Шестерня реверс-редуктора МТЗ Z=21 Р70-1721090-01

Шестерня Р70-1721090-01 — зубчаста деталь синхронізованого реверс-редуктора коробки передач тракторів МТЗ (Беларус). Має 21 зуб (Z=21) та внутрішнє шліцьове з'єднання. Деталь бере участь у передачі крутного моменту та роботі механізму зміни напрямку руху трактора.

Застосовується в реверс-редукторах відповідних модифікацій МТЗ-800/820, МТЗ-892, МТЗ-920, МТЗ-952 та інших тракторів із сумісним виконанням КПП.

Основні характеристики

• Каталожний номер: Р70-1721090-01
• Найменування: шестерня реверс-редуктора
• Кількість зубців: Z=21
• Кількість внутрішніх шліців: 28
• Тип зуба: прямий, евольвентний
• Зовнішній діаметр: близько 124 мм
• Внутрішній діаметр: близько 58 мм
• Висота маточини: близько 40 мм
• Тип деталі: зубчасте колесо
• Вузол: синхронізований реверс-редуктор
• Система: КПП / трансмісія
• Призначення: передача крутного моменту в механізмі реверс-редуктора

Призначення Р70-1721090-01

Шестерня працює в механізмі синхронізованого реверс-редуктора та забезпечує передачу обертання між його елементами.

Основні функції:

• передача крутного моменту;
• робота в зубчастому зачепленні;
• участь у роботі реверсивного механізму;
• забезпечення необхідного передавального відношення;
• передача навантаження через елементи КПП;
• забезпечення штатної роботи переднього та заднього напрямку руху;
• взаємодія із синхронізатором та суміжними деталями редуктора.

Застосування

Шестерня Р70-1721090-01 використовується у відповідних виконаннях синхронізованого реверс-редуктора тракторів:

• МТЗ-800
• МТЗ-820
• МТЗ-892
• МТЗ-920
• МТЗ-952
• Беларус-820
• Беларус-892
• Беларус-920
• Беларус-952

Комплектація КПП може відрізнятися залежно від року випуску та модифікації трактора, тому основним параметром підбору залишається каталожний номер Р70-1721090-01.

Зубчасте виконання Z=21

Шестерня має:

Z = 21 зуб.

При підборі необхідно перевіряти не тільки кількість зубців, але й:

• кількість внутрішніх шліців;
• зовнішній діаметр;
• внутрішній діаметр;
• ширину;
• висоту маточини;
• профіль зуба;
• посадочне виконання.

Для Р70-1721090-01 характерне виконання з 28 внутрішніми шліцами.

Місце встановлення

Шестерня встановлюється в механізмі синхронізованого реверс-редуктора КПП.

Разом із нею у вузлі працюють:

• вал муфти;
• синхронізатор;
• суміжні шестерні;
• підшипники;
• втулки;
• стопорні кільця;
• шайби;
• вісь;
• опорна кришка;
• інші елементи реверс-редуктора.

Правильна робота всього комплекту забезпечує чітке перемикання напрямку руху.

Принцип роботи реверс-редуктора

Реверс-редуктор використовується для зміни напрямку передачі крутного моменту в трансмісії.

У спрощеному вигляді:

двигун → зчеплення → КПП → реверс-редуктор → шестерня Р70-1721090-01 → відповідний напрямок передачі обертання → трансмісія.

За рахунок роботи зубчастих коліс та синхронізатора механізм дозволяє вибирати необхідний напрямок руху.

Конструкція

Шестерня являє собою металеве зубчасте колесо з внутрішнім шліцьовим з'єднанням.

Основними конструктивними елементами є:

• зубчастий вінець Z=21;
• внутрішні шліци;
• маточина;
• центральний отвір;
• торцеві поверхні;
• робочі та посадочні поверхні.

Точність виготовлення зубчастого вінця та шліців важлива для рівномірної передачі навантаження.

Робочі навантаження

Під час експлуатації шестерня сприймає:

• високий крутний момент;
• контактне навантаження на зубці;
• навантаження на внутрішні шліци;
• радіальні навантаження;
• циклічні навантаження;
• вібрацію;
• короткочасні ударні навантаження.

Особливо негативно на ресурс деталі впливають надмірні люфти та несправність суміжних елементів редуктора.

Ознаки зношування

На несправність шестерні можуть вказувати:

• підвищений гул реверс-редуктора;
• металевий стукіт;
• хрускіт;
• вібрація;
• ривки при передачі навантаження;
• підвищений люфт;
• проблеми при роботі реверсу;
• сторонній шум при русі;
• металева стружка в трансмісійному маслі.

При появі таких симптомів необхідно перевірити весь реверсивний механізм.

Коли необхідно міняти шестерню

Заміна Р70-1721090-01 рекомендується при:

• значному виробітку зубців;
• зміні профілю зубчастого вінця;
• викришуванні металу;
• появі раковин;
• сколах;
• зламаних зубцях;
• тріщинах;
• пошкодженні внутрішніх шліців;
• надмірному шліцьовому люфті;
• деформації;
• пошкодженні посадочних поверхонь.

Деталь із тріщинами, зламаними зубцями або критично зношеними шліцами необхідно замінити.

Перевірка зубчастого вінця

При дефектуванні потрібно оглянути всі 21 зуб.

Необхідно звернути увагу на:

• відколи;
• задири;
• раковини;
• викришування;
• закруглення робочих кромок;
• зміну профілю;
• тріщини біля основи зубців;
• нерівномірний виробіток;
• сліди ударного навантаження.

Зношений зубчастий вінець може стати причиною підвищеного шуму та прискореного пошкодження парної шестерні.

Перевірка внутрішніх шліців

Окремої уваги потребують 28 внутрішніх шліців.

Необхідно перевірити:

• бокові робочі поверхні;
• величину виробітку;
• відсутність сколів;
• відсутність тріщин;
• рівномірність зношування;
• люфт шліцьового з'єднання.

Значний шліцьовий люфт може спричинити удари при зміні навантаження та прискорене руйнування деталей.

Перевірка синхронізатора

Оскільки шестерня працює у синхронізованому реверс-редукторі, при ремонті рекомендується перевірити синхронізатор.

Оглядаються:

• зубчасті поверхні;
• робочі конуси;
• муфта;
• кільця;
• посадочні поверхні;
• свобода переміщення;
• відсутність сколів та деформацій.

Несправність синхронізатора може спричинити проблеми з перемиканням навіть при справній новій шестерні.

Перевірка парної шестерні

При заміні Р70-1721090-01 необхідно перевірити зубчасте колесо, яке працює з нею в зачепленні.

Встановлення нової шестерні в пару зі значно зношеною може спричинити:

• неправильний контакт зубців;
• підвищений гул;
• ударну роботу;
• нерівномірне навантаження;
• швидкий виробіток нової деталі;
• викришування зубців.

Зубчасті пари бажано дефектувати комплексно.

Що перевірити при заміні

Разом із новою шестернею рекомендується перевірити:

• парну шестерню;
• вал;
• синхронізатор;
• муфту;
• підшипники;
• втулки;
• шайби;
• стопорні кільця;
• шліцьові з'єднання;
• осьовий та радіальний люфт.

Комплексна перевірка дозволяє уникнути повторного розбирання коробки передач.

Причини передчасного зношування

До швидкого пошкодження шестерні можуть призвести:

• недостатній рівень трансмісійного масла;
• забруднене мастило;
• зношені підшипники;
• надмірний люфт валів;
• пошкоджені шліцьові з'єднання;
• зношена парна шестерня;
• несправний синхронізатор;
• неправильне складання;
• перевантаження трансмісії;
• ударні навантаження;
• потрапляння металевих уламків між зубцями.

Перед встановленням нової деталі необхідно усунути причину пошкодження старої.

Якщо зламався зуб

При руйнуванні зубця необхідно:

• знайти та видалити уламки;
• перевірити всі зубці;
• оглянути парну шестерню;
• перевірити синхронізатор;
• оглянути підшипники;
• перевірити вал і шліци;
• очистити корпус редуктора;
• перевірити масло на наявність металевої стружки.

Уламок зубця, залишений усередині механізму, може пошкодити інші елементи КПП.

Не плутати з іншими шестернями реверс-редуктора

У цьому вузлі використовуються інші схожі зубчасті деталі. Наприклад, зустрічається шестерня Р70-1721024 Z=17, тому при замовленні важливо звіряти повний каталожний номер і кількість зубців.

Правильна ідентифікація цієї позиції:

Р70-1721090-01 → шестерня реверс-редуктора → Z=21 → внутрішній шліц → синхронізована КПП МТЗ.

Важливо при підборі

Перед покупкою перевірте:

• каталожний номер — Р70-1721090-01;
• кількість зубців — Z=21;
• кількість внутрішніх шліців — 28;
• модель трактора;
• виконання реверс-редуктора;
• зовнішній та внутрішній діаметр;
• висоту маточини;
• відповідність демонтованій деталі.

Основним параметром для правильного замовлення є повний каталожний номер Р70-1721090-01.

Купити шестерню реверс-редуктора МТЗ Z=21 Р70-1721090-01 в Україні

У нашому інтернет-магазині можна купити шестерню реверс-редуктора МТЗ Z=21 Р70-1721090-01 для ремонту синхронізованої коробки передач тракторів Беларус.

Деталь призначена для передачі крутного моменту в механізмі реверс-редуктора та забезпечення штатної роботи реверсивного механізму КПП.

Перед оформленням замовлення рекомендуємо звірити номер Р70-1721090-01, кількість зубців Z=21, шліцьове виконання та модифікацію коробки передач.