Хвостовик ВОМ МТЗ 21 шліц, зубчасте з'єднання 80-4202019-Б-02

Хвостовик ВОМ 80-4202019-Б-02 — змінний вихідний хвостовик заднього вала відбору потужності (ВОМ/ВВП) тракторів МТЗ (Беларус). Деталь має 21 зовнішній шліц для підключення карданного вала навісного або причіпного обладнання та внутрішнє зубчасте з'єднання для передачі крутного моменту від внутрішнього вала механізму ВОМ.

Хвостовик є безпосередньо навантаженою силовою деталлю: через нього потужність від трансмісії трактора передається на карданний привод агрегату.

Основні характеристики

• Каталожний номер: 80-4202019-Б-02
• Найменування: хвостовик ВОМ / ВВП
• Зовнішнє виконання: 21 шліц
• Внутрішнє з'єднання: зубчасте
• Вузол: задній ВОМ
• Тип деталі: змінний вихідний хвостовик
• Призначення: підключення карданного вала та передача крутного моменту
• Техніка: МТЗ / Беларус відповідного виконання
• Розташування: задня частина механізму ВОМ

Призначення 80-4202019-Б-02

Основне завдання хвостовика — забезпечити механічне з'єднання між валом відбору потужності трактора та карданною передачею робочого обладнання.

Через деталь передається крутний момент на:

• косарки;
• прес-підбирачі;
• подрібнювачі;
• розкидачі;
• кормозмішувачі;
• ґрунтообробне обладнання;
• насоси;
• генератори;
• інші машини з карданним приводом від ВОМ.

Конкретна можливість підключення агрегату залежить від типу карданної вилки та параметрів ВОМ.

Виконання на 21 шліц

Головна особливість 80-4202019-Б-02 — вихідна частина на 21 шліц.

Шліци забезпечують:

• передачу високого крутного моменту;
• центрування карданної вилки;
• рівномірний розподіл навантаження;
• надійне з'єднання з карданним приводом;
• можливість демонтажу та заміни хвостовика.

При підборі кардана кількість шліців повинна точно відповідати хвостовику.

Зубчасте внутрішнє з'єднання

З протилежного боку хвостовик має зубчасте з'єднання, через яке він сполучається з внутрішньою частиною привода ВОМ.

Таким чином, деталь має дві функціонально різні робочі зони:

внутрішня частина — зубчасте з'єднання з приводом ВОМ;

зовнішня частина — 21-шліцьове з'єднання з карданним валом.

При дефектуванні необхідно перевіряти обидві сторони.

Застосування

Хвостовик 80-4202019-Б-02 використовується на тракторах МТЗ / Беларус із відповідним виконанням заднього ВОМ.

Залежно від комплектації та конструкції ВОМ може застосовуватися на різних моделях сімейств:

• МТЗ-80/82
• МТЗ-820
• МТЗ-892
• МТЗ-920
• МТЗ-1025
• МТЗ-1221

та інших тракторах із сумісним вузлом.

При підборі для конкретної машини необхідно звіряти повний каталожний номер 80-4202019-Б-02, оскільки хвостовики ВОМ мають декілька виконань.

Варіанти хвостовиків цієї серії

Особливо важливо не плутати схожі каталожні позиції:

• 80-4202019-Б — 8 шліців
• 80-4202019-Б-01 — 6 шліців
• 80-4202019-Б-02 — 21 шліц

Це різні виконання вихідного хвостовика.

Якщо потрібен саме варіант на 21 шліц, необхідно замовляти 80-4202019-Б-02.

Місце встановлення

Хвостовик встановлюється в задній частині ВОМ і виходить назовні через задню кришку механізму.

Саме на його зовнішню шліцьову частину встановлюється карданна вилка робочого агрегату.

Внутрішня частина хвостовика з'єднується із приводом ВОМ та отримує від нього обертання.

Принцип роботи

Передача потужності відбувається послідовно:

трансмісія трактора → механізм ВОМ → внутрішній вал → зубчасте з'єднання хвостовика → 80-4202019-Б-02 → 21-шліцьова карданна вилка → карданний вал → робочий агрегат.

Тому хвостовик безпосередньо працює під крутним моментом.

Робочі навантаження

Під час експлуатації 80-4202019-Б-02 сприймає:

• крутний момент;
• циклічні навантаження;
• контактне навантаження на шліци;
• навантаження внутрішнього зубчастого з'єднання;
• вібрацію;
• короткочасні ударні навантаження;
• навантаження при запуску агрегату;
• навантаження при різкій зміні опору робочої машини.

Особливо небезпечними є удари при заклинюванні агрегату або неправильній роботі карданної передачі.

Зношування 21 шліца

Зовнішні шліци є однією з основних зон контролю.

Ознаки зношування:

• зменшення товщини шліців;
• заокруглення робочих граней;
• задири;
• відколи;
• тріщини;
• нерівномірний виробіток;
• люфт карданної вилки.

При значному зношуванні кардан починає працювати з ударним навантаженням.

Це ще швидше руйнує як хвостовик, так і карданну вилку.

Зношування внутрішнього зубчастого з'єднання

Не менш важливо перевіряти внутрішню частину.

Якщо внутрішнє зубчасте з'єднання має виробіток, можливі:

• люфт;
• стукіт;
• удари при зміні навантаження;
• прискорений знос зубів;
• зрив зубчастого з'єднання;
• втрата передачі крутного моменту.

При заміні хвостовика необхідно оглянути і парну деталь, з якою він з'єднується.

Люфт карданної вилки

Карданна вилка повинна правильно сідати на 21-шліцьовий хвостовик.

Надмірний люфт може бути викликаний:

• зношуванням хвостовика;
• зношуванням шліців карданної вилки;
• неправильним типом вилки;
• механічним пошкодженням;
• тривалою експлуатацією з розбитим з'єднанням.

Перед заміною бажано перевірити обидві деталі.

Якщо шліци почало зрізати

Зрізання або сильна деформація шліців може виникнути через:

• різке ударне навантаження;
• заклинювання агрегату;
• сильно зношену карданну вилку;
• неповну посадку кардана;
• перекіс карданної передачі;
• надмірний люфт;
• неправильне підключення обладнання.

Просто встановити новий хвостовик без усунення причини недостатньо.

Якщо ВОМ працює зі стуком

Стук у зоні хвостовика може виникати через:

• зношені зовнішні шліци;
• виробіток внутрішнього зубчастого з'єднання;
• люфт карданної вилки;
• зношування внутрішнього вала;
• несправні підшипники;
• надмірний люфт деталей ВОМ.

Для точної діагностики необхідно перевірити весь ланцюг передачі крутного моменту.

Причини передчасного зношування

Ресурс 80-4202019-Б-02 може значно скорочуватися через:

• роботу з люфтом;
• зношену карданну вилку;
• неправильний кардан;
• перекіс карданного вала;
• недостатню глибину посадки вилки;
• ударні навантаження;
• заклинювання робочого агрегату;
• зношування внутрішньої парної деталі;
• тривалу експлуатацію пошкодженого ВОМ.

Особливо небажано встановлювати новий хвостовик у сильно зношене парне зубчасте з'єднання.

Що перевірити при заміні

Разом із хвостовиком рекомендується перевірити:

• внутрішній вал ВОМ;
• зубчасте парне з'єднання;
• підшипники;
• втулки;
• задню кришку ВОМ;
• стопорні елементи;
• карданну вилку;
• карданний вал;
• відсутність радіального люфту;
• загальний стан заднього ВОМ.

Якщо карданна вилка має сильно розбиті шліци, її також необхідно замінити.

Важливо при встановленні

Перед монтажем необхідно:

• звірити номер 80-4202019-Б-02;
• переконатися, що потрібен саме 21-шліцьовий варіант;
• перевірити зовнішні шліци;
• перевірити внутрішнє зубчасте з'єднання;
• оглянути парний внутрішній вал;
• перевірити підшипники;
• перевірити стопорні елементи;
• очистити посадочні поверхні;
• після встановлення перевірити люфт;
• перевірити правильність посадки карданної вилки.

Хвостовик повинен обертатися без заклинювання та критичного люфту.

Не плутати з 6- та 8-шліцьовими хвостовиками

У цій групі особливо важливо правильно визначити виконання:

80-4202019-Б — 8 шліців;
80-4202019-Б-01 — 6 шліців;
80-4202019-Б-02 — 21 шліц.

Для цієї товарної позиції:

80-4202019-Б-02 — 21 шліц + внутрішнє зубчасте з'єднання.

Кількість зовнішніх шліців необхідно перевірити до оформлення замовлення.

Важливо при підборі

Основні параметри:

Каталожний номер: 80-4202019-Б-02
Найменування: хвостовик заднього ВОМ
Зовнішнє виконання: 21 шліц
Внутрішнє виконання: зубчасте з'єднання
Вузол: задній ВОМ / ВВП
Тип: силова вихідна деталь
Призначення: передача крутного моменту на карданний привод

При підборі рекомендується перевірити повний номер 80-4202019-Б-02, 21 шліц, внутрішнє зубчасте з'єднання та конструкцію заднього ВОМ трактора.

Купити хвостовик ВОМ МТЗ 21 шліц 80-4202019-Б-02 в Україні

У нашому інтернет-магазині можна купити хвостовик заднього ВОМ МТЗ 80-4202019-Б-02 на 21 шліц із внутрішнім зубчастим з'єднанням для ремонту вала відбору потужності тракторів Беларус.

Деталь забезпечує передачу крутного моменту від внутрішнього механізму ВОМ до карданного вала навісного або причіпного обладнання.

Заміна рекомендується при значному виробітку зовнішніх шліців, пошкодженні внутрішнього зубчастого з'єднання, появі критичного люфту, тріщинах, сколах або деформації.

Перед оформленням замовлення рекомендуємо обов'язково звірити 80-4202019-Б-02 та виконання на 21 шліц.