Шестерня ведена маточини епіцикла заднього моста(Z=51) МТЗ-1221.1523 5336-2405050-А3

Шестерня ведена маточини епіцикла заднього моста (Z=51) МТЗ-1221, МТЗ-1523 5336-2405050-А3

Шестерня ведена маточини епіцикла заднього моста 5336-2405050-А3 — відповідальна деталь трансмісії тракторів МТЗ-1221, МТЗ-1523 / БЕЛАРУС відповідних модифікацій. Шестерня працює у механізмі заднього ведучого моста та бере участь у передачі крутного моменту через елементи колісного редуктора. Кількість зубців — Z=51 (51 зубець).

Каталожний номер деталі — 5336-2405050-А3. При підборі необхідно одночасно враховувати каталожне позначення, кількість зубців Z=51, геометрію зубчастого вінця, посадочні розміри та конструктивне виконання заднього моста конкретного трактора.

Шестерня заднього моста працює під значними тяговими навантаженнями, тому її стан безпосередньо впливає на надійність роботи кінцевої передачі, колісного редуктора та трансмісії трактора загалом.

Призначення шестерні 5336-2405050-А3

Основне завдання веденої шестерні — передача крутного моменту між взаємопов'язаними деталями механізму заднього моста.

Зубчасте зачеплення забезпечує необхідне передавальне відношення та дозволяє передавати значний крутний момент до ведучого колеса.

Деталь бере участь у роботі вузла, який забезпечує:

• передачу обертання;

• передачу крутного моменту;

• роботу колісного редуктора;

• необхідне передавальне відношення;

• передачу тягового зусилля на ведучі колеса;

• узгоджену роботу деталей заднього моста.

Кількість зубців Z=51

Одна з головних характеристик шестерні 5336-2405050-А3 — 51 зубець.

Позначення:

Z=51

необхідно обов'язково враховувати при замовленні.

Кількість зубців визначає параметри роботи зубчастої передачі, тому шестерню з іншою кількістю зубців не слід встановлювати замість даної позиції без підтвердженої конструктивної сумісності.

Для правильного підбору рекомендується використовувати комбінацію:

5336-2405050-А3 + Z=51.

Шестерня маточини епіцикла

Шестерня працює у вузлі маточини епіцикла відповідного виконання заднього моста.

Планетарні та колісні редуктори використовують систему взаємопов'язаних зубчастих деталей, завдяки якій забезпечується передача та перетворення крутного моменту.

У такому механізмі особливо важливі:

• точність зубчастого зачеплення;

• правильне взаємне положення деталей;

• стан підшипників;

• відсутність критичних люфтів;

• достатнє змащування.

Зношення одного елемента може негативно впливати на інші деталі передачі.

Шестерня заднього моста МТЗ-1221

Деталь 5336-2405050-А3 застосовується в задньому мосту тракторів МТЗ-1221 / БЕЛАРУС-1221 відповідного виконання.

МТЗ-1221 належить до потужних універсально-просапних тракторів, які використовуються для виконання широкого спектра сільськогосподарських робіт.

Під час оранки, культивації, транспортування важких причепів та роботи з навісними агрегатами задня трансмісія постійно сприймає значні навантаження.

Тому справність зубчастих передач має особливе значення для надійної експлуатації трактора.

Шестерня заднього моста МТЗ-1523

Шестерня також застосовується на МТЗ-1523 / БЕЛАРУС-1523 відповідних модифікацій за умови відповідності каталожного номера та виконання заднього моста.

Через більшу тягову потужність трактора компоненти трансмісії можуть працювати під значними навантаженнями.

При ремонті МТЗ-1523 рекомендується не обмежуватися заміною однієї пошкодженої шестерні, а виконати дефектовку всього відповідного редуктора.

Колісний редуктор заднього моста

Колісний редуктор є важливим елементом передачі крутного моменту до ведучого колеса.

У його роботі використовуються зубчасті деталі, які повинні точно взаємодіяти між собою.

При нормальній роботі:

• зубці мають правильний контакт;

• вали та маточини не мають критичного люфту;

• підшипники забезпечують правильне положення деталей;

• мастило захищає поверхні від надмірного тертя.

Порушення хоча б однієї з цих умов може призвести до прискореного зношення.

Робота під навантаженням

Навантаження на шестерню особливо зростає при:

• важких польових роботах;

• оранці;

• глибокому обробітку ґрунту;

• роботі з важкими агрегатами;

• буксируванні причепів;

• різкому рушанні;

• пробуксовуванні;

• різкому відновленні зчеплення колеса з поверхнею.

У таких режимах зубці сприймають значний крутний момент.

Саме тому не рекомендується продовжувати експлуатацію трактора при появі вираженого хрусту, ударів або інших ознак несправності заднього моста.

Ознаки зношення шестерні

На необхідність діагностики можуть вказувати:

• гул заднього моста;

• хруст;

• удари;

• клацання;

• вібрація;

• збільшений люфт;

• ривки під час руху;

• сторонній шум під навантаженням;

• металева стружка в мастилі.

Остаточний стан деталі визначається після розбирання вузла.

Дефектовка Z=51

Після демонтажу необхідно уважно перевірити всі 51 зубець шестерні.

Неприпустимими або критичними дефектами можуть бути:

• зламані зубці;

• відколи;

• тріщини;

• викришування;

• сильне зношення профілю;

• сліди заїдання;

• деформація;

• пошкодження посадочних поверхонь;

• нерівномірний характер контакту.

Якщо шестерня має значні пошкодження, її рекомендується замінити.

Причини пошкодження шестерні

Передчасне зношення 5336-2405050-А3 може бути пов'язане з:

• недостатнім рівнем мастила;

• забрудненим мастилом;

• потраплянням води;

• зношеними підшипниками;

• надмірними люфтами;

• перекосом деталей;

• неправильним складанням;

• пошкодженням сполучених шестерень;

• ударними навантаженнями;

• тривалою експлуатацією несправного редуктора.

При ремонті важливо визначити причину пошкодження старої деталі.

Змащування зубчастої передачі

Для тривалої роботи зубчастих механізмів необхідне якісне змащування.

Мастило допомагає:

• зменшувати тертя;

• знижувати зношення;

• відводити тепло;

• захищати поверхні від корозії;

• видаляти дрібні продукти зношення із зони контакту.

Необхідно регулярно контролювати рівень та стан мастила відповідно до регламенту обслуговування конкретного трактора.

Металева стружка в редукторі

Якщо стара шестерня отримала серйозне пошкодження, в мастилі та корпусі можуть залишитися частинки металу.

Перед встановленням нової деталі вузол необхідно ретельно очистити.

Залишки металу здатні прискорено пошкоджувати:

• нові шестерні;

• сателіти;

• підшипники;

• вали;

• маточини;

• посадочні поверхні.

Особливо важливо очистити корпус після руйнування або викришування зубців.

Стан підшипників

Підшипники забезпечують правильне положення обертових деталей.

При їх зношенні з'являється люфт, через який змінюється характер контакту зубчастих поверхонь.

Це може призвести до локального перевантаження та швидкого руйнування навіть нової шестерні.

Тому при заміні 5336-2405050-А3 рекомендується одночасно перевірити підшипники відповідного вузла.

Суміжні шестерні

Не менш важливо оцінити стан деталей, які працюють безпосередньо в зачепленні з шестернею Z=51.

Якщо на парних деталях є:

• відколи;

• викришування;

• сильне зношення;

• деформовані зубці,

встановлення тільки нової шестерні може не усунути проблему.

Зубчастий механізм необхідно оцінювати комплексно.

Коли необхідна заміна

Шестерня 5336-2405050-А3 підлягає заміні при:

• поломці зубців;

• появі тріщин;

• значному викришуванні;

• критичному зношенні робочого профілю;

• механічній деформації;

• пошкодженні посадочних місць;

• інших дефектах, які не дозволяють забезпечити правильне зубчасте зачеплення.

Рішення про заміну приймається після дефектовки.

Основні характеристики

Найменування: шестерня ведена маточини епіцикла заднього моста
Каталожний номер: 5336-2405050-А3
Кількість зубців: Z=51
Тип деталі: ведена шестерня
Призначення: передача крутного моменту
Вузол: задній міст / колісний редуктор / маточина епіцикла
Застосування: МТЗ-1221, МТЗ-1523 відповідних модифікацій
Марка техніки: МТЗ / БЕЛАРУС
Група запчастин: трансмісія / задній міст / колісний редуктор

Підбір за номером 5336-2405050-А3

Основним параметром для підбору є каталожний номер 5336-2405050-А3.

Додатково обов'язково перевіряється:

Z=51.

Перед покупкою рекомендується порівняти нову та демонтовану деталь за:

• кількістю зубців;

• діаметром;

• шириною зубчастого вінця;

• посадочними параметрами;

• конструкцією;

• загальною геометрією.

Це особливо важливо, якщо задній міст трактора раніше ремонтувався.

Ремонт заднього моста МТЗ-1221/1523

При заміні шестерні рекомендується провести комплексну дефектовку вузла.

Перевіряються:

• суміжні шестерні;

• епіцикл;

• сателіти;

• вали;

• маточини;

• підшипники;

• корпусні деталі;

• ущільнення;

• стан мастила.

Якщо стара шестерня зруйнувалася через іншу несправність, проста установка нової деталі без усунення причини може призвести до повторного ремонту.

Запчастини заднього моста МТЗ

При ремонті разом із шестернею можуть знадобитися:

• шестерні колісного редуктора;

• епіцикли;

• сателіти;

• осі сателітів;

• вали;

• маточини;

• підшипники;

• манжети;

• ущільнення;

• прокладки;

• інші деталі заднього моста.

Перелік необхідних запчастин визначається після розбирання та дефектовки.

Купити шестерню маточини епіцикла МТЗ Z=51 5336-2405050-А3

Шестерня ведена маточини епіцикла заднього моста Z=51 МТЗ-1221, МТЗ-1523 5336-2405050-А3 — відповідальна деталь трансмісії для ремонту заднього ведучого моста тракторів МТЗ / БЕЛАРУС відповідного виконання.

Шестерня має 51 зубець та працює у складі зубчастого механізму колісного редуктора, забезпечуючи передачу крутного моменту до ведучого колеса.

Деталь може використовуватися при поточному або капітальному ремонті заднього моста для заміни шестерні зі зношеними, викришеними, деформованими або зламаними зубцями.

Перед замовленням рекомендується обов'язково звірити каталожний номер 5336-2405050-А3, кількість зубців Z=51, геометрію старої деталі та виконання заднього моста трактора.