Лонжерон правий посилений Д-240 МТЗ 50-2801052-Б1

Лонжерон правий посилений 50-2801052-Б1 — силовий елемент напіврами трактора МТЗ, призначений для встановлення з правого боку та формування жорсткої несучої конструкції передньої частини трактора. Застосовується на тракторах МТЗ із двигунами сімейства Д-240, зокрема МТЗ-80 та сумісних модифікаціях відповідного виконання рами.

Лонжерон сприймає значні статичні, динамічні та вібраційні навантаження, забезпечує з'єднання основних елементів напіврами та служить базою для правильного взаємного розташування силового агрегату, переднього бруса й інших вузлів трактора.

Основні характеристики

• Каталожний номер: 50-2801052-Б1
• Найменування: лонжерон правий
• Виконання: посилене
• Сторона встановлення: права
• Тип: силовий елемент напіврами
• Двигун: Д-240
• Основне застосування: МТЗ-80 та трактори відповідного виконання
• Вузол: рама / напіврама трактора
• Призначення: забезпечення жорсткості та міцності передньої частини конструкції

Призначення лонжерона 50-2801052-Б1

Правий лонжерон є одним із основних несучих елементів передньої частини трактора.

Він забезпечує:

• жорсткість напіврами;
• з'єднання передньої та задньої частин силової конструкції;
• правильне положення двигуна;
• кріплення суміжних вузлів;
• сприйняття навантажень від силового агрегату;
• передачу навантажень між елементами рами;
• стійкість конструкції до скручування та вигину.

Справність лонжерона безпосередньо впливає на геометрію передньої частини трактора.

Застосування

50-2801052-Б1 використовується на тракторах МТЗ із відповідною конструкцією напіврами та силовим агрегатом Д-240.

Основне застосування:

• МТЗ-80
• МТЗ-80.1

Також деталь може використовуватися на інших модифікаціях МТЗ, переобладнаних або укомплектованих відповідним типом напіврами.

Перед замовленням рекомендується звірити каталожний номер старої деталі, сторону встановлення та конструкцію рами.

Праве виконання

Каталожний номер:

50-2801052-Б1 — правий лонжерон

При підборі важливо не переплутати його з лівою деталлю.

Парний елемент має інший каталожний номер та дзеркальне виконання.

Правий і лівий лонжерони формують основу напіврами, тому правильність їх геометрії має велике значення для встановлення двигуна та переднього бруса.

Посилене виконання

Лонжерон 50-2801052-Б1 відноситься до міцного виконання, розрахованого на роботу в силовій конструкції трактора.

Під час експлуатації напіврама постійно сприймає:

• масу двигуна;
• вібрацію дизеля;
• навантаження від передньої частини трактора;
• навантаження при роботі з навісним обладнанням;
• удари при русі нерівностями;
• скручування рами;
• поздовжні навантаження при розгоні та гальмуванні.

Тому до стану лонжеронів висуваються високі вимоги.

Робота з двигуном Д-240

Лонжерон застосовується в конструкції трактора з дизельним двигуном Д-240.

Двигун встановлюється в передній частині трактора та створює значне постійне навантаження на несучу конструкцію.

Лонжерони забезпечують:

• правильне положення силового агрегату;
• жорсткість його встановлення;
• передачу навантаження на інші елементи напіврами;
• збереження геометрії кріпильних точок.

При деформації лонжерона положення двигуна та суміжних вузлів може порушуватися.

Робота в парі з лівим лонжероном

Правий лонжерон не працює окремо.

Разом із лівим лонжероном та переднім брусом він формує жорстку силову конструкцію.

Умовно:

лівий лонжерон + правий лонжерон 50-2801052-Б1 + передній брус + кріплення = напіврама трактора.

При ремонті необхідно перевіряти геометрію обох сторін.

З'єднання з переднім брусом

У передній частині лонжерони з'єднуються з брусом передньої частини трактора.

Це з'єднання сприймає значне навантаження, особливо:

• при русі нерівностями;
• під час польових робіт;
• при використанні переднього обладнання;
• при різких ударах передніх коліс;
• при буксируванні;
• при роботі з додатковим баластом.

Тому отвори під кріплення повинні бути без критичного виробітку.

Конструкція

Лонжерон являє собою масивний металевий профіль із системою технологічних і кріпильних отворів.

Особливе значення мають:

• товщина металу;
• геометрія профілю;
• розташування отворів;
• відстань між кріпильними точками;
• площини прилягання;
• відсутність деформації.

Навіть невелике зміщення кріпильних отворів може ускладнити складання напіврами.

Робочі навантаження

Під час експлуатації 50-2801052-Б1 сприймає одночасно декілька типів навантажень:

• поздовжнє;
• поперечне;
• вертикальне;
• скручувальне;
• ударне;
• вібраційне.

Особливо високі навантаження виникають при роботі трактора на нерівному ґрунті.

Напіврама постійно намагається деформуватися від взаємного переміщення передньої та задньої частин трактора.

Ознаки пошкодження лонжерона

Основними ознаками несправності є:

• тріщини;
• вигин;
• деформація;
• розбиті кріпильні отвори;
• витягування отворів;
• пошкодження металу біля болтів;
• сліди попереднього зварювання;
• перекіс напіврами;
• ослаблення кріплення;
• корозійне руйнування.

Особливо уважно необхідно оглядати місця навколо кріпильних отворів.

Тріщини біля кріплення

Тріщини часто виникають у місцях концентрації навантаження.

Причиною можуть бути:

• ослаблені болти;
• великий люфт з'єднання;
• перевантаження;
• тривала експлуатація з деформованою рамою;
• удар передньою частиною;
• неправильний ремонт;
• втома металу.

При виявленні тріщини необхідно оцінити стан усієї напіврами, а не тільки пошкодженої ділянки.

Якщо розбиті отвори

Робота з ослабленими болтами поступово збільшує кріпильні отвори.

Замість щільного болтового з'єднання виникає ударне.

Це призводить до:

• стуку;
• люфту;
• швидкого зношування болтів;
• подальшого збільшення отворів;
• появи тріщин;
• зміщення деталей напіврами.

Сильно розбитий лонжерон бажано замінити.

Якщо лонжерон погнутий

Деформація може виникнути після:

• сильного удару;
• ДТП;
• падіння трактора;
• роботи з перевантаженням;
• неправильного буксирування;
• серйозного пошкодження переднього моста або бруса.

Погнутий лонжерон здатний порушити геометрію всієї передньої частини.

Ознаками можуть бути проблеми із суміщенням кріпильних отворів та перекіс установлених агрегатів.

Якщо постійно послаблюються болти

Регулярне послаблення кріплення може вказувати не тільки на проблему з болтами.

Необхідно перевірити:

• отвори лонжерона;
• передній брус;
• парний лонжерон;
• площини прилягання;
• стан різьби;
• відповідність болтів;
• геометрію напіврами.

Якщо отвори мають овальну форму, просте затягування кріплення може давати лише тимчасовий результат.

Причини передчасного пошкодження

До виходу лонжерона з ладу можуть призвести:

• ослаблене кріплення;
• перевантаження трактора;
• робота з важким переднім обладнанням;
• надмірний передній баласт;
• сильні ударні навантаження;
• пошкодження переднього бруса;
• деформація другого лонжерона;
• неправильне встановлення двигуна;
• аварійні пошкодження;
• некваліфіковане зварювання;
• тривала робота з тріщинами.

Перед встановленням нової деталі бажано встановити причину пошкодження старого лонжерона.

Що перевірити при заміні

При заміні 50-2801052-Б1 рекомендується одночасно оглянути:

• лівий лонжерон;
• передній брус;
• кріпильні болти;
• гайки та шайби;
• опори двигуна;
• місця кріплення двигуна;
• посадочні поверхні;
• кронштейни;
• елементи переднього баласту;
• геометрію всієї напіврами.

Якщо друга сторона також має тріщини або значну деформацію, ремонт бажано виконувати комплексно.

Болти кріплення

Для силових з'єднань напіврами необхідно використовувати відповідне кріплення необхідного класу міцності.

Не рекомендується встановлювати випадкові болти невідомої міцності.

При складанні потрібно перевірити:

• стан різьби;
• довжину болтів;
• діаметр;
• шайби;
• гайки;
• правильність затягування.

Слабке кріплення значно скорочує ресурс нового лонжерона.

Чи можна заварювати старий лонжерон

Зварювання іноді використовується як ремонтне рішення, однак необхідно враховувати характер пошкодження.

Якщо деталь має:

• декілька тріщин;
• сильну деформацію;
• значно розбиті отвори;
• втомне руйнування металу;
• сліди багаторазового ремонту,

доцільніше встановити справний лонжерон.

Особливо це важливо, оскільки деталь є елементом несучої конструкції трактора.

Не плутати правий і лівий

При замовленні обов'язково звертайте увагу на сторону встановлення.

50-2801052-Б1 — ПРАВИЙ лонжерон.

Ліва сторона має інше виконання.

Зовні деталі схожі, але їх не можна підбирати лише за загальними габаритами.

Не плутати різні виконання рами

На тракторах МТЗ існують різні виконання лонжеронів залежно від:

• моделі;
• року випуску;
• двигуна;
• конструкції напіврами;
• типу переднього бруса;
• заводського виконання.

Тому при підборі бажано звірити повний каталожний номер 50-2801052-Б1 зі старою деталлю.

Важливо при встановленні

Перед монтажем необхідно:

• перевірити геометрію нового лонжерона;
• звірити всі отвори;
• очистити площини прилягання;
• перевірити лівий лонжерон;
• перевірити передній брус;
• оглянути кріплення двигуна;
• замінити пошкоджені болти;
• попередньо зібрати напівраму без перекосу;
• рівномірно затягнути кріплення;
• після складання перевірити геометрію.

Не рекомендується силою стягувати сильно неспіввісні отвори болтами — спочатку необхідно визначити причину перекосу.

Важливо при підборі

Основні дані товару:

Каталожний номер: 50-2801052-Б1
Найменування: лонжерон правий посилений
Сторона: права
Двигун: Д-240
Вузол: рама / напіврама
Основне застосування: МТЗ-80 та відповідні модифікації
Призначення: силовий несучий елемент передньої частини трактора

Перед замовленням рекомендується перевірити каталожний номер, сторону встановлення, тип двигуна, конструкцію переднього бруса та виконання напіврами.

Купити правий посилений лонжерон МТЗ Д-240 50-2801052-Б1 в Україні

У нашому інтернет-магазині можна купити правий посилений лонжерон Д-240 на МТЗ 50-2801052-Б1 для ремонту та відновлення напіврами трактора.

Лонжерон є важливим силовим елементом конструкції, забезпечує жорсткість передньої частини трактора, правильне встановлення силового агрегату та передачу навантажень між вузлами напіврами.

Заміна рекомендується при тріщинах, значній деформації, розбитих кріпильних отворах, пошкодженні посадочних поверхонь або порушенні геометрії деталі.

Перед оформленням замовлення рекомендуємо звірити каталожний номер 50-2801052-Б1 та праву сторону встановлення.