ВВП задній у зборі гідрофікований МТЗ 1025-4202020

ВВП задній у зборі 1025-4202020 — гідрофікований дисковий редуктор заднього вала відбору потужності (ВОМ/ВВП) тракторів МТЗ (Беларус). Вузол призначений для передачі крутного моменту від трансмісії трактора до карданного привода навісного або причіпного обладнання.

1025-4202020 — базове виконання дискового гідрофікованого ВОМ, яке застосовувалося на тракторах сімейства МТЗ-1025/1221. Важливо враховувати, що це виконання було замінене пізнішими модифікаціями 1025-4202020-Б та 1025-4202020-В, тому при підборі необхідно звіряти конструкцію встановленого на тракторі вузла.

Основні характеристики

• Каталожний номер: 1025-4202020
• Найменування: ВВП задній у зборі / редуктор ВОМ
• Тип: гідрофікований
• Конструкція: дискова
• Вузол: задній вал відбору потужності
• Тип деталі: силовий агрегат у зборі
• Хвостовик: базовий редуктор передбачає змінний вихідний хвостовик
• Основне застосування: МТЗ-1025, МТЗ-1221 та відповідні модифікації
• Призначення: передача потужності на обладнання з приводом від ВОМ
• Група: 42 — відбір потужності
• Підгрупа: 4202 — задній вал відбору потужності

Призначення ВВП 1025-4202020

Задній ВОМ дозволяє використовувати потужність двигуна трактора для привода різноманітних сільськогосподарських та спеціальних машин.

Через ВВП можуть приводитися:

• косарки;
• прес-підбирачі;
• подрібнювачі;
• кормозмішувачі;
• розкидачі;
• сівалки;
• обприскувачі;
• насоси;
• генератори;
• ґрунтообробне обладнання;
• інші агрегати з карданним приводом.

ВВП передає значний крутний момент, тому всі внутрішні компоненти вузла працюють під високими силовими навантаженнями.

Гідрофіковане виконання

Особливістю 1025-4202020 є гідравлічне керування дисковим механізмом.

На відміну від традиційних стрічкових ВОМ, у гідрофікованій конструкції для керування передачею моменту використовується пакет фрикційних дисків.

Робота механізму базується на взаємодії:

гідравлічна система → виконавчий механізм → фрикційний пакет → зубчастий механізм → вихідний вал ВОМ.

Це принципово відрізняє дисковий гідрофікований ВВП від стрічкових конструкцій.

Дисковий механізм ВОМ

У конструкції використовуються фрикційні диски, які при створенні необхідного зусилля стискаються між собою та передають крутний момент.

До відповідної системи входять:

• ведучі диски;
• ведені диски;
• натискні елементи;
• поршневий механізм;
• ущільнення;
• пружинні елементи;
• корпусні деталі.

При нормальній роботі пакет повинен забезпечувати надійну передачу моменту без прослизання.

Планетарний механізм

Окрім фрикційного пакета, ВОМ містить планетарну зубчасту передачу.

До неї належать:

• водило;
• сателіти;
• осі сателітів;
• сонячна шестерня;
• коронна шестерня;
• інші зубчасті та опорні елементи.

Планетарна конструкція дозволяє передавати значний крутний момент у компактному вузлі.

Сателіти 70-4202024

У планетарному механізмі використовуються сателіти 70-4202024.

Сателіти встановлюються на осях і взаємодіють із сонячною та коронною шестернями.

При ремонті необхідно перевіряти:

• профіль зубів;
• відколи;
• піттінг;
• внутрішню посадку;
• люфт;
• рівномірність обертання.

Сильно зношені сателіти можуть швидко пошкодити інші зубчасті елементи.

Осі сателітів 70-4202026

Сателіти працюють на осях 70-4202026.

У відповідному планетарному механізмі використовується декілька таких осей.

При дефектуванні перевіряють:

• виробіток;
• задири;
• сліди перегріву;
• люфт;
• посадку у водилі.

Якщо вісь має значний виробіток, встановлювати на неї новий сателіт небажано.

Сонячна шестерня 1025-4202036

У конструкції гідрофікованого ВОМ використовується:

1025-4202036 — сонячна шестерня

Це одна з основних зубчастих деталей планетарного механізму.

Сателіти входять із нею в зачеплення та передають навантаження далі по механізму.

При ремонті необхідно перевіряти весь зубчастий вінець, а не тільки окремі видимі зуби.

Водило

Водило утримує сателіти та їх осі у правильному взаємному положенні.

Стан водила особливо важливий для:

• співвісності;
• правильного зачеплення;
• рівномірного розподілу навантаження;
• відсутності перекосу сателітів.

Розбиті отвори під осі або деформоване водило можуть стати причиною швидкого руйнування планетарної передачі.

Муфта перемикання привода

У системі ВОМ також працює муфта перемикання привода заднього ВОМ 50-4202045.

Вона бере участь у передачі та перемиканні привода.

При ремонті необхідно перевіряти:

• зубчасті поверхні;
• посадку;
• люфт;
• стан механізму переміщення;
• суміжні деталі.

Зношена муфта може стати причиною нестабільної роботи привода.

Вихідний хвостовик

Вихідний хвостовик є деталлю, на яку безпосередньо встановлюється карданний вал агрегату.

Залежно від виконання ВОМ та обладнання можуть використовуватися різні варіанти хвостовиків.

Серед поширених виконань:

• 80-4202019-Б — 8 шліців;
• 80-4202019-Б-01 — 6 шліців;
• 80-4202019-Б-02 — 21 шліц.

При підборі хвостовика необхідно враховувати не тільки кількість зовнішніх шліців, а й сумісність із конкретним внутрішнім валом ВОМ.

Принцип роботи

Під час включення ВОМ гідравлічна система створює необхідне зусилля в механізмі керування.

Далі:

1. спрацьовує гідравлічний механізм;
2. створюється зусилля на фрикційний пакет;
3. ведучі та ведені диски стискаються;
4. фрикційний пакет починає передавати момент;
5. обертання передається через внутрішній механізм;
6. зубчаста передача приводить вихідну частину ВОМ;
7. хвостовик передає обертання на карданний вал агрегату.

При відключенні ВОМ фрикційний механізм переходить у відповідне неробоче положення.

1025-4202020 та 1025-4202020-Б

При підборі необхідно розрізняти модифікації.

1025-4202020

Базове раннє виконання дискового гідрофікованого ВОМ.

1025-4202020-Б

Подальша модернізована версія гідрофікованого ВОМ.

Для виконання «Б» характерна конструкція з двома поршнями та двома маслопідвідними магістралями.

1025-4202020-В

Ще одна модернізована версія:

1025-4202020-В

Це дисковий гідрофікований ВОМ нового виконання, для якого характерні:

• один поршень;
• одна маслопідвідна магістраль;
• змінний хвостовик.

Виконання «В» застосовується на пізніших тракторах і передбачає взаємозамінність із 1025-4202020-Б за умови правильного підключення відповідної масляної магістралі.

Важливо: 1025-4202020 — раннє виконання

Каталожний номер без літери:

1025-4202020

відноситься до раннього дискового редуктора ВОМ.

При ремонті старого трактора це особливо важливо, оскільки зараз частіше зустрічаються його модернізовані виконання:

1025-4202020-Б

та

1025-4202020-В.

Тому замовляти вузол тільки за словами «гідрофікований ВОМ МТЗ-1025» небажано.

Якщо ВОМ буксує

Одна з характерних несправностей дискового механізму — прослизання під навантаженням.

Ознаки:

• без навантаження хвостовик обертається;
• при підключенні агрегату оберти падають;
• ВОМ перестає передавати необхідний момент;
• механізм може нагріватися;
• робота стає нестабільною.

Необхідно перевірити:

• фрикційні диски;
• гідравлічний тиск;
• поршневий механізм;
• ущільнення;
• натискні елементи;
• маслопідвід.

Якщо ВОМ не включається

Причиною можуть бути:

• відсутність необхідного тиску;
• несправність гідравлічного керування;
• внутрішній витік;
• пошкодження фрикційного пакета;
• несправність муфти;
• пошкодження валів;
• поломка зубчастої передачі;
• заклинювання механізму.

Діагностику бажано проводити комплексно.

Якщо ВОМ включається із затримкою

Запізнення спрацювання може бути пов'язане з:

• недостатнім тиском;
• витоком робочої рідини;
• зношеними ущільненнями;
• забрудненими каналами;
• несправністю керування;
• проблемами фрикційного пакета.

Особливо важливо звернути увагу, чи змінюється поведінка ВОМ після прогрівання трактора.

Якщо ВОМ працює з ривками

Причиною ривків можуть бути:

• нестабільний тиск;
• нерівномірно зношені диски;
• пошкодження шестерень;
• великий люфт валів;
• несправні підшипники;
• зношений хвостовик;
• несправність карданного вала;
• проблеми самого агрегату.

Перед розбиранням ВОМ бажано виключити несправність карданної передачі навісного обладнання.

Сторонній шум

Гул, стукіт або хрускіт можуть свідчити про пошкодження механічної частини.

Перевіряють:

• сателіти;
• осі;
• сонячну шестерню;
• коронну шестерню;
• водило;
• муфти;
• вали;
• підшипники.

При виявленні металевої стружки механізм необхідно дефектувати особливо ретельно.

Причини передчасного зношування

Ресурс ВОМ може значно скоротитися через:

• роботу з недостатнім тиском;
• постійне буксування фрикціонів;
• забруднення робочої рідини;
• зношені підшипники;
• люфт валів;
• несправні зубчасті передачі;
• ударне включення;
• перевантаження;
• заклинювання агрегату;
• несправний карданний вал;
• тривалу експлуатацію з пошкодженими деталями.

Особливо небезпечно продовжувати роботу, якщо фрикційний пакет уже почав прослизати.

Що перевірити при заміні

Перед встановленням нового вузла необхідно перевірити:

• привод ВОМ;
• маслопідвід;
• гідравлічну систему;
• внутрішній приводний вал;
• посадочні поверхні;
• кріплення;
• необхідний тип хвостовика;
• карданний вал;
• агрегат, який працює від ВОМ.

Якщо попередній редуктор зруйнувався через заклинювання зовнішнього обладнання, причину потрібно усунути до встановлення нового ВОМ.

Важливо при встановленні

При монтажі необхідно:

• звірити 1025-4202020;
• перевірити конструктивне виконання;
• порівняти вузол зі старим ВОМ;
• перевірити схему маслопідведення;
• оглянути приводний вал;
• перевірити посадочні поверхні;
• підібрати правильний хвостовик;
• забезпечити чистоту гідравлічної системи;
• перевірити герметичність;
• після монтажу перевірити роботу без навантаження;
• після цього провести перевірку під робочим навантаженням.

Не плутати зі стрічковим ВОМ

1025-4202020 — дисковий гідрофікований ВОМ.

Його не слід плутати зі стрічковими планетарними ВОМ, де для керування використовуються фрикційні стрічки.

У гідрофікованому дисковому виконанні важливими елементами є:

гідравлічна система → поршневий механізм → пакет фрикційних дисків.

Тому принцип діагностики та ремонту такого ВОМ відрізняється від традиційного стрічкового механізму.

Важливо при підборі

Основні дані товарної позиції:

Каталожний номер: 1025-4202020
Найменування: ВВП задній у зборі
Тип: гідрофікований
Конструкція: дискова
Вузол: задній вал відбору потужності
Застосування: МТЗ-1025/1221 відповідного виконання
Модифікації-наступники: 1025-4202020-Б, 1025-4202020-В

При замовленні рекомендується обов'язково звірити повний каталожний номер старого ВОМ, модель та рік випуску трактора, конструкцію маслопідведення, тип хвостовика та виконання встановленого редуктора.

Купити ВВП задній у зборі гідрофікований МТЗ 1025-4202020 в Україні

У нашому інтернет-магазині можна купити ВВП задній у зборі гідрофікований МТЗ 1025-4202020 для ремонту системи відбору потужності тракторів Беларус.

Вузол являє собою дисковий гідрофікований редуктор заднього ВОМ, призначений для передачі потужності від трансмісії трактора до обладнання з карданним приводом.

Оскільки 1025-4202020 є раннім виконанням, перед оформленням замовлення особливо важливо перевірити, який саме редуктор встановлений на тракторі та чи потрібен оригінальний варіант 1025-4202020, або модернізоване виконання 1025-4202020-Б / 1025-4202020-В.