Шестерня 1-ї передачі та заднього ходу ковзна МТЗ 50-1701212-А

Шестерня 1-ї передачі та заднього ходу ковзна МТЗ 50-1701212-А — зубчаста деталь механічної коробки передач тракторів МТЗ (Беларус), призначена для включення першої передачі та заднього ходу. Завдяки ковзній конструкції шестерня переміщується вздовж валу КПП та входить у зачеплення з відповідними зубчастими елементами трансмісії.

Каталожний номер — 50-1701212-А. Деталь застосовується в коробках передач МТЗ-80, МТЗ-82 та інших тракторів із відповідним виконанням механічної трансмісії.

Призначення шестерні 50-1701212-А

Основне завдання шестерні — забезпечення роботи двох важливих режимів коробки передач:

• 1-ї передачі — для руху вперед на низькій швидкості з високим тяговим зусиллям;
• заднього ходу — для зміни напрямку руху трактора.

При переміщенні важеля КПП механізм перемикання через вилку зміщує ковзну шестерню вздовж валу. Залежно від вибраного положення вона входить у зачеплення з відповідною зубчастою парою.

Основні характеристики

• Каталожний номер: 50-1701212-А
• Найменування: шестерня 1-ї передачі та заднього ходу
• Тип: ковзна шестерня
• Вузол: коробка передач
• Механізм: 1-ша передача / задній хід
• Система: трансмісія
• Застосування: трактори МТЗ
• Основні моделі: МТЗ-80, МТЗ-82 та сумісні модифікації
• Призначення: включення першої передачі та заднього ходу
• Категорія: шестерні КПП МТЗ

Особливості ковзної конструкції

На відміну від постійно зафіксованих зубчастих коліс, 50-1701212-А переміщується вздовж валу коробки передач.

Для цього всередині деталі передбачене відповідне з'єднання з валом, яке дозволяє шестерні здійснювати осьове переміщення, одночасно передаючи крутний момент.

Механізм перемикання переміщує шестерню за допомогою вилки.

Для правильної роботи особливо важливі:

• стан зубців;
• внутрішні шліци;
• паз під вилку перемикання;
• торцеві робочі поверхні;
• відсутність надмірного люфту;
• вільне переміщення вздовж валу.

Робота на першій передачі

Перша передача використовується тоді, коли трактору необхідне максимальне тягове зусилля при невеликій швидкості руху.

Це характерно для:

• оранки;
• культивації;
• роботи на важкому ґрунті;
• буксирування;
• роботи з навісним обладнанням;
• початку руху з великим навантаженням.

При включенні першої передачі шестерня переміщується в необхідне положення та забезпечує передачу крутного моменту через відповідну зубчасту пару.

Робота заднього ходу

Для руху трактора назад необхідно змінити напрямок обертання вихідних елементів трансмісії.

При включенні заднього ходу ковзна шестерня 50-1701212-А взаємодіє з механізмом задньої передачі, в якому використовується проміжне зубчасте колесо.

У результаті напрямок обертання змінюється і трактор отримує можливість рухатися назад.

Робота з валом 1-ї передачі та заднього ходу

Шестерня працює безпосередньо в механізмі валу першої передачі та заднього ходу.

Стан шліцьового з'єднання має особливе значення. Шестерня повинна достатньо вільно переміщуватися вздовж валу при перемиканні, але при цьому не мати критичного радіального або кутового люфту.

Надмірний виробіток шліців може призвести до ударних навантажень та прискореного пошкодження деталей.

Коли необхідно міняти шестерню

Заміна 50-1701212-А рекомендується при:

• значному виробітку зубців;
• сколах зубів;
• викришуванні робочих поверхонь;
• пошкодженні внутрішніх шліців;
• виробітку паза під вилку;
• появі тріщин;
• деформації;
• надмірному люфті на валу;
• утрудненому переміщенні по шліцах;
• пошкодженні після руйнування інших деталей КПП.

Особливу увагу необхідно приділяти торцевим частинам зубців, оскільки вони можуть пошкоджуватися при неповному або неправильному включенні передачі.

Ознаки зношування

На несправність шестерні або пов'язаних із нею деталей можуть вказувати:

• складне включення першої передачі;
• проблеми з включенням заднього ходу;
• хрускіт під час перемикання;
• передача включається не повністю;
• вибиває першу передачу;
• вибиває задній хід;
• стукіт під навантаженням;
• надмірний люфт механізму;
• сторонній шум у КПП.

Такі симптоми можуть бути пов'язані не тільки з шестернею, тому перед ремонтом необхідно провести комплексне дефектування.

Що перевірити при заміні

При встановленні нової ковзної шестерні рекомендується перевірити:

• вал 1-ї передачі та заднього ходу;
• шліци валу;
• вилку перемикання;
• валик вилки;
• проміжну шестерню заднього ходу;
• вісь зубчастого колеса заднього ходу;
• парні шестерні;
• підшипники;
• фіксатори механізму перемикання;
• стан трансмісійного мастила.

Особливо важливо перевірити паз під вилку та саму вилку. Значний виробіток вилки може не дозволяти шестерні повністю входити в зачеплення.

Чому передачу може вибивати

Якщо перша або задня передача самовільно вимикається, причиною може бути не тільки зношування зубців.

Необхідно перевірити:

• стан внутрішніх шліців шестерні;
• шліци валу;
• вилку перемикання;
• механізм фіксації;
• люфт валів;
• підшипники;
• повноту входження зубчастого зачеплення.

Встановлення нової шестерні без усунення основної причини несправності може не вирішити проблему.

Важливо при підборі

У коробках передач тракторів МТЗ використовуються різні ковзні шестерні, тому підбирати деталь тільки за зовнішнім виглядом не рекомендується.

Для правильної ідентифікації використовуйте:

50-1701212-А → ковзна шестерня → 1-ша передача + задній хід → КПП МТЗ.

Перед замовленням бажано звірити каталожний номер старої деталі та конструктивне виконання коробки передач.

Купити шестерню 1-ї передачі та заднього ходу МТЗ 50-1701212-А в Україні

У нашому інтернет-магазині можна купити ковзну шестерню 1-ї передачі та заднього ходу МТЗ 50-1701212-А для поточного або капітального ремонту коробки передач трактора.

Деталь призначена для заміни зношеної або пошкодженої шестерні та відновлення правильної роботи першої передачі й механізму заднього ходу.

Перед оформленням замовлення рекомендуємо перевірити каталожний номер 50-1701212-А, конструкцію валу та виконання встановленої КПП.