Втулка шестерні приводу ПВМ 1221-1802044

Втулка шестерні приводу ПВМ МТЗ-1025/1221/1522/1523 1221-1802044

Втулка шестерні приводу ПВМ 1221-1802044 — відповідальна деталь трансмісії тракторів МТЗ / BELARUS, що встановлюється у механізмі приводу переднього ведучого моста. Втулка виконує функцію опорного елемента шестерні приводу ПВМ, забезпечує її правильне центрування та стабільну роботу відносно вала, зменшуючи тертя та зношення контактних поверхонь.

Каталожний номер деталі — 1221-1802044. Відповідно до каталожної схеми приводу переднього ведучого моста МТЗ-1221, у вузлі встановлюється 1 шт. такої втулки.

Деталь застосовується у трансмісійних вузлах тракторів МТЗ-1025, МТЗ-1221, МТЗ-1522, МТЗ-1523, а також може використовуватися на інших модифікаціях BELARUS із відповідним виконанням приводу ПВМ.

Призначення втулки 1221-1802044

Основне призначення втулки — забезпечення правильної роботи шестерні механізму приводу переднього ведучого моста.

Під час роботи деталь:

• служить опорою для шестерні приводу ПВМ;

• забезпечує центрування шестерні;

• сприяє плавному обертанню;

• зменшує тертя між контактними поверхнями;

• сприймає радіальні експлуатаційні навантаження;

• підтримує правильне положення шестерні відносно інших деталей;

• зменшує інтенсивність зношення вала та шестерні;

• забезпечує стабільність роботи приводу переднього моста.

Справний стан втулки особливо важливий для правильного зачеплення зубчастих елементів приводу ПВМ.

Каталожний номер 1221-1802044

Повне каталожне позначення:

1221-1802044

При пошуку також використовуються варіанти:

12211802044, 1221 1802044, втулка 1221-1802044, втулка ПВМ 1221-1802044, втулка шестерні ПВМ 1221-1802044, втулка шестерни привода ПВМ 1221-1802044.

Для правильного підбору рекомендується орієнтуватися саме на повний каталожний номер.

Застосування

Втулка 1221-1802044 застосовується в механізмі приводу переднього ведучого моста тракторів відповідного конструктивного виконання, зокрема:

• МТЗ-1025 / BELARUS-1025;

• МТЗ-1221 / BELARUS-1221;

• МТЗ-1522 / BELARUS-1522;

• МТЗ-1523 / BELARUS-1523.

Для інших моделей та модифікацій необхідно звіряти каталожний номер і конструкцію встановленої роздавальної коробки.

Місце встановлення

Втулка встановлюється в механізмі приводу переднього ведучого моста — у трансмісійному вузлі, який забезпечує передачу крутного моменту до ПВМ.

У каталозі МТЗ-1221 деталь належить до групи:

Привід переднього ведучого моста / роздавальна коробка.

У цьому вузлі втулка працює спільно з шестернею, фрикційними дисками, барабаном, поршнем, стаканом, валом, обоймою та іншими компонентами механізму.

Шестерня приводу ПВМ

Одним із ключових компонентів відповідного вузла є:

1221-1802041 — шестерня приводу ПВМ.

Втулка 1221-1802044 працює у механізмі цієї шестерні, забезпечуючи необхідне положення та умови для її нормальної роботи.

При ремонті необхідно обов'язково перевірити стан самої шестерні.

Оглядаються:

• зуби;

• внутрішня посадочна поверхня;

• торці;

• зона контакту з втулкою;

• відсутність задирів;

• відсутність тріщин;

• відсутність критичного вироблення.

Якщо шестерня має значне пошкодження посадочної поверхні, проста заміна втулки може не усунути несправність.

Робота як втулки ковзання

За своїм функціональним призначенням 1221-1802044 працює як опорна втулка ковзання.

Її робоча поверхня повинна забезпечувати стабільне переміщення та обертання пов'язаної деталі без заклинювання.

Правильний робочий зазор має велике значення.

Надто великий зазор призводить до люфту, а порушення посадки може спричинити підвищене тертя та перегрівання.

Центрування шестерні

Одне з важливих завдань втулки — підтримання правильного положення шестерні.

При значному зношенні втулки шестерня може отримати додатковий радіальний люфт.

Це негативно впливає на:

• правильність зачеплення зубів;

• рівномірність передачі навантаження;

• шумність роботи;

• ресурс шестерні;

• стан інших компонентів механізму.

Тому втулку зі значним виробленням необхідно замінювати.

Привід переднього ведучого моста

Механізм приводу ПВМ необхідний для передачі крутного моменту на передній ведучий міст трактора.

Передній міст особливо важливий при роботі:

• на важкому ґрунті;

• під час оранки;

• при культивації;

• на вологому полі;

• при русі по бездоріжжю;

• при буксируванні;

• під час роботи з важкими агрегатами.

Справний привід ПВМ дозволяє ефективно використовувати тягові можливості трактора.

Фрикційний механізм приводу ПВМ

У конструкції приводу переднього моста відповідного виконання використовується багатодисковий фрикційний механізм.

У вузлі працюють:

• ведучі диски;

• ведені диски;

• натискний диск;

• поршень;

• барабан;

• пружини;

• кільця;

• шестерня;

• втулки;

• вал;

• обойма.

Втулка 1221-1802044 є одним із компонентів цього механізму.

Барабан 1221-1802036

У тому ж вузлі встановлюється:

1221-1802036 — барабан.

При ремонті механізму приводу ПВМ необхідно перевірити його стан разом із втулкою та шестернею.

Особливу увагу приділяють робочим поверхням і місцям контакту з фрикційними елементами.

Поршень 1221-1802031

У механізмі також використовується:

1221-1802031 — поршень.

Поршень бере участь у керуванні фрикційним пакетом.

При ремонті необхідно перевірити:

• робочу поверхню;

• ущільнення;

• посадочні місця;

• відсутність задирів;

• вільне переміщення.

Несправність поршня може негативно впливати на ввімкнення ПВМ.

Ведучі диски 86-1802035-А

У фрикційному механізмі встановлюються ведучі диски:

86-1802035-А

У відповідному каталожному виконанні використовується пакет із декількох таких дисків.

Під час ремонту необхідно перевірити:

• зношення робочих поверхонь;

• деформацію;

• сліди перегрівання;

• стан зубчастих елементів.

Ведені диски 86-1802032

Також у вузлі використовуються ведені диски відповідного виконання.

При значному перегріванні фрикційного пакета їх поверхні можуть деформуватися або втратити необхідні робочі властивості.

Якщо привід ПВМ пробуксовував, пакет дисків необхідно перевіряти комплексно.

Стакан 86-1802046

У каталожній схемі поруч із втулкою знаходиться:

86-1802046 — стакан.

Його робочі та посадочні поверхні також повинні бути без критичного зношення.

При розбиранні рекомендується оглядати всі компоненти механізму.

Обойма 1221-1802025

У вузлі приводу ПВМ використовується:

1221-1802025 — обойма з втулкою.

Це окрема деталь, яку не слід плутати з 1221-1802044.

При ремонті необхідно уважно звіряти каталожні номери, оскільки в одному механізмі використовується декілька різних втулок.

Вал приводу ПВМ

У конструкції відповідного вузла встановлений вал приводу переднього ведучого моста.

Його стан має безпосередній вплив на правильність роботи шестерні та інших компонентів.

При ремонті перевіряються:

• шліци;

• посадочні місця;

• робочі поверхні;

• геометрія;

• відсутність тріщин;

• відсутність критичного вироблення.

Ознаки зношення втулки 1221-1802044

На необхідність перевірки втулки можуть вказувати:

• підвищений люфт шестерні;

• сторонній шум у районі роздавальної коробки;

• гул;

• стукіт;

• вібрація;

• нестабільна робота приводу ПВМ;

• задири на робочій поверхні;

• значне вироблення;

• сліди перегрівання;

• металева стружка в мастилі.

Остаточний стан деталі визначається після розбирання механізму.

Збільшений радіальний люфт

При зношенні внутрішньої робочої поверхні втулки збільшується зазор між нею та пов'язаною деталлю.

Шестерня може почати працювати з додатковим радіальним переміщенням.

Наслідками можуть бути:

• нерівномірний контакт зубів;

• додатковий шум;

• прискорене зношення;

• вібрація;

• підвищене навантаження на суміжні деталі.

Задири

Задири на поверхні втулки можуть виникати через:

• недостатнє змащення;

• забруднення мастила;

• потрапляння металевих частинок;

• перекіс шестерні;

• неправильний робочий зазор;

• пошкодження суміжної поверхні.

Втулку з глибокими задирками рекомендується замінити.

Нерівномірне вироблення

Якщо робоча поверхня втулки зношена нерівномірно, необхідно перевірити геометрію всього вузла.

Причиною можуть бути:

• перекіс;

• пошкодження шестерні;

• зношений вал;

• неправильне складання;

• надмірний люфт інших компонентів.

Проста заміна втулки без усунення причини може призвести до повторного зношення.

Перегрівання

Сліди перегрівання можуть з'являтися при підвищеному терті.

Причинами можуть бути:

• недостатнє змащення;

• занадто малий робочий зазор;

• перекіс;

• забруднення;

• заклинювання;

• пошкодження шестерні.

При виявленні ознак перегрівання необхідно перевірити весь механізм.

Перевірка шестерні

При заміні 1221-1802044 особливу увагу необхідно приділити шестерні приводу ПВМ.

Необхідно перевірити:

• внутрішню поверхню;

• зуби;

• торцеві поверхні;

• геометрію;

• відсутність тріщин;

• відсутність викришування;

• відсутність глибоких задирів.

Якщо внутрішня поверхня шестерні має критичне вироблення, нова втулка не забезпечить правильного зазору.

Перевірка фрикційних дисків

Якщо механізм уже розібраний, доцільно перевірити весь фрикційний пакет.

Оцінюється:

• товщина та стан дисків;

• рівність поверхонь;

• сліди перегрівання;

• зношення зубів;

• наявність деформації.

Особливо важливо це робити, якщо перед ремонтом ПВМ вмикався із затримкою або пробуксовував.

Мастило

Втулка працює в трансмісійному механізмі, тому якість і достатня кількість мастила мають велике значення для її ресурсу.

Мастило:

• зменшує тертя;

• відводить тепло;

• захищає робочі поверхні;

• знижує швидкість зношення.

Необхідно використовувати мастильний матеріал відповідно до вимог експлуатації конкретного трактора.

Забруднене мастило

Металеві частинки та інші забруднення діють як абразив.

Вони можуть спричинити:

• подряпини;

• задири;

• прискорене вироблення;

• пошкодження шестерень;

• зношення втулок.

При серйозному ремонті механізм необхідно ретельно очистити.

Причини передчасного зношення

Основними причинами пошкодження 1221-1802044 можуть бути:

• недостатнє змащення;

• забруднене мастило;

• перекіс шестерні;

• зношення пов'язаної поверхні;

• збільшений люфт;

• неправильне складання;

• ударні навантаження;

• тривала робота несправного приводу ПВМ;

• потрапляння металевих частинок;

• пошкодження суміжних компонентів.

Перед встановленням нової втулки бажано визначити причину пошкодження старої.

Підготовка до встановлення

Перед монтажем необхідно:

• очистити деталі;

• перевірити шестерню приводу ПВМ;

• перевірити вал;

• оглянути фрикційні диски;

• перевірити барабан;

• оглянути стакан;

• перевірити обойму;

• видалити металеві частинки;

• перевірити стан мастила.

Усі деталі повинні бути чистими.

Перевірка нової втулки

Перед встановленням 1221-1802044 рекомендується перевірити:

• каталожний номер;

• внутрішню поверхню;

• зовнішню поверхню;

• торці;

• геометрію;

• відсутність тріщин;

• відсутність деформації;

• відповідність демонтованій деталі.

На робочій поверхні не повинно бути глибоких подряпин та інших механічних пошкоджень.

Встановлення

Монтаж втулки виконується відповідно до конструкції механізму приводу ПВМ.

При складанні необхідно:

• правильно зорієнтувати деталь;

• забезпечити правильну посадку;

• не пошкодити робочу поверхню;

• перевірити шестерню;

• правильно встановити стопорні кільця;

• встановити фрикційні компоненти у передбаченій послідовності;

• перевірити свободу переміщення деталей.

Не рекомендується використовувати неконтрольовані удари, здатні деформувати втулку.

Перевірка після ремонту

Після складання необхідно перевірити:

• плавність роботи механізму;

• відсутність заклинювання;

• люфт шестерні;

• правильність роботи приводу ПВМ;

• відсутність стороннього шуму;

• відсутність витоків мастила.

Після встановлення на трактор перевіряється ввімкнення та вимкнення переднього ведучого моста.

Основні характеристики

Найменування: втулка шестерні приводу ПВМ
Каталожний номер: 1221-1802044
Тип деталі: опорна втулка ковзання
Вузол: привід переднього ведучого моста / роздавальна коробка
Застосування: МТЗ-1025, МТЗ-1221, МТЗ-1522, МТЗ-1523 та відповідні модифікації
Кількість у відповідному вузлі: 1 шт.
Суміжна шестерня: 1221-1802041
Суміжний барабан: 1221-1802036
Суміжний поршень: 1221-1802031
Категорія: трансмісія / ПВМ / роздавальна коробка / втулки МТЗ

Як правильно підібрати 1221-1802044

Перед покупкою необхідно перевірити:

• каталожний номер 1221-1802044;

• модель трактора;

• виконання роздавальної коробки;

• конструкцію приводу ПВМ;

• номер шестерні;

• відповідність демонтованій втулці.

Для тракторів, на яких трансмісія раніше ремонтувалася або змінювалася, рекомендується додатково звірити фактично встановлені деталі.

Комплексний ремонт приводу ПВМ

При заміні втулки рекомендується одночасно перевірити:

• шестерню 1221-1802041;

• барабан 1221-1802036;

• поршень 1221-1802031;

• ведучі диски 86-1802035-А;

• ведені диски відповідного виконання;

• стакан 86-1802046;

• кільце 86-1802049;

• обойму 1221-1802025;

• втулку 86-1802028;

• вал приводу ПВМ;

• пружини та стопорні кільця.

Комплексне дефектування дозволяє знайти першопричину несправності та уникнути повторного розбирання вузла.

Купити втулку шестерні приводу ПВМ 1221-1802044

Втулка шестерні приводу ПВМ 1221-1802044 — опорна деталь механізму приводу переднього ведучого моста тракторів МТЗ-1025, МТЗ-1221, МТЗ-1522, МТЗ-1523 відповідного конструктивного виконання.

Втулка забезпечує правильне положення шестерні, сприяє її плавній роботі, зменшує тертя та допомагає підтримувати необхідну геометрію зубчастого зачеплення.

Деталь застосовується при ремонті приводу ПВМ для заміни втулки зі збільшеним виробленням, задиром, деформацією, надмірним зазором або іншими механічними пошкодженнями.

При заміні рекомендується обов'язково перевірити шестерню приводу ПВМ, вал, фрикційний пакет, барабан та інші компоненти механізму.

Перед покупкою звіряйте каталожний номер 1221-1802044 та конструктивне виконання приводу переднього ведучого моста вашого трактора.