Шестерня вторинного вала КПП МТЗ-3522, МТЗ-3522.5 3522-1701301

Шестерня вторинного вала КПП 3522-1701301 — силова зубчаста деталь коробки передач тракторів МТЗ-3522 та МТЗ-3522.5 (Беларус). Встановлюється у вузлі вторинного вала КПП та бере участь у передачі крутного моменту всередині трансмісії трактора.

Шестерня працює в умовах значних контактних і динамічних навантажень, тому стан зубчастого вінця, посадочних поверхонь, вторинного вала та суміжних деталей безпосередньо впливає на ресурс коробки передач.

Основні характеристики

• Каталожний номер: 3522-1701301
• Найменування: шестерня вторинного вала КПП
• Тип деталі: силова зубчаста шестерня
• Вузол: коробка передач
• Місце встановлення: вузол вторинного вала КПП
• Кількість у відповідному вузлі: 1 шт.
• Застосування: МТЗ-3522, МТЗ-3522.5
• Техніка: Беларус / МТЗ
• Призначення: передача крутного моменту в трансмісії

Призначення шестерні 3522-1701301

Шестерня є одним із робочих елементів зубчастої передачі КПП.

Основні функції:

• передача крутного моменту;
• передача обертання між елементами коробки передач;
• робота у складі вторинного вала;
• забезпечення необхідного передавального відношення;
• передача навантаження далі по трансмісії;
• стабільна робота КПП під тяговим навантаженням.

Через цю деталь проходять значні силові навантаження, особливо під час роботи трактора з важкими агрегатами.

Застосування

Шестерня 3522-1701301 застосовується на тракторах:

• МТЗ-3522
• Беларус-3522
• МТЗ-3522.5
• Беларус-3522.5

Також ця позиція зустрічається в пропозиціях для МТЗ-3022, однак при підборі на цю модель необхідно обов'язково звіряти каталожне виконання конкретної КПП.

Для МТЗ-3522 та 3522.5 номер 3522-1701301 передбачений каталогом коробки передач.

Місце встановлення

Деталь розташована у вузлі КПП разом з іншими шестернями та валами.

Поруч у відповідній конструкції коробки передач застосовуються:

• 2522-1701252 — вал-шестерня;
• 3522-1701302 — шестерня;
• 2522-1701303 — шестерня;
• 3522-1701304 — шестерня;
• 3522-1701306-А — вал-шестерня;
• 2522-1701307 — втулка;
• 2522-1701308 — муфта;
• 2522-1701309 — втулка;
• 3522-1701311 — втулка.

При ремонті КПП ці деталі необхідно перевіряти комплексно.

Робота на вторинному валу

Вторинний вал є одним із ключових елементів коробки передач.

Шестерні, розташовані на ньому, беруть участь у формуванні необхідних режимів роботи трансмісії та передачі крутного моменту далі до ведучих мостів.

Для правильної роботи 3522-1701301 необхідні:

• правильна посадка;
• співвісність;
• справні підшипники;
• нормальний осьовий люфт;
• нормальний радіальний люфт;
• справна парна шестерня;
• відсутність перекосу вала.

Навіть незначне порушення положення шестерні може призвести до нерівномірного контакту зубів.

Принцип роботи

Під час руху трактора крутний момент від двигуна через зчеплення та елементи коробки передач надходить на зубчасті пари.

Шестерня 3522-1701301 взаємодіє з відповідною парною деталлю та забезпечує передачу обертання.

Спрощено роботу можна представити так:

двигун → зчеплення → первинна частина КПП → зубчасті передачі → вторинний вал → трансмісія → ведучі мости.

3522-1701301 є одним із силових елементів цього ланцюга.

Конструкція

Шестерня виготовлена як масивна металева зубчаста деталь, розрахована на роботу при значному крутному моменті.

Найбільш важливими робочими зонами є:

• зубчастий вінець;
• профіль зубів;
• бокові робочі поверхні зубів;
• внутрішня посадочна частина;
• торцеві поверхні.

При дефектуванні необхідно оглядати всю деталь, а не тільки зубчастий вінець.

Зубчасте зачеплення

Ресурс шестерні значною мірою залежить від правильного контакту з парним зубчастим колесом.

Не допускаються:

• перекіс;
• надмірний боковий люфт;
• заклинювання;
• контакт тільки краєм зуба;
• значний виробіток парної шестерні;
• пошкодження профілю зубів.

При правильному зачепленні навантаження розподіляється по робочій поверхні зуба максимально рівномірно.

Робочі навантаження

Під час експлуатації 3522-1701301 сприймає:

• значний крутний момент;
• контактні навантаження;
• радіальні сили;
• циклічні навантаження;
• вібрацію;
• ударні навантаження;
• навантаження при перемиканні режимів;
• різкі зміни тягового опору.

МТЗ-3522 належить до потужних тракторів, тому деталі його трансмісії працюють при високих навантаженнях.

Ознаки зношування

Під час дефектування шестерні необхідно перевірити:

• стан зубів;
• піттінг;
• раковини;
• відколи;
• тріщини;
• задири;
• заокруглення робочих граней;
• нерівномірний виробіток;
• пошкодження внутрішньої посадки;
• сліди перегріву.

Шестерню з критичним пошкодженням зубів необхідно замінити.

Піттінг зубчастого вінця

Піттінг проявляється у вигляді дрібних раковин на робочих поверхнях зубів.

Причиною можуть бути:

• високі контактні навантаження;
• неправильне зачеплення;
• зношені підшипники;
• недостатнє або забруднене мастило;
• тривала робота під високим навантаженням.

Сильний піттінг поступово руйнує робочу поверхню зубів.

Якщо зламався зуб

При відколі або повному руйнуванні зуба експлуатацію КПП необхідно припинити.

Уламок може потрапити між іншими шестернями та спричинити:

• руйнування парної шестерні;
• пошкодження вала;
• поломку підшипника;
• заклинювання КПП;
• пошкодження корпусних деталей;
• масштабний ремонт трансмісії.

При розбиранні необхідно знайти та видалити всі металеві уламки.

Якщо КПП почала гудіти

Гул коробки передач може виникати через неправильну роботу зубчастої пари.

Необхідно перевірити:

• шестерню 3522-1701301;
• парну шестерню;
• вторинний вал;
• вал-шестерню;
• підшипники;
• втулки;
• осьові люфти;
• радіальні люфти.

Сам по собі шум не є достатньою підставою для заміни саме 3522-1701301 — необхідна дефектовка всього вузла.

Якщо шум змінюється під навантаженням

Якщо без навантаження КПП працює відносно тихо, але під тяговим навантаженням з'являється сильний гул, це може свідчити про:

• виробіток зубчастої пари;
• неправильну пляму контакту;
• люфт підшипників;
• перекіс вала;
• осьове зміщення шестерні;
• пошкодження робочих поверхонь зубів.

Особливо важливо перевірити підшипникові опори валів.

Нерівномірний виробіток

Якщо зуби зношені переважно з одного боку, причиною може бути не сама шестерня.

Необхідно перевірити:

• співвісність валів;
• підшипники;
• посадочні місця;
• втулки;
• осьову фіксацію;
• парну шестерню.

Встановлення нової деталі без усунення перекосу може призвести до швидкого повторного зношування.

Перевірка парної шестерні

При заміні 3522-1701301 обов'язково необхідно оглянути шестерню, з якою вона працює в зачепленні.

Якщо парна деталь має:

• сильний виробіток;
• піттінг;
• відколи;
• тріщини;
• змінений профіль зуба;

встановлення тільки однієї нової шестерні може не дати нормального результату.

Нова та сильно зношена шестерні можуть мати неправильну пляму контакту.

Перевірка вторинного вала

Необхідно перевірити:

• посадочні поверхні;
• шліцьові з'єднання;
• стан різьби;
• осьовий люфт;
• радіальний люфт;
• відсутність деформації;
• стан місць встановлення підшипників.

Якщо вал має значний виробіток, його також необхідно ремонтувати або замінювати.

Перевірка підшипників

Підшипники мають безпосередній вплив на ресурс шестерні.

Зношений підшипник дозволяє валу зміщуватися.

В результаті:

вал зміщується → шестерня перекошується → пляма контакту зміщується → навантаження концентрується на частині зуба → починається прискорений виробіток.

Тому встановлювати нову дорогу шестерню на вал із несправними підшипниками недоцільно.

Мастило КПП

Якість і стан трансмісійного масла також впливають на ресурс зубчастої передачі.

Необхідно контролювати:

• рівень масла;
• його стан;
• відсутність води;
• відсутність великої кількості металевої стружки;
• відповідність мастила вимогам трактора;
• своєчасність заміни.

Металеві частинки прискорюють абразивне зношування зубчастих поверхонь та підшипників.

Металева стружка в маслі

Невелика кількість дрібних продуктів зношування може накопичуватися в процесі експлуатації.

Але наявність:

• великих частинок;
• уламків;
• голок;
• шматків зуба;
• великої кількості блискучої стружки

є приводом для розбирання та дефектовки КПП.

Особливо після руйнування шестерні коробку необхідно ретельно очистити.

Причини передчасного зношування

Основними причинами пошкодження 3522-1701301 можуть бути:

• зношена парна шестерня;
• несправні підшипники;
• перекіс вторинного вала;
• надмірний осьовий люфт;
• недостатнє змащення;
• забруднене масло;
• ударні навантаження;
• перевантаження трансмісії;
• неправильне складання;
• пошкодження суміжних деталей;
• тривала експлуатація КПП із підвищеним шумом.

Перед встановленням нової деталі важливо визначити причину пошкодження старої.

Що перевірити при заміні

Разом із 3522-1701301 рекомендується перевірити:

• вторинний вал;
• парну шестерню;
• 3522-1701302;
• 2522-1701303;
• 3522-1701304;
• 3522-1701306-А;
• втулки;
• муфту;
• підшипники;
• шайби;
• гайки;
• стопорні елементи;
• посадочні поверхні.

При капітальному ремонті коробки передач бажано проводити комплексну дефектовку всього зубчастого ряду.

Важливо при встановленні

Перед монтажем необхідно:

• звірити 3522-1701301;
• порівняти нову та демонтовану деталі;
• перевірити зубчастий профіль;
• оглянути внутрішню посадку;
• перевірити парну шестерню;
• перевірити вторинний вал;
• оглянути підшипники;
• перевірити втулки;
• очистити КПП від металевої стружки;
• після складання перевірити вільність обертання;
• проконтролювати осьові та радіальні люфти.

Шестерня повинна працювати без перекосу, заклинювання та надмірного люфту.

Важливо при підборі

Основні дані товару:

Каталожний номер: 3522-1701301
Найменування: шестерня вторинного вала КПП
Вузол: коробка передач
Кількість у вузлі: 1 шт.
Застосування: МТЗ-3522, МТЗ-3522.5
Тип: силова зубчаста деталь
Призначення: передача крутного моменту в КПП

При замовленні рекомендується звірити повний номер 3522-1701301, модель трактора, виконання КПП, посадочні розміри та зубчастий профіль демонтованої деталі.

Купити шестерню вторинного вала КПП МТЗ-3522/3522.5 3522-1701301 в Україні

У нашому інтернет-магазині можна купити шестерню вторинного вала КПП МТЗ-3522, МТЗ-3522.5 3522-1701301 для ремонту коробки передач тракторів Беларус.

Шестерня є силовим елементом трансмісії та забезпечує передачу крутного моменту через зубчастий механізм вторинного вала КПП.

Заміна рекомендується при критичному виробітку зубів, піттінгу, тріщинах, відколах, пошкодженні посадочних поверхонь або неправильному зубчастому зачепленні.

Перед оформленням замовлення рекомендуємо звірити каталожний номер 3522-1701301 та виконання коробки передач вашого трактора.