Втулка розподільника ГУР 50-3405026

Втулка регулювальна розподільника ГУР МТЗ 50-3405026

Втулка 50-3405026 — регулювальна металева втулка розподільника гідропідсилювача рульового керування (ГУР) тракторів МТЗ / BELARUS. Деталь використовується в механізмі рульового керування та призначена для регулювання зазору в зачепленні черв'яка із сектором ГУР, правильного позиціонування деталей і забезпечення стабільної роботи рульового механізму.

Каталожний номер — 50-3405026.

Основне застосування — МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-80.1, МТЗ-82.1, МТЗ-82Р та інші трактори МТЗ / BELARUS із відповідною конструкцією гідропідсилювача керма.

У каталожному вузлі встановлюється 1 шт.

Призначення втулки 50-3405026

Втулка встановлюється в механізмі розподільника ГУР і є важливою регулювальною деталлю рульового керування.

Основне завдання — забезпечення правильного взаємного положення черв'яка та сектора гідропідсилювача.

Втулка виконує такі функції:

• регулювання зазору між черв'яком і сектором;

• центрування відповідних деталей ГУР;

• підтримання правильного зачеплення;

• зменшення надмірного люфту;

• забезпечення плавної роботи рульового механізму;

• підтримання необхідної точності керування;

• зменшення ударних навантажень у зачепленні;

• забезпечення правильної роботи розподільника ГУР;

• компенсація регулювального положення механізму;

• підтримання ресурсу черв'яка та сектора.

Справний стан втулки має безпосереднє значення для нормальної роботи гідропідсилювача.

Каталожний номер

Повне заводське позначення:

50-3405026

Також деталь шукають як:

503405026,
50 3405026,
втулка 50-3405026,
втулка ГУР МТЗ 50-3405026,
втулка розподільника ГУР МТЗ,
втулка черв'яка ГУР МТЗ,
втулка регулювальна ГУР МТЗ,
втулка сектора ГУР МТЗ,
втулка рульового механізму МТЗ.

Для правильного підбору рекомендується використовувати саме каталожний номер 50-3405026.

Регулювальна втулка черв'як-сектор

Одна з найбільш точних назв деталі:

втулка регулювальна зачеплення черв'як-сектор ГУР МТЗ.

Конструктивно втулка має спеціальне виконання з ексцентричним розташуванням відповідної робочої частини.

Саме ексцентрикова конструкція дозволяє змінювати взаємне положення деталей і таким чином регулювати зазор у зачепленні.

Це принципово відрізняє 50-3405026 від звичайної опорної втулки.

Ексцентрикова конструкція

Втулка має характерну форму та ексцентричне виконання.

Завдяки цьому при її регулюванні можна змінювати положення черв'яка відносно сектора.

Правильне регулювання дозволяє:

• прибрати надмірний люфт;

• уникнути занадто щільного зачеплення;

• забезпечити плавне обертання;

• знизити ударні навантаження;

• продовжити ресурс деталей ГУР.

Надмірно затягнуте зачеплення так само небажане, як і великий зазор.

Розподільник ГУР

Втулка 50-3405026 входить до вузла:

розподільник гідропідсилювача рульового керування МТЗ.

У заводській схемі розподільника ГУР деталь має позицію:

№25.

Кількість у вузлі:

1 шт.

Поруч із нею працюють підшипники, черв'як, золотник, корпус розподільника, регулювальні шайби, кільця та інші компоненти.

Каталожна група

Деталь належить до:

групи 34 — рульове керування.

У відповідному каталозі вузол розташований у підгрупі:

3406 — розподільник ГУР.

Тому 50-3405026 є саме деталлю системи гідропідсилювача керма, а не звичайною втулкою рульової колонки.

Черв'як ГУР 50-3406034

Однією з головних суміжних деталей є:

50-3406034 — черв'як ГУР.

Черв'як працює у механізмі рульового керування та взаємодіє із сектором.

Втулка 50-3405026 використовується для забезпечення правильного положення цього зачеплення.

При ремонті необхідно перевірити черв'як на:

• вироблення робочої поверхні;

• пошкодження зубчастого профілю;

• задири;

• корозію;

• механічні пошкодження.

Якщо черв'як має критичне вироблення, одним регулюванням втулки усунути люфт неможливо.

Сектор ГУР 50-3405024

Ще одна основна суміжна деталь:

50-3405024 — сектор ГУР.

Саме зачеплення:

черв'як — сектор

потребує правильного регулювання.

Зношення сектора може спричинити:

• збільшений люфт керма;

• стукіт;

• нерівномірне зачеплення;

• погіршення точності керування.

При значному виробленні необхідно дефектувати обидві деталі.

Підшипники 205К

У розподільнику ГУР використовуються:

205К — кулькові підшипники.

Кількість у відповідній схемі:

2 шт.

Підшипники розташовані поруч із регулювальною втулкою та забезпечують правильну роботу черв'яка.

При ремонті необхідно перевіряти їх на:

• люфт;

• шум;

• заїдання;

• корозію;

• пошкодження доріжок;

• руйнування сепаратора.

Зношені підшипники можуть створювати люфт, який помилково приймають за неправильне регулювання втулки.

Кільце 50-3405036

У відповідному вузлі встановлюється:

50-3405036 — кільце.

Кількість:

1 шт.

Кільце працює поруч із підшипниковим та регулювальним вузлом.

При розбиранні його стан також необхідно перевірити.

Золотник 50-3406018-Б

У розподільнику ГУР встановлюється:

50-3406018-Б — золотник.

Золотник є ключовою гідравлічною деталлю розподільника.

Він керує напрямком потоку робочої рідини залежно від повороту кермового колеса.

При несправності золотника можуть виникати:

• нерівномірна робота ГУР;

• важке кермо;

• затримка реакції;

• неправильна робота підсилювача.

Корпус 50-3406016-Б

Основою розподільника є:

50-3406016-Б — корпус.

У ньому розміщуються внутрішні компоненти механізму.

При капітальному ремонті ГУР необхідно перевірити корпус на:

• тріщини;

• пошкодження посадочних поверхонь;

• вироблення;

• пошкодження різьб;

• стан каналів;

• герметичність.

Манжета 25×42

У відповідному вузлі застосовується манжета:

2.2-25×42-1.

Вона забезпечує ущільнення вала та запобігає витоку робочої рідини.

При розбиранні стару або пошкоджену манжету доцільно замінити.

Регулювальні шайби

У механізмі використовуються шайби, за допомогою яких забезпечується правильне складання та регулювання вузла.

При ремонті важливо:

• не втратити шайби;

• не змінювати їх кількість без необхідності;

• перевірити товщину;

• перевірити деформацію;

• виконати правильне регулювання після складання.

МТЗ-80

Одне з основних застосувань 50-3405026:

МТЗ-80 / BELARUS-80

із класичним гідропідсилювачем рульового керування.

Втулка є типовою ремонтною деталлю ГУР цих тракторів.

МТЗ-82

Також деталь широко використовується на:

МТЗ-82 / BELARUS-82.

У схемі розподільника ГУР встановлюється:

1 втулка 50-3405026.

При ремонті рульового керування МТЗ-82 її часто перевіряють разом із сектором та черв'яком.

МТЗ-80.1

Каталожне застосування підтверджується для:

МТЗ-80.1 / BELARUS-80.1.

У відповідному каталозі рульового керування встановлюється 1 шт. 50-3405026.

МТЗ-82.1

Деталь також застосовується на:

МТЗ-82.1 / BELARUS-82.1.

Це одне з основних каталожних застосувань втулки.

МТЗ-82Р

Втулка 50-3405026 передбачена каталогом для:

МТЗ-82Р.

Кількість у розподільнику:

1 шт.

Інші моделі МТЗ / BELARUS

Деталь зустрічається у відповідних виконаннях рульового керування інших тракторів сімейства МТЗ / BELARUS із класичним ГУР.

Однак перед замовленням для конкретної модифікації необхідно перевірити, який тип рульового керування фактично встановлений на тракторі.

Особливо це важливо, якщо трактор був переобладнаний із ГУР на ГОРУ з насосом-дозатором.

У такому випадку 50-3405026 може вже не використовуватися.

Застосування на ЮМЗ

На ринку запчастин 50-3405026 також зустрічається як регулювальна втулка механізму черв'як-сектор для відповідних виконань ЮМЗ-6.

При підборі для ЮМЗ необхідно обов'язково перевіряти конструкцію встановленого рульового механізму та каталожний номер демонтованої деталі.

Матеріал

Для заводського виконання 50-3405026 вказується матеріал:

чавун СЧ15-32.

Матеріал забезпечує необхідну:

• жорсткість;

• стабільність форми;

• зносостійкість;

• міцність;

• здатність працювати в навантаженому рульовому механізмі.

Маса

У каталогах різних виробників та постачальників зустрічається маса приблизно:

1,05–1,30 кг.

Різниця може бути пов'язана з конкретним виробником та способом обліку товарної маси.

Тому масу не слід використовувати як єдиний критерій підбору.

Основний критерій — 50-3405026.

БЗТДіА

Одним із відомих виробників цієї деталі є:

БЗТДіА — Бобруйський завод тракторних деталей і агрегатів.

Втулки цього виконання широко використовуються при ремонті рульового керування тракторів МТЗ.

На ринку також представлені аналоги інших виробників.

Як працює ГУР МТЗ

Гідропідсилювач допомагає оператору повертати керовані колеса трактора.

У системі одночасно працюють:

• кермовий вал;

• черв'як;

• сектор;

• розподільник;

• золотник;

• силовий циліндр;

• насос;

• маслопроводи;

• рульова сошка.

Коли оператор повертає кермо, механічне переміщення керує золотником розподільника.

Гідравлічна система створює додаткове зусилля, яке полегшує поворот коліс.

Чому важливий зазор черв'як-сектор

Зачеплення не повинно бути ані занадто вільним, ані надмірно затягнутим.

Якщо зазор занадто великий:

• збільшується вільний хід керма;

• з'являється стукіт;

• погіршується точність керування;

• збільшуються ударні навантаження.

Якщо зачеплення надмірно затягнуте:

• кермо може обертатися важче;

• збільшується тертя;

• прискорюється зношення;

• можливе підклинювання механізму.

Саме тому правильне регулювання має велике значення.

Ознаки несправності 50-3405026

На необхідність перевірки втулки можуть вказувати:

• великий вільний хід керма;

• стукіт у ГУР;

• люфт черв'яка;

• неможливість нормально відрегулювати зачеплення;

• нерівномірне обертання керма;

• пошкодження ексцентрикової поверхні;

• вироблення посадочного місця;

• тріщини;

• механічна деформація.

Остаточний стан деталі визначається після розбирання механізму.

Великий люфт керма

Не слід одразу вважати, що великий люфт спричинений тільки 50-3405026.

Причиною також можуть бути:

• зношений черв'як;

• зношений сектор;

• підшипники;

• рульовий вал;

• кардан рульового керування;

• шліцьові з'єднання;

• рульова сошка;

• наконечники тяг;

• інші шарніри.

Тому потрібна комплексна діагностика.

Зношення черв'яка

Якщо робочий профіль черв'яка має значне вироблення, регулювання втулкою не відновить початкову геометрію.

У такому випадку необхідно оцінити необхідність заміни:

50-3406034 — черв'яка.

Зношення сектора

Аналогічно перевіряється:

50-3405024 — сектор.

Особливо уважно оглядаються робочі зуби.

Не допускаються критичні:

• сколи;

• задири;

• сильне вироблення;

• деформація;

• тріщини.

Підтікання масла

Сама втулка не є основним ущільнювальним елементом ГУР.

Якщо в районі механізму є витік масла, необхідно перевірити:

• манжети;

• ущільнювальні кільця;

• корпус;

• вал;

• стики;

• маслопроводи.

Заміна тільки 50-3405026 не усуне витік, якщо причина знаходиться в ущільненні.

Причини передчасного зношення

До прискореного зношення можуть призвести:

• неправильне регулювання;

• надмірно затягнуте зачеплення;

• тривала робота з великим люфтом;

• зношений сектор;

• зношений черв'як;

• несправні підшипники;

• недостатнє змащення;

• забруднене масло;

• неправильне складання;

• ударні навантаження рульового механізму.

Перед встановленням нової втулки необхідно визначити причину пошкодження старої.

Підготовка до ремонту

Перед складанням необхідно:

• очистити деталі ГУР;

• перевірити корпус;

• оглянути черв'як;

• оглянути сектор;

• перевірити підшипники;

• перевірити регулювальні шайби;

• перевірити золотник;

• оглянути манжети;

• видалити забруднення.

Деталі з критичним виробленням необхідно замінити.

Встановлення та регулювання

Втулка 50-3405026 повинна бути встановлена у правильному положенні.

Після складання виконується регулювання зачеплення черв'як-сектор.

Необхідно забезпечити:

• мінімально допустимий люфт;

• плавність обертання;

• відсутність заклинювання;

• нормальне повернення механізму;

• правильну роботу ГУР.

Регулювання бажано виконувати відповідно до технічних вимог для конкретного рульового механізму.

Перевірка після ремонту

Після ремонту необхідно перевірити:

• вільний хід керма;

• плавність повороту;

• відсутність стуку;

• відсутність заклинювання;

• роботу гідропідсилювача;

• герметичність;

• реакцію передніх коліс на кермо.

Спочатку перевірку бажано виконувати без значного навантаження, а потім провести контрольну експлуатацію трактора.

Основні характеристики

Найменування: втулка регулювальна розподільника ГУР
Каталожний номер: 50-3405026
Тип: регулювальна ексцентрикова втулка
Призначення: регулювання зачеплення черв'як-сектор
Вузол: розподільник ГУР
Система: гідропідсилювач рульового керування
Каталожна група: 34 — рульове керування
Підгрупа: 3406 — розподільник ГУР
Позиція у схемі: №25
Кількість: 1 шт.
Матеріал поширеного заводського виконання: чавун СЧ15-32
Орієнтовна маса: 1,05–1,30 кг залежно від виробника
Основне застосування: МТЗ-80/82, МТЗ-80.1/82.1, МТЗ-82Р та відповідні виконання ГУР

Суміжні запчастини ГУР

При комплексному ремонті рекомендується перевірити:

50-3406034 — черв'як ГУР;
50-3405024 — сектор ГУР;
50-3406018-Б — золотник;
50-3406016-Б — корпус розподільника;
50-3405036 — кільце;
205К — підшипники;
958705 — підшипники;
манжету 25×42;
ущільнювальні кільця;
регулювальні шайби;
рульовий вал;
сошку та рульові тяги.

Комплексне дефектування особливо важливе, якщо ГУР має значний люфт або сторонній стукіт.

Як правильно підібрати 50-3405026

Перед покупкою рекомендується перевірити:

• каталожний номер 50-3405026;

• модель трактора;

• наявність штатного ГУР;

• конструкцію розподільника;

• стан старої втулки;

• стан черв'яка;

• стан сектора.

Якщо трактор переобладнаний на ГОРУ з насосом-дозатором, необхідно підбирати запчастини вже за фактично встановленою системою керування.

Купити втулку розподільника ГУР МТЗ 50-3405026

Втулка розподільника ГУР МТЗ 50-3405026 — регулювальна ексцентрикова деталь рульового механізму, призначена для регулювання зазору в зачепленні черв'яка та сектора гідропідсилювача керма.

Деталь встановлюється в розподільнику ГУР у кількості 1 шт.

Основне застосування — МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-80.1, МТЗ-82.1, МТЗ-82Р та інші трактори з відповідною конструкцією гідропідсилювача.

Втулка працює спільно з черв'яком 50-3406034, сектором 50-3405024, підшипниками 205К, золотником 50-3406018-Б та іншими деталями розподільника.

Заміну рекомендується виконувати при критичному виробленні, пошкодженні ексцентрикової поверхні, деформації або неможливості правильно відрегулювати зачеплення черв'як-сектор.

Перед покупкою звіряйте каталожний номер 50-3405026 та конструктивне виконання ГУР вашого трактора.