Шестерня переднього ВОМ Z=24/22 МТЗ 1521-4209028

Шестерня ВОМ 1521-4209028 Z=24/22 — силова двовінцева зубчаста деталь редуктора переднього вала відбору потужності (ВОМ/ВВП) тракторів МТЗ (Беларус). Шестерня бере участь у передачі крутного моменту всередині редуктора переднього ВОМ та працює в зачепленні з іншими зубчастими елементами механізму.

Головна особливість деталі — два зубчасті вінці Z=24/22, тому при підборі необхідно обов'язково перевіряти не тільки каталожний номер, а й кількість зубів обох вінців.

Основні характеристики

• Каталожний номер: 1521-4209028
• Найменування: шестерня ВОМ
• Кількість зубів: Z=24/22
• Тип: двовінцева шестерня
• Вузол: редуктор переднього ВОМ
• Група: 42 — відбір потужності
• Підгрупа: 4209 — передній ВОМ / редуктор
• Тип деталі: силова зубчаста деталь
• Призначення: передача крутного моменту в редукторі переднього ВОМ
• Техніка: МТЗ / Беларус відповідного виконання

Призначення шестерні 1521-4209028

Шестерня призначена для передачі обертання між елементами редуктора переднього ВОМ.

Під час роботи вона забезпечує:

• передачу крутного моменту;
• взаємодію зубчастих ступенів редуктора;
• передачу обертання на вал переднього ВОМ;
• підтримання необхідного передавального співвідношення;
• стабільну роботу привода навісного обладнання.

Це силова деталь, яка безпосередньо працює під навантаженням у зубчастій передачі.

Застосування

Шестерня 1521-4209028 застосовується у конструкції переднього ВОМ тракторів МТЗ / Беларус відповідного виконання, зокрема сімейств:

• МТЗ-1221
• МТЗ-1221.3
• МТЗ-1222
• МТЗ-1222.3
• МТЗ-1523
• МТЗ-1523.3
• МТЗ-1523.5
• МТЗ-1523.6

Застосування залежить від конкретної комплектації трактора та встановленого редуктора переднього ВОМ.

Зубчасте виконання Z=24/22

Шестерня має два робочі зубчасті вінці:

Z=24 — 24 зуби

та

Z=22 — 22 зуби

Таке виконання дозволяє одній деталі взаємодіяти з різними елементами зубчастого механізму редуктора.

Саме параметр 24/22 зуби є одним із ключових при підборі.

Не рекомендується підбирати деталь тільки за зовнішнім діаметром або приблизною схожістю.

Місце встановлення

1521-4209028 встановлюється всередині редуктора переднього ВОМ.

У відповідному каталожному вузлі разом із нею працюють:

• 1521-4209031 — шайба;
• 1521-4209029 — втулка;
• 1522-4209027 — вал;
• 1521-4209033 — шестерня;
• 1521-4209034 — втулка;
• 1521-4209036 — шайба;
• підшипники;
• стопорні елементи;
• інші деталі редуктора.

Тому при ремонті необхідно перевіряти не тільки саму шестерню, а й суміжні компоненти.

Робота з валом 1522-4209027

Однією з важливих деталей цього механізму є вал 1522-4209027.

Стан вала та його посадочних поверхонь безпосередньо впливає на положення шестерні.

При зношуванні або появі люфту можливі:

• перекіс;
• неправильне зачеплення;
• шум;
• нерівномірний виробіток зубів;
• підвищене навантаження на підшипники.

Тому при заміні 1521-4209028 вал також необхідно дефектувати.

Робота з шестернею 1521-4209033

У цьому ж редукторі встановлюється шестерня 1521-4209033.

При ремонті зубчастого механізму необхідно оцінити стан усіх парних деталей.

Встановлення нової 1521-4209028 до сильно зношеної суміжної шестерні може призвести до:

• неправильного контакту зубів;
• підвищеного шуму;
• ударних навантажень;
• прискореного виробітку нової деталі.

Робота з втулкою 1521-4209029

У вузлі також використовується втулка 1521-4209029.

При дефектуванні необхідно перевірити:

• внутрішню поверхню втулки;
• посадку;
• наявність виробітку;
• люфт;
• сліди перегріву;
• механічні пошкодження.

Надмірний люфт може порушити правильне положення шестерні.

Принцип роботи

Під час роботи переднього ВОМ крутний момент надходить до редуктора.

Далі через систему валів і шестерень обертання передається до вихідного механізму переднього ВОМ.

Шестерня 1521-4209028 бере участь у цьому кінематичному ланцюгу та забезпечує передачу обертання через свої зубчасті вінці Z=24/22.

Умовно:

привод → редуктор → зубчасті колеса → 1521-4209028 → вал → передній ВОМ → навісне обладнання.

Передній ВОМ

Передній вал відбору потужності дозволяє трактору працювати з обладнанням, яке встановлюється в передній частині.

Це можуть бути:

• передні косарки;
• мульчувачі;
• подрібнювачі;
• щітки;
• снігоприбиральне обладнання;
• комунальні агрегати;
• інше обладнання з механічним приводом.

Надійність редуктора має особливе значення, оскільки через його зубчасті деталі передається значний крутний момент.

Конструкція шестерні

1521-4209028 являє собою металеву зубчасту деталь із двома вінцями різної кількості зубів.

Основними робочими зонами є:

• вінець Z=24;
• вінець Z=22;
• бокові поверхні зубів;
• внутрішня посадочна частина;
• торцеві поверхні;
• місця контакту із суміжними деталями.

При дефектуванні необхідно оглядати обидва зубчасті вінці.

Робочі навантаження

Під час роботи шестерня сприймає:

• значний крутний момент;
• контактні навантаження на зуби;
• радіальні сили;
• циклічні навантаження;
• вібрацію;
• ударні навантаження;
• різкі зміни крутного моменту.

Особливо високі ударні навантаження можуть виникати при різкому включенні ВОМ або заклинюванні агрегату.

Ознаки зношування

При огляді 1521-4209028 необхідно звернути увагу на:

• виробіток зубів;
• піттінг;
• раковини;
• задири;
• відколи;
• тріщини;
• сліди перегріву;
• заокруглення робочих граней;
• нерівномірний контакт;
• пошкодження посадочного місця.

Значне пошкодження одного вінця є підставою для заміни всієї шестерні.

Якщо зношений тільки один вінець

Оскільки 1521-4209028 має два зубчасті вінці Z=24/22, ступінь їх зношування може відрізнятися.

Наприклад, один вінець може мати нормальний профіль зубів, а другий — значний виробіток.

У такому випадку деталь все одно необхідно оцінювати як єдину шестерню.

При критичному пошкодженні будь-якого робочого вінця рекомендується заміна.

Піттінг зубів

Піттінг проявляється дрібними раковинами на робочих поверхнях зубів.

З часом пошкодження збільшується, що може призвести до:

• шуму;
• вібрації;
• нерівномірної передачі навантаження;
• відколювання поверхні зуба;
• повного руйнування зубчастого вінця.

Сильний піттінг є ознакою критичного зношування.

Якщо зламався зуб

При поломці зуба експлуатацію редуктора бажано припинити.

Уламок може потрапити між іншими зубчастими колесами та викликати:

• заклинювання;
• поломку парної шестерні;
• пошкодження вала;
• руйнування підшипників;
• пошкодження корпусу редуктора.

При ремонті необхідно знайти та видалити всі металеві уламки.

Якщо передній ВОМ почав гудіти

Поява гулу або металевого шуму може бути пов'язана із зубчастою передачею.

Необхідно перевірити:

• шестерню 1521-4209028;
• шестерню 1521-4209033;
• вал 1522-4209027;
• втулку 1521-4209029;
• підшипники;
• осьовий люфт;
• радіальний люфт;
• стан інших зубчастих деталей.

Причину шуму необхідно визначити до встановлення нової шестерні.

Якщо зуби зношені нерівномірно

Нерівномірна пляма контакту може вказувати на:

• перекіс вала;
• зношені підшипники;
• неправильну посадку;
• осьове зміщення;
• деформацію;
• великий люфт;
• пошкодження суміжної шестерні.

Якщо не усунути причину, нова деталь також швидко отримає неправильний виробіток.

Причини передчасного зношування

До швидкого пошкодження 1521-4209028 можуть призвести:

• несправні підшипники;
• великий люфт валів;
• перекіс зубчастого зачеплення;
• пошкоджена парна шестерня;
• ударне включення ВОМ;
• перевантаження;
• заклинювання навісного агрегату;
• потрапляння металевих частинок;
• неправильне складання;
• тривала експлуатація несправного редуктора.

При повторній поломці шестерні необхідно шукати причину в інших деталях вузла.

Що перевірити при заміні

Разом із шестернею рекомендується перевірити:

• 1521-4209033 — шестерню;
• 1522-4209027 — вал;
• 1521-4209029 — втулку;
• 1521-4209034 — втулку;
• підшипники;
• шайби;
• стопорні кільця;
• посадочні поверхні;
• корпус редуктора.

Особливу увагу необхідно приділити стану підшипників.

Перевірка підшипників

Навіть невеликий люфт підшипника може змінити положення зубчастого колеса.

У результаті зуби контактують не по всій робочій поверхні, а лише краєм.

Це викликає:

• локальне перевантаження;
• шум;
• нагрівання;
• піттінг;
• прискорений знос;
• відколи зубів.

Тому встановлювати нову шестерню при несправних підшипниках недоцільно.

Не плутати із заднім ВОМ

Важливий момент при створенні товарної картки:

1521-4209028 належить до редуктора ПЕРЕДНЬОГО ВОМ.

Номер знаходиться в підгрупі 4209, яка використовується для вузла переднього вала відбору потужності.

Тому правильніше називати товар:

«Шестерня переднього ВОМ Z=24/22 МТЗ 1521-4209028»

а не просто шестерня заднього ВОМ.

Важливо при встановленні

Перед монтажем необхідно:

• звірити номер 1521-4209028;
• перевірити Z=24/22;
• порівняти нову та стару деталі;
• перевірити профіль зубів;
• оглянути внутрішню посадку;
• перевірити вал;
• перевірити втулки;
• оглянути парну шестерню;
• перевірити підшипники;
• очистити редуктор від стружки та уламків;
• перевірити люфти після складання;
• переконатися у вільному обертанні механізму.

Після складання редуктор не повинен мати заклинювання або ненормального шуму.

Важливо при підборі

Основні параметри товару:

Каталожний номер: 1521-4209028
Найменування: шестерня переднього ВОМ
Кількість зубів: Z=24/22
Тип: двовінцева
Вузол: редуктор переднього ВОМ
Підгрупа: 4209
Застосування: МТЗ / Беларус відповідного виконання
Призначення: передача крутного моменту в редукторі переднього ВОМ

Перед замовленням рекомендується обов'язково звірити 1521-4209028, кількість зубів Z=24/22, посадочне виконання та модель встановленого редуктора переднього ВОМ.

Купити шестерню переднього ВОМ Z=24/22 МТЗ 1521-4209028 в Україні

У нашому інтернет-магазині можна купити шестерню переднього ВОМ Z=24/22 МТЗ 1521-4209028 для ремонту редуктора вала відбору потужності тракторів Беларус.

Шестерня є силовим елементом зубчастої передачі та забезпечує передачу крутного моменту всередині редуктора переднього ВОМ.

Заміна рекомендується при виробітку зубів, піттінгу, відколах, тріщинах, пошкодженні посадочних поверхонь або неправильному зачепленні.

Перед оформленням замовлення рекомендуємо звірити каталожний номер 1521-4209028 та зубчасте виконання Z=24/22.