Шестерня приводу ВВП I ступеня Z=47 МТЗ 70-1601088-Б

Шестерня приводу ВВП 70-1601088-Б — ведена шестерня першого ступеня приводу вала відбору потужності тракторів МТЗ (Беларус). Деталь має 47 зубів (Z=47) та встановлюється в корпусі зчеплення, де бере участь у передачі обертання від силового агрегату до механізму ВОМ.

Шестерня застосовується на МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-892, МТЗ-920, МТЗ-950 та інших тракторах відповідного виконання трансмісії.

Основні характеристики

• Каталожний номер: 70-1601088-Б
• Найменування: шестерня приводу ВВП / ВОМ
• Тип: ведена шестерня
• Ступінь приводу: I ступінь
• Кількість зубів: Z=47
• Внутрішнє виконання: шліцьове
• Вузол: привод ВОМ у корпусі зчеплення
• Призначення: передача обертання на привод вала відбору потужності
• Застосування: трактори МТЗ / Беларус відповідного виконання

Призначення шестерні 70-1601088-Б

Шестерня є одним із основних елементів механічного приводу ВОМ.

Вона забезпечує:

• передачу крутного моменту;
• роботу першого ступеня приводу ВОМ;
• передачу обертання на вал приводу;
• необхідне передавальне відношення механізму;
• стабільну роботу ВОМ під навантаженням.

Через зубчасте зачеплення шестерня постійно взаємодіє з парною деталлю, тому стан зубів безпосередньо впливає на шум, люфт і ресурс усього приводу.

Зубчасте виконання Z=47

Шестерня 70-1601088-Б має 47 зубів.

Кількість зубів є одним із головних параметрів при підборі.

Встановлення шестерні з іншою кількістю зубів або невідповідним профілем може призвести до неправильного зачеплення та пошкодження приводу.

При замовленні необхідно звіряти:

70-1601088-Б + Z=47 + I ступінь приводу ВОМ.

Перша ступінь приводу ВОМ

Дана шестерня належить саме до I ступеня приводу ВОМ.

У приводі використовуються декілька зубчастих елементів, які формують передачу обертання від двигуна до механізму відбору потужності.

Тому 70-1601088-Б не слід плутати з шестернями другого ступеня або іншими шестернями, які зовні можуть мати схожу конструкцію.

Застосування

Шестерня використовується на тракторах сімейства МТЗ, зокрема:

• МТЗ-80
• МТЗ-82
• МТЗ-892
• МТЗ-900
• МТЗ-920
• МТЗ-950

та на інших модифікаціях Беларус із відповідним виконанням корпусу зчеплення та приводу ВОМ.

Для точного підбору необхідно орієнтуватися на каталожний номер 70-1601088-Б.

Місце встановлення

Шестерня працює в зоні корпусу зчеплення та приводу ВОМ.

У цьому механізмі вона взаємодіє з:

• валом приводу ВОМ;
• парною приводною шестернею;
• підшипниковими опорами;
• муфтами;
• дистанційними та стопорними елементами;
• іншими деталями приводу ВОМ.

Правильне положення валів та справність підшипників мають велике значення для нормального зачеплення зубів.

Принцип роботи

Під час роботи двигуна обертання через елементи трансмісії передається на привод ВОМ.

Шестерня 70-1601088-Б приймає крутний момент через зубчасте зачеплення та передає його далі на вал приводу.

Спрощено:

двигун → зчеплення → зубчастий привод → шестерня 70-1601088-Б → вал приводу ВОМ → механізм заднього ВОМ → навісне обладнання.

Таким чином, деталь є частиною силового ланцюга від двигуна до робочого агрегату.

Робота в парі

Зубчаста шестерня завжди працює в парі з іншою шестернею.

При заміні 70-1601088-Б необхідно уважно оглянути парну деталь.

Якщо на ній присутні:

• викришування зубів;
• задири;
• сильний виробіток;
• тріщини;
• пошкодження профілю;
• сліди неправильного зачеплення,

встановлення тільки нової шестерні може не вирішити проблему.

Зношена парна шестерня здатна швидко пошкодити нову деталь.

Шліцьове з'єднання

Крім зовнішнього зубчастого вінця, необхідно контролювати внутрішнє посадочне з'єднання.

При дефектуванні перевіряють:

• робочі грані;
• люфт;
• рівномірність виробітку;
• задири;
• викришування;
• сліди провертання.

Надмірний люфт створює ударне навантаження при включенні та зміні режиму роботи ВОМ.

Робочі навантаження

Під час експлуатації шестерня сприймає:

• постійний крутний момент;
• циклічні навантаження;
• контактне навантаження на зуби;
• навантаження на внутрішнє з'єднання;
• вібрацію;
• ударні навантаження;
• різкі зміни опору підключеного обладнання.

Саме тому стан приводу ВОМ та правильність зубчастого зачеплення мають велике значення для ресурсу деталі.

Ознаки зношування

На необхідність перевірки шестерні можуть вказувати:

• підвищений гул;
• металевий шум;
• стукіт у корпусі зчеплення;
• вібрація;
• люфт приводу;
• нестабільна робота ВОМ;
• металеві частинки в оливі;
• хрускіт;
• проблеми з передачею крутного моменту.

При появі подібних симптомів необхідно перевіряти весь привод, а не тільки одну шестерню.

Зношування зубів

Типові пошкодження:

• нерівномірний виробіток;
• пітинг;
• викришування;
• задири;
• відколи;
• тріщини;
• деформація профілю зуба;
• повне руйнування одного або декількох зубів.

При значному пошкодженні подальша експлуатація небажана, оскільки уламки можуть потрапити між зубчастими парами та спричинити серйозніше руйнування механізму.

Якщо зламався зуб

При виявленні зламаного зуба необхідно не просто замінити 70-1601088-Б, а провести дефектування вузла.

Необхідно:

1. знайти всі уламки;
2. очистити корпус;
3. перевірити парну шестерню;
4. оглянути вал;
5. перевірити підшипники;
6. перевірити люфти;
7. оглянути інші зубчасті елементи.

Якщо уламок залишиться всередині механізму, він може потрапити між зубами нової пари.

Якщо шестерня гуде

Підвищений гул може виникати через:

• зношені зуби;
• неправильне зачеплення;
• великий люфт;
• несправні підшипники;
• перекіс вала;
• пошкодження парної шестерні;
• недостатнє змащування;
• нерівномірний виробіток зубчастої пари.

Тому заміна тільки шестерні без перевірки підшипників та валів не завжди усуває шум.

Підшипники та вали

Стан підшипників безпосередньо впливає на роботу зубчастої передачі.

Зношений підшипник може спричинити:

• радіальний люфт;
• осьове зміщення;
• перекіс;
• неправильний контакт зубів;
• підвищений шум;
• прискорене руйнування шестерні.

При заміні 70-1601088-Б бажано перевірити вал та його підшипникові опори.

Причини передчасного зношування

До скорочення ресурсу шестерні можуть призвести:

• перевантаження ВОМ;
• різке включення під навантаженням;
• зношені підшипники;
• великий люфт валів;
• перекіс зубчастої пари;
• несправність парної шестерні;
• неправильне складання;
• недостатнє змащування;
• забруднення оливи;
• потрапляння металевої стружки;
• тривала експлуатація з підвищеним шумом.

Перед встановленням нової деталі бажано визначити причину пошкодження старої.

Що перевірити при заміні

Разом із шестернею рекомендується оглянути:

• парну шестерню;
• вал приводу ВОМ;
• підшипники;
• втулки;
• муфти;
• стопорні кільця;
• дистанційні елементи;
• посадочні поверхні;
• стан оливи;
• люфт валів.

Особливо важливо перевірити правильність зубчастого зачеплення.

Важливо при встановленні

Перед монтажем необхідно:

• звірити номер 70-1601088-Б;
• перевірити кількість зубів Z=47;
• переконатися, що потрібна саме I ступінь приводу ВОМ;
• оглянути парну шестерню;
• перевірити вал;
• продефектувати підшипники;
• очистити корпус від стружки;
• перевірити внутрішнє посадочне з'єднання;
• після складання проконтролювати плавність обертання.

У справному механізмі зубчаста пара повинна працювати без заклинювання та критичного люфту.

Не плутати з шестернею II ступеня

У приводі ВОМ МТЗ використовуються шестерні різних ступенів.

70-1601088-Б — шестерня I ступеня приводу ВОМ, Z=47.

Для інших ступенів застосовуються деталі з іншими каталожними номерами та кількістю зубів.

Це особливо важливо враховувати при ремонті корпусу зчеплення.

Важливо при підборі

Основні параметри:

Каталожний номер: 70-1601088-Б
Найменування: шестерня приводу ВВП / ВОМ
Ступінь: I
Кількість зубів: Z=47
Вузол: корпус зчеплення, привод ВОМ
Застосування: МТЗ / Беларус відповідного виконання

Перед замовленням рекомендується звірити номер 70-1601088-Б, Z=47, конструкцію старої шестерні та виконання приводу ВОМ трактора.

Купити шестерню приводу ВВП Z=47 МТЗ 70-1601088-Б в Україні

У нашому інтернет-магазині можна купити шестерню приводу ВВП I ступеня Z=47 МТЗ 70-1601088-Б для ремонту приводу вала відбору потужності тракторів Беларус.

Шестерня призначена для передачі крутного моменту в першому ступені приводу ВОМ та працює у складі зубчастого механізму в корпусі зчеплення.

Заміна рекомендується при критичному виробітку зубів, появі викришування, тріщин, сколів, значного люфту або пошкодженні внутрішнього посадочного з'єднання.

Перед оформленням замовлення рекомендуємо звірити каталожний номер 70-1601088-Б та кількість зубів Z=47.