Втулка опори проміжної МТЗ 72-2209012

Втулка проміжної опори карданного вала МТЗ 72-2209012

Втулка 72-2209012 — масивна металева деталь проміжної опори карданного вала приводу переднього ведучого моста (ПВМ) тракторів МТЗ / BELARUS. Встановлюється безпосередньо у вузлі проміжної опори та забезпечує правильне розташування, центрування й стабільну роботу внутрішніх елементів карданного приводу.

Каталожний номер — 72-2209012.

У заводському каталозі деталь входить до групи 22 — карданний привод, підгрупи 2209 — проміжна опора карданного вала. У відповідному вузлі встановлюється 1 шт.

Втулка широко застосовується на тракторах МТЗ-82, МТЗ-82.1, МТЗ-892, МТЗ-920, МТЗ-952, МТЗ-822, МТЗ-826 та інших моделях BELARUS із відповідною конструкцією карданного приводу ПВМ.

Призначення втулки 72-2209012

Основне призначення деталі — робота всередині проміжної опори карданного вала переднього ведучого моста.

Втулка забезпечує:

• правильне розташування деталей проміжної опори;

• центрування внутрішнього механізму;

• підтримку підшипникового вузла;

• стабільне положення вала;

• правильну роботу пакета дисків;

• зменшення небажаного радіального переміщення;

• сприйняття робочих навантажень;

• підтримання співвісності деталей;

• захист інших компонентів проміжної опори від прискореного зношення;

• стабільну передачу крутного моменту в приводі ПВМ.

Втулка працює у відповідальному трансмісійному вузлі, тому її стан безпосередньо впливає на ресурс проміжної опори та карданного приводу.

Каталожний номер

Повне позначення:

72-2209012

Також при пошуку використовуються:

722209012,
72 2209012,
втулка 72-2209012,
втулка МТЗ 72-2209012,
втулка проміжної опори МТЗ,
втулка промопори МТЗ,
втулка карданного вала МТЗ,
втулка опори кардана МТЗ,
втулка ПВМ МТЗ.

Для правильного підбору рекомендується використовувати повний каталожний номер 72-2209012.

Проміжна опора карданного вала

Втулка входить до складу:

проміжної опори карданного вала приводу ПВМ.

У класичній конструкції МТЗ використовується проміжна опора сімейства:

72-2209010-А

та відповідних модифікацій.

Проміжна опора є окремим трансмісійним вузлом, через який проходить карданний привод переднього ведучого моста.

Карданний привод ПВМ

Карданна передача забезпечує передачу крутного моменту від трансмісії трактора до переднього ведучого моста.

У систему входять:

• передній карданний вал;

• проміжний карданний вал;

• карданні хрестовини;

• вилки;

• фланці;

• проміжна опора;

• вал проміжної опори;

• пакет дисків;

• втулки;

• підшипники;

• пружини;

• ущільнення.

72-2209012 є однією з основних корпусних деталей внутрішнього механізму проміжної опори.

Позиція в каталозі

У заводській схемі:

«Карданний вал. Проміжна опора карданного вала»

деталь 72-2209012 має позицію:

№15.

Кількість:

1 шт.

Це дозволяє точно відрізнити її від іншої втулки цього ж механізму — 72-2209017.

Не плутати з 72-2209017

У проміжній опорі одночасно використовуються дві різні втулки:

72-2209012 — втулка проміжної опори;

72-2209017 — упорна втулка дисків проміжної опори.

Це різні каталожні позиції.

Вони мають різне конструктивне виконання, розташування та функцію.

Тому 72-2209012 і 72-2209017 не слід автоматично вважати взаємозамінними.

При замовленні необхідно уважно перевіряти номер.

Вал 72-2209013

Основна суміжна деталь:

72-2209013 — вал проміжної опори.

У відповідному вузлі встановлюється:

1 шт.

Вал працює всередині проміжної опори та передає крутний момент.

При ремонті необхідно перевірити:

• шліци;

• посадочні поверхні;

• місця роботи підшипників;

• відсутність задирів;

• відсутність деформації;

• відсутність тріщин.

Зношений вал може призвести до швидкого повторного виходу проміжної опори з ладу.

Втулка 72-2209017

У тому ж механізмі встановлюється:

72-2209017 — втулка упорна.

Кількість:

1 шт.

Вона працює поруч із пакетом дисків та виконує іншу функцію, ніж 72-2209012.

При капітальному ремонті бажано перевіряти обидві деталі.

Диск 72-2209019

У проміжній опорі використовуються:

72-2209019 — диски.

У різних каталожних виконаннях кількість може відрізнятися, тому при складанні конкретного вузла необхідно керуватися каталогом відповідної модифікації.

Диски входять до фрикційного механізму проміжної опори.

Ведений диск 72-2209025

Одна з основних деталей пакета:

72-2209025 — диск ведений.

У відповідному вузлі застосовується комплект таких дисків.

При дефектуванні необхідно перевірити:

• товщину;

• площинність;

• стан зубців;

• робочі поверхні;

• сліди перегріву;

• механічні пошкодження.

Диск 72-2209027

Разом із 72-2209025 працює:

72-2209027 — диск.

Ці деталі формують багатодисковий пакет проміжної опори.

Нормальна робота пакета залежить від правильного положення всіх його компонентів.

Підшипники 115

У класичній схемі проміжної опори встановлюються:

підшипники 115

у кількості:

2 шт.

Саме тому стан втулки 72-2209012 необхідно оцінювати разом зі станом підшипників.

Підшипники повинні обертатися:

• плавно;

• без заклинювання;

• без критичного люфту;

• без сильного шуму.

Обойми 72-2209018

У вузлі встановлюються:

72-2209018 — обойми.

Кількість:

2 шт.

Обойми працюють у конструкції проміжної опори та забезпечують правильне розташування відповідних внутрішніх деталей.

Кронштейн 72-2209011

Основою проміжної опори є:

72-2209011 — кронштейн.

Він забезпечує кріплення вузла на тракторі.

При ремонті кронштейн необхідно перевірити на:

• тріщини;

• деформацію;

• пошкодження отворів;

• ослаблення кріплення;

• механічні пошкодження.

Шайба 72-2209016-Б

У вузлі застосовується:

72-2209016-Б — шайба.

Встановлюється в кількості:

1 шт.

При розбиранні проміжної опори необхідно перевірити її робочу поверхню та відсутність значного вироблення.

Пружини 72-2209021

У механізмі використовуються:

72-2209021 — пружини.

У відповідній схемі передбачено:

6 шт.

Пружини беруть участь у роботі дискового механізму.

При ремонті перевіряється:

• цілісність;

• пружність;

• довжина;

• відсутність деформації;

• однаковість комплекту.

Фланець 52-1802078

У проміжній опорі використовується:

52-1802078 / 52-1802078-А — фланець.

Фланець передає обертання між елементами карданного приводу.

Особливу увагу необхідно звертати на стан його шліців.

Шайба 52-1802079

Разом із фланцем встановлюється:

52-1802079 — шайба.

Стан фланцевого з'єднання також впливає на загальний люфт карданного приводу.

МТЗ-82

Одне з основних каталожних застосувань 72-2209012:

МТЗ-82 / BELARUS-82.

У схемі карданного вала та проміжної опори МТЗ-82 деталь встановлюється в кількості:

1 шт.

Для повнопривідного МТЗ-82 цей вузол є частиною системи передачі крутного моменту до переднього ведучого моста.

МТЗ-82.1

Втулка використовується на:

BELARUS-82.1

із відповідним виконанням карданного приводу ПВМ.

При ремонті рекомендується звіряти номер старої деталі, оскільки на тракторах різних років випуску конструкція окремих вузлів може відрізнятися.

МТЗ-892

Каталожне застосування 72-2209012 передбачене для:

МТЗ-892 / BELARUS-892.

Втулка використовується в проміжній опорі карданного приводу переднього ведучого моста.

МТЗ-920

Деталь застосовується на відповідних виконаннях:

BELARUS-920,
BELARUS-920.2,
BELARUS-920.3,
BELARUS-920.4.

Для конкретної модифікації необхідно звірити конструкцію карданного приводу.

МТЗ-952

Також втулка використовується на відповідних виконаннях:

BELARUS-952,
BELARUS-952.2,
BELARUS-952.3,
BELARUS-952.4.

МТЗ-822 та МТЗ-826

Каталожне застосування підтверджується для:

BELARUS-822,
BELARUS-826.

У схемах карданного вала та проміжної опори використовується 72-2209012.

МТЗ-821/921

Втулка також застосовується на:

BELARUS-821,
BELARUS-921

відповідного виконання.

Для конкретної машини необхідно орієнтуватися на встановлений тип проміжної опори.

МТЗ-510/512 та 520/522

Каталожна позиція 72-2209012 зустрічається у схемах карданного приводу відповідних моделей:

МТЗ-510,
МТЗ-512,
МТЗ-520,
МТЗ-522.

Застосування залежить від комплектації трактора та наявності відповідного приводу ПВМ.

Інші моделі МТЗ / BELARUS

Втулка 72-2209012 також зустрічається в каталогах відповідних виконань:

• МТЗ-570;

• МТЗ-90;

• МТЗ-92;

• МТЗ-900;

• МТЗ-922;

• МТЗ-923;

• МТЗ-950;

• МТЗ-1025;

• МТЗ-1021.3;

• інших тракторів із сумісною проміжною опорою карданного вала.

При підборі для конкретної моделі рекомендується звіряти саме каталожний номер вузла.

Конструкція деталі

72-2209012 — масивна металева втулка складної форми, розрахована на роботу в навантаженому трансмісійному вузлі.

На відміну від невеликих ремонтних втулок, це досить велика деталь проміжної опори.

Для поширених виконань у товарних каталогах зазначаються орієнтовні габарити:

• довжина — близько 190 мм;

• ширина — близько 70 мм;

• висота — близько 70 мм.

Конкретні розміри можуть незначно відрізнятися залежно від способу вимірювання та виробника.

Маса

Для оригінальної каталожної деталі вказується маса приблизно:

2,43 кг.

У товарних каталогах аналогів часто зазначається:

близько 2,4 кг.

Фактична маса може незначно відрізнятися залежно від виробника.

Робота проміжної опори

Під час руху трактора крутний момент від трансмісії передається через карданний привод до переднього ведучого моста.

Проміжна опора:

• підтримує карданний привод;

• забезпечує правильне положення вала;

• містить фрикційний пакет;

• сприймає навантаження;

• допомагає забезпечувати стабільну роботу приводу.

Втулка 72-2209012 є частиною цього механізму.

Робота під навантаженням

Найбільші навантаження на привод ПВМ виникають:

• при роботі на важкому ґрунті;

• при пробуксовуванні задніх коліс;

• під час оранки;

• при роботі з важкими агрегатами;

• на нерівній місцевості;

• при різких змінах навантаження;

• при неправильній експлуатації повного приводу.

Усі компоненти проміжної опори при цьому повинні залишатися справними.

Ознаки несправності проміжної опори

На необхідність перевірки вузла можуть вказувати:

• стукіт під трактором;

• шум карданного приводу;

• вібрація;

• люфт проміжної опори;

• нагрівання вузла;

• сторонній металевий звук;

• нестабільна робота ПВМ;

• підтікання мастила;

• пошкодження підшипників;

• проблеми з дисковим механізмом.

При появі таких симптомів необхідно провести комплексну діагностику.

Ознаки зношення самої втулки

При розбиранні 72-2209012 необхідно перевірити на:

• вироблення посадочних поверхонь;

• задири;

• тріщини;

• деформацію;

• корозійні пошкодження;

• пошкодження місць встановлення підшипників;

• збільшений зазор;

• сліди провертання підшипника;

• сліди перегріву.

При критичному пошкодженні втулку необхідно замінити.

Провертання підшипника

Однією з небезпечних несправностей є провертання підшипника в посадочному місці.

Це може призвести до швидкого вироблення металу втулки.

Характерні ознаки:

• блискуча відполірована поверхня;

• задири;

• збільшений посадочний діаметр;

• потемніння від перегріву;

• металевий пил.

У такому випадку просто встановити новий підшипник недостатньо.

Необхідно перевірити посадку у втулці.

Підшипники

При кожному ремонті проміжної опори необхідно перевіряти обидва підшипники.

Не допускаються:

• сильний люфт;

• шум;

• заклинювання;

• корозія;

• пошкодження сепаратора;

• руйнування тіл кочення;

• пошкодження доріжок.

Несправний підшипник може швидко пошкодити нову втулку.

Вібрація карданного приводу

Якщо трактор має сильну вібрацію, причина може бути не тільки у втулці.

Необхідно перевірити:

• карданні вали;

• хрестовини;

• шліцьові з'єднання;

• фланці;

• проміжну опору;

• підшипники;

• кріплення;

• балансування та геометрію карданних валів.

Деформований кардан може швидко вивести з ладу навіть нову проміжну опору.

Причини передчасного зношення

До прискореного пошкодження 72-2209012 можуть призводити:

• зношені підшипники;

• неправильне складання;

• перекіс вала;

• деформований кардан;

• сильна вібрація;

• недостатнє змащення;

• забруднення;

• корозія;

• ударні навантаження;

• тривала експлуатація з люфтом;

• несправний пакет дисків;

• пошкодження суміжних деталей.

Перед встановленням нової деталі необхідно усунути причину попереднього пошкодження.

Демонтаж

При ремонті проміжну опору демонтують із трактора та розбирають.

Після цього необхідно:

• очистити деталі;

• видалити старе мастило;

• видалити продукти зношення;

• перевірити підшипники;

• перевірити вал;

• перевірити диски;

• перевірити пружини;

• оглянути втулки;

• перевірити фланець.

Особливо важливо видалити металеву стружку після руйнування підшипника.

Перевірка вала 72-2209013

Вал проміжної опори перевіряють на:

• зношення посадок;

• пошкодження шліців;

• задири;

• корозію;

• деформацію;

• тріщини.

Якщо посадка під підшипник на валу зношена, встановлення тільки нової втулки та підшипників не забезпечить нормального ремонту.

Перевірка пакета дисків

Необхідно перевірити:

72-2209019,
72-2209025,
72-2209027.

Диски з критичним виробленням, перегрівом або деформацією підлягають заміні.

Пакет повинен бути зібраний у правильній послідовності.

Перевірка 72-2209017

При розбиранні обов'язково оглядається:

72-2209017 — упорна втулка дисків.

Якщо вона має значне вироблення, її бажано замінити одночасно з іншими пошкодженими компонентами.

Встановлення

Перед складанням усі деталі необхідно очистити та перевірити.

Втулка 72-2209012 повинна:

• відповідати каталожному номеру;

• не мати механічних пошкоджень;

• забезпечувати правильну посадку підшипників;

• встановлюватися без перекосу;

• працювати з відповідним валом та дисковим пакетом.

Складання необхідно виконувати відповідно до конструкції конкретної проміжної опори.

Перевірка після ремонту

Після складання необхідно перевірити:

• плавність обертання;

• відсутність критичного люфту;

• правильність встановлення дисків;

• роботу підшипників;

• надійність кріплення;

• відсутність заклинювання.

Після встановлення на трактор контролюють роботу карданного приводу в русі.

Не повинно бути сильного:

• стуку;

• гулу;

• вібрації;

• перегріву.

Основні характеристики

Найменування: втулка проміжної опори карданного вала
Каталожний номер: 72-2209012
Тип деталі: втулка проміжної опори
Вузол: проміжна опора карданного вала
Система: карданний привод переднього ведучого моста ПВМ
Каталожна група: 22 — карданний привод
Підгрупа: 2209 — проміжна опора карданного вала
Позиція у відповідній схемі: №15
Кількість у вузлі: 1 шт.
Орієнтовна маса: 2,4–2,43 кг
Орієнтовні габарити товарного виконання: 190 × 70 × 70 мм
Основне застосування: трактори МТЗ / BELARUS із відповідним приводом ПВМ

Суміжні запчастини

При ремонті проміжної опори можуть знадобитися:

72-2209010-А — проміжна опора в зборі;
72-2209011 — кронштейн;
72-2209012 — втулка;
72-2209013 — вал;
72-2209017 — упорна втулка;
72-2209018 — обойма;
72-2209019 — диск;
72-2209025 — ведений диск;
72-2209027 — диск;
72-2209021 — пружина;
72-2209016-Б — шайба;
52-1802078-А — фланець;
52-1802079 — шайба;
підшипник 115 — 2 шт.

При капітальному ремонті рекомендується перевіряти весь комплект.

Як правильно підібрати 72-2209012

Перед покупкою рекомендується звірити:

• каталожний номер 72-2209012;

• модель трактора;

• конструкцію карданного приводу;

• тип переднього ведучого моста;

• виконання проміжної опори;

• номер старої деталі;

• стан вала та підшипників.

Якщо проміжна опора раніше ремонтувалася або повністю замінювалася, підбір краще виконувати за фактично встановленим вузлом.

Купити втулку проміжної опори МТЗ 72-2209012

Втулка проміжної опори МТЗ 72-2209012 — металева деталь карданного приводу переднього ведучого моста, призначена для встановлення в проміжну опору карданного вала.

У каталожному вузлі використовується 1 шт.

Деталь застосовується на МТЗ-82/82.1, МТЗ-892, МТЗ-920, МТЗ-952, МТЗ-822, МТЗ-826, МТЗ-821/921, МТЗ-510/512, МТЗ-520/522, МТЗ-570, МТЗ-90/92, МТЗ-900, МТЗ-922/923, МТЗ-950, МТЗ-1025 та інших тракторах BELARUS із відповідним карданним приводом.

Орієнтовна маса оригінальної деталі становить 2,43 кг, а поширені товарні виконання мають габарити приблизно 190 × 70 × 70 мм.

При заміні 72-2209012 рекомендується одночасно перевірити вал 72-2209013, упорну втулку 72-2209017, підшипники, пакет дисків 72-2209019 / 72-2209025 / 72-2209027, пружини та фланець.

Перед покупкою обов'язково звіряйте каталожний номер 72-2209012 та конструктивне виконання проміжної опори вашого трактора.