Втулка первинного вала КПП МТЗ-1523/2022 1222-1701043

Втулка 1222-1701043 — деталь первинного вала коробки передач тракторів МТЗ (Беларус), призначена для роботи у вузлі первинного вала та забезпечення правильного розташування і взаємодії елементів КПП.

Втулка застосовується на тракторах МТЗ-1523, МТЗ-2022 та інших модифікаціях із відповідним виконанням коробки передач. Деталь працює під постійними механічними навантаженнями, тому стан її посадочних і робочих поверхонь має важливе значення для ресурсу трансмісії.

Основні характеристики

• Каталожний номер: 1222-1701043
• Найменування: втулка первинного вала
• Тип деталі: втулка з буртом
• Вузол: первинний вал
• Система: коробка передач / трансмісія
• Основне застосування: МТЗ-1523, МТЗ-2022
• Кількість у відповідному вузлі: 1 шт.
• Орієнтовна маса: 0,83–0,85 кг
• Призначення: робота у вузлі первинного вала КПП

Призначення втулки 1222-1701043

Втулка є одним із конструктивних елементів первинного вала коробки передач.

Основні функції деталі:

• забезпечення правильної посадки суміжних елементів;
• підтримання необхідного положення деталей первинного вала;
• сприйняття робочих навантажень;
• забезпечення співвісності елементів;
• зменшення небажаного люфту;
• забезпечення стабільної роботи механізму КПП;
• підтримання правильної геометрії вузла первинного вала.

Навіть невеликий критичний виробіток втулки може впливати на положення суміжних деталей.

Застосування

Втулка 1222-1701043 використовується у відповідних виконаннях КПП тракторів:

• МТЗ-1523
• Беларус-1523
• МТЗ-1523.3
• МТЗ-1523.4
• МТЗ-2022
• Беларус-2022
• МТЗ-2022.3
• окремих модифікаціях МТЗ-1221/1222 із сумісною конструкцією первинного вала.

Перед замовленням рекомендується звірити повний каталожний номер та конструкцію демонтованої деталі.

Місце встановлення

1222-1701043 встановлюється безпосередньо у вузлі первинного вала коробки передач.

У цьому механізмі разом із втулкою працюють:

• стакан;
• підшипники;
• шестерні первинного вала;
• синхронізатори;
• шайби;
• гайки;
• вилки перемикання;
• фіксуючі та дистанційні елементи.

Правильна посадка втулки необхідна для нормальної роботи всього вузла.

Первинний вал КПП

Первинний вал приймає крутний момент від двигуна через механізм зчеплення та передає його далі на зубчасті елементи коробки передач.

У спрощеному вигляді робота трансмісії відбувається за схемою:

двигун → зчеплення → первинний вал → шестерні КПП → проміжний вал → вторинний вал → трансмісія.

Через це деталі первинного вала працюють під значними навантаженнями.

Конструкція

1222-1701043 являє собою металеву втулку спеціального виконання з буртом, виготовлену відповідно до посадочних параметрів вузла КПП.

Основними елементами є:

• внутрішня робоча поверхня;
• зовнішня посадочна поверхня;
• бурт;
• торцеві поверхні;
• робочі кромки.

Особливе значення мають точність внутрішнього та зовнішнього діаметрів і стан бурта.

Робочі навантаження

Під час експлуатації втулка може сприймати:

• радіальні навантаження;
• осьові навантаження;
• контактне навантаження;
• тертя;
• вібрацію;
• циклічні навантаження;
• температурні зміни.

При правильному складанні КПП навантаження розподіляється рівномірно по робочих поверхнях.

Ознаки зношування

На необхідність перевірки втулки можуть вказувати:

• збільшений люфт первинного вала;
• сторонній шум у КПП;
• підвищений гул;
• вібрація;
• нерівномірна робота зубчастих пар;
• сліди виробітку на суміжних деталях;
• металеві частинки в трансмісійному маслі.

Точна причина несправності визначається після розбирання коробки передач.

Коли необхідно міняти втулку

Заміна 1222-1701043 рекомендується при:

• значному виробітку внутрішньої поверхні;
• зношуванні зовнішньої посадочної поверхні;
• пошкодженні бурта;
• появі задирів;
• тріщинах;
• сколах;
• деформації;
• збільшеному люфті;
• слідах провертання;
• порушенні геометрії деталі.

Втулку з критичним виробітком або механічними пошкодженнями використовувати повторно не рекомендується.

Зношування внутрішньої поверхні

Виробіток внутрішнього діаметра може призвести до збільшення робочого зазору.

Наслідками можуть бути:

• люфт;
• вібрація;
• перекіс суміжних деталей;
• неправильне зубчасте зачеплення;
• підвищений шум;
• прискорене зношування інших елементів КПП.

Тому при дефектуванні необхідно перевіряти втулку разом із деталлю, з якою вона безпосередньо працює.

Стан бурта

Оскільки 1222-1701043 має конструктивний бурт, необхідно окремо перевірити його стан.

Не допускаються:

• тріщини;
• відколи;
• значний торцевий виробіток;
• деформація;
• сліди сильного перегріву;
• нерівномірне стирання.

Пошкодження бурта може змінити осьове положення суміжних деталей.

Сліди провертання

При огляді зовнішньої поверхні необхідно звернути увагу на можливі сліди провертання.

Причинами можуть бути:

• збільшений посадочний зазор;
• зношування посадочного місця;
• неправильне складання;
• надмірне навантаження;
• пошкодження суміжної деталі.

У такому випадку необхідно перевірити не тільки втулку, але й посадочне місце.

Що перевірити при заміні

Разом із новою втулкою рекомендується перевірити:

• первинний вал;
• підшипники;
• стакан;
• шестерні;
• синхронізатори;
• шайби;
• гайки;
• посадочні поверхні;
• осьовий люфт;
• радіальний люфт.

Комплексне дефектування вузла допомагає уникнути повторного розбирання коробки передач.

Причини передчасного зношування

До швидкого пошкодження 1222-1701043 можуть призвести:

• недостатнє змащення;
• низький рівень трансмісійного масла;
• забруднене масло;
• зношені підшипники;
• перекіс первинного вала;
• збільшений люфт;
• неправильне складання КПП;
• пошкодження суміжних деталей;
• перевантаження трансмісії;
• потрапляння металевої стружки в робочу зону.

Перед встановленням нової втулки необхідно визначити причину пошкодження старої.

Важливо при встановленні

Перед монтажем необхідно:

• звірити каталожний номер 1222-1701043;
• порівняти нову та демонтовану втулку;
• перевірити внутрішній діаметр;
• перевірити зовнішній діаметр;
• оглянути бурт;
• перевірити посадочне місце;
• оглянути первинний вал;
• перевірити підшипники;
• переконатися у відсутності перекосу.

Після складання вузол повинен працювати без заклинювання, надмірного люфту та стороннього шуму.

Не плутати з іншими втулками КПП

У коробках передач МТЗ-1523/2022 використовується декілька втулок, які можуть мати схожий зовнішній вигляд.

Вони відрізняються:

• каталожним номером;
• внутрішнім діаметром;
• зовнішнім діаметром;
• шириною;
• конструкцією бурта;
• посадочним виконанням;
• місцем встановлення.

Правильна ідентифікація цієї позиції:

1222-1701043 → втулка з буртом → первинний вал → КПП МТЗ-1523/2022.

Важливо при підборі

Перед покупкою перевірте:

• каталожний номер — 1222-1701043;
• модель трактора;
• виконання коробки передач;
• внутрішній діаметр;
• зовнішній діаметр;
• ширину;
• конструкцію бурта;
• відповідність демонтованій деталі.

Основним параметром для правильного замовлення є повний каталожний номер 1222-1701043.

Купити втулку первинного вала МТЗ-1523/2022 1222-1701043 в Україні

У нашому інтернет-магазині можна купити втулку первинного вала КПП МТЗ-1523, МТЗ-2022 1222-1701043 для поточного або капітального ремонту коробки передач тракторів Беларус.

Втулка призначена для роботи у вузлі первинного вала, забезпечення правильного положення суміжних деталей та стабільної роботи механізму коробки передач.

Перед оформленням замовлення рекомендуємо звірити номер 1222-1701043, модель трактора, виконання КПП та конструкцію демонтованої втулки.