Вилка МТЗ-100/1221 80-1601191

Вилка муфти валу зчеплення / приводу ВОМ МТЗ-100/1221 80-1601191

Вилка 80-1601191 — відповідальна деталь механізму муфти валу зчеплення та приводу ВОМ тракторів МТЗ / BELARUS. Встановлюється в корпусі зчеплення та служить для переміщення муфти, забезпечуючи ввімкнення та вимкнення відповідного приводу.

Каталожний номер — 80-1601191.

Основне застосування — МТЗ-100, МТЗ-1025, МТЗ-1221, МТЗ-1522, МТЗ-1523, а також інші трактори BELARUS із відповідною конструкцією корпусу зчеплення та приводу ВОМ.

У каталозі МТЗ-1221 вилка 80-1601191 встановлюється в корпусі зчеплення в кількості 1 шт.

Призначення вилки 80-1601191

Вилка є механічним виконавчим елементом механізму керування муфтою.

Основні функції:

• переміщення муфти по валу;

• участь у ввімкненні та вимкненні приводу;

• передача зусилля від механізму керування;

• забезпечення необхідного осьового ходу муфти;

• утримання правильної геометрії механізму;

• забезпечення стабільної роботи приводу ВОМ;

• робота спільно з муфтою, валом, штифтами та кріпильним болтом;

• забезпечення чіткого перемикання механізму.

Від стану вилки залежить повнота переміщення муфти. Значне вироблення або деформація деталі може призвести до неповного ввімкнення приводу.

Каталожний номер

Повне позначення:

80-1601191

Також деталь шукають як:

801601191,
80 1601191,
вилка 80-1601191,
вилка МТЗ-100/1221,
вилка муфти МТЗ,
вилка муфти валу зчеплення МТЗ,
вилка приводу ВОМ МТЗ,
вилка включення ВОМ МТЗ,
вилка корпусу зчеплення МТЗ-1221.

Для точного підбору рекомендується використовувати номер 80-1601191.

Каталожна група

Деталь належить до:

групи 16 — зчеплення.

У заводських каталогах 80-1601191 розташована в схемі:

«Корпус зчеплення».

Це важливо, оскільки деталь іноді помилково називають просто вилкою КПП.

Фактично 80-1601191 не є вилкою перемикання передач коробки передач — вона працює в корпусі зчеплення з муфтою відповідного приводу.

МТЗ-1221

Одне з основних застосувань:

МТЗ-1221 / BELARUS-1221.

У заводській схемі корпусу зчеплення:

80-1601191 — вилка — позиція №54 — 1 шт.

Поруч у схемі розташовані:

112-1701343 — муфта;
70-1601114 — штифт — 2 шт.;
50-4604046 — болт вилки — 1 шт.;
80-1601021 — вал;
80-1601086-А — шестерня;
80-1601088-А — шестерня.

Ці деталі формують взаємопов'язаний механізм.

Муфта 112-1701343

Безпосередньо з вилкою працює:

112-1701343 — муфта.

Саме переміщення цієї муфти забезпечує вилка 80-1601191.

При повороті або переміщенні механізму керування вилка зміщує муфту вздовж відповідного вала.

У результаті відбувається з'єднання або роз'єднання елементів приводу.

При ремонті вилки необхідно обов'язково перевірити стан робочого паза муфти.

Вал 80-1601021

У відповідному механізмі використовується:

80-1601021 — вал.

На валу розташовані елементи приводу, з якими взаємодіє муфта.

Стан вала має значення для вільного осьового переміщення муфти.

Не допускаються:

• задири;

• значне вироблення;

• деформація;

• пошкодження шліців;

• заклинювання муфти.

Якщо муфта переміщується по валу з надмірним опором, навантаження на вилку різко збільшується.

Штифт 70-1601114

Поруч із вилкою в каталозі МТЗ-1221 встановлюються:

70-1601114 — штифт — 2 шт.

При розбиранні механізму необхідно перевіряти їхній стан та правильність встановлення.

Штифти не повинні мати критичного вироблення, деформації або пошкоджень.

Болт вилки 50-4604046

Для фіксації вилки використовується:

50-4604046 — болт вилки.

Кількість:

1 шт.

Стан болта має важливе значення для надійної фіксації.

Ослаблення болта може призвести до:

• появи люфту;

• зміни положення вилки;

• неповного переміщення муфти;

• прискореного зношення;

• нестабільної роботи механізму.

Після встановлення необхідно забезпечити правильну фіксацію кріплення.

Дріт стопорний

У заводській схемі поруч із болтом вилки передбачений:

дріт 1,0-О-С — 150 мм.

Він використовується як елемент стопоріння відповідного кріплення.

При ремонті важливо відновити передбачену конструкцією систему фіксації, щоб кріплення не ослабло під дією вібрації.

Шестерня 80-1601086-А

У механізмі встановлюється:

80-1601086-А — шестерня.

Вона працює в тому ж вузлі корпусу зчеплення.

При ремонті необхідно перевірити:

• стан зубів;

• шліцьові поверхні;

• відсутність тріщин;

• відсутність викришування;

• рівномірність зношення.

Шестерня 80-1601088-А

Також використовується:

80-1601088-А — шестерня.

При проблемах із роботою приводу необхідно перевірити обидві шестерні, оскільки несправність не завжди пов'язана безпосередньо з вилкою.

Підшипники 664910Е

У відповідному вузлі застосовуються:

664910Е — підшипники — 2 шт.

Їхній стан впливає на правильне положення та обертання елементів механізму.

Пошкоджений підшипник може викликати:

• шум;

• люфт;

• перекіс;

• нагрівання;

• неправильну роботу муфти;

• додаткове навантаження на вилку.

Підшипники 209А

У корпусі зчеплення також використовуються:

209А — підшипники — 2 шт.

При капітальному ремонті корпусу зчеплення рекомендується перевіряти всі підшипникові опори.

МТЗ-100

Каталожне застосування вилки підтверджується для:

МТЗ-100.

Саме тому одна з найпоширеніших товарних назв:

«Вилка МТЗ-100/1221 80-1601191».

Вилка використовується в корпусі зчеплення відповідного конструктивного виконання.

МТЗ-1025

Деталь 80-1601191 застосовується на відповідних модифікаціях:

МТЗ-1025 / BELARUS-1025.

Каталожне застосування зустрічається, зокрема, для:

BELARUS-1025.4,
BELARUS-1025.5,
а також відповідних виконань сімейства 1025.

Для конкретної модифікації необхідно звіряти номер за схемою корпусу зчеплення.

МТЗ-1220

Вилка використовується на відповідних тракторах:

BELARUS-1220

та його модифікаціях із сумісною конструкцією.

Також каталожне застосування зустрічається для:

BELARUS-1220.5.

МТЗ-1221

Для МТЗ-1221 застосування 80-1601191 є одним із основних.

Деталь присутня в схемах корпусу зчеплення різних років випуску МТЗ-1221.

При підборі все одно рекомендується перевіряти фактично встановлене виконання трансмісії.

МТЗ-1522

Вилка 80-1601191 використовується в корпусі зчеплення:

МТЗ-1522 / BELARUS-1522

відповідного виконання.

МТЗ-1523

Каталожне застосування також підтверджується для:

МТЗ-1523 / BELARUS-1523.

Для цієї моделі деталь працює в аналогічному механізмі корпусу зчеплення.

МТЗ-2022

У товарних каталогах 80-1601191 також пропонується як:

вилка включення приводу ВОМ МТЗ-1025/1221/2022.

Для МТЗ-2022 необхідно перевіряти конкретне виконання трансмісії за каталогом трактора.

Інше застосування

Каталожна деталь 80-1601191 також зустрічається в схемах відповідного корпусу зчеплення:

• BELARUS-1502;

• МЛПТ-344;

• інших машин на базі агрегатів МТЗ.

Основним критерієм підбору повинен залишатися номер 80-1601191.

Принцип роботи

При керуванні механізмом приводу зусилля передається на вал керування.

Вилка, закріплена на відповідному елементі, повертається або переміщується разом із ним.

Її робочі лапки входять у паз муфти.

При русі вилки:

1. зусилля передається на муфту;

2. муфта переміщується вздовж вала;

3. відбувається з'єднання відповідних елементів приводу;

4. привод переходить у ввімкнений або вимкнений стан.

Для нормальної роботи муфта повинна переміщуватися вільно, без перекосу та заклинювання.

Робочі поверхні вилки

Найбільш навантаженими є лапки вилки, які контактують із пазом муфти.

У процесі експлуатації на цих поверхнях може виникати вироблення.

Невелике рівномірне зношення накопичується поступово, але значне вироблення збільшує вільний хід механізму.

У результаті муфта може не доходити до необхідного положення.

Ознаки зношення вилки

На несправність 80-1601191 можуть вказувати:

• збільшений вільний хід механізму;

• нечітке ввімкнення приводу;

• привід ВОМ не вмикається повністю;

• привід не вимикається повністю;

• сторонній шум;

• хрускіт під час ввімкнення;

• самовільне вимкнення;

• заїдання механізму;

• надмірний люфт;

• видиме вироблення лапок вилки.

Для встановлення точної причини необхідно провести дефектування всього механізму.

ВОМ не вмикається

Якщо вал відбору потужності не вмикається, причина може бути не тільки у вилці.

Необхідно перевірити:

• 80-1601191 — вилку;

• 112-1701343 — муфту;

• вал;

• шестерні;

• механізм керування;

• кріплення вилки;

• стан шліців.

Якщо вилка зношена, вона може не переміщувати муфту на повну необхідну відстань.

ВОМ не вимикається

Якщо привід залишається ввімкненим, необхідно перевірити вільне переміщення муфти.

Причинами можуть бути:

• заклинювання муфти на валу;

• деформація вилки;

• неправильне регулювання;

• механічне пошкодження;

• проблеми з механізмом керування.

Не рекомендується прикладати надмірне зусилля до важеля — це може пошкодити вилку.

Самовільне вимкнення

Самовільне вимкнення під навантаженням може бути пов'язане із:

• неповним входженням муфти;

• зношенням робочих поверхонь;

• люфтом вилки;

• ослабленням кріплення;

• зношенням муфти;

• пошкодженням шліцьового з'єднання.

Потрібно перевірити весь механізм.

Причини передчасного зношення

Основні причини пошкодження вилки:

• робота з неправильно відрегульованим механізмом;

• зношена муфта;

• заклинювання муфти;

• надмірне зусилля при перемиканні;

• ослаблений болт кріплення;

• тривала експлуатація з люфтом;

• деформація елементів керування;

• недостатнє змащування відповідних рухомих поверхонь;

• механічне пошкодження.

Перед встановленням нової вилки бажано визначити причину пошкодження старої.

Деформація вилки

Вилка повинна зберігати заводську геометрію.

При деформації змінюється положення її лапок відносно муфти.

Це може призвести до:

• перекосу муфти;

• неповного ввімкнення;

• одностороннього зношення;

• підвищеного тертя;

• швидкого руйнування нової деталі.

Деформовану вилку рекомендується замінити.

Зношення лапок

Робочі лапки вилки постійно взаємодіють із муфтою при перемиканні.

При значному виробленні:

• збільшується люфт;

• зменшується корисний хід муфти;

• погіршується чіткість ввімкнення;

• виникає нерівномірний контакт.

Якщо вироблення значне, деталь підлягає заміні.

Тріщини

При дефектуванні необхідно оглянути вилку на наявність:

• тріщин;

• сколів;

• деформації;

• пошкодження отворів;

• вироблення робочих лапок.

Особливу увагу потрібно приділяти місцям переходу перерізів і зоні кріплення.

Вилку з тріщиною експлуатувати не рекомендується.

Перевірка муфти

При заміні 80-1601191 необхідно обов'язково оглянути 112-1701343.

Перевіряється:

• паз під вилку;

• робочі поверхні;

• шліци;

• вільне переміщення;

• відсутність тріщин;

• відсутність сильного вироблення.

Нова вилка, встановлена зі старою сильно зношеною муфтою, також може швидко отримати вироблення.

Перевірка кріплення

Необхідно перевірити:

50-4604046 — болт вилки.

Кріплення повинно забезпечувати жорстке положення деталі.

Люфт вилки на механізмі керування неприпустимий.

Встановлення

Перед встановленням необхідно:

• очистити деталі;

• перевірити вал;

• перевірити муфту;

• перевірити шестерні;

• перевірити болт кріплення;

• встановити вилку без перекосу;

• забезпечити правильне положення лапок у пазу муфти;

• надійно зафіксувати кріплення.

Після складання муфта повинна переміщуватися плавно.

Перевірка після ремонту

Після встановлення необхідно перевірити:

• повний хід механізму;

• ввімкнення;

• вимкнення;

• відсутність заклинювання;

• відсутність надмірного люфту;

• правильність фіксації.

Спочатку механізм бажано перевірити без значного навантаження.

Маса

Для 80-1601191 у різних товарних каталогах зустрічається маса приблизно:

0,29–0,41 кг.

Різниця може бути пов'язана з конкретним виробником та способом обліку товару.

При підборі маса не є визначальним параметром — головним є каталожний номер та відповідність геометрії.

Основні характеристики

Найменування: вилка муфти валу зчеплення / приводу ВОМ
Каталожний номер: 80-1601191
Тип деталі: вилка керування муфтою
Вузол: корпус зчеплення
Система: привід ВОМ / трансмісія
Каталожна група: 16 — зчеплення
Кількість у корпусі зчеплення МТЗ-1221: 1 шт.
Муфта: 112-1701343
Болт вилки: 50-4604046
Штифт: 70-1601114
Основне застосування: МТЗ-100, МТЗ-1025, МТЗ-1221, МТЗ-1522, МТЗ-1523 та відповідні модифікації

Суміжні запчастини

При ремонті рекомендується перевірити:

80-1601191 — вилка;
112-1701343 — муфта;
80-1601021 — вал;
70-1601114 — штифт;
50-4604046 — болт вилки;
80-1601086-А — шестерня;
80-1601088-А — шестерня;
80-1601083 — шайба;
80-1601082 — шайба;
80-1601041 — стакан;
80-1701045 — гайка;
80-1601089 — кришка;
80-1601091 — прокладка;
80-1601092 — прокладка;
підшипники відповідного виконання.

Комплексне дефектування дозволяє уникнути повторного розбирання корпусу зчеплення.

Як правильно підібрати 80-1601191

Перед покупкою рекомендується перевірити:

• каталожний номер 80-1601191;

• модель трактора;

• виконання корпусу зчеплення;

• номер старої вилки;

• номер муфти;

• конструкцію приводу ВОМ;

• стан суміжних деталей.

Якщо трактор уже ремонтувався або трансмісія замінювалася, орієнтуватися краще на фактично встановлений вузол.

Купити вилку МТЗ-100/1221 80-1601191

Вилка МТЗ-100/1221 80-1601191 — деталь механізму керування муфтою, яка встановлюється в корпусі зчеплення тракторів МТЗ / BELARUS та бере участь у роботі приводу ВОМ.

Вилка забезпечує осьове переміщення муфти 112-1701343 і працює спільно з валом 80-1601021, штифтами 70-1601114, болтом 50-4604046 та іншими елементами трансмісії.

Основне застосування — МТЗ-100, МТЗ-1025, МТЗ-1221, МТЗ-1522, МТЗ-1523, а також відповідні модифікації BELARUS із сумісною конструкцією корпусу зчеплення.

При заміні вилки рекомендується одночасно перевірити муфту, вал, кріплення та шестерні. Значне вироблення муфти або заклинювання її на валу може стати причиною швидкого повторного зношення нової вилки.