Втулка глушника Д-260 / 260-1008044

Втулка глушника Д-260 / компенсатор вихлопної системи 260-1008044

Втулка глушника 260-1008044 — компенсатор газопроводу дизельного двигуна ММЗ Д-260, що входить до системи випуску відпрацьованих газів та встановлення турбокомпресора. Деталь також відома як компенсатор 260-1008044, втулка патрубка глушника Д-260, компенсатор вихлопної системи Д-260.

Важливо: за заводськими каталогами правильне найменування деталі 260-1008044 — компенсатор. У продажу та при пошуку запчастин вона дуже часто називається втулкою глушника Д-260 або втулкою патрубка глушника.

Деталь використовується в газопроводі дизелів Д-260.1, Д-260.2 відповідного виконання, у тому числі в системах із турбокомпресором К27-61. У каталожному вузлі встановлюється 1 шт.

Призначення 260-1008044

Компенсатор встановлюється у випускному тракті двигуна та забезпечує правильне з'єднання елементів газопроводу.

Основні функції деталі:

• з'єднання елементів вихлопного тракту;

• компенсація температурного розширення деталей;

• компенсація невеликих взаємних переміщень;

• зменшення передачі вібрацій;

• забезпечення правильного положення деталей вихлопної системи;

• зниження навантаження на жорсткі з'єднання;

• підтримання герметичності газового тракту;

• захист суміжних деталей від надмірних механічних навантажень.

Оскільки деталь працює безпосередньо з гарячими вихлопними газами, вона постійно піддається високій температурі, вібрації та циклам нагрівання й охолодження.

Каталожний номер

Повне каталожне позначення:

260-1008044

Також деталь шукають як:

2601008044,
260 1008044,
втулка 260-1008044,
компенсатор 260-1008044,
втулка глушника Д-260,
втулка патрубка глушника Д-260,
компенсатор глушника Д-260,
компенсатор вихлопної системи Д-260,
компенсатор турбіни Д-260,
втулка ТКР-7 Д-260.

Для точного підбору рекомендується орієнтуватися на номер 260-1008044.

Правильне заводське найменування — компенсатор

Хоча деталь широко продається під назвою «втулка глушника», у каталогах дизеля Д-260 позиція 260-1008044 позначена як:

КОМПЕНСАТОР.

Вона належить до:

групи 10 — механізми дизеля;

підгрупи 1008 — газопровід / випускний колектор.

Тому при пошуку варто використовувати обидва варіанти назви — і «втулка глушника», і «компенсатор».

Двигун Д-260

Основне застосування деталі — дизельні двигуни сімейства:

ММЗ Д-260.

Двигуни Д-260 широко застосовуються на тракторах BELARUS та іншій сільськогосподарській і спеціальній техніці.

Компенсатор встановлюється на відповідних модифікаціях двигуна залежно від конструкції випускної системи та встановленого турбокомпресора.

Д-260.1

Каталожне застосування 260-1008044 передбачене для:

Д-260.1

із відповідною системою випуску та турбонаддуву.

У каталозі деталь входить до групи газопроводу дизеля.

Д-260.2

Також компенсатор застосовується на:

Д-260.2

відповідного конструктивного виконання.

У системі Д-260.1 / Д-260.2 встановлюється 1 компенсатор 260-1008044.

МТЗ-1221

Двигуни сімейства Д-260 широко використовуються на:

МТЗ-1221 / BELARUS-1221.

Для відповідних виконань двигуна та турбокомпресора деталь 260-1008044 входить до системи газопроводу.

При підборі для конкретного МТЗ-1221 необхідно звіряти модифікацію двигуна та конструкцію встановленого турбокомпресора.

МТЗ-1523

Компенсатор також використовується у відповідних системах двигунів тракторів:

МТЗ-1523 / BELARUS-1523.

Деталь входить до каталожної групи газопроводу Д-260 із турбокомпресором відповідного виконання.

Турбокомпресор К27-61

Одне з основних каталожних застосувань 260-1008044 — газопровід двигуна Д-260 з турбокомпресором сімейства:

К27-61.

У каталогах зустрічаються, зокрема, відповідні виконання:

К27-61-02,
К27-61-08.

Тому при пошуку деталі часто використовується назва:

компенсатор для турбокомпресора К27-61.

ТКР-7

На ринку запчастин 260-1008044 також часто позначається як:

втулка патрубка глушника Д-260 ТКР-7.

При цьому конкретне застосування необхідно визначати за конструкцією випускного тракту та фактично встановленим турбокомпресором.

Не рекомендується підбирати деталь лише за загальною назвою турбіни без звірки каталожного номера.

Система випуску Д-260

Випускна система дизеля повинна ефективно відводити відпрацьовані гази від циліндрів двигуна.

У відповідному вузлі Д-260 використовуються:

• випускний колектор;

• задня частина колектора;

• компенсатори;

• перехідники;

• прокладки;

• турбокомпресор;

• вихлопна труба;

• кріпильні болти;

• патрубки;

• хомути.

Втулка-компенсатор 260-1008044 є одним із елементів цієї системи.

Випускний колектор 260-1008021

У відповідній системі використовується:

260-1008021 — випускний колектор.

Колектор приймає вихлопні гази від головки блока та направляє їх у турбокомпресор.

При ремонті системи необхідно перевірити його на:

• тріщини;

• прогар;

• деформацію;

• пошкодження фланців;

• сліди прориву газів.

Задній колектор 260-1008022

Ще одна суміжна деталь:

260-1008022 — задній колектор.

Він також входить до системи газопроводу Д-260.

При розбиранні рекомендується перевіряти всі стики випускного тракту, а не тільки сам компенсатор.

Компенсатор 260-1008023

У цьому ж вузлі є ще один компенсатор:

260-1008023.

Важливо не плутати:

260-1008023

та

260-1008044.

Це різні каталожні позиції, які встановлюються в різних місцях газопроводу.

При замовленні необхідно уважно звіряти номер.

Перехідник 260-1008025

У системі використовується:

260-1008025 — перехідник.

Він забезпечує з'єднання відповідних елементів газопроводу.

При ремонті необхідно перевірити його посадочні та ущільнювальні поверхні.

Прокладка 260-1008026

Для герметизації відповідного з'єднання застосовується:

260-1008026 — прокладка.

Прокладки випускної системи працюють при високій температурі та після розбирання потребують уважної перевірки.

Пошкоджену або прогорілу прокладку необхідно замінити.

Болт 260-1008027

У вузлі застосовується:

260-1008027 — болт кріплення колектора.

Стан різьби та кріплення має велике значення для герметичності випускної системи.

Ослаблене кріплення може спричинити прорив вихлопних газів.

Прокладка турбокомпресора 245-1008016

У системі встановлення турбокомпресора використовується:

245-1008016 / 245-1008016-А — прокладка турбокомпресора.

При демонтажі турбіни стан прокладки необхідно перевіряти.

При наявності прогару або деформації встановлюється нова деталь.

Вихлопна труба 260-1008062

У відповідній схемі системи випуску використовується:

260-1008062 — вихлопна труба.

Вона відводить вихлопні гази далі по тракту.

При ремонті необхідно перевірити її на:

• тріщини;

• корозію;

• прогар;

• деформацію;

• пошкодження посадочних поверхонь.

Патрубок 260.7-1008311

Ще один компонент відповідного виконання системи:

260.7-1008311 — патрубок.

Усі стики газопроводу повинні бути герметичними.

Робота при високій температурі

Компенсатор 260-1008044 працює в дуже складних температурних умовах.

Після запуску холодного двигуна температура деталей швидко збільшується.

Метал:

• нагрівається;

• розширюється;

• змінює геометричні розміри.

Після зупинки двигуна система охолоджується та стискається.

Такі цикли повторюються тисячі разів протягом експлуатації.

Навіщо потрібна компенсація температурного розширення

Якби всі деталі випускного тракту були жорстко з'єднані без можливості компенсації, температурне розширення створювало б значні внутрішні напруження.

Це могло б призвести до:

• тріщин колектора;

• пошкодження фланців;

• руйнування прокладок;

• ослаблення кріплення;

• додаткового навантаження на турбокомпресор.

Компенсатор допомагає зменшити такі навантаження.

Вібрація дизельного двигуна

Дизель Д-260 створює вібрацію, яка передається на випускну систему.

Крім того, турбокомпресор та вихлопний тракт мають власні температурні й механічні навантаження.

Компенсуючий елемент допомагає знизити негативний вплив невеликих взаємних переміщень деталей.

Герметичність вихлопного тракту

Важливою умовою нормальної роботи турбодизеля є герметичність газопроводу.

Прорив газів до турбіни може негативно впливати на ефективність роботи системи наддуву.

Негерметичність може проявлятися:

• характерним свистом;

• шипінням;

• слідами сажі;

• запахом вихлопу;

• підвищеним шумом;

• погіршенням роботи турбіни.

При появі таких симптомів необхідно перевірити всі стики.

Ознаки пошкодження 260-1008044

На необхідність заміни компенсатора можуть вказувати:

• прогар;

• тріщини;

• наскрізне пошкодження;

• деформація;

• сильна корозія;

• порушення посадки;

• сліди прориву вихлопних газів;

• чорна сажа навколо з'єднання;

• підвищений шум;

• запах вихлопних газів;

• механічне руйнування.

Пошкоджений компенсатор рекомендується замінити.

Сліди сажі

Чорний сухий наліт навколо стику часто свідчить про прорив вихлопних газів.

У такому випадку необхідно перевірити:

• компенсатор;

• прокладки;

• перехідник;

• патрубок;

• фланці;

• затягування кріплення.

Не завжди причиною є сама втулка — негерметичність може знаходитися в сусідньому з'єднанні.

Прогар

Постійний вплив гарячих газів у поєднанні з корозією та механічним навантаженням може призвести до прогару.

Прогорілий компенсатор відновлювати недоцільно, якщо його геометрія та цілісність уже порушені.

У такому випадку деталь замінюється.

Деформація

Причинами деформації можуть бути:

• неправильне встановлення;

• перекіс вихлопної системи;

• неправильне положення турбокомпресора;

• механічний удар;

• надмірне затягування;

• температурні навантаження;

• неправильне взаємне положення деталей.

Перед встановленням нової деталі необхідно усунути причину перекосу.

Перевірка турбокомпресора

При ремонті з'єднання рекомендується перевірити і турбокомпресор.

Особливу увагу слід звернути на:

• стан фланця;

• кріплення;

• відсутність тріщин корпусу;

• відсутність слідів прориву газів;

• правильність положення турбіни.

Компенсатор не повинен використовуватися для виправлення значного перекосу неправильно встановленої турбіни.

Перевірка колектора

Також необхідно оглянути випускний колектор.

Не допускаються критичні:

• тріщини;

• прогари;

• викривлення фланців;

• пошкодження різьб;

• сильна корозія.

Якщо колектор деформований, новий компенсатор може швидко втратити герметичність.

Підготовка до встановлення

Перед монтажем 260-1008044 рекомендується:

• демонтувати стару деталь;

• очистити місця з'єднання;

• видалити сажу;

• видалити залишки старих прокладок;

• перевірити фланці;

• перевірити патрубок;

• оглянути турбокомпресор;

• перевірити кріпильні болти;

• перевірити різьбу.

Не слід встановлювати нову деталь на пошкоджені або деформовані поверхні.

Встановлення

Під час монтажу необхідно забезпечити правильне взаємне положення компонентів.

Не рекомендується:

• встановлювати компенсатор із сильним перекосом;

• примусово стягувати значно зміщені деталі болтами;

• використовувати пошкоджені прокладки;

• залишати ослаблене кріплення.

Складання повинно виконуватися відповідно до конструкції конкретної модифікації Д-260.

Перевірка після запуску

Після ремонту двигун запускають та перевіряють герметичність випускної системи.

Не повинно бути:

• прориву вихлопних газів;

• свисту;

• різкого шипіння;

• появи сажі;

• стороннього металевого шуму;

• надмірної вібрації з'єднання.

Після прогрівання також доцільно візуально перевірити вузол.

Основні характеристики

Найменування: компенсатор / втулка глушника / втулка патрубка глушника
Каталожний номер: 260-1008044
Двигун: ММЗ Д-260
Застосування за каталогом: Д-260.1, Д-260.2 відповідного виконання
Вузол: газопровід дизеля / система випуску / встановлення турбокомпресора
Турбокомпресор: К27-61 відповідного виконання
Кількість у вузлі: 1 шт.
Каталожна група: 10 — механізми дизеля
Підгрупа: 1008 — газопровід / випускний колектор
Основне тракторне застосування: BELARUS-1221, BELARUS-1523 відповідного виконання
Категорія: двигун / турбокомпресор / випускна система / глушник / газопровід

Важливо не переплутати з 260-1008023

У газопроводі Д-260 використовується також:

260-1008023 — компенсатор випускного колектора.

Це інша деталь.

Тому:

260-1008044 — компенсатор у системі встановлення турбокомпресора / втулка патрубка глушника;

260-1008023 — інший компенсатор газопроводу.

При замовленні необхідно звіряти каталожний номер.

Як правильно підібрати 260-1008044

Перед покупкою рекомендується перевірити:

• номер 260-1008044;

• модель двигуна;

• модифікацію Д-260;

• тип встановленого турбокомпресора;

• конструкцію випускного тракту;

• номер демонтованої деталі;

• стан суміжних патрубків та перехідників.

Якщо турбокомпресор або випускна система раніше змінювалися, підбір краще виконувати за фактично встановленим вузлом.

Комплексний ремонт вихлопної системи

При заміні 260-1008044 рекомендується перевірити:

• 260-1008021 — випускний колектор;

• 260-1008022 — задній колектор;

• 260-1008023 — компенсатор;

• 260-1008025 — перехідник;

• 260-1008026 — прокладку;

• 260-1008027 — кріпильні болти;

• 245-1008016 / 245-1008016-А — прокладку турбокомпресора;

• турбокомпресор К27-61 відповідного виконання;

• вихлопну трубу;

• патрубки;

• хомути;

• кріплення.

Комплексна перевірка особливо важлива при прогарі, сильному прориві вихлопних газів або пошкодженні турбокомпресора.

Купити втулку глушника Д-260 260-1008044

Втулка глушника Д-260 260-1008044 — компенсатор вихлопної системи дизельного двигуна ММЗ Д-260, призначений для роботи в газопроводі та системі встановлення турбокомпресора.

Заводське каталожне найменування деталі — компенсатор 260-1008044.

Деталь використовується на дизелях Д-260.1, Д-260.2 відповідного виконання, у тому числі в системах із турбокомпресором К27-61. У каталожному вузлі встановлюється 1 шт.

Компенсатор працює при високій температурі, забезпечує правильне з'єднання елементів випускного тракту та допомагає компенсувати температурні й вібраційні навантаження.

Заміну рекомендується виконувати при прогарі, тріщинах, деформації, корозійному руйнуванні, порушенні герметичності або появі слідів прориву вихлопних газів.

Перед покупкою звіряйте каталожний номер 260-1008044, модифікацію двигуна Д-260 та конструкцію встановленої системи турбонаддуву.