Шестерня ведуча I ступеня редуктора проміжного вала КПП МТЗ 70-1701196

Шестерня 70-1701196 — ведуча шестерня I ступеня редуктора коробки передач тракторів МТЗ (Беларус), яка встановлюється у вузлі проміжного вала КПП. Деталь має зубчасте виконання Z=20/20 та внутрішнє шліцьове з'єднання Z=12.

Шестерня призначена для передачі крутного моменту в механізмі редуктора, забезпечуючи роботу першого ступеня та необхідне передавальне відношення трансмісії.

Основні характеристики

• Каталожний номер: 70-1701196
• Найменування: шестерня ведуча I ступеня редуктора
• Кількість зовнішніх зубців: Z=20/20
• Внутрішні шліци: Z=12
• Тип шліца: короткий
• Тип деталі: ведуча шестерня
• Вузол: проміжний вал
• Система: коробка передач / трансмісія
• Призначення: робота I ступеня редуктора КПП
• Орієнтовна маса: 1,4–1,5 кг

Застосування

Шестерня 70-1701196 використовується у коробках передач різних тракторів сімейства МТЗ, зокрема:

• МТЗ-80
• МТЗ-82
• МТЗ-892
• МТЗ-900
• МТЗ-920
• МТЗ-950
• МТЗ-952
• МТЗ-1021
• інших модифікаціях із відповідним виконанням КПП.

При підборі важливо орієнтуватися насамперед на каталожний номер 70-1701196, оскільки комплектація коробки передач може відрізнятися залежно від модифікації трактора.

Призначення шестерні 70-1701196

Деталь працює в механізмі першого ступеня редуктора та забезпечує передачу обертання через проміжний вал.

Основні функції:

• передача крутного моменту;
• робота в зубчастому зачепленні;
• забезпечення роботи I ступеня редуктора;
• передача навантаження між валами КПП;
• забезпечення необхідного передавального відношення;
• стабільна робота механізму зміни діапазонів;
• передача обертання на суміжні елементи трансмісії.

Конструкція Z=20/20

Шестерня має характерне виконання з двома зубчастими вінцями Z=20/20.

У центральній частині передбачене внутрішнє шліцьове з'єднання:

Z=12 внутрішніх шліців.

При підборі необхідно перевіряти:

• кількість зубців;
• кількість внутрішніх шліців;
• довжину шліцьової частини;
• зовнішній діаметр;
• внутрішній діаметр;
• загальну ширину;
• форму зубчастих вінців;
• відповідність посадки проміжному валу.

Особливо важливо враховувати виконання внутрішнього шліца, оскільки існують конструктивно схожі шестерні.

Місце встановлення

70-1701196 встановлюється у вузлі проміжного вала коробки передач та працює разом з іншими елементами редуктора.

У цьому вузлі використовуються:

• проміжний вал;
• внутрішній вал;
• шестерня II ступеня редуктора;
• підшипники;
• втулки;
• упорні шайби;
• стопорні кільця;
• гнізда підшипників;
• інші зубчасті елементи КПП.

Правильне положення шестерні необхідне для рівномірного контакту зубчастих пар.

Принцип роботи

Крутний момент від двигуна через зчеплення надходить на первинний вал коробки передач, після чого передається на систему зубчастих коліс.

Шестерня 70-1701196 працює в першому ступені редуктора та бере участь у зміні передавального відношення.

У спрощеному вигляді:

двигун → зчеплення → первинний вал → зубчастий механізм КПП → шестерня 70-1701196 → проміжний вал → вторинний вал → трансмісія.

Перший ступінь редуктора

Редуктор коробки передач дозволяє отримати необхідний діапазон швидкостей та тягових характеристик трактора.

Шестерня першого ступеня бере участь у передачі крутного моменту при роботі відповідного діапазону.

Стан зубчастого вінця безпосередньо впливає на:

• плавність роботи;
• рівень шуму;
• передачу навантаження;
• ресурс парної шестерні;
• загальний ресурс коробки передач.

Робочі навантаження

Під час експлуатації 70-1701196 сприймає:

• високий крутний момент;
• контактні навантаження;
• радіальні навантаження;
• циклічні навантаження;
• навантаження на внутрішні шліци;
• вібрацію;
• короткочасні ударні навантаження.

Особливо високі навантаження виникають при важких польових роботах і роботі трактора з великим тяговим опором.

Ознаки зношування

На несправність шестерні або суміжних деталей можуть вказувати:

• підвищений гул коробки передач;
• виття редуктора;
• металевий стукіт;
• хрускіт;
• вібрація;
• ривки при передачі навантаження;
• збільшений люфт;
• сторонній шум на певному діапазоні;
• металева стружка в трансмісійному маслі.

Такі симптоми можуть бути пов'язані не тільки з шестернею, тому необхідне комплексне дефектування КПП.

Коли необхідно міняти шестерню

Заміна 70-1701196 рекомендується при:

• значному виробітку зубців;
• викришуванні робочих поверхонь;
• появі раковин;
• сколах;
• зламаних зубцях;
• тріщинах;
• пошкодженні внутрішніх шліців;
• збільшеному шліцьовому люфті;
• деформації;
• нерівномірному виробітку;
• пошкодженні посадочних поверхонь.

Шестерню зі зламаними зубцями або критично зношеними шліцами повторно використовувати не рекомендується.

Перевірка зубчастого вінця

При дефектуванні необхідно перевірити обидва зубчасті вінці.

Особливу увагу потрібно звернути на:

• профіль зубців;
• робочі кромки;
• відколи;
• задири;
• раковини;
• викришування металу;
• тріщини біля основи зубців;
• нерівномірний контакт;
• сліди перегріву.

Пошкоджений зубчастий вінець може швидко зруйнувати суміжну шестерню.

Перевірка внутрішніх шліців

Окремої уваги потребує внутрішнє шліцьове з'єднання.

Необхідно перевірити:

• стан усіх шліців;
• відсутність сколів;
• відсутність тріщин;
• виробіток бокових поверхонь;
• величину люфту;
• стан відповідних шліців вала.

При значному шліцьовому люфті навантаження передається нерівномірно, що може спричинити подальше руйнування з'єднання.

Перевірка парної шестерні

При заміні 70-1701196 необхідно оглянути шестерню, яка працює з нею в зачепленні.

Встановлення нової деталі в пару зі значно зношеною може призвести до:

• неправильного контакту зубців;
• підвищеного шуму;
• ударної роботи;
• нерівномірного навантаження;
• прискореного виробітку;
• викришування нової шестерні.

При капітальному ремонті КПП зубчасті пари бажано дефектувати комплексно.

Перевірка проміжного вала

Разом із шестернею необхідно перевірити:

• шліци проміжного вала;
• посадочні поверхні;
• шийки;
• підшипникові посадки;
• осьовий люфт;
• радіальний люфт;
• відсутність деформації;
• сліди перегріву.

Якщо шліци вала мають значний виробіток, встановлення тільки нової шестерні може не усунути люфт.

Що перевірити при заміні

Разом із 70-1701196 рекомендується перевірити:

• проміжний вал;
• внутрішній вал;
• парну шестерню;
• шестерню II ступеня;
• підшипники;
• втулки;
• упорні шайби;
• стопорні кільця;
• посадочні поверхні;
• стан трансмісійного масла.

Комплексна перевірка допомагає збільшити ресурс відремонтованої коробки передач.

Причини передчасного зношування

До швидкого пошкодження шестерні можуть призвести:

• недостатній рівень трансмісійного масла;
• забруднене мастило;
• несвоєчасна заміна масла;
• зношені підшипники;
• надмірний люфт валів;
• зношені шліци;
• перекіс проміжного вала;
• пошкоджена парна шестерня;
• неправильне складання КПП;
• перевантаження трансмісії;
• ударні навантаження;
• потрапляння металевих уламків між зубцями.

Перед встановленням нової деталі необхідно визначити причину пошкодження старої.

Якщо зламався зуб

При руйнуванні зубця необхідно:

• знайти та видалити уламки;
• перевірити обидва зубчасті вінці;
• оглянути парну шестерню;
• перевірити проміжний вал;
• оглянути підшипники;
• перевірити сусідні шестерні;
• очистити внутрішню частину КПП;
• перевірити масло на наявність металевої стружки.

Залишений усередині коробки уламок може спричинити серйозне пошкодження інших зубчастих пар.

Не плутати з шестернею II ступеня

У цьому ж вузлі використовується шестерня іншого ступеня редуктора.

Тому при замовленні необхідно чітко розрізняти деталі за:

• каталожним номером;
• кількістю зубців;
• кількістю шліців;
• шириною;
• посадочним виконанням;
• місцем встановлення.

Правильна ідентифікація цієї позиції:

70-1701196 → ведуча шестерня I ступеня редуктора → Z=20/20 → внутрішній шліц Z=12 → проміжний вал КПП МТЗ.

Важливо при встановленні

Перед монтажем необхідно:

• звірити каталожний номер 70-1701196;
• перевірити зубчасте виконання Z=20/20;
• перевірити внутрішні шліци Z=12;
• порівняти нову та демонтовану деталь;
• оглянути проміжний вал;
• перевірити парну шестерню;
• перевірити підшипники;
• проконтролювати осьовий та радіальний люфт.

Після складання зубчастий механізм повинен працювати плавно, без заклинювання, ударів, надмірного люфту та стороннього шуму.

Важливо при підборі

Перед покупкою перевірте:

• каталожний номер — 70-1701196;
• зубчасте виконання — Z=20/20;
• внутрішні шліци — Z=12;
• модель трактора;
• виконання коробки передач;
• зовнішні та посадочні розміри;
• довжину внутрішнього шліца;
• відповідність демонтованій деталі.

Основним параметром для правильного замовлення є повний каталожний номер 70-1701196.

Купити шестерню I ступеня редуктора КПП МТЗ 70-1701196 в Україні

У нашому інтернет-магазині можна купити ведучу шестерню I ступеня редуктора проміжного вала КПП МТЗ 70-1701196 для поточного та капітального ремонту коробки передач тракторів Беларус.

Шестерня призначена для передачі крутного моменту через механізм першого ступеня редуктора та забезпечення штатної роботи проміжного вала коробки передач.

Перед оформленням замовлення рекомендуємо звірити номер 70-1701196, виконання Z=20/20, внутрішні шліци Z=12 та конструкцію демонтованої деталі.

SEO-ключі: шестерня 70-1701196, 70-1701196 купити, шестерня МТЗ 70-1701196, шестерня першого ступеня редуктора МТЗ, шестерня 1 ступеня редуктора МТЗ, шестерня I ступеня редуктора МТЗ, шестерня Z20 МТЗ, шестерня Z20/20 МТЗ, шестерня Z=20/20 МТЗ, шестерня 20 зубів МТЗ, шестерня проміжного вала МТЗ, шестерня проміжного валу МТЗ, ведуча шестерня КПП МТЗ, шестерня редуктора МТЗ, шестерня КПП МТЗ, шестерня МТЗ-80, шестерня МТЗ-82, шестерня МТЗ-892, шестерня МТЗ-920, шестерня МТЗ-950, шестерня МТЗ-952, шестерня МТЗ-1021, КПП МТЗ, редуктор КПП МТЗ, проміжний вал МТЗ, запчастини КПП МТЗ, запчастини коробки передач МТЗ, запчастини трансмісії МТЗ, купити шестерню МТЗ в Україні, купити шестерню редуктора МТЗ, купити шестерню КПП МТЗ, купити 70-1701196 в Україні.

Двері праві УК (каркас) 80-6708020-Б-01

Двері праві УК (каркас) МТЗ 80-6708020-Б-01

Двері праві УК 80-6708020-Б-01 — каркас правих дверей кабіни тракторів МТЗ (Беларус) з уніфікованою кабіною УК. Деталь призначена для ремонту або відновлення дверного вузла при корозії, деформації, механічних пошкодженнях чи зношуванні штатних дверей.

Виконання «каркас» зручне при ремонті, коли частина комплектуючих старих дверей залишається придатною для подальшого використання.

Основні характеристики

• Каталожний номер: 80-6708020-Б-01
• Найменування: двері праві УК
• Виконання: каркас
• Сторона встановлення: права
• Тип кабіни: уніфікована кабіна (УК)
• Вузол: кабіна трактора
• Тип деталі: кузовний елемент / каркас дверей
• Призначення: ремонт та відновлення правих дверей кабіни
• Застосування: трактори МТЗ із відповідним типом уніфікованої кабіни

Призначення дверей 80-6708020-Б-01

Праві двері є важливим конструктивним елементом кабіни трактора та виконують декілька функцій:

• закривають дверний проріз;
• захищають кабіну від опадів, пилу та бруду;
• забезпечують основу для встановлення скла;
• служать місцем кріплення замка та ручки;
• забезпечують встановлення ущільнювальних елементів;
• беруть участь у формуванні герметичного контуру кабіни;
• забезпечують можливість відновлення штатної конструкції дверей.

Що означає «УК»

Позначення УК означає уніфікована кабіна.

На тракторах МТЗ використовувалися різні варіанти кабін та дверних конструкцій, тому при підборі необхідно враховувати не тільки модель трактора, але й фактичне виконання кабіни.

Саме тому перед замовленням важливо звірити номер 80-6708020-Б-01 із встановленими на тракторі дверима.

Виконання «каркас»

Ця позиція являє собою каркас правих дверей.

Каркас є основою дверної конструкції, на яку залежно від комплектації встановлюються:

• дверне скло;
• ущільнювачі;
• замок;
• зовнішня та внутрішня ручка;
• петлі та кріплення;
• фіксатори;
• інші комплектуючі дверей.

Комплектність конкретної поставки рекомендується уточнювати перед замовленням, оскільки каркас і двері в повному зборі — це різні варіанти товару.

Права сторона встановлення

Деталь 80-6708020-Б-01 призначена саме для правої сторони кабіни.

При замовленні важливо не переплутати праві та ліві двері. Вони відрізняються:

• геометрією;
• напрямком відкривання;
• розташуванням петель;
• місцем встановлення замка;
• конструкцією кріплень;
• формою окремих елементів.

Конструкція

Каркас являє собою металеву просторову конструкцію, яка формує геометрію дверей.

У конструкції передбачені ділянки для:

• встановлення дверного скла;
• кріплення замка;
• встановлення ручки;
• монтажу ущільнювача;
• кріплення до петель;
• встановлення допоміжної фурнітури.

Правильна геометрія каркаса особливо важлива для нормального закривання дверей.

Коли необхідно міняти каркас дверей

Заміна 80-6708020-Б-01 може знадобитися при:

• сильній корозії металу;
• наскрізній іржі;
• деформації після удару;
• пошкодженні дверей при ДТП або перекиданні трактора;
• тріщинах металу;
• пошкодженні місць встановлення петель;
• пошкодженні кріплення замка;
• порушенні геометрії дверей;
• неможливості нормального регулювання;
• значному зношуванні старого каркаса.

При сильному пошкодженні конструкції заміна каркаса часто є доцільнішою, ніж багаторазове відновлення старих дверей.

Ознаки порушення геометрії

На деформацію каркаса можуть вказувати:

• двері погано закриваються;
• необхідно сильно притискати двері;
• замок не збігається з відповідною частиною;
• нерівномірний зазор по периметру;
• двері зачіпають елементи кабіни;
• ущільнювач притискається нерівномірно;
• з'являється підтікання води;
• виникає підвищений шум усередині кабіни.

У такій ситуації необхідно перевірити не тільки двері, але й геометрію дверного прорізу кабіни.

Корозія дверей МТЗ

Двері трактора постійно контактують із:

• вологою;
• пилом;
• брудом;
• дорожніми реагентами;
• перепадами температур;
• механічними забрудненнями.

Через це з часом можуть з'являтися осередки корозії, особливо в нижній частині каркаса, біля стиків та місць кріплення.

Якщо корозія вже порушила міцність конструкції, рекомендується заміна каркаса.

Що перевірити при заміні

При встановленні нових правих дверей рекомендується перевірити:

• дверні петлі;
• пальці петель;
• замок;
• відповідну частину замка;
• внутрішню та зовнішню ручки;
• ущільнювач;
• стан дверного скла;
• кріплення скла;
• дверний проріз кабіни;
• кріпильні елементи.

Зношені петлі можуть спричинити провисання навіть нового каркаса.

Перевірка дверного замка

При ремонті необхідно звернути увагу на стан замка.

Ознаки його зношування:

• двері не фіксуються;
• замок спрацьовує не з першого разу;
• двері самовільно відкриваються;
• з'явився великий люфт;
• ручка працює із заїданням;
• необхідно сильно грюкати дверима.

Несправний замок бажано замінити одночасно з ремонтом дверей.

Перевірка петель

Петлі безпосередньо впливають на положення дверей.

Необхідно перевірити:

• люфт;
• стан пальців;
• кріплення;
• відсутність тріщин;
• відсутність деформації;
• плавність руху.

Якщо петлі мають значний виробіток, нові двері можуть провисати та погано закриватися.

Ущільнювач дверей

Стан ущільнювача впливає на комфорт у кабіні.

Зношений ущільнювач може спричинити:

• потрапляння пилу;
• протікання води;
• протяги;
• підвищений шум;
• погіршення роботи опалення та вентиляції.

При встановленні нового каркаса старий ущільнювач бажано уважно перевірити по всьому периметру.

Встановлення скла

При перенесенні скла зі старих дверей необхідно перевірити:

• відсутність тріщин;
• відколи по краях;
• стан ущільнювачів;
• правильність посадки;
• відсутність надмірного натягу.

Скло не повинно контактувати безпосередньо з гострими металевими кромками каркаса.

Важливо при встановленні

Перед монтажем необхідно:

• звірити каталожний номер 80-6708020-Б-01;
• переконатися, що потрібна саме права сторона;
• перевірити тип кабіни — УК;
• порівняти геометрію нового та старого каркаса;
• перевірити петлі;
• оглянути замок;
• перевірити ущільнювачі;
• виконати регулювання після монтажу.

Після встановлення двері повинні відкриватися та закриватися плавно, без перекосу, зачіпання та надмірного зусилля.

Регулювання після монтажу

Після встановлення необхідно перевірити:

• рівномірність зазорів;
• положення дверей відносно кабіни;
• роботу замка;
• щільність притискання ущільнювача;
• відсутність провисання;
• свободу відкривання;
• надійність фіксації у закритому положенні.

Правильне регулювання значно впливає на ресурс замка, петель та самого каркаса.

Не плутати з лівими дверима

При замовленні необхідно враховувати сторону встановлення.

Для цієї позиції правильна ідентифікація:

80-6708020-Б-01 → двері праві → виконання УК → каркас → кабіна МТЗ.

Лівий та правий каркаси не слід підбирати тільки за зовнішньою схожістю.

Важливо при підборі

Перед покупкою перевірте:

• каталожний номер — 80-6708020-Б-01;
• сторону встановлення — права;
• тип кабіни — УК;
• виконання — каркас;
• форму дверного прорізу;
• розташування петель;
• місце встановлення замка;
• відповідність старим дверям;
• необхідну комплектацію.

Це допоможе уникнути помилки при замовленні дверей для конкретної модифікації трактора.

Купити праві двері УК (каркас) МТЗ 80-6708020-Б-01 в Україні

У нашому інтернет-магазині можна купити праві двері УК (каркас) МТЗ 80-6708020-Б-01 для ремонту та відновлення кабіни трактора Беларус.

Каркас призначений для заміни пошкоджених, деформованих або уражених корозією правих дверей та дозволяє відновити штатну конструкцію дверного вузла.

Перед оформленням замовлення рекомендуємо звірити номер 80-6708020-Б-01, праву сторону встановлення, тип уніфікованої кабіни та необхідну комплектацію дверей.