Барабан вала відбору потужності ВОМ МТЗ-1522/1523 8020-4202031-01

Барабан ВОМ 8020-4202031-01 — силова деталь механізму вала відбору потужності тракторів МТЗ-1522, МТЗ-1523 (Беларус). Барабан входить до конструкції заднього ВОМ та працює у складі фрикційного механізму, забезпечуючи передачу крутного моменту та взаємодію з пакетом фрикційних дисків.

Деталь встановлюється в задньому ВОМ і є важливим елементом фрикційного вузла. При ремонті необхідно враховувати, що 8020-4202031-01 — це окремий барабан, а не ВОМ у зборі.

Основні характеристики

• Каталожний номер: 8020-4202031-01
• Найменування: барабан ВОМ
• Тип деталі: силовий барабан фрикційного механізму
• Вузол: задній вал відбору потужності
• Підгрупа: 4202
• Основне застосування: МТЗ-1522, МТЗ-1523
• Кількість у відповідному вузлі: 1 шт.
• Тип механізму: фрикційний ВОМ
• Призначення: робота з пакетом фрикційних дисків та передача крутного моменту

Призначення барабана 8020-4202031-01

Барабан є частиною фрикційного механізму заднього ВОМ.

Основні функції деталі:

• розміщення елементів фрикційного пакета;
• забезпечення їх правильного взаємного положення;
• участь у передачі крутного моменту;
• забезпечення роботи механізму включення ВОМ;
• сприйняття навантажень від фрикційних дисків;
• підтримання необхідної геометрії фрикційного вузла.

При включенні ВОМ пакет дисків стискається, після чого крутний момент через фрикційне з'єднання передається далі по механізму.

Застосування

Барабан 8020-4202031-01 застосовується в системі заднього ВОМ тракторів:

• МТЗ-1522
• МТЗ-1523
• МТЗ-1523.3

а також у відповідних виконаннях заднього ВОМ інших модифікацій Беларус, де каталожно передбачена ця деталь.

При підборі рекомендується орієнтуватися насамперед на повний каталожний номер 8020-4202031-01 та конструкцію встановленого ВОМ.

Місце встановлення

Барабан встановлюється безпосередньо в механізмі заднього вала відбору потужності.

Поруч у вузлі працюють:

• фрикційні диски;
• упорний диск;
• поршень;
• підшипник;
• шестерні;
• втулки;
• проміжні осі;
• ролики;
• ущільнювальні та стопорні кільця.

Тому стан барабана необхідно оцінювати разом зі станом усього фрикційного пакета.

Робота з фрикційними дисками

Фрикційний механізм використовує пакет ведучих і ведених дисків.

Під час включення ВОМ диски стискаються, створюючи фрикційне з'єднання.

Барабан забезпечує їх правильне розташування та бере участь у передачі обертання.

Для нормальної роботи необхідні:

• справні робочі поверхні барабана;
• правильна посадка дисків;
• відсутність перекосу;
• допустимий люфт;
• справний натискний механізм;
• відсутність перегріву.

Робота з упорним диском 80-1701379

У відповідному механізмі разом із барабаном встановлюється:

80-1701379 — диск упорний

Він знаходиться поруч із барабаном у конструкції ВОМ та бере участь у роботі фрикційного механізму.

При ремонті рекомендується перевіряти його на:

• деформацію;
• сліди перегріву;
• виробіток;
• тріщини;
• пошкодження робочих поверхонь.

Робота з поршнем гальма 8020-4202033

Ще одна суміжна деталь:

8020-4202033 — поршень гальма

Поршень є частиною механізму керування та гальмування ВОМ.

При несправності цього елемента можуть виникати проблеми з правильним включенням, виключенням або зупинкою ВОМ.

Тому при дефектовці барабана бажано одночасно перевірити поршень та його ущільнення.

Принцип роботи

Під час включення ВОМ створюється зусилля, яке стискає пакет фрикційних дисків.

У результаті між робочими поверхнями виникає сила тертя.

Вона дозволяє передати обертання:

привод ВОМ → фрикційний механізм → барабан → зубчастий механізм → вихідний вал ВОМ.

Барабан при цьому сприймає значні крутні та контактні навантаження.

Конструкція

8020-4202031-01 являє собою масивну металеву деталь спеціальної форми.

Найбільш важливими є:

• робочі поверхні;
• посадочні місця;
• внутрішня частина барабана;
• місця контакту з дисками;
• торцеві поверхні;
• зони передачі крутного моменту.

Геометрія деталі повинна залишатися точною, оскільки деформація впливає на роботу всього пакета.

Робочі навантаження

Під час експлуатації барабан сприймає:

• крутний момент;
• навантаження від фрикційного пакета;
• осьові сили;
• циклічні навантаження;
• температурні навантаження;
• вібрацію;
• ударні навантаження при включенні;
• навантаження від агрегату, підключеного до ВОМ.

Особливо важкими є режими, коли ВОМ тривалий час працює з перевантаженням або фрикційний пакет буксує.

Перегрів барабана

Однією з небезпечних несправностей є перегрів фрикційного вузла.

Він може виникнути через:

• буксування дисків;
• недостатнє притискне зусилля;
• зношені фрикційні диски;
• неправильне складання;
• несправність механізму включення;
• надмірне навантаження на ВОМ.

Під дією високої температури можуть пошкоджуватися не тільки диски, а й сам барабан.

Ознаки перегріву

При розбиранні необхідно звернути увагу на:

• сині або темні плями на металі;
• сліди пригоряння;
• зміну кольору поверхонь;
• задири;
• нерівномірний виробіток;
• деформацію.

Сильний перегрів може змінити геометрію деталі.

У такому випадку подальше використання барабана небажане.

Ознаки зношування

Барабан необхідно замінити або ретельно дефектувати при виявленні:

• значного виробітку;
• задирів;
• тріщин;
• сколів;
• деформації;
• слідів сильного перегріву;
• пошкодження посадочних поверхонь;
• надмірного люфту;
• пошкодження зон взаємодії з фрикційними дисками.

Невеликий природний слід роботи не завжди означає необхідність заміни, але глибокий виробіток є серйозним дефектом.

Якщо ВОМ буксує

Якщо ВОМ працює нормально без навантаження, але під час роботи з агрегатом починає буксувати, необхідно перевірити:

• фрикційні диски;
• барабан 8020-4202031-01;
• упорний диск;
• поршень;
• механізм включення;
• тиск у системі керування;
• стан ущільнень.

Тривале буксування різко підвищує температуру фрикційного вузла.

Якщо диски мають сильний виробіток

При заміні фрикційних дисків обов'язково потрібно оглянути барабан.

Якщо встановити нові диски в сильно зношений барабан, можливі:

• неправильна робота пакета;
• люфт;
• перекіс;
• нерівномірне навантаження;
• прискорене зношування нових деталей.

Тому фрикційний вузол рекомендується дефектувати комплексно.

Якщо ВОМ працює з ривками

Ривки при включенні або під навантаженням можуть бути пов'язані з:

• нерівномірним станом фрикційних поверхонь;
• деформованими дисками;
• пошкодженим барабаном;
• нестабільною роботою поршня;
• люфтом валів;
• несправними підшипниками;
• пошкодженням зубчастих деталей.

У такому випадку необхідно перевірити не одну деталь, а весь механізм.

Якщо з'явився металевий шум

Сторонній стукіт або гул у зоні заднього ВОМ може бути викликаний:

• люфтом барабана;
• несправним підшипником;
• пошкодженням шестерень;
• зношуванням втулок;
• пошкодженням проміжних осей;
• руйнуванням фрикційного пакета.

При появі металевої стружки експлуатацію вузла бажано припинити до проведення дефектовки.

Суміжні деталі механізму

При ремонті заднього ВОМ разом із 8020-4202031-01 рекомендується перевірити:

• 80-1701379 — диск упорний;
• 8020-4202033 — поршень гальма;
• 1021-4202026 — шестерня;
• 1021-4202021-Б — шестерня ВОМ;
• 1522-4202023 — шайба упорна;
• 1522-4202028 — шестерня;
• 1522-4202024 — втулка;
• 1522-4202022 — вісь проміжна;
• підшипники;
• ролики;
• ущільнювальні кільця.

Особливо важливо перевірити деталі, які мають видимі сліди перегріву або металевий виробіток.

Причини передчасного зношування

До пошкодження барабана можуть призвести:

• зношені фрикційні диски;
• тривале буксування ВОМ;
• недостатнє притискне зусилля;
• перегрів;
• несправність поршня;
• пошкоджені підшипники;
• великий люфт валів;
• перекіс деталей;
• перевантаження ВОМ;
• різке включення під великим навантаженням;
• заклинювання агрегату;
• потрапляння металевих уламків у механізм.

Перед встановленням нового барабана необхідно визначити причину пошкодження старого.

Що перевірити при заміні

Разом із барабаном необхідно оглянути:

• весь пакет фрикційних дисків;
• упорні диски;
• поршень;
• ущільнення;
• підшипники;
• шестерні;
• втулки;
• осі;
• вали;
• стопорні кільця;
• посадочні поверхні.

Якщо в механізмі є металева стружка, вузол необхідно ретельно очистити перед складанням.

Не плутати з барабанами інших виконань

У задніх ВОМ тракторів МТЗ застосовуються різні барабани.

Тому при підборі не варто орієнтуватися тільки на зовнішню схожість.

Для цієї товарної позиції необхідний:

8020-4202031-01

При підборі слід перевірити:

• каталожний номер;
• модель трактора;
• виконання заднього ВОМ;
• посадочні розміри;
• конструкцію фрикційного пакета.

Важливо при встановленні

Перед монтажем необхідно:

• звірити номер 8020-4202031-01;
• очистити деталь;
• перевірити робочі поверхні;
• оглянути фрикційні диски;
• перевірити упорний диск;
• перевірити поршень;
• оглянути підшипники;
• перевірити шестерні;
• очистити вузол від металевої стружки;
• правильно встановити стопорні елементи;
• після складання перевірити вільність обертання.

Не допускається встановлення барабана з перекосом або робота з критично зношеними суміжними деталями.

Важливо при підборі

Основні дані товару:

Каталожний номер: 8020-4202031-01
Найменування: барабан вала відбору потужності
Тип: барабан фрикційного механізму ВОМ
Вузол: задній ВОМ
Основне застосування: МТЗ-1522, МТЗ-1523
Кількість у вузлі: 1 шт.
Призначення: робота у складі фрикційного механізму та передача крутного моменту

Перед замовленням рекомендується звірити повний номер 8020-4202031-01 та виконання заднього ВОМ конкретного трактора.

Купити барабан ВОМ МТЗ-1522/1523 8020-4202031-01 в Україні

У нашому інтернет-магазині можна купити барабан вала відбору потужності МТЗ-1522, МТЗ-1523 8020-4202031-01 для ремонту фрикційного механізму заднього ВОМ тракторів Беларус.

Барабан є важливою силовою деталлю механізму та забезпечує правильну роботу фрикційного пакета і передачу крутного моменту в системі заднього вала відбору потужності.

Заміна рекомендується при критичному виробітку робочих поверхонь, тріщинах, деформації, слідах сильного перегріву, пошкодженні посадочних зон або надмірному люфті.

Перед оформленням замовлення рекомендуємо звірити каталожний номер 8020-4202031-01, модель трактора та конструкцію встановленого ВОМ.