Хвостовик ВОМ 8 шліців L=250 мм, 540 об/хв, D=38,00 мм МТЗ-1523/2022 2022-4202016

Хвостовик ВОМ 2022-4202016 — вихідний силовий елемент заднього вала відбору потужності тракторів МТЗ-1523 та МТЗ-2022, призначений для передачі крутного моменту від механізму ВОМ до карданного приводу навісного, причіпного та іншого обладнання.

Дане виконання має 8 вихідних шліців, довжину L=250 мм, діаметр D=38,00 мм та призначене для роботи в режимі 540 об/хв. Сукупність цих параметрів є важливою для правильного підбору хвостовика.

Основні характеристики

• Каталожний номер: 2022-4202016
• Найменування: хвостовик заднього ВОМ / ВВП
• Кількість шліців: 8
• Довжина: L=250 мм
• Діаметр: D=38,00 мм
• Робоча частота обертання: 540 об/хв
• Застосування: МТЗ-1523, МТЗ-2022
• Вузол: задній вал відбору потужності
• Тип деталі: вихідний силовий хвостовик
• Призначення: підключення карданного вала та передача крутного моменту

Призначення хвостовика 2022-4202016

Хвостовик є кінцевим силовим елементом механізму ВОМ, через який потужність трактора передається безпосередньо на карданний вал підключеного агрегату.

Деталь забезпечує:

• передачу крутного моменту;
• підключення карданної муфти;
• центрування карданного з'єднання;
• стабільну передачу обертання;
• роботу обладнання в режимі 540 об/хв;
• надійне шліцьове з'єднання приводу.

Від стану хвостовика безпосередньо залежить надійність роботи карданної передачі та підключеного обладнання.

Виконання на 8 шліців

Вихідна частина 2022-4202016 має 8 шліців.

Шліцьове з'єднання дозволяє передавати значний крутний момент та забезпечує правильну посадку відповідної карданної муфти.

При підборі необхідно обов'язково звірити кількість шліців, оскільки для тракторів МТЗ-1523 та МТЗ-2022 можуть використовуватися різні виконання хвостовиків ВОМ.

Для цієї позиції потрібне саме:

8 шліців.

Режим роботи 540 об/хв

Хвостовик 2022-4202016 призначений для роботи ВОМ із частотою обертання 540 об/хв.

Це один із поширених робочих режимів для сільськогосподарського обладнання з механічним приводом.

Від ВОМ 540 об/хв можуть працювати різні:

• косарки;
• прес-підбирачі;
• розкидачі;
• обприскувачі;
• кормозаготівельні машини;
• подрібнювачі;
• змішувачі;
• інше навісне та причіпне обладнання.

Перед початком роботи необхідно переконатися, що підключений агрегат розрахований саме на відповідну частоту обертання ВОМ.

Довжина L=250 мм

Довжина хвостовика становить 250 мм.

Цей параметр має значення для правильної установки деталі в механізм заднього ВОМ та її взаємодії з внутрішніми компонентами вузла.

Встановлення хвостовика іншої довжини без підтвердженої сумісності може призвести до:

• неправильної посадки;
• проблем із фіксацією;
• невідповідності внутрішніх з'єднань;
• неправильного положення карданної муфти.

Тому при підборі рекомендується звіряти L=250 мм зі старою деталлю.

Діаметр D=38,00 мм

Для даного виконання вказаний діаметр D=38,00 мм.

Це один із ключових параметрів ідентифікації хвостовика разом із кількістю шліців, довжиною та робочими обертами.

Для правильного підбору необхідно звірити весь набір характеристик:

2022-4202016 — 8 шліців — L=250 мм — D=38,00 мм — 540 об/хв.

Застосування

Хвостовик призначений для тракторів:

• МТЗ-1523
• МТЗ-2022

та відповідних модифікацій Беларус, оснащених сумісним заднім ВОМ.

Оскільки на тракторах одного сімейства можуть встановлюватися різні варіанти ВОМ, підбирати деталь тільки за моделлю техніки не рекомендується.

Головним орієнтиром повинен бути каталожний номер 2022-4202016 та технічні параметри хвостовика.

Місце встановлення

Деталь встановлюється в задньому механізмі ВОМ трактора.

Внутрішня частина хвостовика взаємодіє з деталями механізму відбору потужності, а зовнішня 8-шліцьова частина використовується для підключення карданного вала.

Хвостовик фактично є точкою передачі механічної потужності від трактора до робочої машини.

Принцип роботи

Після включення ВОМ крутний момент від двигуна через трансмісію та приводні елементи передається до механізму заднього ВОМ.

Далі:

двигун → трансмісія → привод ВОМ → задній ВОМ → хвостовик 2022-4202016 → карданний вал → робочий агрегат.

Хвостовик обертається разом із приводом та передає обертання через 8-шліцьове з'єднання карданній муфті.

Підключення карданного вала

Карданна муфта повинна встановлюватися на хвостовик:

• без перекосу;
• без заклинювання;
• з повним входженням шліців;
• без критичного люфту;
• з надійною фіксацією.

Неповна посадка карданної муфти призводить до того, що навантаження передається тільки через частину робочої поверхні шліців.

Це значно прискорює їх зношування.

Робочі навантаження

Під час експлуатації хвостовик сприймає:

• постійний крутний момент;
• циклічні навантаження;
• навантаження на шліци;
• радіальні навантаження;
• вібрацію карданної передачі;
• ударні навантаження;
• різкі зміни опору робочого агрегату.

Особливо небезпечне різке заклинювання механізму підключеного обладнання.

Зношування 8-шліцьової частини

При тривалій експлуатації робочі поверхні шліців поступово зношуються.

При дефектуванні необхідно перевірити:

• форму шліців;
• товщину робочих граней;
• рівномірність виробітку;
• задири;
• відколи;
• викришування;
• тріщини;
• сліди провертання;
• люфт карданної муфти.

Сильне округлення граней є характерною ознакою значного зношування.

Якщо кардан має великий люфт

При появі люфту необхідно перевірити не тільки 2022-4202016, але й карданну муфту.

Зношеними можуть бути:

• зовнішні шліци хвостовика;
• внутрішні шліци карданної муфти;
• обидва елементи одночасно.

Якщо встановити новий хвостовик у сильно зношену карданну муфту, нові шліци також можуть швидко отримати виробіток.

Якщо хвостовик має радіальний люфт

Коли рухається не карданна муфта на шліцах, а весь хвостовик відносно корпусу ВОМ, необхідно перевірити внутрішні елементи вузла.

Причиною можуть бути:

• зношені підшипники;
• пошкодження посадочних поверхонь;
• надмірний люфт внутрішнього вала;
• зношування опор;
• несправність стопорних елементів.

У такому випадку заміна тільки хвостовика може не усунути проблему.

Ознаки несправності

Перевірка хвостовика необхідна при появі:

• люфту карданного вала;
• биття;
• вібрації;
• стуку;
• пошкодження шліців;
• труднощів при встановленні карданної муфти;
• провертання шліцьового з'єднання;
• нерівномірного обертання;
• стороннього шуму в зоні заднього ВОМ.

Після сильного ударного навантаження також рекомендується оглянути хвостовик та карданну передачу.

Якщо хвостовик має биття

Биття може виникнути через:

• деформацію деталі;
• пошкодження підшипників;
• перекіс внутрішнього вала;
• виробіток посадочних поверхонь;
• неправильне складання;
• несправність карданної передачі.

Експлуатація з биттям створює додаткове навантаження на підшипники, корпус та внутрішні компоненти ВОМ.

Підшипникові опори

Підшипники забезпечують правильне положення обертових деталей механізму.

При їх зношуванні можуть з'явитися:

• радіальний люфт;
• осьове зміщення;
• биття;
• підвищена вібрація;
• шум;
• нерівномірне зношування шліцьових з'єднань.

Тому під час заміни хвостовика бажано одночасно перевірити стан опорних елементів ВОМ.

Причини передчасного зношування

Ресурс 2022-4202016 може скорочуватися через:

• зношену карданну муфту;
• роботу з надмірним люфтом;
• перекіс карданного вала;
• несправні підшипники;
• різке включення ВОМ;
• перевантаження;
• заклинювання робочого агрегату;
• деформацію карданної передачі;
• неправильне встановлення;
• тривалу роботу з вібрацією.

Перед встановленням нової деталі бажано визначити причину пошкодження попереднього хвостовика.

Що перевірити при заміні

Одночасно рекомендується перевірити:

• карданну муфту;
• карданний вал;
• внутрішні вали ВОМ;
• підшипники;
• шліцьові з'єднання;
• стопорні елементи;
• посадочні поверхні;
• радіальний люфт;
• осьовий люфт;
• стан інших деталей заднього ВОМ.

При наявності металевої стружки або уламків необхідно повністю очистити механізм та знайти джерело пошкодження.

Не плутати з хвостовиком на 1000 об/хв

Для тракторів МТЗ-1523/2022 застосовуються різні виконання вихідних елементів ВОМ.

Дана позиція:

2022-4202016 — 8 шліців, L=250 мм, D=38,00 мм, 540 об/хв.

Інші виконання можуть відрізнятися:

• кількістю шліців;
• діаметром;
• довжиною;
• робочою частотою обертання;
• конструкцією внутрішньої частини.

Тому хвостовики для 540 та 1000 об/хв не слід підбирати тільки за зовнішньою схожістю.

Важливо при встановленні

Перед монтажем необхідно:

• звірити номер 2022-4202016;
• перевірити 8 шліців;
• звірити довжину L=250 мм;
• перевірити діаметр D=38,00 мм;
• переконатися у відповідності режиму 540 об/хв;
• оглянути карданну муфту;
• перевірити підшипники;
• проконтролювати посадочні поверхні;
• перевірити стопорні елементи;
• після складання проконтролювати люфт і плавність обертання.

Важливо при підборі

Для цієї товарної позиції основними параметрами є:

Каталожний номер: 2022-4202016
Найменування: хвостовик ВОМ / ВВП
Моделі: МТЗ-1523 / МТЗ-2022
Кількість шліців: 8
Довжина: 250 мм
Діаметр: 38,00 мм
Частота обертання: 540 об/хв
Вузол: задній ВОМ

Перед замовленням рекомендується звірити всі характеристики з демонтованою деталлю та виконанням ВОМ конкретного трактора.

Купити хвостовик ВОМ 8 шліців МТЗ-1523/2022 2022-4202016 в Україні

У нашому інтернет-магазині можна купити хвостовик ВОМ МТЗ-1523/2022 2022-4202016 на 8 шліців, L=250 мм, D=38,00 мм, 540 об/хв для ремонту заднього вала відбору потужності тракторів Беларус.

Деталь призначена для передачі крутного моменту від заднього ВОМ до карданного приводу сільськогосподарського, комунального та іншого обладнання.

Заміна хвостовика необхідна при критичному зношуванні шліців, значному люфті, деформації, тріщинах, сколах, битті або пошкодженні посадочних поверхонь.

Перед оформленням замовлення рекомендуємо обов'язково звірити 2022-4202016, 8 шліців, L=250 мм, D=38,00 мм та робочий режим 540 об/хв.