Диск ведений фрикціона ПВМ КПП/ВОМ металокерамічний МТЗ-1025–3522 2280-1701375

Диск ведений 2280-1701375 — металокерамічний фрикційний диск, призначений для роботи у фрикційних пакетах трансмісії тракторів МТЗ (Беларус). Застосовується у відповідних вузлах КПП, приводу ПВМ та ВОМ тракторів різних модифікацій.

Диск працює в пакеті разом із ведучими та іншими фрикційними дисками, забезпечуючи передачу крутного моменту за рахунок сили тертя. Металокерамічний фрикційний шар розрахований на роботу при значних навантаженнях, багаторазових циклах включення та підвищених температурах.

Основні характеристики

• Каталожний номер: 2280-1701375
• Найменування: диск ведений фрикціона
• Тип: фрикційний диск
• Виконання: металокераміка
• Вузол: фрикційний пакет трансмісії
• Застосування: КПП / ПВМ / ВОМ відповідного виконання
• Система: трансмісія трактора
• Основне призначення: передача крутного моменту у фрикційному пакеті
• Тип роботи: багатодискове фрикційне зчеплення
• Матеріал робочої поверхні: металокерамічний фрикційний матеріал
• Категорія: запчастини трансмісії МТЗ

Застосування

Диск 2280-1701375 використовується на тракторах МТЗ відповідних комплектацій, зокрема сімейств:

• МТЗ-1025
• МТЗ-1221
• МТЗ-1523
• МТЗ-2022
• МТЗ-2522
• МТЗ-2822
• МТЗ-3022
• МТЗ-3522
• інших модифікацій Беларус із відповідним типом фрикційного пакета.

Через відмінності трансмісій різних років випуску при замовленні рекомендується насамперед звіряти повний каталожний номер 2280-1701375.

Призначення диска 2280-1701375

Фрикційний диск призначений для керованої передачі крутного моменту між елементами трансмісії.

Коли фрикційний пакет стискається, робочі поверхні дисків притискаються одна до одної. За рахунок сили тертя обертання передається від ведучих елементів до ведених.

Після зниження тиску пакет розмикається, і передача крутного моменту припиняється або змінюється відповідно до режиму роботи вузла.

Таким чином, 2280-1701375 забезпечує:

• передачу крутного моменту;
• включення відповідного механізму;
• плавність спрацювання фрикційного пакета;
• роботу трансмісійного вузла під навантаженням;
• багаторазове включення та вимикання механізму.

Що означає «ведений диск»

У фрикційному пакеті використовуються диски різного типу.

Ведений диск з'єднується з відповідним елементом вузла та сприймає крутний момент після стискання пакета.

Поруч із ним працюють ведучі диски. Чергування ведучих і ведених дисків дозволяє отримати велику сумарну площу тертя при відносно компактних розмірах механізму.

У спрощеному вигляді:

ведучий елемент → фрикційний пакет → диск 2280-1701375 → ведений елемент → передача крутного моменту.

Металокерамічна робоча поверхня

Особливістю 2280-1701375 є застосування металокерамічного фрикційного матеріалу.

Такий матеріал призначений для роботи в умовах:

• високого контактного навантаження;
• підвищеної температури;
• багаторазового прослизання при включенні;
• постійної роботи в трансмісійному середовищі;
• значного крутного моменту.

Для важких тракторів це особливо важливо, оскільки фрикційні пакети можуть працювати під значним тяговим навантаженням.

Робота у фрикційному пакеті

Один фрикційний диск самостійно не утворює повноцінний механізм.

Він працює у складі пакета, до якого можуть входити:

• ведені фрикційні диски;
• ведучі диски;
• натискні елементи;
• опорні диски;
• поршень;
• ущільнювальні кільця;
• барабан;
• вал;
• втулки;
• пружини;
• інші компоненти.

Справність кожної з цих деталей впливає на роботу всього пакета.

Навантаження під час роботи

Під час експлуатації диск сприймає:

• високий крутний момент;
• осьове стискання;
• контактне тертя;
• температурне навантаження;
• циклічні навантаження;
• навантаження при включенні;
• короткочасне прослизання;
• вібрацію.

Особливо високі температури можуть виникати при тривалому прослизанні фрикційного пакета.

Коли необхідно міняти диск

Заміна 2280-1701375 рекомендується при:

• критичному зношуванні фрикційного шару;
• відшаруванні металокерамічного матеріалу;
• тріщинах;
• сколах;
• деформації диска;
• перегріві;
• зміні геометрії;
• пошкодженні внутрішньої посадочної частини;
• надмірному виробітку;
• слідах пригорання робочої поверхні.

Фрикційний диск із пошкодженим або відшарованим робочим матеріалом використовувати повторно не рекомендується.

Ознаки зношування фрикційного пакета

На несправність дисків або інших компонентів пакета можуть вказувати:

• пробуксовування;
• затримка включення механізму;
• ривки при включенні;
• удари;
• нестабільна передача крутного моменту;
• перегрів трансмісійного масла;
• сторонній шум;
• забруднення масла продуктами зношування;
• механізм включається, але не передає повний момент.

При таких симптомах необхідно проводити дефектування всього фрикційного пакета.

Чому фрикціон може пробуксовувати

Пробуксовування не завжди означає, що необхідно замінити тільки диск 2280-1701375.

Причинами можуть бути:

• зношені фрикційні диски;
• зношені ведучі диски;
• недостатнє стискання пакета;
• несправність поршня;
• пошкоджені ущільнення;
• недостатній тиск у системі керування;
• витік масла;
• деформація дисків;
• неправильний пакет дисків;
• перегрів робочих поверхонь.

Тому перед ремонтом необхідно визначити причину несправності.

Перегрів диска

Перегрів є однією з найпоширеніших причин передчасного руйнування фрикційних елементів.

Характерними ознаками можуть бути:

• зміна кольору металевих поверхонь;
• темні плями;
• пригорілі ділянки;
• деформація;
• руйнування металокерамічного шару;
• запах перегрітого трансмісійного масла.

Якщо диск перегрівався, необхідно перевірити не тільки його, але й сусідні диски та систему керування фрикціоном.

Що перевірити при заміні

Разом із новим 2280-1701375 рекомендується перевірити:

• усі ведені диски пакета;
• ведучі диски;
• опорний диск;
• натискний механізм;
• барабан;
• поршень;
• ущільнювальні кільця;
• шліцьові з'єднання;
• стан масла;
• тиск у системі керування.

Особливу увагу необхідно приділити товщині та площинності сусідніх дисків.

Чи міняти один диск або весь комплект

Якщо один диск отримав локальне механічне пошкодження, а інші компоненти мають мінімальний виробіток, рішення приймається після дефектування.

Але якщо пакет має значний загальний пробіг і декілька дисків:

• перегріті;
• зношені;
• деформовані;
• мають різну товщину,

доцільно перевірити можливість заміни комплекту фрикційних дисків, а не тільки одного елемента.

Це дозволяє отримати рівномірну роботу пакета після ремонту.

Важливо перевірити ведучі диски

Новий металокерамічний диск не повинен працювати з сильно пошкодженими контактними поверхнями.

На ведучих дисках необхідно перевірити:

• задири;
• глибокі борозни;
• сліди перегріву;
• деформацію;
• нерівномірний виробіток;
• тріщини;
• пошкодження посадочних елементів.

Нерівна поверхня може призвести до неправильного контакту та прискореного зношування нового диска.

Стан трансмісійного масла

Фрикційний пакет працює в безпосередньому контакті з робочою рідиною відповідного вузла.

Забруднення масла продуктами зношування може негативно впливати на:

• фрикційні поверхні;
• підшипники;
• клапани;
• канали;
• ущільнення;
• інші компоненти трансмісії.

Якщо старі диски сильно зруйновані, після ремонту необхідно приділити особливу увагу очищенню системи та стану масла.

Причини передчасного зношування

До швидкого зношування 2280-1701375 можуть призводити:

• недостатній тиск стискання пакета;
• тривале пробуксовування;
• неправильне регулювання;
• перегрів трансмісії;
• забруднене масло;
• несправність системи керування;
• деформовані сусідні диски;
• неправильне складання пакета;
• надмірні ударні навантаження;
• використання невідповідних деталей.

Важливо при встановленні

Перед монтажем нового диска необхідно:

• перевірити номер 2280-1701375;
• порівняти нову та демонтовану деталь;
• очистити фрикційний пакет;
• перевірити ведучі диски;
• перевірити інші ведені диски;
• оглянути барабан;
• перевірити шліци;
• перевірити поршень;
• оглянути ущільнення;
• перевірити правильну послідовність складання пакета;
• проконтролювати необхідні зазори.

Фрикційний пакет повинен збиратися відповідно до конструкції конкретного вузла трансмісії.

Не плутати з диском 80-1701375

У трансмісіях МТЗ зустрічається також фрикційний диск із номером:

80-1701375

При цьому дана позиція має каталожний номер:

2280-1701375.

Це необхідно враховувати при замовленні, оскільки зовнішня схожість фрикційних дисків не означає їх повну взаємозамінність.

Диски можуть відрізнятися:

• зовнішнім діаметром;
• внутрішнім діаметром;
• шліцьовою частиною;
• товщиною;
• типом фрикційного матеріалу;
• конструктивним виконанням;
• застосуванням.

Важливо при підборі

Перед покупкою рекомендується перевірити:

• каталожний номер — 2280-1701375;
• модель трактора;
• тип трансмісії;
• вузол встановлення;
• зовнішній діаметр;
• внутрішню посадку;
• кількість та форму шліців;
• товщину диска;
• тип фрикційного матеріалу;
• конструкцію демонтованої деталі.

Правильна ідентифікація цієї позиції:

2280-1701375 → диск ведений фрикціона → металокераміка → трансмісія МТЗ.

Купити диск ведений фрикціона МТЗ 2280-1701375 в Україні

У нашому інтернет-магазині можна купити металокерамічний ведений диск фрикціона ПВМ/КПП/ВОМ МТЗ 2280-1701375 для ремонту фрикційних пакетів трансмісії тракторів Беларус.

Диск призначений для передачі крутного моменту при стисканні фрикційного пакета та стабільної роботи відповідного механізму трансмісії під навантаженням.

Перед оформленням замовлення рекомендуємо звірити номер 2280-1701375, модель трактора, вузол встановлення, розміри та конструкцію старого диска.