Вісь шестерні МТЗ-1025/1221 80-1601335

Вісь шестерні проміжної муфти зчеплення МТЗ-1025/1221 80-1601335

Вісь 80-1601335 — деталь корпусу зчеплення тракторів МТЗ / BELARUS, призначена для встановлення та правильного позиціонування шестерні 70-1601331 у відповідному вузлі трансмісії. Основне застосування — МТЗ-1025 та МТЗ-1221, а також інші модифікації тракторів із сумісним корпусом зчеплення.

Каталожний номер — 80-1601335.

Заводське каталожне найменування — «Вісь». У продажу деталь також часто називають «вісь шестерні проміжного зчеплення», «вісь шестерні 1331» або «вісь проміжної шестерні МТЗ-1025/1221».

Деталь належить до групи 16 — зчеплення, підгрупи 1601 — корпус зчеплення.

Призначення осі 80-1601335

Вісь є опорним елементом шестеренного вузла, розташованого в корпусі зчеплення.

Основне завдання деталі — створити правильну геометричну вісь для встановлення та обертання шестерні, забезпечити її стабільне положення відносно інших деталей передачі та сприймати навантаження, які виникають під час роботи механізму.

Основні функції:

• встановлення шестерні у корпусі зчеплення;

• забезпечення правильного положення шестерні;

• підтримання співвісності вузла;

• робота спільно з підшипниками;

• сприйняття радіальних навантажень;

• забезпечення стабільного зубчастого зачеплення;

• зменшення перекосу шестерні;

• підтримання правильної роботи відповідного приводу.

Стан осі безпосередньо впливає на ресурс підшипників і шестерні.

Каталожний номер

Повне позначення:

80-1601335

Також деталь шукають як:

801601335,
80 1601335,
вісь 80-1601335,
ось 80-1601335,
вісь шестерні МТЗ,
вісь шестерні МТЗ-1025,
вісь шестерні МТЗ-1221,
вісь проміжної шестерні МТЗ,
ось промежуточной шестерни МТЗ,
вісь шестерні 1331 МТЗ,
ось шестерни сцепления МТЗ,
вісь проміжного зчеплення МТЗ.

Основним критерієм правильного підбору є каталожний номер 80-1601335.

Каталожна група

Деталь належить до:

групи 16 — зчеплення;
підгрупи 1601 — корпус зчеплення.

Вісь встановлюється у корпусі зчеплення відповідного конструктивного виконання.

Для класичного виконання вузла застосовується корпус:

80-1600010-03 — корпус зчеплення.

Застосування МТЗ-1025

Одне з основних застосувань:

МТЗ-1025 / BELARUS-1025.

У каталозі зчеплення МТЗ-1025:

80-1601335 — вісь — 1 шт.

Вісь працює в одному вузлі з:

70-1601331 — шестерня;
80-1601336 — втулка;
80-1601337 — шайба;
80-1601334 — шайба упорна;
305А — підшипник — 2 шт.;
70-1601333 — кільце.

Застосування МТЗ-1221

Деталь широко використовується на:

МТЗ-1221 / BELARUS-1221.

У каталозі корпусу зчеплення МТЗ-1221:

80-1601335 — вісь — позиція 10 — 1 шт.

Вона встановлена разом із шестернею 70-1601331 та двома підшипниками 305А.

МТЗ-1221.5

Вісь застосовується також на:

BELARUS-1221.5

у відповідному виконанні корпусу зчеплення.

У каталожній схемі МТЗ-1221.5:

80-1601335 — вісь — позиція 10 — 1 шт.;
80-1601337 — шайба — 1 шт.;
305А — підшипник — 2 шт.;
70-1601333 — кільце — 1 шт.;
70-1601331 — шестерня — 1 шт.;
80-1601336 — втулка — 1 шт.;
80-1601334 — шайба упорна — 1 шт.

Це дозволяє точно визначити місце осі у вузлі.

Корпус зчеплення

Вісь 80-1601335 встановлюється всередині корпусу зчеплення.

Корпус зчеплення є важливою частиною трансмісії трактора, в якій розміщується не тільки механізм зчеплення, але й низка деталей приводів та передач.

Саме тому номер 80-1601335 належить до групи зчеплення, хоча деталь фактично є опорою шестерні.

Шестерня 70-1601331

Основна суміжна деталь:

70-1601331 — шестерня.

Кількість у вузлі:

1 шт.

Шестерня встановлюється на осі через підшипниковий вузол.

При ремонті необхідно перевірити:

• стан зубів;

• робочі поверхні;

• посадочні місця підшипників;

• відсутність тріщин;

• відсутність викришування;

• відсутність надмірного люфту.

Зношену шестерню не рекомендується залишати в роботі разом із новою віссю.

Підшипники 305А

Шестерня працює на:

305А — підшипник — 2 шт.

Наявність двох підшипників забезпечує правильне положення шестерні на осі та дозволяє їй обертатися з мінімальним опором.

При ремонті обов'язково перевіряються обидва підшипники.

Підшипник не повинен мати:

• надмірного люфту;

• шуму;

• заїдання;

• корозії;

• пошкоджених доріжок;

• пошкодженого сепаратора.

Втулка 80-1601336

У вузлі використовується:

80-1601336 — втулка — 1 шт.

Втулка є частиною опорного шестеренного вузла.

При ремонті потрібно перевірити її на:

• вироблення;

• задири;

• деформацію;

• пошкодження посадочної поверхні.

Сильне вироблення втулки може призводити до неправильного положення деталей.

Шайба 80-1601337

У вузлі встановлюється:

80-1601337 — шайба — 1 шт.

Вона бере участь у правильному осьовому позиціонуванні деталей.

При розбиранні необхідно оцінити:

• товщину;

• рівність;

• стан робочих поверхонь;

• відсутність задирів.

Упорна шайба 80-1601334

Також використовується:

80-1601334 — шайба упорна — 1 шт.

Упорна шайба працює в умовах осьового навантаження та забезпечує правильне положення елементів вузла.

Значне вироблення шайби може збільшувати осьовий люфт.

Кільце 70-1601333

У конструкції застосовується:

70-1601333 — кільце — 1 шт.

Кільце є частиною фіксації та компонування шестеренного вузла.

При ремонті необхідно перевіряти його стан разом з іншими деталями.

Стопорне кільце C62

У відповідних виконаннях встановлюється:

C62 — стопорне кільце — 1 шт.

Стопорне кільце забезпечує утримання деталей у необхідному осьовому положенні.

Повторно використовувати деформоване або ослаблене стопорне кільце не рекомендується.

Ущільнювальне кільце

Поруч із віссю в каталожній схемі встановлюється ущільнювальне кільце:

020-025-30-1-6 — 1 шт.

Під час розбирання корпусу стан ущільнення необхідно перевірити.

Пошкоджене або затверділе кільце бажано замінити.

Принцип роботи вузла

Під час роботи трактора шестерня обертається відносно нерухомої осі.

Спрощено робота виглядає так:

1. вісь 80-1601335 встановлена в корпусі;

2. на ній формується опора шестеренного вузла;

3. підшипники 305А забезпечують обертання;

4. шестерня 70-1601331 обертається на підшипниках;

5. зуби шестерні передають крутний момент;

6. шайби та стопорні елементи утримують вузол у правильному осьовому положенні.

Точність положення осі має велике значення для нормального зубчастого зачеплення.

Навантаження на вісь

Під час роботи на вісь діють значні радіальні навантаження від зубчастої передачі.

Коли шестерні знаходяться в зачепленні, сила на зубах створює навантаження на:

• шестерню;

• підшипники;

• вісь;

• посадочні місця корпусу.

Тому навіть невелике пошкодження робочої поверхні осі може негативно вплинути на ресурс підшипників.

Вироблення посадочних поверхонь

Одним із характерних дефектів є вироблення поверхні в місцях встановлення підшипників або інших деталей.

При критичному зношенні можуть виникати:

• збільшений люфт;

• перекіс;

• шум;

• вібрація;

• неправильне зачеплення шестерень;

• прискорене руйнування підшипників.

Таку вісь необхідно замінити.

Ознаки несправності

На проблеми з вузлом можуть вказувати:

• підвищений шум із корпусу зчеплення;

• гул;

• металевий стукіт;

• люфт шестерні;

• нерівномірне обертання;

• пошкодження підшипників;

• сліди перегріву;

• металева стружка в мастилі;

• пошкодження зубів шестерні.

Точна причина встановлюється після розбирання та дефектування.

Пошкодження підшипника

Якщо один із підшипників 305А руйнується, навантаження на вісь різко збільшується.

Можливі:

• задири;

• перегрів;

• вироблення;

• провертання внутрішнього кільця;

• пошкодження посадочної поверхні.

Тому після руйнування підшипника вісь потрібно уважно оглянути та виміряти.

Задири

Задири на робочій поверхні можуть виникнути через:

• недостатнє змащення;

• руйнування підшипника;

• забруднення мастила;

• перегрів;

• перекіс.

Глибокі задири можуть перешкоджати правильній посадці нових деталей.

Перегрів

Сліди сильного перегріву можуть свідчити про роботу несправного підшипника.

При цьому необхідно перевірити не тільки вісь, але й:

• шестерню;

• обидва підшипники;

• втулку;

• шайби;

• посадочне місце корпусу.

Люфт шестерні

Шестерня не повинна мати надмірного радіального або осьового люфту.

Причиною люфту можуть бути:

• зношені підшипники;

• зношена вісь;

• вироблення втулки;

• зношена упорна шайба;

• пошкоджені стопорні елементи;

• вироблення корпусу.

Тому заміна тільки однієї деталі не завжди вирішує проблему.

Неправильне зубчасте зачеплення

Перекіс шестерні може призвести до нерівномірного контакту зубів.

У результаті можливі:

• підвищений шум;

• нагрівання;

• прискорене зношення;

• викришування зубів;

• пошкодження суміжної шестерні.

Справна вісь допомагає підтримувати правильне положення шестерні.

Причини передчасного зношення

Основні причини:

• несправні підшипники;

• недостатнє змащення;

• забруднення мастила;

• потрапляння металевої стружки;

• перевантаження трансмісії;

• перекіс шестерні;

• неправильне складання;

• зношені шайби;

• пошкодження стопорного кільця;

• тривала експлуатація з підвищеним люфтом.

Перед встановленням нової осі бажано знайти причину пошкодження старої.

Дефектування

Після розбирання необхідно перевірити:

80-1601335 — вісь;
70-1601331 — шестерню;
305А — два підшипники;
80-1601336 — втулку;
80-1601337 — шайбу;
80-1601334 — упорну шайбу;
70-1601333 — кільце;
C62 — стопорне кільце;
020-025-30-1-6 — ущільнювальне кільце.

Такий підхід дозволяє відновити весь вузол, а не тільки замінити пошкоджену вісь.

Перевірка осі

Необхідно звернути увагу на:

• діаметр робочих поверхонь;

• сліди провертання;

• задири;

• корозію;

• тріщини;

• деформацію;

• стан торців;

• правильність посадки в корпусі.

Вісь із критичним виробленням або тріщинами повинна бути замінена.

Встановлення

Перед монтажем необхідно:

1. очистити корпус;

2. видалити залишки старого мастила та металеві частинки;

3. перевірити посадочне місце осі;

4. перевірити нову вісь;

5. встановити справні підшипники;

6. перевірити шестерню;

7. встановити шайби та втулку;

8. правильно встановити стопорні елементи;

9. перевірити вільність обертання;

10. перевірити осьовий та радіальний люфт.

Шестерня після складання повинна обертатися без заклинювання.

Маса

Для оригінального виконання 80-1601335 в каталогах запасних частин вказується маса близько:

0,38–0,40 кг.

Незначна різниця можлива залежно від виробника та способу зазначення маси.

Основні характеристики

Найменування: вісь шестерні
Каталожний номер: 80-1601335
Тип деталі: опорна вісь шестеренного вузла
Вузол: корпус зчеплення
Каталожна група: 16 — зчеплення
Підгрупа: 1601 — корпус зчеплення
Кількість: 1 шт.
Шестерня: 70-1601331 — 1 шт.
Підшипники: 305А — 2 шт.
Втулка: 80-1601336 — 1 шт.
Шайба: 80-1601337 — 1 шт.
Упорна шайба: 80-1601334 — 1 шт.
Кільце: 70-1601333 — 1 шт.
Орієнтовна маса: 0,38–0,40 кг
Основне застосування: МТЗ-1025, МТЗ-1221 та відповідні модифікації

Не плутати з валом КПП

80-1601335 — це не вал коробки передач і не вісь вилки перемикання.

Деталь встановлюється саме в корпусі зчеплення та використовується як опора шестерні 70-1601331.

При пошуку деталі найнадійніше використовувати повний номер:

80-1601335.

Як правильно підібрати

Перед замовленням рекомендується перевірити:

• каталожний номер 80-1601335;

• модель трактора;

• конструкцію корпусу зчеплення;

• номер встановленої шестерні;

• стан старої осі;

• суміжні деталі вузла.

Якщо корпус зчеплення раніше ремонтувався або змінювався, бажано звірити деталь безпосередньо за номером та конструкцією встановленого вузла.

Купити вісь шестерні МТЗ-1025/1221 80-1601335

Вісь шестерні МТЗ-1025/1221 80-1601335 — опорна деталь шестеренного механізму, розташованого в корпусі зчеплення трактора.

Вісь встановлюється в кількості 1 шт. та працює спільно з шестернею 70-1601331, двома підшипниками 305А, втулкою 80-1601336, шайбою 80-1601337 та упорною шайбою 80-1601334.

Основне застосування — МТЗ / BELARUS-1025, 1221, 1221.5 та відповідні модифікації з сумісним корпусом зчеплення.

Орієнтовна маса оригінальної деталі становить 0,38–0,40 кг.

При заміні осі рекомендується одночасно провести дефектування шестерні та обох підшипників. Якщо на старій осі є сильне вироблення, задири або сліди перегріву, особливу увагу необхідно приділити стану підшипників 305А та посадочним поверхням шестерні.

Основним критерієм правильного підбору є каталожний номер 80-1601335.