Втулка привода переднего моста 86-1802014-Б

Втулка приводу переднього ведучого моста МТЗ-1025/1221/1523/2022 86-1802014-Б

Втулка приводу переднього ведучого моста 86-1802014-Б — деталь трансмісії тракторів МТЗ / BELARUS, що встановлюється в механізмі приводу ПВМ та входить до складу роздавальної коробки. Втулка забезпечує правильне розташування та роботу деталей приводу переднього моста, сприймає навантаження, що виникають у трансмісії, та використовується як опорний елемент відповідного вузла.

Каталожний номер — 86-1802014-Б. У відповідному вузлі встановлюється 1 шт.

Деталь застосовується на тракторах МТЗ-1025, МТЗ-1221, МТЗ-1523, МТЗ-2022, а також на низці їх модифікацій із відповідним конструктивним виконанням роздавальної коробки та приводу переднього ведучого моста.

Призначення втулки 86-1802014-Б

Втулка встановлюється в механізмі приводу переднього ведучого моста та працює спільно з валами, підшипниками, шайбами, кільцями та іншими деталями роздавальної коробки.

Основні функції деталі:

• забезпечення правильного положення деталей приводу ПВМ;

• створення опорної поверхні у відповідному вузлі;

• підтримання необхідної геометрії механізму;

• сприйняття експлуатаційних навантажень;

• зменшення зношення суміжних деталей;

• забезпечення стабільної роботи вала приводу;

• підтримання правильного взаємного розташування компонентів роздавальної коробки.

Стан втулки має значення для надійної роботи всього механізму приводу переднього моста.

Каталожний номер

Повне позначення:

86-1802014-Б

Також при пошуку використовуються:

86-1802014,
861802014Б,
86 1802014 Б,
втулка 86-1802014-Б,
втулка ПВМ 86-1802014-Б,
втулка приводу переднього моста 86-1802014-Б,
втулка роздавальної коробки МТЗ 86-1802014-Б.

Для правильного підбору рекомендується орієнтуватися саме на повний каталожний номер 86-1802014-Б.

Застосування

Втулка використовується у приводі переднього ведучого моста тракторів відповідного виконання, зокрема:

• МТЗ-1025 / BELARUS-1025;

• МТЗ-1025.4 / BELARUS-1025.4;

• МТЗ-1221 / BELARUS-1221;

• МТЗ-1221.4 / BELARUS-1221.4;

• МТЗ-1221.5 / BELARUS-1221.5;

• МТЗ-1523 / BELARUS-1523;

• МТЗ-1523.5 / BELARUS-1523.5;

• МТЗ-2022 / BELARUS-2022;

• МТЗ-2022.3 / BELARUS-2022.3;

• МТЗ-2022.4 / BELARUS-2022.4.

Для конкретної модифікації трактора рекомендується додатково звіряти каталог і фактичне виконання встановленої роздавальної коробки.

Місце встановлення

Каталожна група деталі:

Група 18 — привід переднього ведучого моста.

Підгрупа 1802 — привід переднього ведучого моста / роздавальна коробка.

Втулка встановлюється в механізмі, через який крутний момент передається від трансмісії трактора до переднього ведучого моста.

У каталожних схемах деталь розташована поруч із валом, гайкою, шайбами, підшипником, стопорними кільцями та іншими компонентами приводу.

Привід переднього ведучого моста

ПВМ дозволяє передавати частину крутного моменту двигуна на передні колеса трактора.

Це особливо важливо під час:

• оранки;

• культивації;

• посівних робіт;

• роботи на важкому ґрунті;

• руху по вологому полю;

• роботи в снігу;

• руху по бездоріжжю;

• буксирування;

• використання важкого навісного обладнання.

При підключенні ПВМ навантаження на компоненти роздавальної коробки суттєво збільшується.

Тому втулки, вали, підшипники та шестерні повинні перебувати у справному стані.

Роздавальна коробка

Втулка 86-1802014-Б належить до деталей роздавальної коробки.

Роздавальна коробка забезпечує передачу крутного моменту до переднього ведучого моста та містить цілу систему взаємопов'язаних деталей.

У вузлі працюють:

• вали;

• шестерні;

• фрикційний механізм;

• підшипники;

• втулки;

• шайби;

• стопорні кільця;

• пружини;

• муфти;

• барабан;

• елементи керування.

Навіть невелике критичне вироблення однієї з опорних деталей може впливати на роботу всього механізму.

Вал приводу переднього ведучого моста

На тракторах відповідного виконання у цьому механізмі використовується вал приводу ПВМ.

Наприклад, у схемах МТЗ-1025 та МТЗ-1221 зустрічається:

1221-1802013-Б — вал приводу переднього ведучого моста.

На МТЗ-1523 відповідного виконання застосовується:

1521-1802013 — вал.

При ремонті необхідно перевірити робочі та посадочні поверхні вала.

Вал 1221-1802042

У цьому ж механізмі використовується:

1221-1802042 — вал у роздавальну коробку.

При дефектуванні вузла перевіряються:

• посадочні поверхні;

• шліци;

• геометрія;

• місця контакту з іншими деталями;

• відсутність тріщин;

• відсутність значного вироблення.

Стан вала необхідно оцінювати разом зі станом втулки.

Гайка 52-2308097

Поруч із втулкою в каталожній схемі встановлюється:

52-2308097 — гайка.

При складанні необхідно перевірити стан різьби та правильність фіксації деталей.

Пошкоджену гайку або деталь із критично зношеною різьбою рекомендується замінити.

Шайба 86-1802052

У вузлі також використовується:

86-1802052 — шайба.

Шайби виконують важливу функцію в правильному розташуванні та фіксації деталей.

При ремонті необхідно перевірити:

• відсутність деформації;

• стан робочих поверхонь;

• товщину;

• сліди вироблення.

Кільце 86-1802017-Б

У відповідній схемі приводу ПВМ використовується:

86-1802017-Б — кільце.

Кільце є суміжним компонентом вузла та також підлягає перевірці при розбиранні роздавальної коробки.

Штифт 8×40

Поруч із втулкою в каталожних схемах передбачений:

штифт А.8×40.65Г.

Штифт використовується для конструктивної фіксації відповідних деталей.

При ремонті необхідно переконатися, що він:

• не деформований;

• не зрізаний;

• правильно встановлений;

• надійно утримується в посадочному місці.

Втулка 1221-1802044

У цьому ж механізмі використовується інша втулка:

1221-1802044.

Її не слід плутати з 86-1802014-Б.

Це різні каталожні позиції, які встановлюються в різних місцях одного механізму.

Тому при замовленні необхідно уважно звіряти номер демонтованої деталі.

Втулка 86-1802028

Ще одна втулка відповідного механізму:

86-1802028.

Таким чином, у приводі ПВМ використовується одразу декілька втулок із різним призначенням:

86-1802014-Б,
1221-1802044,
86-1802028.

Замінювати їх одна одною не можна.

Обойма 1221-1802025

У механізмі встановлюється:

1221-1802025 — обойма з втулкою.

При розбиранні рекомендується перевірити її робочі поверхні та посадочні місця.

Наявність значного вироблення може впливати на правильність роботи вала та фрикційного механізму.

Підшипник 207

У приводі ПВМ відповідних модифікацій використовується радіальний кульковий підшипник:

207 / 6207.

Під час ремонту його необхідно перевірити на:

• люфт;

• шум;

• пошкодження доріжок;

• корозію;

• перегрівання;

• заклинювання.

Зношений підшипник може спричинити перекіс вала та прискорене зношення втулок.

Робота під навантаженням

Привід переднього моста працює в умовах значних змінних навантажень.

Особливо високі навантаження виникають при:

• роботі з важким ґрунтообробним обладнанням;

• пробуксовуванні;

• різкому зчепленні коліс із ґрунтом;

• русі по нерівній поверхні;

• роботі з великою тяговою силою;

• буксируванні важких причепів.

У таких умовах навіть невеликий люфт у трансмісії може поступово збільшуватися.

Ознаки зношення втулки

На необхідність перевірки 86-1802014-Б можуть вказувати:

• збільшений люфт вала;

• стукіт у роздавальній коробці;

• гул;

• вібрація;

• сторонній металевий шум;

• нестабільна робота приводу ПВМ;

• вироблення робочої поверхні;

• задири;

• деформація;

• сліди перегрівання;

• металева стружка в мастилі.

Точна причина несправності визначається після розбирання та дефектування механізму.

Збільшений люфт

При зношенні втулки робочий зазор може збільшитися.

Це призводить до додаткового переміщення пов'язаних деталей.

У результаті можливі:

• вібрація;

• стукіт;

• неправильне положення вала;

• додаткове навантаження на підшипники;

• нерівномірне зношення шестерень;

• пошкодження інших компонентів роздавальної коробки.

Тривала експлуатація з великим люфтом небажана.

Нерівномірне вироблення

Якщо втулка зношена тільки з одного боку, необхідно перевірити геометрію всього вузла.

Можливі причини:

• перекіс вала;

• несправний підшипник;

• зношене посадочне місце;

• деформація вала;

• неправильне складання;

• надмірний люфт інших деталей.

Проста заміна втулки без усунення причини може дати лише тимчасовий результат.

Задири

Задири на робочій поверхні можуть виникнути внаслідок:

• недостатнього змащення;

• потрапляння металевої стружки;

• забруднення мастила;

• перекосу;

• перегрівання;

• неправильного зазору;

• пошкодження суміжної деталі.

Втулку з критичними задирками рекомендується замінити.

Перевірка вала

При заміні 86-1802014-Б необхідно перевірити вал, який працює у відповідному вузлі.

Особливу увагу приділяють:

• робочій поверхні;

• посадочним місцям;

• шліцам;

• різьбі;

• геометрії;

• слідам перегрівання;

• тріщинам;

• виробленню.

Нову втулку не рекомендується встановлювати на вал із критично зношеною робочою поверхнею.

Перевірка посадочного місця

Не менш важливо перевірити місце встановлення самої втулки.

Посадочна поверхня повинна бути:

• чистою;

• без значного вироблення;

• без тріщин;

• без деформації;

• без глибоких задирів.

Якщо посадочне місце пошкоджене, нова деталь може не мати необхідної фіксації.

Мастило

Компоненти роздавальної коробки працюють у мастильному середовищі.

Якісне мастило:

• знижує тертя;

• відводить тепло;

• захищає поверхні;

• зменшує інтенсивність зношення;

• захищає від корозії.

Необхідно підтримувати рекомендований рівень мастила та своєчасно виконувати його заміну.

Металева стружка

Якщо в мастилі виявлено металеві частинки, необхідно знайти джерело їх появи.

Стружка може утворюватися через пошкодження:

• підшипника;

• шестерні;

• вала;

• втулки;

• фрикційних компонентів.

Після серйозного пошкодження вузол необхідно ретельно очистити перед складанням.

Причини передчасного зношення

Основними причинами пошкодження втулки можуть бути:

• недостатнє змащення;

• забруднене мастило;

• зношений вал;

• несправний підшипник;

• перекіс деталей;

• збільшений люфт;

• неправильне складання;

• ударні навантаження;

• тривала експлуатація несправного ПВМ;

• пошкодження суміжних деталей.

Перед встановленням нової втулки рекомендується визначити причину пошкодження старої.

Підготовка до встановлення

Перед монтажем необхідно:

• очистити роздавальну коробку;

• перевірити вал;

• перевірити підшипники;

• оглянути шайби;

• перевірити стопорні кільця;

• оглянути шестерні;

• очистити посадочне місце;

• видалити металеві частинки;

• перевірити мастило.

Усі компоненти перед складанням повинні бути чистими.

Встановлення

Монтаж 86-1802014-Б необхідно виконувати відповідно до технології ремонту конкретної модифікації трактора.

При встановленні необхідно:

• правильно зорієнтувати втулку;

• не допустити перекосу;

• не пошкодити робочу поверхню;

• забезпечити правильну посадку;

• правильно встановити штифт;

• встановити шайби та гайку;

• перевірити положення вала;

• проконтролювати робочий зазор.

Неконтрольовані удари при монтажі можуть деформувати нову деталь.

Перевірка після складання

Після ремонту необхідно перевірити:

• плавність обертання;

• відсутність заклинювання;

• величину люфту;

• відсутність стороннього шуму;

• правильність роботи механізму;

• ввімкнення та вимкнення ПВМ.

Після встановлення вузла на трактор рекомендується провести контрольну перевірку під навантаженням.

Важлива особливість конструкції

При підборі необхідно враховувати, що 86-1802014-Б у каталогах окремих модифікацій позначається як деталь нової конструкції, яка не є взаємозамінною з деталями попередніх конструктивних виконань.

Тому орієнтуватися лише на зовнішню схожість втулки не рекомендується.

Необхідно звіряти:

• повний каталожний номер;

• модель трактора;

• модифікацію;

• виконання роздавальної коробки;

• номер демонтованої деталі.

Основні характеристики

Найменування: втулка приводу переднього ведучого моста
Каталожний номер: 86-1802014-Б
Вузол: привід ПВМ / роздавальна коробка
Каталожна група: 18 — привід переднього ведучого моста
Підгрупа: 1802
Кількість у відповідному вузлі: 1 шт.
Застосування: МТЗ-1025, МТЗ-1221, МТЗ-1523, МТЗ-2022 та відповідні модифікації
Тип деталі: опорна втулка трансмісії
Категорія: трансмісія / ПВМ / роздавальна коробка / втулки МТЗ

Як правильно підібрати 86-1802014-Б

Перед покупкою необхідно перевірити:

• каталожний номер 86-1802014-Б;

• модель трактора;

• модифікацію трактора;

• конструкцію роздавальної коробки;

• виконання приводу ПВМ;

• відповідність демонтованій деталі.

Якщо роздавальна коробка раніше ремонтувалася або замінювалася, бажано орієнтуватися на фактично встановлений вузол.

Комплексний ремонт приводу ПВМ

При заміні втулки рекомендується одночасно перевірити:

• вал приводу ПВМ;

• вал 1221-1802042;

• підшипник 207 / 6207;

• шайбу 86-1802052;

• гайку 52-2308097;

• кільце 86-1802017-Б;

• штифт А.8×40.65Г;

• втулку 86-1802028;

• обойму 1221-1802025;

• втулку 1221-1802044;

• фрикційний пакет;

• шестерні;

• стан мастила.

Комплексне дефектування дозволяє усунути першопричину несправності та знизити ризик повторного ремонту.

Купити втулку приводу переднього моста 86-1802014-Б

Втулка приводу переднього ведучого моста 86-1802014-Б призначена для використання в роздавальній коробці тракторів МТЗ-1025, МТЗ-1221, МТЗ-1523, МТЗ-2022 / BELARUS відповідного конструктивного виконання.

Деталь застосовується як опорний елемент механізму приводу ПВМ та забезпечує правильне положення суміжних компонентів трансмісії.

Втулка використовується при ремонті роздавальної коробки для заміни деталі зі збільшеним виробленням, пошкодженням робочої поверхні, задиром, деформацією або надмірним люфтом.

При заміні рекомендується перевірити вал, підшипники, шайби, шестерні, стопорні елементи та стан мастила.

Перед покупкою обов'язково звіряйте каталожний номер 86-1802014-Б та конструктивне виконання роздавальної коробки конкретного трактора.