Вал проміжний у зборі КПП МТЗ-1523 1521-1701190-Б

Вал проміжний у зборі 1521-1701190-Б — комплектний вузол коробки передач тракторів МТЗ (Беларус). Застосовується насамперед на МТЗ-1523 та його модифікаціях у коробці передач типу 1522-1700010 (16F+8R).

Вузол призначений для передачі крутного моменту між первинною та наступними ланками коробки передач, а також для розміщення шестерень відповідних ступенів КПП.

Основні характеристики

• Каталожний номер: 1521-1701190-Б
• Найменування: вал проміжний у зборі
• Тип: комплектний вузол КПП
• Вузол: коробка передач
• Система: трансмісія
• Основне застосування: МТЗ-1523
• Тип КПП: 16 передач вперед / 8 назад
• Кількість у КПП: 1 шт.
• Орієнтовна маса вузла: близько 20,3 кг
• Призначення: передача крутного моменту та встановлення шестерень проміжного валу

Призначення 1521-1701190-Б

Проміжний вал є одним із ключових силових вузлів механічної коробки передач.

Через встановлені на ньому шестерні крутний момент передається від первинного валу на інші елементи трансмісії.

Вузол забезпечує:

• передачу крутного моменту;
• правильне положення шестерень;
• необхідні передавальні відношення;
• співвісність зубчастих пар;
• стабільну роботу КПП;
• правильне обертання шестерень;
• роботу коробки передач під значним тяговим навантаженням.

Застосування

Вал 1521-1701190-Б застосовується на:

• МТЗ-1523
• МТЗ-1523.3
• МТЗ-1523.4
• МТЗ-1523.5
• інших виконаннях Беларус-1523 з відповідною коробкою передач.

Для МТЗ-1221 використовуються інші виконання проміжного валу, тому перед замовленням важливо звіряти саме повний каталожний номер.

Комплектація проміжного валу

У вузлі проміжного валу разом із 1521-1701190-Б використовуються шестерні, втулки та інші елементи КПП.

До відповідного вузла входять, зокрема:

• 1522-1701214 — шестерня;
• 80-1701213 — втулка;
• 1521-1701212 — шестерня;
• 1522-1701216 — шестерня;
• 80-1701217 — втулка;
• 1522-1701219 — шестерня;
• 80-1701182 — вал;
• підшипникові та стопорні елементи.

Конкретну комплектність товару «у зборі» перед покупкою бажано уточнювати, оскільки різні виробники та постачальники можуть пропонувати різну комплектацію.

Шестерні проміжного валу

На проміжному валу встановлюється декілька зубчастих коліс, кожне з яких відповідає за роботу певного ступеня коробки передач.

Серед них використовується:

1521-1701212 — шестерня Z=42, яку також можна зустріти як шестерню відповідного ступеня проміжного валу.

Також у вузлі використовуються інші шестерні, що формують передавальні відношення КПП.

Саме тому при ремонті проміжного валу важливо оцінювати стан усього комплекту зубчастих коліс, а не тільки самого валу.

Принцип роботи

У спрощеному вигляді передача крутного моменту відбувається за схемою:

двигун → зчеплення → первинний вал КПП → шестерні → проміжний вал → відповідна передача → вторинний вал → трансмісія трактора.

Проміжний вал постійно працює під значним навантаженням, особливо під час виконання трактором важких тягових робіт.

Конструкція

Вузол 1521-1701190-Б складається з металевого валу та встановлених на ньому елементів зубчастої передачі.

Основними робочими зонами є:

• посадочні місця шестерень;
• шийки під підшипники;
• шліцьові поверхні;
• поверхні під втулки;
• місця встановлення стопорних елементів;
• торцеві поверхні.

Від точності геометрії цих поверхонь залежить правильність роботи всієї коробки передач.

Перевага вузла у зборі

Використання проміжного валу у зборі особливо зручне при капітальному ремонті КПП.

Замість підбору та дефектування великої кількості окремих компонентів можна встановити комплектний вузол.

Це дозволяє:

• скоротити час ремонту;
• спростити складання КПП;
• зменшити кількість окремих деталей для підбору;
• відновити роботу всього вузла;
• уникнути встановлення нової деталі разом із критично зношеною старою.

Навантаження під час роботи

Проміжний вал сприймає:

• значний крутний момент;
• радіальні навантаження;
• осьові навантаження;
• контактні навантаження від шестерень;
• вібрацію;
• ударні навантаження;
• навантаження при зміні передач.

Особливо високі навантаження виникають під час роботи трактора на низьких передачах із великим тяговим опором.

Коли необхідно міняти проміжний вал

Заміна 1521-1701190-Б може знадобитися при:

• викривленні валу;
• пошкодженні шліців;
• критичному виробітку посадочних поверхонь;
• пошкодженні шийок під підшипники;
• тріщинах;
• значному зношуванні шестерень;
• сколах зубців;
• викришуванні зубчастих вінців;
• надмірному люфті;
• механічному руйнуванні деталей вузла.

При значному пошкодженні декількох компонентів часто доцільніше замінити вал у зборі, ніж відновлювати кожну деталь окремо.

Ознаки несправності

На несправність проміжного валу або встановлених на ньому деталей можуть вказувати:

• сильний гул коробки передач;
• виття КПП;
• металевий стукіт;
• хрускіт;
• підвищена вібрація;
• шум на окремих передачах;
• проблеми з включенням передач;
• вибивання передачі;
• збільшений люфт валу;
• металева стружка в трансмісійному мастилі.

Характер шуму може змінюватися залежно від того, яка саме шестерня або підшипник пошкоджені.

Що перевірити при заміні

При встановленні нового 1521-1701190-Б рекомендується одночасно перевірити:

• первинний вал;
• вторинний вал;
• парні шестерні;
• синхронізатори;
• підшипники;
• стакан 80-1701151;
• гайку 80-1701047;
• шайбу 80-1701186;
• втулки;
• стопорні кільця;
• корпус КПП;
• осьові та радіальні зазори.

Особливу увагу необхідно приділити шестерням, які безпосередньо працюють у парі із зубчастими колесами проміжного валу.

Причини передчасного зношування

До пошкодження проміжного валу можуть призводити:

• недостатній рівень трансмісійного мастила;
• використання забрудненого масла;
• несправні підшипники;
• перекіс валу;
• надмірний осьовий люфт;
• надмірний радіальний люфт;
• зношені парні шестерні;
• неправильне складання коробки передач;
• ударне перемикання;
• несправність синхронізаторів;
• систематичне перевантаження трансмісії;
• потрапляння металевих уламків між зубцями.

Що робити після руйнування шестерні

Якщо причиною ремонту стало руйнування однієї з шестерень, перед встановленням нового вузла необхідно:

• повністю видалити уламки;
• очистити корпус коробки передач;
• перевірити парні шестерні;
• оглянути підшипники;
• перевірити первинний та вторинний вали;
• очистити магнітні пробки;
• промити забруднені ділянки;
• перевірити масло на наявність металевої стружки;
• за необхідності замінити трансмісійне мастило.

Навіть невеликий уламок зубця, залишений у коробці передач, може пошкодити новий комплект.

Важливо при встановленні

Перед монтажем проміжного валу необхідно:

• перевірити комплектність вузла;
• оглянути всі зубчасті вінці;
• перевірити посадочні поверхні;
• перевірити підшипники;
• правильно встановити втулки та шайби;
• проконтролювати стопорні елементи;
• перевірити осьові зазори;
• перевірити правильність зубчастого зачеплення.

Після складання механізм повинен обертатися без заклинювання, перекосу та надмірного люфту.

Не плутати з іншими проміжними валами

У коробках передач МТЗ використовується декілька схожих за призначенням вузлів:

• 1521-1701190-Б
• 1221М-1701190-Б
• 1222-1701190-А-01
• 1222-1701190-Б
• інші виконання.

Вони можуть відрізнятися конструкцією, комплектом шестерень та типом коробки передач.

Для цієї товарної позиції правильна ідентифікація:

1521-1701190-Б → вал проміжний у зборі → КПП 16F+8R → МТЗ-1523.

Важливо при підборі

Перед покупкою рекомендується перевірити:

• каталожний номер — 1521-1701190-Б;
• модель трактора;
• модифікацію трактора;
• тип коробки передач;
• кількість передач;
• комплектність вузла;
• каталожні номери шестерень.

Особливо важливо уточнювати комплектність, якщо товар продається як «вал проміжний у зборі».

Купити вал проміжний у зборі МТЗ-1523 1521-1701190-Б в Україні

У нашому інтернет-магазині можна купити вал проміжний у зборі МТЗ-1523 1521-1701190-Б для поточного або капітального ремонту коробки передач трактора.

Вузол призначений для передачі крутного моменту, встановлення шестерень та забезпечення роботи відповідних ступенів КПП.

Перед оформленням замовлення рекомендуємо звірити каталожний номер 1521-1701190-Б, модель трактора, тип коробки передач та фактичну комплектність вузла.