Кришка ВОМ у зборі Z=8 (8 шліців) МТЗ 85-4202020

Кришка ВОМ 85-4202020 у зборі — готовий складальний вузол заднього вала відбору потужності тракторів МТЗ (Беларус). Виконання оснащене 8-шліцьовим хвостовиком Z=8 та фрикційними стрічками різної ширини — робочою 56 мм і гальмівною 34 мм.

Вузол призначений для передачі крутного моменту від трансмісії трактора до карданного приводу сільськогосподарського, комунального та іншого обладнання.

Основні характеристики

• Каталожний номер: 85-4202020
• Найменування: кришка ВОМ у зборі
• Тип вузла: задній ВОМ
• Виконання хвостовика: Z=8
• Кількість шліців: 8
• Робоча фрикційна стрічка: 56 мм
• Гальмівна стрічка: 34 мм
• Вузол: вал відбору потужності
• Тип: складальний механічний вузол
• Орієнтовна маса: близько 30 кг
• Основне застосування: трактори МТЗ / Беларус

Застосування 85-4202020

Кришка заднього ВОМ 85-4202020 застосовується на тракторах МТЗ із відповідним виконанням механізму відбору потужності, зокрема:

• МТЗ-892
• МТЗ-920
• МТЗ-952
• МТЗ-1025
• Беларус-892
• Беларус-920
• Беларус-952
• Беларус-1025
• інших сумісних модифікаціях із заднім ВОМ відповідної конструкції.

Перед замовленням необхідно обов'язково перевірити каталожний номер 85-4202020 та кількість шліців хвостовика — Z=8.

Призначення

Вузол забезпечує передачу потужності від трансмісії трактора до агрегатованого обладнання через карданний вал.

Задній ВОМ використовується для роботи з:

• косарками;
• прес-підбирачами;
• роторними агрегатами;
• подрібнювачами;
• фрезами;
• розкидачами;
• кормозбиральною технікою;
• обприскувачами з механічним приводом;
• комунальним обладнанням;
• іншими механізмами з карданним приводом.

Конструкція вузла

85-4202020 являє собою не просто окрему кришку, а складальний вузол механізму ВОМ.

До конструкції входять корпусні та приводні елементи, підшипники, важелі, водило, сателіти, осі, втулки, сонячна шестерня, барабан та інші деталі механізму.

Виконання з фрикційними стрічками 56/34 мм забезпечує включення, передачу крутного моменту та гальмування механізму ВОМ.

Вихідний хвостовик Z=8

Одна з головних характеристик цієї модифікації — 8-шліцьовий вихідний хвостовик.

Шліцьове з'єднання забезпечує:

• надійну передачу крутного моменту;
• з'єднання з карданним валом;
• рівномірний розподіл навантаження;
• стабільну роботу під навантаженням;
• можливість швидкого підключення агрегатованого обладнання.

При підборі необхідно точно рахувати кількість шліців, оскільки існують інші модифікації ВОМ.

Фрикційні стрічки 56/34 мм

У цьому виконанні використовуються дві стрічки різної ширини:

• робоча — 56 мм
• гальмівна — 34 мм

Робоча стрічка бере участь у передачі крутного моменту при включеному ВОМ, а гальмівна використовується для роботи механізму при його відключенні.

Правильне регулювання стрічок безпосередньо впливає на роботу ВОМ.

Принцип роботи

Після включення ВОМ механізм передає крутний момент від трансмісії до вихідного хвостовика.

Далі потужність передається:

трансмісія → механізм ВОМ → хвостовик Z=8 → карданний вал → робочий агрегат.

При відключенні ВОМ гальмівний механізм забезпечує необхідний режим зупинки вихідних деталей.

Ознаки несправності

На необхідність ремонту або заміни вузла можуть вказувати:

• ВОМ не включається;
• ВОМ пробуксовує під навантаженням;
• нестабільна передача потужності;
• сторонній металевий шум;
• гул підшипників;
• сильна вібрація;
• збільшений люфт хвостовика;
• підтікання масла;
• пошкодження шліців;
• ВОМ не зупиняється після відключення;
• перегрів фрикційних елементів.

Якщо ВОМ пробуксовує

Причиною можуть бути:

• зношування робочої стрічки;
• неправильне регулювання;
• зношування барабана;
• пошкодження внутрішнього механізму;
• надмірне навантаження;
• потрапляння масла на фрикційні поверхні;
• зношування деталей приводу.

Тривала робота з пробуксовуванням призводить до сильного нагрівання та прискореного зношування деталей.

Зношування шліців

Під час тривалої експлуатації на 8-шліцьовому хвостовику можуть з'явитися:

• виробіток;
• задири;
• округлення граней;
• відколи;
• тріщини;
• деформація;
• корозія.

При значному виробітку збільшується люфт карданного з'єднання, з'являються удари та вібрація.

Якщо з'явився люфт хвостовика

Необхідно перевірити:

• підшипники;
• посадочні поверхні;
• вихідний вал;
• шліци;
• стопорні елементи;
• внутрішні деталі механізму.

Значний люфт може спричинити пошкодження ущільнення та витік трансмісійного масла.

Підтікання масла

При появі масла в зоні ВОМ необхідно перевірити:

• манжети;
• ущільнювальні кільця;
• прокладки;
• посадочну поверхню хвостовика;
• корпус кришки;
• підшипники;
• кріплення.

Постійна втрата масла може негативно вплинути не тільки на ВОМ, але й на інші елементи трансмісії.

Причини передчасного зношування

До несправності вузла можуть призвести:

• різке включення ВОМ під великим навантаженням;
• неправильне регулювання стрічок;
• зношений карданний вал;
• надмірний люфт карданного з'єднання;
• перевантаження обладнання;
• зношування підшипників;
• недостатнє мащення;
• неправильне встановлення;
• тривала робота з вібрацією;
• експлуатація зі зношеними шліцами.

Що перевірити при заміні

При встановленні нового вузла рекомендується перевірити:

• карданний вал;
• посадочну частину кардана;
• внутрішній привід ВОМ;
• стан шліців;
• підшипники;
• ущільнення;
• механізм керування;
• стан трансмісійного масла;
• кріпильні поверхні;
• регулювання механізму.

Якщо карданний вал має значний виробіток, його бажано відремонтувати або замінити, щоб не пошкодити новий хвостовик.

Важливо при встановленні

Перед монтажем необхідно:

• звірити номер 85-4202020;
• перевірити виконання Z=8;
• переконатися, що хвостовик має 8 шліців;
• перевірити ширину стрічок 56/34 мм;
• порівняти новий вузол зі старим;
• перевірити посадочні поверхні;
• встановити справні ущільнення;
• перевірити регулювання механізму.

Після встановлення рекомендується спочатку перевірити роботу ВОМ без максимального навантаження.

Не плутати з іншими виконаннями

Існують різні модифікації кришки ВОМ, які можуть бути зовні схожими.

Зокрема, зустрічаються виконання:

• 85-4202020 — Z=8, 8 шліців
• 85-4202020-01 — Z=6, 6 шліців
• 85-4202020-02 — Z=21, 21 шліц

Тому при замовленні необхідно орієнтуватися не тільки на модель трактора, а й на каталожний номер та кількість шліців хвостовика.

Важливо при підборі

Для правильного підбору перевірте:

• номер — 85-4202020;
• хвостовик — Z=8;
• кількість шліців — 8;
• стрічки — 56/34 мм;
• модель трактора;
• конструкцію ВОМ;
• посадочні параметри;
• комплектацію вузла;
• відповідність демонтованому ВОМ.

Правильна ідентифікація цієї позиції:

85-4202020 → кришка заднього ВОМ у зборі → Z=8 → 8 шліців → стрічки 56/34 мм.

Купити кришку ВОМ Z=8 85-4202020 в Україні

У нашому інтернет-магазині можна купити кришку ВОМ у зборі МТЗ 85-4202020 Z=8 (8 шліців) для ремонту та відновлення заднього вала відбору потужності тракторів Беларус.

Вузол призначений для передачі крутного моменту від трансмісії через 8-шліцьовий хвостовик на карданний привід навісного та причіпного обладнання.

Перед оформленням замовлення рекомендуємо звірити каталожний номер 85-4202020, хвостовик Z=8, кількість шліців та виконання фрикційних стрічок 56/34 мм.