Хвостовик ВОМ 8 шліців із зубчастим з'єднанням МТЗ 80-4202019-Б

Хвостовик ВОМ 80-4202019-Б — вихідний елемент заднього вала відбору потужності тракторів МТЗ (Беларус), призначений для передачі крутного моменту від внутрішнього вала ВОМ до карданного приводу навісного або причіпного обладнання.

Дане виконання має 8 зовнішніх шліців для підключення карданної муфти та внутрішнє зубчасте з'єднання, за допомогою якого хвостовик з'єднується з приводним валом механізму ВОМ.

Основні характеристики

• Каталожний номер: 80-4202019-Б
• Найменування: хвостовик ВОМ / ВВП
• Вихідне виконання: 8 шліців
• Внутрішнє з'єднання: зубчасте
• Вузол: задній ВОМ
• Тип деталі: змінний вихідний хвостовик
• Призначення: передача крутного моменту на карданний вал
• Техніка: трактори МТЗ / Беларус із відповідним виконанням заднього ВОМ

Призначення 80-4202019-Б

Хвостовик є кінцевою силовою ланкою механізму відбору потужності.

Через нього обертання передається від внутрішнього приводу ВОМ безпосередньо до карданного вала робочого агрегату.

Деталь забезпечує:

• передачу крутного моменту;
• з'єднання внутрішнього вала з виходом ВОМ;
• підключення карданної муфти;
• центрування карданного приводу;
• стабільну передачу обертання;
• можливість заміни вихідного елемента при його зношуванні.

Вихід на 8 шліців

Зовнішня робоча частина 80-4202019-Б виконана на 8 шліців.

На неї встановлюється відповідна карданна муфта навісного або причіпного обладнання.

При правильному з'єднанні кардан повинен:

• повністю заходити на шліци;
• надійно фіксуватися;
• не мати критичного люфту;
• не заклинювати;
• не встановлюватися з перекосом.

Стан 8-шліцьової частини безпосередньо впливає на надійність передачі крутного моменту.

Зубчасте внутрішнє з'єднання

Друга важлива особливість 80-4202019-Б — внутрішнє зубчасте з'єднання.

Воно використовується для з'єднання хвостовика з внутрішнім приводним валом заднього ВОМ.

Таким чином, деталь має дві функціональні зони:

внутрішнє зубчасте з'єднання → приймає крутний момент;

зовнішні 8 шліців → передають крутний момент карданному валу.

При дефектуванні необхідно перевіряти обидві частини.

Робота з валом 80-4202017-Б

Хвостовик 80-4202019-Б використовується разом із переднім внутрішнім валом 80-4202017-Б у відповідному виконанні заднього ВОМ.

У складеному вигляді ці елементи формують силовий вал, через який обертання передається до зовнішнього карданного приводу.

Для ремонту особливо важливо перевірити стан зубчастого з'єднання обох деталей.

Якщо внутрішній вал має значний виробіток, встановлення тільки нового хвостовика може не усунути люфт.

Вал ВОМ 80-4202015-А

Хвостовик 80-4202019-Б на 8 шліців використовується у відповідному складальному виконанні вала ВОМ 80-4202015-А.

Тому при ремонті можна зустріти як повний вал у зборі, так і окремі його компоненти.

Це зручно, коли пошкоджений саме вихідний хвостовик, а інші деталі механізму залишаються придатними до експлуатації.

Місце встановлення

Хвостовик встановлюється в задній частині механізму ВОМ трактора.

Його внутрішня зубчаста частина з'єднується з приводним валом, а зовнішня 8-шліцьова частина виходить за межі корпусу та служить для встановлення карданної муфти.

Саме цей елемент оператор бачить у зоні підключення карданного обладнання.

Принцип роботи

Передача потужності відбувається за схемою:

механізм заднього ВОМ → внутрішній вал → зубчасте з'єднання → хвостовик 80-4202019-Б → 8 зовнішніх шліців → карданний вал → робочий агрегат.

При включенні ВОМ хвостовик обертається разом із внутрішнім валом і передає крутний момент підключеному обладнанню.

Застосування

Хвостовик використовується на тракторах МТЗ / Беларус, оснащених відповідним виконанням заднього ВОМ.

При підборі рекомендується орієнтуватися не тільки на модель трактора, але насамперед на:

• 80-4202019-Б;
• 8 вихідних шліців;
• тип внутрішнього зубчастого з'єднання;
• конструкцію встановленого ВОМ;
• номер демонтованого хвостовика.

Це особливо важливо, оскільки на тракторах МТЗ застосовується декілька варіантів вихідних хвостовиків.

Зношування зовнішніх 8 шліців

При тривалій роботі зовнішні шліци поступово зношуються в місці контакту з карданною муфтою.

Основні ознаки:

• округлення робочих граней;
• нерівномірний виробіток;
• задири;
• викришування;
• відколи;
• тріщини;
• значний люфт карданної муфти;
• сліди провертання.

При критичному виробітку хвостовик рекомендується замінити.

Зношування внутрішнього зубчастого з'єднання

Не менш важливо перевірити внутрішню частину.

При її зношуванні можуть виникати:

• внутрішній люфт;
• стукіт;
• удари при зміні навантаження;
• нерівномірна передача крутного моменту;
• прискорене руйнування зубів;
• пошкодження парного вала.

Якщо виробіток присутній на обох деталях з'єднання, доцільно проводити комплексний ремонт.

Якщо кардан має великий люфт

Спочатку необхідно визначити, де саме виник виробіток.

Перевіряються:

• зовнішні 8 шліців 80-4202019-Б;
• внутрішні шліци карданної муфти;
• фіксатор кардана.

Якщо зношена тільки карданна муфта, заміна одного хвостовика проблему не вирішить.

І навпаки, сильно зношений хвостовик швидко пошкоджуватиме справну муфту.

Якщо люфт знаходиться всередині ВОМ

Якщо зовнішня карданна муфта сидить щільно, але сам хвостовик має люфт відносно внутрішнього вала, необхідно перевірити:

• зубчасте з'єднання;
• вал 80-4202017-Б;
• підшипникові опори;
• стопорні елементи;
• посадочні поверхні;
• інші суміжні деталі ВОМ.

Люфт не завжди означає, що несправний тільки хвостовик.

Ознаки несправності

Перевірити 80-4202019-Б рекомендується при появі:

• люфту кардана;
• стуку при роботі ВОМ;
• вібрації;
• биття;
• хрускоту;
• пошкодження зовнішніх шліців;
• виробітку внутрішнього зубчастого з'єднання;
• проблем із встановленням карданної муфти;
• нестабільної передачі крутного моменту;
• провертання з'єднання.

При появі металевого стуку бажано припинити експлуатацію та перевірити механізм.

Робочі навантаження

Під час експлуатації хвостовик сприймає:

• крутний момент;
• циклічне навантаження;
• ударні навантаження;
• навантаження на зовнішні шліци;
• навантаження на внутрішнє зубчасте з'єднання;
• вібрацію від карданної передачі;
• різкі зміни опору підключеного агрегату.

Особливо небезпечне заклинювання робочого механізму при включеному ВОМ.

Причини передчасного зношування

До прискореного пошкодження можуть призвести:

• зношена карданна муфта;
• великий люфт;
• різке включення ВОМ;
• перевантаження;
• заклинювання агрегату;
• перекіс карданного вала;
• несправність внутрішнього вала;
• зношені підшипники;
• неправильне встановлення;
• тривала робота з вібрацією;
• ударні навантаження.

Перед встановленням нового хвостовика бажано встановити причину пошкодження попередньої деталі.

Що перевірити при заміні

Разом із 80-4202019-Б рекомендується перевірити:

• внутрішній вал ВОМ;
• зубчасте з'єднання;
• карданну муфту;
• карданний вал;
• підшипники;
• стопорні кільця;
• посадочні поверхні;
• люфт механізму;
• стан суміжних деталей заднього ВОМ.

Особливу увагу необхідно приділити парному зубчастому елементу.

Не плутати з 6-шліцьовим хвостовиком

Для цього сімейства ВОМ існують різні вихідні виконання.

80-4202019-Б — хвостовик на 8 шліців.

80-4202019-Б-01 — виконання на 6 шліців.

Тому при замовленні необхідно уважно перевіряти повний каталожний номер і кількість зовнішніх шліців.

Важливо при встановленні

Перед монтажем необхідно:

• звірити 80-4202019-Б;
• перевірити 8 зовнішніх шліців;
• порівняти внутрішнє зубчасте з'єднання зі старою деталлю;
• оглянути парний вал;
• перевірити підшипники;
• перевірити стопорні елементи;
• оглянути карданну муфту;
• після складання проконтролювати люфт;
• перевірити плавність обертання.

Не рекомендується встановлювати новий хвостовик на парну деталь із критичним виробітком.

Важливо при підборі

Основні характеристики товарної позиції:

Каталожний номер: 80-4202019-Б
Найменування: хвостовик ВОМ / ВВП
Зовнішнє виконання: 8 шліців
Внутрішнє виконання: зубчасте з'єднання
Вузол: задній ВОМ
Призначення: передача крутного моменту на карданний привод

Перед замовленням рекомендується звірити 80-4202019-Б, кількість зовнішніх шліців та конструкцію внутрішнього зубчастого з'єднання.

Купити хвостовик ВОМ 8 шліців 80-4202019-Б в Україні

У нашому інтернет-магазині можна купити хвостовик ВОМ МТЗ 80-4202019-Б на 8 шліців із зубчастим з'єднанням для ремонту заднього вала відбору потужності тракторів Беларус.

Деталь призначена для з'єднання з внутрішнім приводним валом ВОМ та передачі крутного моменту через 8-шліцьовий вихід на карданний вал сільськогосподарського обладнання.

Заміна рекомендується при значному виробітку зовнішніх шліців, пошкодженні внутрішнього зубчастого з'єднання, появі критичного люфту, тріщин, сколів, задирів або слідів провертання.

Перед оформленням замовлення рекомендуємо звірити каталожний номер 80-4202019-Б та виконання на 8 шліців.