Вал відбору потужності задній у зборі МТЗ 1522-4202010

Вал відбору потужності задній 1522-4202010 — складальний вузол системи заднього ВОМ тракторів МТЗ (Беларус). Призначений для передачі крутного моменту від трансмісії трактора до карданного приводу навісного, причіпного та іншого обладнання, яке потребує механічного приводу.

Вузол постачається у зборі, що дозволяє використовувати його для комплексного ремонту або заміни несправного механізму заднього вала відбору потужності.

Основні характеристики

• Каталожний номер: 1522-4202010
• Найменування: вал відбору потужності задній у зборі
• Скорочене найменування: задній ВОМ
• Тип деталі: складальний механічний вузол
• Вузол: вал відбору потужності
• Розташування: задня частина трактора
• Система: трансмісія / ВОМ
• Призначення: передача крутного моменту на агрегатоване обладнання
• Тип техніки: трактори МТЗ / Беларус
• Виконання: у зборі
• Кількість: 1 шт.

Призначення ВОМ 1522-4202010

Основне завдання заднього ВОМ — передавати потужність двигуна через трансмісію трактора до робочих механізмів підключеного обладнання.

Вузол забезпечує:

• передачу крутного моменту;
• привід карданного вала;
• роботу сільськогосподарського обладнання;
• включення та відключення механічного приводу;
• стабільне обертання вихідного вала;
• передачу значного навантаження;
• роботу агрегатів, що потребують приводу від ВОМ.

Застосування

Вал відбору потужності 1522-4202010 застосовується на тракторах МТЗ відповідного конструктивного виконання, зокрема сімейства:

• МТЗ-1221
• МТЗ-1522
• МТЗ-1523
• Беларус-1221
• Беларус-1522
• Беларус-1523
• інших сумісних модифікаціях із відповідною конструкцією заднього ВОМ.

Залежно від року випуску та модифікації трактора конструкція ВОМ може відрізнятися, тому перед замовленням необхідно звірити повний каталожний номер 1522-4202010.

Конструкція заднього ВОМ

1522-4202010 являє собою комплексний механічний вузол.

До конструкції системи можуть входити:

• корпусні елементи;
• приводні вали;
• вихідний хвостовик;
• зубчасті колеса;
• водило;
• сателіти;
• осі;
• підшипники;
• втулки;
• барабани;
• фрикційні елементи;
• важелі;
• стопорні кільця;
• ущільнення;
• кріпильні деталі.

Фактичну комплектацію конкретного ВОМ у зборі рекомендується уточнювати перед замовленням.

Принцип роботи

Крутний момент від двигуна через трансмісію надходить до механізму заднього ВОМ.

Після включення механізму обертання передається на вихідний хвостовик, до якого приєднується карданний вал обладнання.

Схематично:

двигун → трансмісія → задній ВОМ 1522-4202010 → вихідний хвостовик → карданний вал → робочий агрегат.

Таким чином трактор використовується не тільки як тяговий засіб, але й як джерело механічної потужності для обладнання.

Для якого обладнання використовується

Задній ВОМ може використовуватися для приводу:

• роторних косарок;
• прес-підбирачів;
• подрібнювачів;
• мульчерів;
• кормозбирального обладнання;
• ґрунтообробних фрез;
• розкидачів;
• обприскувачів;
• причіпних комбайнів;
• комунального обладнання;
• іншої техніки з карданним приводом.

Конкретна можливість агрегатування залежить від характеристик трактора та обладнання.

Робочі навантаження

Задній ВОМ є одним із високонавантажених вузлів трансмісії.

Під час експлуатації він сприймає:

• високий крутний момент;
• радіальні навантаження;
• осьові навантаження;
• циклічні навантаження;
• вібрацію;
• навантаження від карданного приводу;
• ударні навантаження при включенні;
• змінне навантаження від робочого агрегату.

Особливо небезпечним є різке включення ВОМ при вже навантаженому робочому механізмі.

Ознаки несправності

На несправність заднього ВОМ можуть вказувати:

• ВОМ не включається;
• ВОМ пробуксовує;
• знижується передача потужності;
• з'являється металевий стукіт;
• виникає сильний гул;
• підвищується вібрація;
• вихідний вал має великий люфт;
• ВОМ працює з ривками;
• з'являється підтікання масла;
• пошкоджені шліци хвостовика;
• ВОМ самовільно відключається;
• вихідний вал продовжує неправильно працювати після відключення.

Якщо ВОМ пробуксовує

Пробуксовування особливо помітне під навантаженням: без обладнання вал може обертатися нормально, але після початку роботи агрегату швидкість падає або привід перестає передавати необхідний момент.

Можливі причини:

• зношування фрикційних елементів;
• неправильне регулювання;
• пошкодження барабана;
• несправність механізму включення;
• внутрішнє зношування деталей;
• перевантаження агрегату.

Тривала експлуатація з пробуксовуванням може призвести до перегріву та серйозного пошкодження механізму.

Якщо ВОМ працює з ривками

Необхідно перевірити:

• карданний вал;
• шліцьові з'єднання;
• підшипники;
• зубчасті деталі;
• внутрішні вали;
• механізм включення;
• люфти;
• робочий агрегат.

Ривки створюють значні ударні навантаження та скорочують ресурс трансмісії.

Зношування шліців

Шліцьове з'єднання вихідного хвостовика постійно передає високий крутний момент.

На шліцах можуть виникати:

• виробіток;
• задири;
• округлення робочих граней;
• відколи;
• тріщини;
• деформація;
• корозія.

Значний люфт між хвостовиком і карданним валом створює ударні навантаження, тому сильно зношені деталі необхідно замінювати.

Перевірка підшипників

При ремонті ВОМ необхідно перевірити всі опорні підшипники.

Ознаки їх несправності:

• гул;
• вібрація;
• перегрів;
• радіальний люфт;
• осьовий люфт;
• нерівномірне обертання;
• заклинювання.

Зношений підшипник може викликати перекіс вала та пошкодження інших деталей.

Підтікання масла

При появі масла в зоні заднього ВОМ необхідно перевірити:

• манжети;
• прокладки;
• ущільнювальні кільця;
• посадочні поверхні;
• кришки;
• корпус;
• стан підшипників;
• кріплення.

Збільшений люфт вала часто стає причиною швидкого пошкодження ущільнення.

Причини передчасного зношування

До несправності 1522-4202010 можуть призвести:

• різке включення ВОМ;
• перевантаження обладнання;
• несправний карданний вал;
• неправильний кут роботи кардана;
• великий люфт шліцьового з'єднання;
• зношені підшипники;
• неправильне регулювання;
• недостатнє мащення;
• тривала робота з вібрацією;
• механічне пошкодження внутрішніх деталей.

Що перевірити при заміні

При встановленні нового заднього ВОМ рекомендується перевірити:

• привод системи ВОМ;
• карданний вал;
• посадочну частину кардана;
• шліцьові з'єднання;
• механізм керування;
• підшипники суміжних вузлів;
• ущільнення;
• трансмісійне масло;
• посадочні поверхні;
• кріплення.

Якщо причиною поломки старого ВОМ був несправний карданний вал або підключене обладнання, цю несправність необхідно усунути до встановлення нового вузла.

Переваги заміни ВОМ у зборі

Встановлення 1522-4202010 у зборі дозволяє комплексно відновити вузол без окремої заміни великої кількості зношених деталей.

Це актуально при:

• значному загальному зношуванні;
• капітальному ремонті трактора;
• пошкодженні декількох внутрішніх деталей;
• руйнуванні корпусних елементів;
• великих люфтах;
• пошкодженні зубчастого механізму;
• економічній недоцільності ремонту старого вузла.

Важливо при встановленні

Перед монтажем необхідно:

• звірити каталожний номер 1522-4202010;
• перевірити модель трактора;
• порівняти новий і демонтований вузол;
• перевірити тип вихідного хвостовика;
• оглянути шліцьові з'єднання;
• перевірити карданний вал;
• встановити справні ущільнення;
• перевірити посадочні поверхні;
• виконати необхідне регулювання;
• після встановлення перевірити роботу механізму.

Перший контрольний запуск бажано проводити без максимального навантаження.

Важливо при підборі

Перед покупкою перевірте:

• каталожний номер — 1522-4202010;
• модель і модифікацію трактора;
• конструкцію заднього ВОМ;
• виконання вихідного хвостовика;
• кількість і тип шліців;
• посадочні параметри;
• розташування кріплень;
• комплектацію вузла;
• відповідність демонтованому ВОМ.

Основним параметром правильного підбору є повний каталожний номер 1522-4202010.

Купити задній ВОМ МТЗ 1522-4202010 в Україні

У нашому інтернет-магазині можна купити вал відбору потужності задній у зборі МТЗ 1522-4202010 для ремонту та відновлення системи відбору потужності тракторів Беларус.

Задній ВОМ призначений для передачі крутного моменту від трансмісії трактора через карданний привід до сільськогосподарського, комунального та іншого агрегатованого обладнання.

Перед оформленням замовлення рекомендуємо звірити каталожний номер 1522-4202010, модель трактора, виконання ВОМ, тип вихідного хвостовика та комплектацію вузла.