Шестерня ведуча понижувального редуктора МТЗ 70-1721041

Шестерня ведуча понижувального редуктора МТЗ 70-1721041 — зубчаста деталь трансмісії тракторів МТЗ (Беларус), призначена для передачі крутного моменту в механічному понижувальному редукторі коробки передач. Шестерня працює спільно з веденою шестернею та іншими елементами редуктора, забезпечуючи зміну передавального відношення і роботу трактора в необхідному тягово-швидкісному режимі.

Каталожний номер — 70-1721041. Деталь застосовується в коробках передач тракторів МТЗ-80/82 та інших сумісних моделей Беларус із відповідним виконанням понижувального редуктора.

Основні характеристики

• Каталожний номер: 70-1721041
• Найменування: шестерня ведуча понижувального редуктора
• Тип деталі: зубчаста шестерня
• Вузол: коробка передач
• Підвузол: понижувальний редуктор
• Система: трансмісія
• Тип редуктора: механічний
• Призначення: передача крутного моменту
• Основне застосування: трактори МТЗ (Беларус)
• Категорія: шестерні та деталі КПП МТЗ

Призначення шестерні 70-1721041

Основне завдання 70-1721041 — передавати обертання від ведучої частини механізму на відповідну шестерню понижувального редуктора.

Понижувальний редуктор дозволяє змінити передавальне відношення трансмісії, завдяки чому трактор може працювати з меншою швидкістю та більшим тяговим зусиллям.

Це особливо важливо при виконанні важких сільськогосподарських робіт.

Застосування

Шестерня 70-1721041 використовується в трансмісіях тракторів МТЗ відповідних модифікацій, зокрема:

• МТЗ-80
• МТЗ-80.1
• МТЗ-82
• МТЗ-82.1
• МТЗ-820
• МТЗ-892
• МТЗ-900
• МТЗ-920
• МТЗ-950
• МТЗ-952
• інших тракторів Беларус із сумісним механічним понижувальним редуктором.

Перед замовленням рекомендується перевірити каталожний номер старої деталі та конструктивне виконання КПП.

Робота понижувального редуктора

Понижувальний редуктор є частиною трансмісії, яка дозволяє отримувати додаткові тягові режими.

При його включенні змінюється передавальне відношення між елементами коробки передач.

У результаті:

• швидкість руху зменшується;
• тягове зусилля збільшується;
• трактор може ефективніше працювати під великим навантаженням;
• оператор отримує ширший діапазон робочих швидкостей.

Шестерня 70-1721041 безпосередньо бере участь у передачі крутного моменту в цьому механізмі.

Де використовується понижений режим

Понижені режими особливо затребувані при:

• оранці;
• культивації;
• роботі з плугом;
• посівних роботах;
• роботі з важким навісним обладнанням;
• буксируванні причепів;
• русі по важкому або вологому ґрунту;
• виконанні робіт, що потребують високого тягового зусилля;
• роботі на невеликій швидкості.

Саме в таких умовах деталі понижувального редуктора можуть працювати під найбільшим навантаженням.

Робота з іншими деталями редуктора

Шестерня 70-1721041 працює не окремо, а як частина механізму понижувального редуктора.

Разом із нею використовуються:

• ведена шестерня;
• вал редуктора;
• зубчасті муфти;
• муфта 70-1721045;
• підшипники;
• втулки;
• шайби;
• стопорні кільця;
• механізм перемикання;
• вилка;
• фіксуючі елементи.

Стан усіх цих компонентів впливає на ресурс нової шестерні.

Конструкція шестерні

Деталь виготовляється як силова металева шестерня, розрахована на значні контактні та крутильні навантаження.

Основними робочими зонами є:

• зубчастий вінець;
• посадочна поверхня;
• внутрішня частина;
• торцеві поверхні;
• робочі зони взаємодії із суміжними деталями.

Точна геометрія зубців необхідна для правильного зачеплення та рівномірної передачі навантаження.

Навантаження під час експлуатації

При роботі понижувального редуктора шестерня може сприймати значний крутний момент.

На зубчастий вінець діють:

• контактні навантаження;
• крутильні навантаження;
• ударні навантаження;
• сили тертя;
• вібрація.

Особливо важкими є умови роботи при максимальному тяговому навантаженні трактора.

Зношування зубчастого вінця

У процесі тривалої експлуатації на зубцях можуть з'являтися:

• виробіток;
• задири;
• викришування;
• відколи;
• тріщини;
• сліди перегріву;
• нерівномірне зношування.

Невеликий природний виробіток є нормальним для деталі з великим напрацюванням, однак критичне пошкодження зубців є підставою для заміни.

Коли необхідно міняти шестерню

Заміна 70-1721041 рекомендується при:

• критичному зношуванні зубців;
• сколах зубчастого вінця;
• появі тріщин;
• викришуванні робочої поверхні;
• деформації;
• пошкодженні посадочного місця;
• надмірному люфті;
• слідах сильного перегріву;
• механічному руйнуванні;
• пошкодженні після виходу з ладу підшипника або суміжної шестерні.

Шестерню зі сколотими зубцями або тріщинами повторно використовувати не рекомендується.

Ознаки несправності

На зношування 70-1721041 або парної шестерні можуть вказувати:

• гул редуктора;
• характерне виття;
• сторонній стукіт;
• хрускіт;
• підвищена вібрація;
• шум при роботі на пониженому режимі;
• проблеми з включенням редуктора;
• металева стружка в трансмісійному мастилі;
• нерівномірна робота трансмісії.

Якщо шум з'являється саме при включенні понижувального редуктора, необхідно перевірити його зубчасті пари.

Що перевірити при заміні

При встановленні нової шестерні рекомендується одночасно перевірити:

• парну ведену шестерню;
• вал;
• муфту редуктора;
• вилку перемикання;
• підшипники;
• втулки;
• шайби;
• стопорні кільця;
• посадочні поверхні;
• осьові зазори;
• стан трансмісійного мастила.

Особливо важливо перевірити зубці парної шестерні.

Встановлення нової деталі в пару із сильно зношеною шестернею може призвести до прискореного виробітку нового комплектуючого.

Причини передчасного зношування

До скорочення ресурсу 70-1721041 можуть призводити:

• недостатній рівень трансмісійного мастила;
• забруднене мастило;
• використання невідповідного масла;
• несправні підшипники;
• перекіс валів;
• надмірний люфт;
• неправильне зачеплення;
• зношена парна шестерня;
• неправильне складання редуктора;
• ударне включення;
• систематичне перевантаження трактора.

При серйозному пошкодженні старої шестерні бажано визначити причину несправності перед встановленням нової.

Рекомендації при ремонті

Якщо стара шестерня зруйнувалася або мала значні відколи зубців, у трансмісійному мастилі можуть залишатися металеві частинки.

У такому випадку рекомендується:

• очистити внутрішню порожнину КПП;
• видалити уламки;
• перевірити сусідні шестерні;
• оглянути підшипники;
• перевірити муфту редуктора;
• очистити магнітні пробки;
• замінити забруднене мастило.

Це допомагає уникнути повторного пошкодження деталей після ремонту.

Важливо при підборі

У понижувальних редукторах МТЗ використовується декілька схожих шестерень із близькими каталожними номерами.

Тому правильна ідентифікація:

70-1721041 → шестерня ведуча → понижувальний редуктор → КПП МТЗ.

Не слід плутати її з 50-1721041 та іншими шестернями редуктора, які можуть відрізнятися кількістю зубців, розмірами та конструктивним виконанням.

Перед покупкою рекомендується звірити повний каталожний номер демонтованої деталі.

Купити ведучу шестерню понижувального редуктора МТЗ 70-1721041 в Україні

У нашому інтернет-магазині можна купити ведучу шестерню понижувального редуктора МТЗ 70-1721041 для поточного або капітального ремонту коробки передач трактора.

Деталь призначена для передачі крутного моменту в механізмі механічного понижувального редуктора та відновлення нормальної роботи трансмісії.

Перед оформленням замовлення рекомендуємо перевірити каталожний номер 70-1721041, модель трактора, тип коробки передач та конструктивне виконання понижувального редуктора.