Кришка ВОМ у зборі Z=8 МТЗ-1221 1221-4202020-А

Кришка ВОМ 1221-4202020-А — складальний вузол заднього вала відбору потужності тракторів МТЗ (Беларус). Виконання оснащене 8-шліцьовим вихідним хвостовиком Z=8 та призначене для передачі крутного моменту від трансмісії трактора до карданного приводу навісного й причіпного обладнання.

Вузол постачається у зборі та використовується при ремонті або повній заміні механізму заднього ВОМ.

Основні характеристики

• Каталожний номер: 1221-4202020-А
• Найменування: кришка ВОМ у зборі
• Тип вузла: задній вал відбору потужності
• Виконання: посилене
• Хвостовик: Z=8
• Кількість шліців: 8
• Робоча фрикційна стрічка: 56 мм
• Гальмівна стрічка: 34 мм
• Основне застосування: МТЗ-1221
• Вузол: механізм відбору потужності
• Система: трансмісія / ВОМ
• Тип техніки: трактори МТЗ / Беларус
• Виконання деталі: у зборі

Застосування

Кришка ВОМ 1221-4202020-А використовується на тракторах із відповідною конструкцією заднього вала відбору потужності, зокрема:

• МТЗ-1221
• Беларус-1221
• МТЗ-821
• Беларус-821
• МТЗ-921
• Беларус-921
• МТЗ-1025
• окремих модифікаціях МТЗ-920, МТЗ-950 та МТЗ-952 із сумісним виконанням ВОМ.

Для правильного підбору необхідно орієнтуватися на каталожний номер 1221-4202020-А та виконання хвостовика Z=8.

Призначення 1221-4202020-А

Основне завдання вузла — забезпечувати роботу заднього ВОМ та передачу механічної потужності на агрегатоване обладнання.

Кришка ВОМ у зборі забезпечує:

• передачу крутного моменту;
• включення та відключення ВОМ;
• роботу вихідного хвостовика;
• підключення карданного вала;
• привід сільськогосподарського обладнання;
• стабільну роботу механізму під навантаженням;
• правильне розташування внутрішніх деталей ВОМ.

Вихідний хвостовик Z=8

Ключова особливість 1221-4202020-А — вихідний хвостовик із 8 шліцами.

Шліцьове з'єднання призначене для передачі значного крутного моменту від трактора на карданний вал обладнання.

Воно забезпечує:

• надійне з'єднання;
• передачу крутного моменту;
• рівномірний розподіл навантаження;
• можливість підключення карданного приводу;
• стабільну роботу під навантаженням.

При замовленні необхідно обов'язково перевіряти кількість шліців, оскільки існують інші виконання ВОМ.

Фрикційні стрічки 56/34 мм

У цьому виконанні механізму використовуються фрикційні стрічки різної ширини:

• робоча — 56 мм
• гальмівна — 34 мм

Робоча стрічка бере участь у включенні та передачі крутного моменту, а гальмівна забезпечує необхідну роботу механізму при відключенні ВОМ.

Стан і правильне регулювання стрічок безпосередньо впливають на здатність ВОМ передавати потужність без пробуксовування.

Конструкція

1221-4202020-А являє собою комплексний механічний вузол.

До конструкції системи входять:

• корпус;
• вихідний вал;
• хвостовик Z=8;
• барабани;
• фрикційні стрічки;
• вали;
• підшипники;
• зубчасті елементи;
• важелі;
• осі;
• втулки;
• стопорні кільця;
• ущільнення;
• кріпильні елементи.

Фактична комплектація конкретного вузла може залежати від виробника.

Принцип роботи

Після включення ВОМ крутний момент від трансмісії передається на механізм заднього вала відбору потужності.

Далі потужність проходить через внутрішній механізм та передається на 8-шліцьовий хвостовик.

Схематично:

двигун → трансмісія → механізм ВОМ → 1221-4202020-А → хвостовик Z=8 → карданний вал → робоче обладнання.

При відключенні механізму гальмівна система забезпечує необхідний режим зупинки ВОМ.

Для якого обладнання використовується

Задній ВОМ використовується для механічного приводу:

• косарок;
• прес-підбирачів;
• подрібнювачів;
• мульчерів;
• ґрунтообробних фрез;
• кормозбирального обладнання;
• розкидачів;
• обприскувачів;
• комунальної техніки;
• інших агрегатів із карданним приводом.

Обладнання повинно відповідати характеристикам ВОМ трактора та типу вихідного хвостовика.

Ознаки несправності ВОМ

На необхідність ремонту або заміни вузла можуть вказувати:

• ВОМ не включається;
• ВОМ пробуксовує під навантаженням;
• з'являються ривки;
• сторонній металевий шум;
• гул підшипників;
• підвищена вібрація;
• люфт вихідного хвостовика;
• пошкодження шліців;
• підтікання масла;
• перегрів механізму;
• ВОМ не зупиняється після відключення;
• знижується передана потужність.

Якщо ВОМ пробуксовує

Пробуксовування може бути пов'язане з:

• зношуванням робочої стрічки;
• неправильним регулюванням;
• зношуванням барабана;
• потраплянням масла на фрикційні поверхні;
• пошкодженням механізму включення;
• перевантаженням агрегату;
• внутрішнім зношуванням деталей.

Тривала робота з пробуксовуванням призводить до перегріву та прискореного руйнування фрикційних елементів.

Зношування 8-шліцьового хвостовика

При тривалій експлуатації на шліцах можуть виникати:

• виробіток;
• задири;
• округлення робочих граней;
• деформація;
• відколи;
• тріщини;
• корозія.

Зношені шліци створюють збільшений люфт карданного з'єднання, через що під час роботи виникають удари та вібрація.

Люфт вихідного вала

Якщо хвостовик має значний радіальний або осьовий люфт, необхідно перевірити:

• підшипники;
• посадочні поверхні;
• вихідний вал;
• стопорні елементи;
• корпус;
• шліцьове з'єднання.

Експлуатація ВОМ із великим люфтом може призвести до пошкодження ущільнень та інших внутрішніх деталей.

Підтікання масла

При появі масла в зоні заднього ВОМ необхідно перевірити:

• манжети;
• прокладки;
• ущільнювальні кільця;
• посадочну поверхню вала;
• корпус;
• підшипники;
• кріплення.

Витік масла необхідно усунути до початку тривалої експлуатації трактора.

Причини передчасного зношування

До пошкодження 1221-4202020-А можуть призвести:

• різке включення ВОМ під навантаженням;
• неправильне регулювання стрічок;
• перевантаження агрегату;
• зношений карданний вал;
• великий люфт шліцьового з'єднання;
• несправні підшипники;
• недостатнє мащення;
• неправильне встановлення;
• тривала робота з вібрацією;
• експлуатація зі зношеними фрикційними елементами.

Що перевірити при заміні

Разом із новою кришкою ВОМ рекомендується перевірити:

• карданний вал;
• посадочну частину кардана;
• привод ВОМ;
• стан шліців;
• підшипники;
• ущільнення;
• трансмісійне масло;
• механізм керування;
• посадочні поверхні;
• кріплення.

Якщо карданний вал має значний люфт або виробіток, його необхідно відремонтувати або замінити, щоб не пошкодити новий хвостовик.

Переваги вузла у зборі

Встановлення 1221-4202020-А у зборі дозволяє комплексно замінити механізм замість ремонту великої кількості окремих деталей.

Такий варіант актуальний при:

• капітальному ремонті трактора;
• значному зношуванні ВОМ;
• пошкодженні декількох внутрішніх деталей;
• великих люфтах;
• несправності фрикційного механізму;
• пошкодженні вихідного вала;
• економічній недоцільності відновлення старого вузла.

Важливо при встановленні

Перед монтажем необхідно:

• звірити номер 1221-4202020-А;
• перевірити виконання Z=8;
• переконатися в наявності 8 шліців;
• перевірити виконання стрічок 56/34 мм;
• порівняти новий і демонтований вузол;
• оглянути посадочні поверхні;
• перевірити карданний вал;
• встановити справні ущільнення;
• виконати необхідне регулювання.

Після монтажу рекомендується спочатку перевірити роботу ВОМ без максимального навантаження.

Не плутати з іншими виконаннями

Кришки ВОМ можуть мати схожий зовнішній вигляд, але відрізнятися:

• кількістю шліців;
• конструкцією хвостовика;
• шириною фрикційних стрічок;
• внутрішнім механізмом;
• посадочними параметрами;
• каталожним номером.

Для цієї позиції правильна ідентифікація:

1221-4202020-А → кришка заднього ВОМ у зборі → МТЗ-1221 → Z=8 → 8 шліців → стрічки 56/34 мм.

Важливо при підборі

Перед покупкою перевірте:

• каталожний номер — 1221-4202020-А;
• модель трактора;
• хвостовик — Z=8;
• кількість шліців — 8;
• виконання фрикційних стрічок;
• конструкцію ВОМ;
• посадочні місця;
• комплектацію вузла;
• відповідність демонтованій деталі.

Основними параметрами правильного підбору є номер 1221-4202020-А та 8-шліцьове виконання Z=8.

Купити кришку ВОМ МТЗ-1221 1221-4202020-А в Україні

У нашому інтернет-магазині можна купити кришку ВОМ у зборі Z=8 МТЗ-1221 1221-4202020-А для ремонту та відновлення заднього вала відбору потужності трактора Беларус.

Вузол призначений для передачі крутного моменту від трансмісії через 8-шліцьовий хвостовик на карданний привід сільськогосподарського, комунального та іншого обладнання.

Перед оформленням замовлення рекомендуємо звірити каталожний номер 1221-4202020-А, виконання Z=8, кількість шліців, модель трактора та конструкцію демонтованого ВОМ.