Шестерня вторинного вала КПП МТЗ-1221/1522/1523 Z=37 1522-1701313

Шестерня 1522-1701313 — шестерня вторинного вала коробки передач тракторів МТЗ (Беларус) із кількістю зубців Z=37. Деталь встановлюється у вузлі вторинного вала КПП та використовується для приводу переднього ведучого моста (ПВМ) і синхронного ВОМ.

Застосовується насамперед на тракторах МТЗ-1522, МТЗ-1523, МТЗ-1523.4, а також у сумісних виконаннях трансмісії МТЗ.

Основні характеристики

• Каталожний номер: 1522-1701313
• Найменування: шестерня вторинного вала
• Кількість зубців: Z=37
• Тип деталі: ведуча зубчаста шестерня
• Вузол: вторинний вал КПП
• Система: коробка передач / трансмісія
• Призначення: привід ПВМ та синхронного ВОМ
• Основне застосування: МТЗ-1522, МТЗ-1523, МТЗ-1523.4
• Кількість у вузлі: 1 шт.
• Орієнтовна маса: близько 4,1 кг

Призначення шестерні 1522-1701313

Шестерня є важливим елементом вторинного вала коробки передач та бере участь у передачі крутного моменту до відповідних механізмів трансмісії.

Основні функції:

• передача крутного моменту;
• робота вторинного вала;
• забезпечення приводу переднього ведучого моста;
• участь у приводі синхронного ВОМ;
• взаємодія із суміжними зубчастими колесами;
• стабільна передача навантаження в трансмісії.

Кількість зубців Z=37

Шестерня має зубчастий вінець:

Z = 37 зубців.

Кількість зубців є одним із ключових параметрів при підборі, але не єдиним.

Необхідно також враховувати:

• повний каталожний номер;
• зовнішній діаметр;
• ширину шестерні;
• профіль зуба;
• внутрішню посадку;
• конструкцію маточини;
• виконання вторинного вала;
• модифікацію КПП.

Тому інша шестерня з 37 зубцями не обов'язково є взаємозамінною з 1522-1701313.

Застосування

Шестерня 1522-1701313 використовується на відповідних модифікаціях тракторів:

• МТЗ-1522
• Беларус-1522
• МТЗ-1523
• Беларус-1523
• МТЗ-1523.3
• МТЗ-1523.4
• інших тракторах із сумісним виконанням коробки передач.

При підборі для МТЗ-1221 та інших моделей необхідно додатково звірити виконання КПП і каталожний номер встановленої деталі.

Місце встановлення

1522-1701313 встановлюється у вузлі вторинного вала коробки передач.

Разом із нею працюють:

• вторинний вал;
• шестерня нижнього діапазону;
• шестерня верхнього діапазону;
• зубчасті муфти;
• втулки;
• підшипники;
• регулювальні прокладки;
• шайби;
• стопорні елементи;
• шестерні приводу ВОМ.

Правильний стан цих деталей безпосередньо впливає на ресурс шестерні.

Робота приводу ПВМ

Шестерня бере участь у передачі крутного моменту до системи переднього ведучого моста.

ПВМ необхідний для:

• підвищення прохідності трактора;
• збільшення тягового зусилля;
• роботи на м'якому ґрунті;
• виконання важких польових робіт;
• ефективного використання повного приводу.

Через це шестерня може працювати під значними навантаженнями, особливо при експлуатації трактора з важким обладнанням.

Робота синхронного ВОМ

Також 1522-1701313 бере участь у приводі синхронного вала відбору потужності.

Синхронний ВОМ використовується для роботи обладнання, швидкість якого повинна бути пов'язана зі швидкістю руху трактора.

Таким чином, одна шестерня працює у важливому вузлі трансмісії та повинна мати справні робочі поверхні зубців.

Конструкція

Шестерня являє собою масивне сталеве зубчасте колесо, розраховане на передачу значного крутного моменту.

Основними конструктивними частинами є:

• зубчастий вінець Z=37;
• центральна частина;
• внутрішня посадка;
• робочі торцеві поверхні;
• поверхні взаємодії із суміжними деталями.

Точність геометрії зубців необхідна для правильного зачеплення та рівномірного розподілу навантаження.

Навантаження під час роботи

У процесі експлуатації шестерня сприймає:

• високий крутний момент;
• контактний тиск між зубцями;
• радіальні навантаження;
• вібрацію;
• ударні навантаження;
• змінне навантаження трансмісії.

Особливо велике навантаження виникає при роботі трактора на важкому ґрунті та використанні переднього ведучого моста.

Ознаки зношування

На несправність 1522-1701313 або суміжних деталей можуть вказувати:

• підвищений гул КПП;
• виття трансмісії;
• металевий стукіт;
• хрускіт;
• вібрація;
• сторонній шум при роботі ПВМ;
• ривки під навантаженням;
• металева стружка в маслі;
• пошкодження або викришування зубців.

При появі стороннього шуму необхідно перевіряти не тільки цю шестерню, а всю зубчасту пару.

Коли необхідно міняти шестерню

Заміна рекомендується при:

• значному виробітку зубців;
• викришуванні металу;
• появі раковин на робочих поверхнях;
• сколах;
• тріщинах;
• зламаних зубцях;
• пошкодженні посадочного місця;
• деформації;
• надмірному люфті;
• нерівномірному зношуванні.

Шестерню з тріщиною або зламаним зубом експлуатувати не рекомендується.

Що перевірити при заміні

Разом із новою 1522-1701313 рекомендується перевірити:

• вторинний вал;
• парну шестерню;
• шестерні діапазонів;
• шестерню приводу синхронного ВОМ;
• зубчасті муфти;
• втулки;
• підшипники;
• шайби;
• регулювальні прокладки;
• стопорні елементи;
• осьовий люфт вторинного вала.

Особливу увагу потрібно приділити стану підшипників та парного зубчастого колеса.

Стан підшипників

Зношені підшипники можуть викликати зміщення вторинного вала.

У результаті виникають:

• неправильне зубчасте зачеплення;
• нерівномірна пляма контакту;
• підвищений шум;
• вібрація;
• прискорений виробіток зубців;
• додаткове навантаження на шестерню.

Тому при капітальному ремонті КПП встановлювати нову шестерню без перевірки підшипників не рекомендується.

Причини передчасного зношування

До прискореного пошкодження 1522-1701313 можуть призвести:

• недостатній рівень трансмісійного масла;
• забруднене масло;
• несправні підшипники;
• перекіс вторинного вала;
• надмірний осьовий люфт;
• зношена парна шестерня;
• неправильне регулювання;
• неправильне складання КПП;
• перевантаження трансмісії;
• ударні навантаження;
• потрапляння металевих частинок між зубцями.

Якщо зламався зуб

При руйнуванні зуба необхідно не тільки замінити шестерню.

Рекомендується:

• знайти всі металеві уламки;
• очистити корпус коробки передач;
• перевірити парну шестерню;
• оглянути вторинний вал;
• перевірити сусідні зубчасті колеса;
• оглянути підшипники;
• перевірити зубчасті муфти;
• перевірити трансмісійне масло;
• очистити магнітні пробки.

Уламок зуба, залишений усередині коробки, може потрапити між іншими шестернями та спричинити серйозне пошкодження КПП.

Важливо при встановленні

Перед монтажем необхідно:

• звірити номер 1522-1701313;
• перевірити кількість зубців Z=37;
• порівняти нову деталь із демонтованою;
• оглянути посадочні поверхні;
• перевірити вторинний вал;
• перевірити парну шестерню;
• оглянути підшипники;
• перевірити осьові зазори;
• проконтролювати правильність зубчастого зачеплення.

Після складання механізм повинен працювати плавно, без заклинювання, надмірного люфту та стороннього шуму.

Не плутати з іншими шестернями вторинного вала

У цьому вузлі використовуються різні шестерні, зокрема:

• 1522-1701312 — Z=29
• 1522-1701313 — Z=37
• 1522-1701314 — шестерня іншого призначення та виконання

Ці деталі встановлюються в одному вузлі, але мають різні функції та конструкцію.

Правильна ідентифікація цієї позиції:

1522-1701313 → шестерня вторинного вала → Z=37 → привід ПВМ та синхронного ВОМ → КПП МТЗ.

Важливо при підборі

Перед покупкою рекомендується перевірити:

• каталожний номер — 1522-1701313;
• кількість зубців — Z=37;
• модель трактора;
• модифікацію;
• тип коробки передач;
• виконання вторинного вала;
• зовнішній діаметр;
• ширину;
• внутрішню посадку;
• конструкцію старої деталі.

Основним параметром для замовлення повинен залишатися повний каталожний номер 1522-1701313.

Купити шестерню Z=37 МТЗ 1522-1701313 в Україні

У нашому інтернет-магазині можна купити шестерню вторинного вала КПП МТЗ-1522, МТЗ-1523 Z=37 1522-1701313 для поточного або капітального ремонту коробки передач трактора Беларус.

Деталь призначена для передачі крутного моменту та роботи приводу переднього ведучого моста і синхронного ВОМ.

Перед оформленням замовлення рекомендуємо звірити номер 1522-1701313, кількість зубців Z=37, модель трактора та виконання коробки передач.