Втулка осі навішування заднього моста Д-240 на МТЗ-80 80-2401032

Втулка осі навішування заднього моста Д-240 на МТЗ-80 80-2401032

Втулка осі навішування 80-2401032 — опорно-напрямна деталь заднього моста тракторів МТЗ / BELARUS, призначена для встановлення та правильної роботи осі нижніх поздовжніх тяг механізму задньої навіски. Втулка встановлюється безпосередньо в корпусі заднього моста та працює як опорний елемент між корпусом і віссю навішування.

Каталожний номер — 80-2401032. Деталь застосовується на тракторах МТЗ-80 та інших моделях із відповідним виконанням заднього моста, у тому числі на техніці з двигунами сімейства Д-240. При підборі також можна зустріти позначення 50-2401032, тому перед встановленням необхідно звіряти конструкцію та розміри деталі.

Основне завдання втулки — забезпечити правильне базування осі навішування в корпусі заднього моста, зменшити безпосереднє зношення корпусної деталі та забезпечити стабільну роботу механізму задньої навіски під навантаженням.

Призначення втулки 80-2401032

Втулка працює в механізмі кріплення нижніх тяг задньої навіски.

Під час експлуатації вона:

• підтримує вісь у правильному положенні;

• служить опорною поверхнею для осі;

• сприймає навантаження від механізму навішування;

• зменшує зношення посадочного місця корпусу заднього моста;

• обмежує небажаний люфт;

• забезпечує правильне положення елементів навіски.

При роботі трактора з плугом, культиватором, сівалкою, косаркою та іншим навісним обладнанням на цей вузол передаються значні змінні навантаження.

Каталожний номер 80-2401032

Основне каталожне позначення:

80-2401032

При пошуку запчастини також використовуються варіанти:

80 2401032, 80-2401032 втулка, втулка навішування 80-2401032, втулка заднього моста 80-2401032, втулка осі навіски 80-2401032.

Також у каталогах і продажу зустрічається номер:

50-2401032

При замовленні бажано порівнювати деталь зі старою втулкою та враховувати конкретне виконання заднього моста.

Застосування на МТЗ-80

Втулка використовується в конструкції заднього моста МТЗ-80 / BELARUS-80 та споріднених тракторів із відповідним виконанням вузла.

Для тракторів МТЗ характерна інтенсивна робота з різноманітним навісним обладнанням, тому вісь нижніх тяг та її опорні втулки постійно сприймають навантаження.

Стан цього вузла особливо важливий при роботі з важкими агрегатами.

Застосування з Д-240

Двигун Д-240 широко застосовується на тракторах сімейства МТЗ-80.

При цьому сама втулка 80-2401032 належить не до двигуна, а до конструкції заднього моста та механізму задньої навіски.

Тому при підборі основними критеріями є модель трактора, конструкція заднього моста та каталожний номер деталі.

Місце встановлення

Втулка встановлюється в корпус заднього моста в місці проходження осі нижніх поздовжніх тяг задньої навіски.

Вона утворює робочу опору для осі та допомагає зберігати правильну геометрію вузла.

Це дозволяє уникнути прямого інтенсивного контакту осі з посадочним отвором корпусу заднього моста.

Робота як опори ковзання

Під час роботи навіски вісь сприймає значні навантаження.

Втулка виконує функцію опорно-напрямного елемента, тому її внутрішня поверхня поступово зношується.

У справному вузлі зазор між віссю та втулкою повинен залишатися в допустимих межах.

При значному виробленні виникає надмірний люфт.

Навантаження від задньої навіски

Задня навіска трактора використовується для агрегатування з великою кількістю сільськогосподарського обладнання.

На вісь та втулки можуть передаватися:

• вертикальні навантаження;

• поперечні навантаження;

• ударні навантаження;

• вібрація;

• змінні зусилля при русі нерівною поверхнею.

Чим важче навісне обладнання та складніші умови роботи, тим вищим є навантаження на опорні елементи.

Ознаки зношення втулки

На необхідність перевірки 80-2401032 можуть вказувати:

• збільшений люфт осі навішування;

• стукіт у задній частині трактора;

• переміщення осі в посадочному місці;

• нестабільне положення нижніх тяг;

• видиме вироблення внутрішньої поверхні втулки;

• задири;

• корозія;

• пошкодження посадочного місця.

Точний стан визначається після огляду та дефектування.

Збільшений люфт

Люфт — одна з основних ознак зношення.

У міру вироблення внутрішній отвір втулки збільшується або стає нерівномірним.

Через це вісь отримує додаткову свободу переміщення.

Якщо продовжувати експлуатацію трактора з великим люфтом, навантаження стають ударними та зношення вузла прискорюється.

Нерівномірне вироблення

При неправильному положенні осі або значних бокових навантаженнях втулка може зношуватися нерівномірно.

Внутрішній отвір поступово втрачає правильну форму.

При дефектуванні необхідно оцінювати не тільки загальний діаметр, але й характер вироблення по всій робочій поверхні.

Стук при роботі з навісним обладнанням

При збільшенні зазору між віссю та втулкою можуть виникати характерні удари.

Особливо добре вони проявляються:

• при підйомі обладнання;

• при опусканні навіски;

• на нерівній дорозі;

• при різкій зміні тягового навантаження;

• при роботі з важким агрегатом.

Стук не слід ігнорувати, оскільки подальша експлуатація може пошкодити інші елементи механізму.

Зношення осі навішування

При заміні втулки обов'язково необхідно перевірити саму вісь.

Якщо її робоча поверхня також має значне вироблення, встановлення тільки нової втулки може не усунути люфт.

На осі не повинно бути критичних:

• задирів;

• канавок;

• слідів корозії;

• деформації;

• нерівномірного вироблення.

При значному зношенні рекомендується ремонтувати вузол комплексно.

Стан корпусу заднього моста

Одна з важливих функцій втулки — захист посадочного місця корпусу заднього моста від прямого зношення.

Якщо трактор тривалий час працював із повністю зношеною втулкою, могла постраждати вже не тільки втулка, а й її посадочне місце.

Перед монтажем нової деталі необхідно перевірити корпус.

Втулка повинна надійно утримуватися в посадочному місці.

Причини передчасного зношення

Ресурс втулки може скорочуватися через:

• тривалу роботу з важким навісним обладнанням;

• збільшений люфт осі;

• зношену вісь;

• перекіс механізму;

• ударні навантаження;

• забруднення;

• корозію;

• пошкодження посадочного місця;

• неправильне встановлення.

Якщо стара втулка має виражене одностороннє вироблення, необхідно перевірити геометрію всього вузла.

Важке навісне обладнання

При роботі з важкими агрегатами навантаження на нижні тяги суттєво збільшується.

Особливо несприятливими є різкі удари, які виникають при русі трактора нерівним полем або дорогою.

Регулярна перевірка люфтів дозволяє вчасно виявити зношення втулок і не допустити пошкодження дорожчих корпусних деталей.

Перевірка задньої навіски

Разом із втулкою рекомендується перевірити:

• вісь нижніх тяг;

• нижні тяги;

• кронштейни;

• пальці;

• розкоси;

• шарнірні з'єднання;

• кріплення;

• корпус заднього моста.

Якщо в декількох з'єднаннях одночасно присутній люфт, механізм навіски може працювати нестабільно навіть після заміни однієї втулки.

Демонтаж старої втулки

Перед демонтажем необхідно забезпечити доступ до вузла та очистити робочу зону.

Стара втулка видаляється з посадочного місця таким способом, щоб не пошкодити корпус заднього моста.

Особливо важливо не створити:

• задирів;

• глибоких подряпин;

• деформації посадочного отвору;

• механічних пошкоджень корпусу.

Після демонтажу посадочне місце необхідно ретельно очистити.

Підготовка посадочного місця

Перед встановленням нової втулки необхідно видалити:

• бруд;

• старе мастило;

• продукти корозії;

• металеві частинки;

• залишки попереднього ремонту.

Після очищення перевіряють стан посадочного отвору.

Нова втулка повинна встановлюватися правильно та надійно фіксуватися в корпусі.

Перевірка нової втулки

Перед монтажем 80-2401032 рекомендується перевірити:

• каталожний номер;

• внутрішню робочу поверхню;

• зовнішню посадочну поверхню;

• торці;

• відсутність тріщин;

• відсутність деформації;

• відповідність демонтованій деталі.

Не рекомендується встановлювати втулку з механічними пошкодженнями.

Запресування

Втулка встановлюється в посадочне місце корпусу заднього моста.

Під час монтажу необхідно забезпечити рівномірне запресування без перекосу.

Зусилля повинно передаватися таким чином, щоб не пошкодити робочі поверхні деталі.

Неправильне запресування може спричинити:

• деформацію;

• перекіс;

• пошкодження торця;

• порушення посадки.

Встановлення осі

Після монтажу втулки необхідно перевірити правильність встановлення осі навішування.

Вісь повинна працювати в опорах без ненормального люфту та заклинювання.

Якщо встановлення осі потребує надмірного зусилля, необхідно визначити причину, а не намагатися примусово забити її в отвір.

Перевірка після ремонту

Після складання необхідно перевірити:

• положення осі;

• люфт;

• роботу нижніх тяг;

• надійність кріплення;

• відсутність заїдання;

• правильність роботи навіски.

Після початкового періоду експлуатації бажано повторно оглянути вузол.

Основні характеристики

Найменування: втулка осі задньої навіски / втулка корпусу заднього моста
Каталожний номер: 80-2401032
Альтернативне позначення, що зустрічається в каталогах: 50-2401032
Вузол встановлення: задній міст
Механізм: вісь нижніх поздовжніх тяг задньої навіски
Застосування: МТЗ-80 / BELARUS-80 та трактори з відповідним виконанням заднього моста
Двигун у зазначеному застосуванні: Д-240
Тип деталі: опорно-напрямна втулка
Категорія: задній міст / механізм задньої навіски / втулки МТЗ / запчастини МТЗ

Як правильно підібрати 80-2401032

Перед покупкою рекомендується перевірити:

• каталожний номер 80-2401032;

• конструкцію заднього моста;

• діаметр осі;

• посадочне місце в корпусі;

• конструкцію демонтованої втулки;

• модель та модифікацію трактора.

Не слід підбирати деталь тільки за зовнішньою схожістю.

Комплексний ремонт вузла

При заміні втулки рекомендується одночасно перевірити:

• вісь навішування;

• другу опорну втулку відповідного вузла;

• нижні тяги;

• пальці та шарніри;

• кронштейни;

• посадочні місця корпусу;

• стан механізму задньої навіски в цілому.

Якщо вісь має критичне вироблення, оптимальним рішенням є комплексна заміна зношених деталей.

Купити втулку осі навішування МТЗ-80 80-2401032

Втулка осі навішування заднього моста Д-240 на МТЗ-80 80-2401032 — опорна деталь механізму задньої навіски, яка встановлюється в корпусі заднього моста та забезпечує правильне положення осі нижніх поздовжніх тяг.

Втулка використовується для заміни зношеної деталі при появі збільшеного люфту, стуку, нерівномірного вироблення, задирів, корозії або інших механічних пошкоджень.

Своєчасна заміна втулки допомагає запобігти подальшому зношенню осі та посадочного місця в корпусі заднього моста.

При ремонті рекомендується перевірити стан самої осі, суміжної втулки, нижніх тяг та інших компонентів механізму навішування.

Перед покупкою обов'язково звіряйте каталожний номер 80-2401032, конструкцію заднього моста та фактичні параметри деталі, встановленої на вашому МТЗ-80.