Шестерня проміжного вала КПП МТЗ Z=34/16 112-1701221

Шестерня 112-1701221 — зубчаста деталь проміжного вала коробки передач тракторів МТЗ (Беларус). Шестерня має позначення Z=34/16 та використовується у складі КПП для передачі крутного моменту між зубчастими елементами трансмісії.

Деталь працює під постійним механічним навантаженням, тому стан зубців, посадочних поверхонь і суміжних елементів безпосередньо впливає на плавність роботи коробки передач, рівень шуму та ресурс трансмісії.

Основні характеристики

• Каталожний номер: 112-1701221
• Найменування: шестерня проміжного вала КПП
• Кількість зубців / позначення: Z=34/16
• Тип деталі: зубчаста шестерня
• Вузол: проміжний вал
• Система: коробка передач / трансмісія
• Застосування: трактори МТЗ (Беларус) із відповідним виконанням КПП
• Призначення: передача крутного моменту через проміжний вал
• Кількість у вузлі: 1 шт.

Призначення шестерні 112-1701221

Основне завдання деталі — забезпечення передачі обертання та крутного моменту між елементами коробки передач.

Шестерня виконує такі функції:

• передає крутний момент;
• забезпечує роботу проміжного вала;
• взаємодіє із суміжними зубчастими колесами;
• бере участь у формуванні передавального відношення КПП;
• забезпечує передачу обертання між валами;
• підтримує штатну роботу трансмісії трактора.

Шестерня є важливим елементом зубчастого механізму коробки передач.

Застосування

112-1701221 застосовується у відповідних коробках передач тракторів сімейства МТЗ (Беларус), зокрема на моделях із сумісною конструкцією проміжного вала.

Може використовуватися на відповідних модифікаціях:

• МТЗ-1025
• Беларус-1025
• МТЗ-1221
• Беларус-1221
• інших тракторах із відповідним виконанням КПП.

Перед замовленням рекомендується обов'язково звірити каталожний номер зі старою деталлю.

Місце встановлення

Шестерня 112-1701221 встановлюється на проміжному валу коробки передач.

У цьому вузлі разом із нею працюють:

• проміжний вал;
• суміжні шестерні;
• підшипники;
• втулки;
• шайби;
• стопорні кільця;
• зубчасті муфти;
• дистанційні елементи;
• інші деталі КПП.

Справність цих компонентів має безпосередній вплив на ресурс нової шестерні.

Принцип роботи

У процесі роботи трактора крутний момент від двигуна через зчеплення надходить до коробки передач.

У спрощеному вигляді передача крутного моменту відбувається так:

двигун → зчеплення → первинний вал → шестерні КПП → шестерня 112-1701221 → проміжний вал → вторинний вал → трансмісія.

Залежно від включеної передачі в роботу вступають відповідні зубчасті пари.

Конструкція

Шестерня 112-1701221 виготовлена у вигляді міцної металевої зубчастої деталі, розрахованої на тривалу роботу в умовах значного навантаження.

Основні конструктивні елементи:

• зубчастий вінець;
• центральна частина;
• внутрішня посадочна поверхня;
• робочі торці;
• поверхні взаємодії із суміжними деталями.

Точність геометрії зубців необхідна для правильного контакту із парною шестернею.

Робочі навантаження

Під час експлуатації шестерня сприймає:

• крутний момент;
• контактне навантаження зубців;
• радіальні навантаження;
• циклічні навантаження;
• вібрацію;
• короткочасні ударні навантаження.

При зношених підшипниках або надмірному люфті проміжного вала навантаження на зубчастий вінець може розподілятися нерівномірно.

Ознаки зношування

На несправність шестерні або суміжних деталей можуть вказувати:

• підвищений гул КПП;
• виття коробки передач;
• металевий стукіт;
• хрускіт;
• вібрація;
• ривки під навантаженням;
• шум на окремих передачах;
• збільшений люфт;
• поява металевої стружки в трансмісійному маслі.

При появі таких симптомів рекомендується провести дефектування коробки передач.

Коли необхідно міняти шестерню

Заміна 112-1701221 рекомендується при:

• значному виробітку зубців;
• викришуванні робочих поверхонь;
• появі раковин;
• сколах;
• тріщинах;
• зламаних зубцях;
• деформації;
• пошкодженні внутрішньої посадки;
• надмірному люфті;
• нерівномірному зношуванні.

Шестерню з тріщинами або зламаними зубцями використовувати повторно не рекомендується.

Що перевірити при заміні

При встановленні нової шестерні рекомендується одночасно перевірити:

• проміжний вал;
• парну шестерню;
• сусідні зубчасті колеса;
• підшипники;
• втулки;
• шайби;
• стопорні кільця;
• посадочні поверхні;
• осьовий люфт;
• радіальний люфт.

Особливу увагу необхідно приділити стану парної шестерні.

Чому важливо перевірити парну шестерню

Якщо встановити нову 112-1701221 у пару зі значно зношеною шестернею, контакт зубців може бути неправильним.

Це може спричинити:

• підвищений шум;
• нерівномірне навантаження;
• ударну роботу зубчастої пари;
• прискорене зношування;
• викришування робочих поверхонь;
• скорочення ресурсу нової деталі.

При капітальному ремонті КПП бажано дефектувати зубчасті пари комплексно.

Стан підшипників проміжного вала

Зношені підшипники можуть викликати:

• радіальний люфт вала;
• осьове зміщення;
• перекіс;
• неправильне зубчасте зачеплення;
• підвищений гул;
• прискорений виробіток зубців.

Тому заміна тільки шестерні без перевірки підшипників не завжди усуває причину несправності.

Причини передчасного зношування

До швидкого пошкодження шестерні можуть призвести:

• недостатній рівень трансмісійного масла;
• забруднене масло;
• несвоєчасна заміна мастила;
• зношені підшипники;
• перекіс проміжного вала;
• надмірний осьовий або радіальний люфт;
• зношена парна шестерня;
• неправильне складання КПП;
• різке перемикання передач;
• перевантаження трансмісії;
• потрапляння металевих уламків між зубцями.

Якщо пошкоджені зубці

При виявленні сколів або зламаних зубців необхідно:

• знайти металеві уламки;
• очистити внутрішню частину КПП;
• перевірити парну шестерню;
• оглянути проміжний вал;
• перевірити сусідні зубчасті колеса;
• перевірити підшипники;
• оглянути муфти;
• перевірити трансмісійне масло на наявність стружки;
• очистити магнітні пробки.

Металеві уламки не повинні залишатися всередині коробки передач після ремонту.

Важливо при встановленні

Перед монтажем необхідно:

• звірити каталожний номер 112-1701221;
• перевірити позначення Z=34/16;
• порівняти нову деталь із демонтованою;
• перевірити внутрішню посадку;
• оглянути проміжний вал;
• перевірити парну шестерню;
• перевірити підшипники;
• проконтролювати осьовий і радіальний люфт;
• перевірити правильність зубчастого зачеплення.

Після складання механізм повинен обертатися плавно, без заклинювання, перекосу та надмірного люфту.

Не плутати з іншими шестернями КПП МТЗ

У коробках передач МТЗ використовується велика кількість зовні схожих зубчастих деталей.

Вони можуть відрізнятися:

• кількістю зубців;
• зовнішнім діаметром;
• шириною;
• внутрішньою посадкою;
• конструкцією маточини;
• місцем встановлення;
• каталожним номером.

Тому підбирати шестерню тільки за зовнішнім виглядом не рекомендується.

Правильна ідентифікація:

112-1701221 → шестерня проміжного вала → Z=34/16 → КПП МТЗ.

Важливо при підборі

Перед покупкою перевірте:

• каталожний номер — 112-1701221;
• позначення — Z=34/16;
• модель трактора;
• модифікацію;
• виконання коробки передач;
• внутрішню посадку;
• зовнішній діаметр;
• ширину;
• конструкцію старої деталі.

Основним параметром для замовлення залишається повний каталожний номер 112-1701221.

Купити шестерню проміжного вала КПП МТЗ Z=34/16 112-1701221 в Україні

У нашому інтернет-магазині можна купити шестерню проміжного вала КПП МТЗ Z=34/16 112-1701221 для поточного або капітального ремонту коробки передач трактора Беларус.

Деталь призначена для передачі крутного моменту через проміжний вал та забезпечення правильної роботи зубчастого механізму коробки передач.

Перед оформленням замовлення рекомендуємо звірити номер 112-1701221, позначення Z=34/16, модель трактора та виконання КПП.