Турбокомпресор К36-87-01 (CZ Чехія) / Автомобілі МАЗ / двигуни ЯМЗ

Купити турбокомпресор К36-87-01 (CZ, Чехія) для автомобілів МАЗ та двигунів ЯМЗ — турбіну чеського виробництва, призначену для системи турбонаддуву потужних дизельних двигунів ЯМЗ-238Б, ЯМЗ-238БЕ, ЯМЗ-238БЕ2, ЯМЗ-238Д, ЯМЗ-238ДЕ, ЯМЗ-238ДЕ2 та відповідних модифікацій.

Турбокомпресор K36-87-01 виробництва CZ Strakonice (Чехія) використовується на вантажних автомобілях МАЗ, КрАЗ, УРАЛ, а також на техніці БАЗ, МоАЗ, МЗКТ та інших машинах із сумісними двигунами ЯМЗ.

Турбокомпресор застосовується для заміни зношеної або несправної турбіни, ремонту системи наддуву та відновлення нормальних потужнісних і тягових характеристик дизельного двигуна.

За відповідністю для певних виконань К36-87-01 використовується як аналог турбокомпресорів сімейства ТКР-100 / ТКР-9. Перед заміною необхідно перевірити маркування старого агрегату та модифікацію двигуна.

Найменування: турбокомпресор
Модель: К36-87-01 / K36-87-01
Виробник: CZ Strakonice
Країна виробництва: Чехія
Каталожне позначення: 87-01
Додаткове позначення: 3772V/35.22
Двигуни: ЯМЗ-238Б, 238БЕ, 238БЕ2, 238Д, 238ДЕ, 238ДЕ2
Також застосовується: ЯМЗ-7511.10, 7512.10, 7513.10, 7514.10 відповідних виконань
Техніка: МАЗ, КрАЗ, УРАЛ, БАЗ, МоАЗ, МЗКТ та інша сумісна техніка
Тип: газотурбінний турбокомпресор
Призначення: нагнітання повітря у впускну систему дизельного двигуна
Змащування: від системи змащування двигуна
Підбір: за моделлю турбокомпресора, двигуном та приєднувальними параметрами

Призначення турбокомпресора К36-87-01

Турбокомпресор К36-87-01 є важливим елементом системи турбонаддуву дизельного двигуна ЯМЗ.

Його основне завдання — забезпечувати примусову подачу стисненого повітря у впускний тракт двигуна.

Для ефективного згоряння великої кількості дизельного пального двигуну необхідна відповідна кількість повітря. Саме турбокомпресор забезпечує збільшення маси повітря, що надходить до циліндрів.

Це дозволяє двигуну реалізовувати передбачені конструкцією показники потужності та крутного моменту.

Для вантажних автомобілів МАЗ та іншої важкої техніки справність турбокомпресора особливо важлива, оскільки двигун регулярно працює під значним навантаженням.

Підйоми, перевезення важких вантажів, експлуатація причепів і напівпричепів, робота спеціальної техніки — у таких умовах система турбонаддуву повинна працювати стабільно.

Принцип роботи турбокомпресора

К36-87-01 працює за рахунок енергії відпрацьованих газів двигуна.

Після згоряння паливно-повітряної суміші вихлопні гази надходять із випускного колектора до турбінного корпусу.

Потік гарячих газів приводить у рух турбінне колесо.

Турбінне та компресорне колеса встановлені на спільному роторному валу, тому одночасно з турбінним колесом починає обертатися компресорне.

Компресорне колесо забирає очищене повітря через систему впуску, стискає його та направляє до двигуна.

Таким чином, частина енергії вихлопних газів використовується повторно для забезпечення роботи системи турбонаддуву.

Справна турбіна дозволяє двигуну отримувати необхідну кількість повітря відповідно до режиму його роботи.

Застосування К36-87-01 на двигунах ЯМЗ

Турбокомпресор К36-87-01 застосовується на відповідних виконаннях дизельних двигунів сімейства ЯМЗ.

Основні модифікації:

• ЯМЗ-238Б

• ЯМЗ-238БЕ

• ЯМЗ-238БЕ2

• ЯМЗ-238Д

• ЯМЗ-238ДЕ

• ЯМЗ-238ДЕ2

Також відповідні виконання К36-87 використовуються з двигунами:

• ЯМЗ-7511.10

• ЯМЗ-7512.10

• ЯМЗ-7513.10

• ЯМЗ-7514.10

Через велику кількість модифікацій двигунів ЯМЗ перед встановленням необхідно обов'язково перевіряти повне маркування турбокомпресора.

Застосування на автомобілях МАЗ

Турбокомпресор К36-87-01 застосовується на відповідних комплектаціях вантажних автомобілів МАЗ, зокрема:

• МАЗ-54323

• МАЗ-53362

• МАЗ-64229

• МАЗ-6303

• МАЗ-5516

• МАЗ-5552

• МАЗ-53363

• МАЗ-533605

• МАЗ-630305

Також турбокомпресор використовується на відповідних модифікаціях автомобілів КрАЗ, УРАЛ, техніки БАЗ, МоАЗ, МЗКТ та інших машин із сумісними двигунами ЯМЗ.

Серед застосування зустрічаються:

КрАЗ-5444, КрАЗ-6503, КрАЗ-6505, КрАЗ-7133, КрАЗ-6443, КрАЗ-64432, КрАЗ-6437, КрАЗ-64371, УРАЛ-5323, БАЗ-69506, БАЗ-69531, МоАЗ-75051, МоАЗ-69084, МЗКТ-65158, МЗКТ-692378, МЗКТ-692388, МЗКТ-8006 та інша спеціальна техніка.

Точне застосування залежить насамперед від встановленого двигуна та його модифікації.

Конструкція турбокомпресора К36-87-01

Турбокомпресор складається з декількох основних вузлів:

• Турбінного корпусу.

• Компресорного корпусу.

• Турбінного колеса.

• Компресорного колеса.

• Роторного вала.

• Центрального корпусу.

• Підшипникового вузла.

• Ущільнювальних елементів.

• Каналів подачі та відведення моторного масла.

Турбінна частина постійно працює в умовах високої температури вихлопних газів.

Компресорна частина відповідає за забір і стискання повітря.

Між ними розташований центральний корпус із роторним і підшипниковим вузлами.

Ротор турбокомпресора під час роботи обертається з дуже високою частотою, тому якість змащування, балансування та стан моторного масла мають критичне значення.

Технічні характеристики К36-87-01

Наведені характеристики є довідковими для виконання К36-87-01. Перед встановленням необхідно звірити параметри конкретного турбокомпресора та модифікацію двигуна.

К36-87-01 для двигуна ЯМЗ-238

Одним із основних напрямків застосування К36-87-01 є двигуни сімейства ЯМЗ-238.

ЯМЗ-238 — сімейство дизельних двигунів, які широко використовуються на важких вантажних автомобілях, тягачах та спеціальній техніці.

Турбовані модифікації потребують стабільної роботи системи наддуву.

При несправності турбокомпресора двигун може втрачати потужність, гірше працювати під навантаженням та мати підвищену димність вихлопу.

Встановлення справного та правильно підібраного К36-87-01 дозволяє відновити роботу системи наддуву за умови справності двигуна, паливної системи та впускного тракту.

Переваги справного турбокомпресора

Справний турбокомпресор К36-87-01 забезпечує необхідну подачу повітря відповідно до робочого режиму двигуна.

Основні переваги:

• Підтримання необхідного тиску наддуву.

• Стабільна подача повітря до двигуна.

• Підтримання штатної потужності дизельного двигуна.

• Стабільна робота автомобіля під навантаженням.

• Ефективне згоряння дизельного пального.

• Підтримання тягових характеристик двигуна.

• Можливість відновлення системи турбонаддуву без зміни конструкції двигуна при правильному підборі агрегату.

Турбокомпресор не усуває несправності самого двигуна або паливної апаратури. Якщо автомобіль втратив потужність, перед заміною турбіни необхідно перевірити всю систему.

Основні причини несправності К36-87-01

Ресурс турбокомпресора значною мірою залежить від стану двигуна та правильності його обслуговування.

Однією з найнебезпечніших причин несправності є недостатня подача моторного масла.

Турбокомпресор працює з високою частотою обертання, тому навіть короткочасне масляне голодування може спричинити пошкодження підшипникового вузла.

До основних причин передчасного виходу турбіни з ладу належать:

• Недостатній тиск моторного масла.

• Засмічення маслопроводу.

• Забруднене моторне масло.

• Несвоєчасна заміна масла.

• Використання невідповідного моторного масла.

• Засмічений масляний фільтр.

• Пошкодження повітряного фільтра.

• Потрапляння пилу у впускний тракт.

• Потрапляння сторонніх предметів на компресорне колесо.

• Потрапляння сторонніх частинок у турбінну частину.

• Підвищена температура вихлопних газів.

• Несправність паливної апаратури.

• Підвищений тиск картерних газів.

• Порушення зливу масла з турбокомпресора.

• Експлуатація двигуна з несправною системою впуску.

При заміні пошкодженої турбіни важливо встановити причину несправності попереднього агрегату.

Ознаки несправності турбокомпресора ЯМЗ

Про несправність турбокомпресора можуть свідчити:

• Втрата потужності двигуна.

• Погіршення тяги автомобіля.

• Підвищена димність вихлопу.

• Сторонній свист турбіни.

• Гучне виття під час набору обертів.

• Металевий шум у зоні турбокомпресора.

• Підвищена витрата моторного масла.

• Наявність великої кількості масла у впускній системі.

• Недостатній тиск наддуву.

• Погіршення роботи двигуна під навантаженням.

При цьому не кожен із цих симптомів означає несправність саме турбокомпресора.

Наприклад, недостатній наддув може бути спричинений пошкодженим патрубком, негерметичним з'єднанням або забрудненим повітряним фільтром.

Димність може бути пов'язана з паливною апаратурою, форсунками або станом самого двигуна.

Тому перед заміною турбокомпресора рекомендується виконати комплексну діагностику.

Що перевірити перед встановленням К36-87-01

Перед встановленням нового турбокомпресора необхідно перевірити:

• Маслопровід подачі масла.

• Зливну масляну магістраль.

• Тиск масла у двигуні.

• Стан моторного масла.

• Масляний фільтр.

• Повітряний фільтр.

• Впускні патрубки.

• Випускний колектор.

• Герметичність системи наддуву.

• Стан системи вентиляції картера.

• Паливну апаратуру.

Якщо попередній турбокомпресор мав механічне руйнування колеса, необхідно особливо ретельно перевірити повітряний тракт.

У системі не повинно залишитися уламків лопаток та інших сторонніх предметів.

Рекомендації щодо встановлення

Монтаж К36-87-01 необхідно виконувати відповідно до технічної документації двигуна ЯМЗ.

Перед монтажем потрібно очистити всі посадочні поверхні та перевірити стан кріпильних елементів.

Рекомендується використовувати справні ущільнення та прокладки.

Маслопроводи повинні бути чистими та не мати внутрішніх забруднень.

Перед першим запуском необхідно забезпечити попереднє змащування турбокомпресора відповідно до вимог виробника.

Після встановлення двигун не слід одразу виводити на максимальні оберти.

Необхідно переконатися у відсутності витоків масла, вихлопних газів і повітря.

Також потрібно проконтролювати відсутність сторонніх звуків у роботі турбіни.

Важливість правильного підбору

Для двигунів ЯМЗ існує велика кількість турбокомпресорів сімейства К36, які зовні можуть бути схожими, але відрізнятися характеристиками та застосуванням.

Наприклад, існують виконання:

К36-87-01, К36-87-02, К36-87-03, К36-88-04, К36-97-14, К36-30-01, К36-30-04 та інші.

Тому не рекомендується підбирати турбіну лише за зовнішнім виглядом.

Необхідно враховувати:

• Повне маркування турбокомпресора.

• Модифікацію двигуна ЯМЗ.

• Модель автомобіля.

• Розташування корпусів.

• Приєднувальні фланці.

• Характеристики турбінної частини.

• Підключення системи змащування.

Правильний підбір особливо важливий при заміні К36-87-01 на турбокомпресор іншого виробника або аналог ТКР.

Купити турбокомпресор К36-87-01 CZ Чехія для МАЗ / ЯМЗ

Турбокомпресор К36-87-01 виробництва CZ Strakonice (Чехія) призначений для ремонту та відновлення системи турбонаддуву відповідних модифікацій дизельних двигунів ЯМЗ-238Б, ЯМЗ-238БЕ, ЯМЗ-238БЕ2, ЯМЗ-238Д, ЯМЗ-238ДЕ, ЯМЗ-238ДЕ2 та інших сумісних двигунів.

Турбокомпресор застосовується на автомобілях МАЗ-54323, МАЗ-53362, МАЗ-64229, МАЗ-6303, МАЗ-5516, МАЗ-5552, МАЗ-53363 та іншій вантажній і спеціальній техніці відповідного виконання.

Агрегат забезпечує нагнітання повітря у впускну систему та необхідний режим роботи системи турбонаддуву дизельного двигуна.

Перед замовленням рекомендується перевірити маркування К36-87-01 / K36-87-01, модифікацію двигуна ЯМЗ та приєднувальні параметри демонтованого турбокомпресора.