Вилка корпуса сцепления 80-1601190

Вилка корпусу зчеплення МТЗ 80-1601190

Вилка 80-1601190 — металева деталь корпусу зчеплення тракторів МТЗ / BELARUS, яка в заводських каталогах також позначається як «вилка зі штифтом у зборі». Деталь працює в механізмі керування муфтою всередині корпусу зчеплення та забезпечує її необхідне переміщення при роботі трансмісійного вузла.

Каталожний номер — 80-1601190.

Деталь належить до групи 16 — зчеплення, підгрупи 1601 — корпус зчеплення.

Вилка застосовується в корпусах зчеплення 80-1600010-03, 2022-1600010-А-01 та інших відповідних виконаннях. Каталожне застосування підтверджується для МТЗ-1005, МТЗ-1025, МТЗ-1025.4, МТЗ-1025.5, МТЗ-1220, МТЗ-1221, МТЗ-1221.5, МТЗ-1502, МТЗ-2022, МТЗ-2022.3 та інших машин із сумісною конструкцією корпусу зчеплення.

Призначення вилки 80-1601190

Вилка є виконавчим елементом внутрішнього механізму корпусу зчеплення.

Основні функції:

• переміщення муфти;

• передача керуючого зусилля;

• забезпечення необхідного осьового ходу муфти;

• участь у роботі трансмісійного приводу;

• утримання правильної геометрії механізму;

• забезпечення повного ввімкнення та вимкнення відповідного приводу;

• робота спільно з муфтою, валом та шестернями;

• забезпечення стабільної роботи вузла під навантаженням.

Вилка працює всередині корпусу зчеплення, тому її геометрія та стан робочих поверхонь безпосередньо впливають на правильність переміщення муфти.

Каталожний номер

Повне позначення:

80-1601190

Також деталь шукають як:

801601190,
80 1601190,
80-1601190 вилка,
вилка 80-1601190,
вилка МТЗ 80-1601190,
вилка корпусу зчеплення МТЗ,
вилка зі штифтом МТЗ,
вилка зі штифтом у зборі МТЗ,
вилка муфти МТЗ,
вилка корпусу сцеплення МТЗ,
вилка зчеплення МТЗ-1221,
вилка МТЗ-1025,
вилка МТЗ-2022.

Для точного підбору рекомендується орієнтуватися на каталожний номер 80-1601190.

Заводське найменування

У графічних каталогах МТЗ деталь зустрічається під найменуванням:

«Вилка зі штифтом у зборі».

Тому при купівлі важливо звертати увагу на комплектацію конкретного виробника або постачальника.

На ринку назва часто скорочується до:

«Вилка корпусу зчеплення 80-1601190».

Обидва найменування можуть стосуватися однієї каталожної позиції.

Каталожна група

80-1601190 належить до:

групи 16 — зчеплення;
підгрупи 1601 — корпус зчеплення.

Це важлива інформація для правильного підбору.

Деталь не потрібно плутати з:

• вилками перемикання КПП групи 17;

• вилками роздавальної коробки групи 18;

• зовнішньою вилкою вимикання основного зчеплення;

• іншими вилками трансмісії.

Корпус зчеплення 80-1600010-03

Вилка входить до складу корпусу зчеплення:

80-1600010-03.

Це одне з основних конструктивних виконань, у якому застосовується 80-1601190.

Кількість:

1 шт. на вузол.

У корпусі зчеплення вилка взаємодіє з іншими деталями внутрішнього приводу.

Корпус зчеплення 2022-1600010-А-01

Також 80-1601190 використовується в корпусі:

2022-1600010-А-01.

Це підтверджує застосування деталі на більш потужних моделях тракторів BELARUS відповідного конструктивного виконання.

Муфта 112-1701343

Однією з основних суміжних деталей є:

112-1701343 — муфта.

У схемах корпусу зчеплення МТЗ-2022 та МТЗ-2022.3 вона встановлена безпосередньо поруч із вилкою.

Відповідна послідовність у каталозі:

112-1701343 — муфта;
80-1601190 — вилка;
50-4604046 — болт вилки.

Вилка переміщує муфту в необхідне робоче положення.

Болт вилки 50-4604046

Для фіксації використовується:

50-4604046 — болт вилки.

Кількість:

1 шт.

Цей болт є важливим кріпильним елементом.

При ремонті необхідно перевірити:

• стан різьби;

• відсутність деформації;

• відсутність тріщин;

• надійність затягування;

• стан посадочного місця.

Ослаблення кріплення може спричинити появу люфту вилки та порушення ходу муфти.

Стопорний дріт

У заводських схемах після болта 50-4604046 передбачено стопоріння дротом.

Зокрема, використовується:

1,0-О-С — дріт.

Стопоріння необхідне для запобігання самовільному ослабленню кріплення під дією вібрацій.

Після ремонту бажано відновлювати заводський спосіб фіксації.

Вал

У відповідних виконаннях корпусу зчеплення вилка та муфта працюють разом із валом.

Наприклад, у МТЗ-2022 застосовується:

2125-1601021 — вал.

Муфта 112-1701343 переміщується у відповідному вузлі цього вала.

При ремонті необхідно перевірити:

• стан шліців;

• посадочні поверхні;

• відсутність задирів;

• відсутність деформації;

• вільність переміщення муфти.

Якщо муфта заклинює, навантаження на вилку різко збільшується.

Шестерня 2125-1601086

У корпусі зчеплення МТЗ-2022 використовується:

2125-1601086 — шестерня.

Вона розташована в тому ж трансмісійному вузлі.

При ремонті рекомендується перевірити:

• зуби;

• шліци;

• посадку;

• сліди перегріву;

• викришування металу.

Шестерня 2125-1601088

Друга суміжна деталь:

2125-1601088 — шестерня.

Вона також працює в корпусі зчеплення разом із валом та муфтою.

Несправність внутрішнього приводу не завжди викликана вилкою, тому шестерні необхідно перевіряти комплексно.

Підшипники K55×63×32

У відповідному вузлі МТЗ-2022 застосовуються:

K55×63×32 — 2 підшипники.

Стан підшипників впливає на правильне положення вала та шестерень.

При значному зношенні можливі:

• люфт;

• перекіс;

• шум;

• вібрація;

• нерівномірне навантаження на муфту;

• прискорене зношення вилки.

Підшипник 210АУШ1

У корпусі зчеплення також використовується:

210АУШ1 — підшипник.

При капітальному ремонті вузла бажано перевіряти всі підшипникові опори, а не обмежуватися заміною однієї вилки.

МТЗ-1005

Каталожне застосування 80-1601190 підтверджується для:

МТЗ / BELARUS-1005.

У каталозі деталь має найменування:

«Вилка зі штифтом у зборі».

Кількість:

1 шт. на трактор.

МТЗ-1025

Вилка використовується в корпусі зчеплення:

МТЗ-1025 / BELARUS-1025.

У каталозі корпусу зчеплення:

80-1601190 — вилка — 1 шт.

Також деталь використовується у відповідних модифікаціях цього сімейства.

МТЗ-1025.4

Для BELARUS-1025.4 деталь у графічному каталозі має найменування:

80-1601190 — вилка зі штифтом у зборі.

При ремонті важливо звіряти саме каталожний номер, оскільки в одному корпусі зчеплення може використовуватися декілька різних вилок.

МТЗ-1025.5

Застосування підтверджується також для:

BELARUS-1025.5.

У схемі корпусу зчеплення 80-1601190 зазначена окремою складальною позицією.

МТЗ-1220

Деталь використовується в корпусі зчеплення:

BELARUS-1220.

Для цієї моделі в каталозі передбачені корпуси зчеплення для різних виконань трансмісії, зокрема:

16F+8R та 24F+12R.

Вилка 80-1601190 входить до відповідного вузла.

МТЗ-1221

Одне з найбільш поширених застосувань:

МТЗ-1221 / BELARUS-1221.

У схемі корпусу зчеплення 80-1601190 встановлюється в кількості:

1 шт.

Саме тому деталь часто продається як:

«Вилка корпусу зчеплення МТЗ-1221 80-1601190».

МТЗ-1221.5

Каталожне застосування підтверджується для:

BELARUS-1221.5.

У схемі корпусу зчеплення також присутня:

80-1601190 — вилка.

Перед замовленням бажано звіряти виконання трансмісії конкретного трактора.

МТЗ-1502

Деталь використовується на:

МТЗ / BELARUS-1502.

У каталозі вона зазначена як:

80-1601190 — вилка зі штифтом у зборі.

Кількість:

1 шт.

МТЗ-2022

Каталожне застосування підтверджено для:

МТЗ / BELARUS-2022.

У схемі корпусу зчеплення:

позиція №55 — 112-1701343, муфта;
позиція №56 — 80-1601190, вилка;
позиція №57 — 50-4604046, болт вилки.

Це наочно показує взаємозв'язок цих деталей.

МТЗ-2022.3

Вилка також використовується на:

BELARUS-2022.3.

У відповідній схемі корпусу зчеплення вона також знаходиться на позиції №56 та встановлюється в кількості 1 шт.

Принцип роботи вилки

Вилка встановлена таким чином, щоб її робочі частини взаємодіяли з пазом рухомої муфти.

При спрацюванні механізму керування:

1. керуючий елемент переміщує вилку;

2. вилка передає зусилля на муфту;

3. муфта зміщується вздовж вала;

4. відповідні елементи трансмісії з'єднуються або роз'єднуються;

5. змінюється режим роботи приводу.

Для правильної роботи вилка повинна мати точну геометрію.

Робочі поверхні

Найбільш навантаженими є поверхні, які контактують із муфтою.

Під час перемикання між ними виникає тертя.

При нормальній експлуатації зношення відбувається поступово.

Якщо ж механізм неправильно відрегульований або муфта постійно створює бокове навантаження, вилка може зношуватися значно швидше.

Ознаки несправності

На зношення або пошкодження 80-1601190 можуть вказувати:

• збільшений люфт механізму;

• нечітка робота приводу;

• неповне переміщення муфти;

• складність ввімкнення;

• складність вимкнення;

• сторонній шум;

• хрускіт;

• заклинювання;

• самовільна зміна робочого положення;

• металевий стукіт;

• вироблення лапок вилки.

Точна причина визначається після розбирання та дефектування.

Зношення лапок

Робочі лапки контактують із пазом муфти.

При значному виробленні збільшується зазор.

У результаті частина робочого ходу механізму витрачається на вибір люфту.

Муфта може не доходити до необхідного кінцевого положення.

Це здатне спричинити неповне зачеплення та прискорене зношення інших деталей.

Зношення муфти

При заміні вилки необхідно обов'язково перевірити:

112-1701343 — муфту.

Особливу увагу потрібно приділити пазу, в якому працює вилка.

Якщо паз сильно розбитий, встановлення нової вилки не усуне весь люфт.

Більше того, зношена муфта може швидко пошкодити нову вилку.

Деформація

Вилка повинна зберігати заводську форму.

Деформація може виникнути через:

• заклинювання муфти;

• надмірне зусилля;

• неправильне складання;

• ударне навантаження;

• ослаблення кріплення;

• пошкодження суміжних деталей.

Навіть невелика зміна геометрії може призвести до перекосу муфти.

Тріщини

При дефектуванні необхідно перевірити:

• основу вилки;

• робочі лапки;

• місце кріплення;

• зону встановлення штифта;

• переходи між перерізами.

Вилку з тріщиною необхідно замінити.

Зварювання відповідальної трансмісійної деталі замість правильної заміни може негативно вплинути на її геометрію та міцність.

Ослаблення болта

Болт 50-4604046 повинен надійно утримувати вилку.

При його ослабленні виникає додатковий люфт.

Це може призвести до:

• неповного ходу;

• ударних навантажень;

• пошкодження посадочного місця;

• деформації;

• прискореного зношення.

Саме тому заводською конструкцією передбачене стопоріння кріплення.

Заклинювання муфти

Якщо муфта переміщується туго, не слід прикладати надмірне зусилля до механізму.

Спочатку необхідно знайти причину.

Можливі:

• задири на валу;

• пошкодження шліців;

• перекіс;

• забруднення;

• деформація;

• пошкодження підшипників;

• неправильне складання.

Силове перемикання може зігнути або зламати вилку.

Причини передчасного зношення

До прискореного зношення 80-1601190 можуть призвести:

• зношена муфта;

• неправильне регулювання;

• заклинювання муфти;

• великий люфт механізму;

• ослаблений болт;

• неправильне встановлення;

• пошкоджений вал;

• зношені підшипники;

• перекіс деталей;

• ударні навантаження;

• тривала експлуатація несправного механізму.

Перед встановленням нової деталі необхідно усунути причину пошкодження старої.

Дефектування

Після демонтажу необхідно перевірити:

• робочі поверхні;

• лапки;

• штифт;

• посадочні місця;

• отвір кріплення;

• геометрію;

• відсутність тріщин;

• відсутність критичного вироблення.

Якщо деталь має значне вироблення, відновлення не завжди є доцільним.

Перевірка суміжних деталей

Одночасно рекомендується перевірити:

112-1701343 — муфту;
50-4604046 — болт вилки;
вал відповідного виконання;
шестерні;
підшипники;
стопорні кільця;
шайби;
кришки та ущільнення.

Комплексний ремонт значно зменшує ризик повторного розбирання корпусу зчеплення.

Встановлення

Перед монтажем необхідно:

• очистити деталі;

• перевірити муфту;

• перевірити вал;

• перевірити болт;

• переконатися у вільному переміщенні муфти;

• встановити вилку без перекосу;

• правильно розташувати її робочі частини в пазу муфти;

• надійно затягнути кріплення;

• виконати передбачене конструкцією стопоріння.

Після складання муфта повинна переміщуватися плавно по всьому необхідному ходу.

Перевірка після ремонту

Після встановлення необхідно перевірити:

• повний робочий хід;

• відсутність заклинювання;

• мінімальний допустимий люфт;

• правильне кінцеве положення муфти;

• надійність болта;

• відсутність стороннього шуму.

Тільки після цього можна переходити до перевірки механізму під робочим навантаженням.

Маса

Для 80-1601190 у різних каталогах зустрічаються різні значення маси залежно від комплектації та способу обліку.

Для товарних позицій може вказуватися приблизно:

0,09–0,30 кг.

Така різниця може бути пов'язана з тим, чи враховується вилка окремо або як складальна одиниця зі штифтом.

Тому масу не слід використовувати як основний критерій підбору.

Важлива відмінність від 80-1601191

У каталогах та продажу можна зустріти схожий номер:

80-1601191.

Його не слід автоматично вважати повним аналогом 80-1601190.

80-1601190 у заводських каталогах позначається як вилка зі штифтом у зборі, тобто є складальною каталожною позицією.

Тому при замовленні необхідно перевіряти саме потрібний номер та комплектацію.

Основні характеристики

Найменування: вилка корпусу зчеплення
Каталожний номер: 80-1601190
Заводське найменування: вилка зі штифтом у зборі
Тип деталі: вилка керування муфтою
Вузол: корпус зчеплення
Каталожна група: 16 — зчеплення
Підгрупа: 1601 — корпус зчеплення
Кількість: 1 шт. на відповідний корпус зчеплення
Суміжна муфта: 112-1701343
Болт вилки: 50-4604046
Основне застосування: МТЗ-1005, 1025, 1220, 1221, 1502, 2022 та відповідні модифікації BELARUS

Як правильно підібрати 80-1601190

Перед покупкою рекомендується перевірити:

• номер 80-1601190;

• модель трактора;

• модифікацію трактора;

• тип корпусу зчеплення;

• виконання трансмісії;

• номер старої деталі;

• конструкцію муфти;

• комплектацію вилки.

Для трактора після ремонту або заміни агрегатів краще орієнтуватися не тільки на модель машини, а й на фактично встановлений корпус зчеплення.

Купити вилку корпусу зчеплення МТЗ 80-1601190

Вилка корпусу зчеплення МТЗ 80-1601190 — деталь внутрішнього механізму корпусу зчеплення, яка забезпечує переміщення муфти та правильну роботу відповідного трансмісійного приводу.

У заводських каталогах деталь також має назву «вилка зі штифтом у зборі».

Вилка використовується в корпусах зчеплення 80-1600010-03, 2022-1600010-А-01 та інших сумісних виконаннях.

Каталожне застосування включає МТЗ-1005, МТЗ-1025, МТЗ-1025.4, МТЗ-1025.5, МТЗ-1220, МТЗ-1221, МТЗ-1221.5, МТЗ-1502, МТЗ-2022, МТЗ-2022.3 та відповідні модифікації BELARUS.

Вилка працює спільно з муфтою 112-1701343 і фіксується болтом 50-4604046. При ремонті рекомендується одночасно перевіряти муфту, вал, шестерні, підшипники та кріплення вилки.

Основним критерієм правильного підбору є каталожний номер 80-1601190 та відповідність фактично встановленому корпусу зчеплення.