:

• тріщини;
• відколи;
• механічні пошкодження;
• витік трансмісійного масла;
• пошкодження кріпильних отворів;
• деформація посадочної площини;
• пошкодження місця встановлення масломіра;
• неможливість усунути витік навіть після заміни прокладки.

Якщо корпус має серйозну тріщину або деформацію, кришку доцільно замінити.

Коли потрібна заміна

Заміна 70-1701454-А2 може знадобитися при:

• появі тріщин;
• руйнуванні частини корпуса;
• пошкодженні кріпильних отворів;
• значній деформації;
• пошкодженні посадочної поверхні;
• пошкодженні місця під масломір;
• неможливості забезпечити герметичність;
• механічному пошкодженні під час ремонту КПП.

Якщо сама кришка ціла, а проблема полягає тільки в підтіканні масла, спочатку варто перевірити ущільнення.

Прокладка лівої кришки КПП

Між кришкою та корпусом коробки передач встановлюється прокладка, яка герметизує з'єднання.

При монтажі бажано:

• використовувати справну прокладку;
• ретельно очистити посадочні поверхні;
• видалити залишки старої прокладки;
• перевірити площину кришки;
• рівномірно затягнути кріплення.

Стара деформована прокладка може стати причиною повторного витоку масла навіть при справній кришці.

Що перевірити перед встановленням

Перед монтажем 70-1701454-А2 зверніть увагу на:

• посадочну площину корпуса КПП;
• стан прокладки;
• різьбові отвори;
• кріпильні болти;
• штифти;
• місце встановлення масломіра;
• відсутність тріщин на корпусі коробки;
• чистоту контактних поверхонь.

На площині не повинно залишатися бруду, частин старої прокладки або інших забруднень, які завадять щільному приляганню.

Встановлення кришки

Монтаж виконується на підготовлену та очищену поверхню корпуса коробки передач.

Під час встановлення потрібно:

• очистити місце монтажу;
• оглянути нову кришку;
• правильно встановити прокладку;
• позиціонувати деталь по посадочному місцю;
• наживити всі кріпильні болти;
• рівномірно затягнути кріплення;
• після складання перевірити відсутність витоку масла.

Надмірно затягувати болти не варто, щоб не пошкодити різьбові з'єднання або саму корпусну деталь.

Якщо з-під кришки тече масло

У такій ситуації перевірте:

• прокладку;
• затягування кріплення;
• посадочну площину;
• наявність тріщин;
• стан корпуса коробки;
• саму кришку;
• герметичність місця встановлення масломіра.

Якщо кришка не має механічних пошкоджень або деформації, проблему часто можна усунути заміною прокладки та правильним повторним монтажем.

Причини пошкодження

До виходу кришки з ладу можуть призвести:

• механічні удари;
• неправильний монтаж;
• нерівномірне затягування болтів;
• надмірне зусилля при затягуванні;
• експлуатація з пошкодженою прокладкою;
• корозійні процеси;
• неправильний демонтаж;
• природне зношування;
• пошкодження під час ремонту коробки передач.

Не плутати з правою кришкою

У коробці передач МТЗ використовуються ліва та права кришки, і це різні деталі.

Вони можуть відрізнятися:

• каталожними номерами;
• формою;
• розташуванням отворів;
• посадочними параметрами;
• конструктивними особливостями.

Для цієї позиції правильна ідентифікація така:

70-1701454-А2 → кришка ліва → корпус коробки передач → КПП МТЗ → виконання під масломір.

Важливо при підборі

Перед покупкою перевірте:

• каталожний номер — 70-1701454-А2;
• модель трактора;
• виконання коробки передач;
• розташування кріпильних отворів;
• форму кришки;
• виконання під масломір;
• посадочні параметри;
• відповідність демонтованій деталі.

Для точного підбору найкраще орієнтуватися на повний номер 70-1701454-А2, а не тільки на зовнішній вигляд кришки.

Купити кришку КПП ліву МТЗ 70-1701454-А2 в Україні

У нашому інтернет-магазині можна купити ліву кришку КПП МТЗ 70-1701454-А2 для ремонту та відновлення коробки передач тракторів Беларус.

Кришка призначена для закриття лівої частини корпуса коробки передач, забезпечення герметичності вузла, захисту внутрішніх деталей КПП та встановлення масломіра для контролю рівня трансмісійного масла.

Перед оформленням замовлення рекомендуємо звірити номер 70-1701454-А2, модель трактора, виконання коробки передач та конструкцію старої кришки.