ВВП задній у зборі 8 шліців МТЗ-821/921/1221 920-4202020

ВВП (ВОМ) задній у зборі МТЗ 920-4202020 на 8 шліців — комплектний механізм заднього вала відбору потужності тракторів МТЗ (Беларус), призначений для передачі крутного моменту від трансмісії трактора на навісне, причіпне та інше сільськогосподарське обладнання з механічним приводом.

Вузол застосовується на МТЗ-821, МТЗ-921, МТЗ-1221 та інших сумісних модифікаціях залежно від виконання заднього ВОМ. Для 8-шліцьового варіанта використовується виконання 920-4202020-К0000.

Особливістю цього ВОМ є використання фрикційних стрічок різної ширини — робочої 56 мм та гальмівної 34 мм, що забезпечують керування планетарним механізмом.

Основні характеристики

• Базовий каталожний номер: 920-4202020
• 8-шліцьове виконання: 920-4202020-К0000
• Найменування: задній ВВП / ВОМ у зборі
• Хвостовик: 8 шліців
• Тип механізму: планетарний, стрічковий
• Робоча стрічка: 56 мм
• Гальмівна стрічка: 34 мм
• Встановлення: задня частина трансмісії
• Призначення: привод обладнання від трактора
• Основне застосування: МТЗ-821, МТЗ-921, МТЗ-1221
• Тип деталі: комплектний вузол

Призначення ВВП 920-4202020

Задній ВВП використовується для передачі потужності двигуна трактора на обладнання, яке має власні робочі механізми, але потребує зовнішнього механічного приводу.

Через ВОМ можуть приводитися:

• косарки;
• прес-підбирачі;
• кормозмішувачі;
• подрібнювачі;
• розкидачі;
• обприскувачі з механічним приводом;
• сівалки;
• ґрунтообробне обладнання;
• інші агрегати з карданним приводом.

Крутний момент передається через 8-шліцьовий хвостовик на карданний вал підключеного обладнання.

Виконання на 8 шліців

Для цієї товарної позиції принципово важливо правильно визначити виконання хвостовика.

920-4202020-К0000 — 8 шліців.

Також у цій серії існують інші варіанти:

920-4202020-К0001 — 21 шліц.

920-4202020-К0002 — 6 шліців.

Тому перед замовленням необхідно обов'язково порахувати кількість шліців на встановленому хвостовику.

Робоча стрічка 56 мм

У конструкції даного ВОМ застосовується широка робоча фрикційна стрічка 56 мм.

Вона працює з відповідним барабаном планетарного механізму та створює необхідне фрикційне зусилля.

Збільшена робоча поверхня дозволяє ефективно сприймати навантаження та передавати необхідне зусилля при роботі ВОМ.

Для нормальної роботи важливо, щоб стрічка:

• мала справну фрикційну накладку;
• рівномірно прилягала до барабана;
• не була замаслена;
• не мала деформації;
• була правильно відрегульована.

Гальмівна стрічка 34 мм

Друга стрічка має ширину 34 мм та виконує функцію в механізмі гальмування відповідного барабана.

Робоча та гальмівна стрічки функціонують у єдиній системі.

Тому при ремонті бажано перевіряти одночасно:

• стрічку 56 мм;
• стрічку 34 мм;
• обидва барабани;
• важелі;
• пальці;
• механізм регулювання.

Зношування однієї частини механізму може порушити роботу всього ВОМ.

Планетарний механізм

Основою заднього ВВП є планетарний механізм.

У його роботі беруть участь:

• сонячні шестерні;
• сателіти;
• осі сателітів;
• водило;
• коронна шестерня;
• барабани;
• фрикційні стрічки;
• вихідний вал;
• підшипники;
• втулки;
• елементи керування.

Злагоджена робота цих компонентів забезпечує передачу крутного моменту на вихідний хвостовик.

Водило 85-4202060

У відповідному виконанні 920-4202020 використовується водило 85-4202060, розраховане на конструкцію ВОМ зі стрічками 56 та 34 мм.

Водило є одним із центральних елементів планетарного механізму та працює із сателітами.

При ремонті необхідно перевіряти:

• посадочні місця осей;
• стан сателітів;
• люфт;
• зубчасті поверхні;
• стан самого водила.

Надмірний виробіток у цьому вузлі може спричинити шум та удари при роботі ВОМ.

Принцип роботи

Крутний момент надходить від трансмісії трактора до механізму ВОМ.

Далі через систему шестерень, барабанів та планетарного механізму обертання передається на вихідний вал.

У спрощеному вигляді:

двигун → трансмісія → привод ВОМ → планетарний механізм → вихідний вал → 8-шліцьовий хвостовик → карданний вал → робочий агрегат.

Фрикційні стрічки забезпечують необхідний режим роботи планетарного механізму.

Застосування

ВВП 920-4202020 відповідного виконання використовується насамперед на тракторах:

• МТЗ-821
• МТЗ-921
• МТЗ-1221

Також конструктивно споріднені виконання заднього ВОМ зустрічаються на інших моделях Беларус.

При цьому на одному модельному сімействі можуть встановлюватися різні варіанти хвостовиків та конструкцій ВОМ.

Саме тому для точного підбору потрібно враховувати не тільки модель трактора, але й каталожний номер, кількість шліців та ширину стрічок.

920-4202020-К0000 та 1221-4202020-А

При пошуку цієї деталі можна зустріти два позначення:

920-4202020-К0000

та

1221-4202020-А

Обидва позначення зустрічаються для комплектних задніх ВОМ відповідного 8-шліцьового виконання зі стрічками 56/34 мм.

Тому при підборі важливо дивитися не тільки на цифрове позначення, а й на конструктивне виконання вузла.

Вихідний хвостовик

Хвостовик є однією з найбільш навантажених деталей ВОМ.

Через його шліци передається весь крутний момент на карданний вал обладнання.

Справні шліци повинні мати:

• чіткий профіль;
• мінімальний робочий люфт;
• відсутність тріщин;
• відсутність сильних задирів;
• рівномірний виробіток.

При значному округленні граней хвостовик необхідно замінити.

Робочі навантаження

Під час експлуатації задній ВОМ сприймає значні:

• крутильні навантаження;
• фрикційні навантаження;
• циклічні навантаження;
• ударні навантаження;
• навантаження на зубці;
• навантаження на шліцьове з'єднання;
• вібрацію.

Найбільше навантаження виникає при різкому включенні обладнання, особливо якщо його робочий механізм уже знаходиться під навантаженням.

Ознаки зношування ВОМ

Діагностика або ремонт вузла необхідні, якщо:

• ВОМ пробуксовує;
• не тримає навантаження;
• важко включається;
• не вимикається повністю;
• з'явився сильний шум;
• чути металевий хрускіт;
• хвостовик має значний люфт;
• зношені шліци;
• механізм сильно нагрівається;
• регулювання стрічок швидко збивається;
• з'явилася вібрація.

Якщо ВОМ пробуксовує

Насамперед необхідно перевірити фрикційний механізм.

Причиною можуть бути:

• зношена стрічка 56 мм;
• неправильне регулювання;
• замаслення накладки;
• виробіток барабана;
• несправність механізму затягування;
• зношені важелі та пальці;
• надмірний люфт.

Якщо продовжувати роботу з пробуксовуванням, стрічка та барабан сильно нагріваються.

Якщо ВОМ не зупиняється

У цьому випадку особливу увагу потрібно приділити гальмівній стрічці 34 мм та механізму її керування.

Необхідно перевірити:

• фрикційну накладку;
• барабан;
• регулювання;
• важелі;
• пальці;
• тяги;
• повноту переміщення механізму.

Причиною також може бути неправильне складання після ремонту.

Якщо ВОМ шумить

Сторонній шум може бути пов'язаний із:

• підшипниками;
• сателітами;
• осями сателітів;
• сонячною шестернею;
• коронною шестернею;
• водилом;
• вихідним валом;
• надмірним люфтом зубчастих з'єднань.

Сильний металевий хрускіт або удари потребують негайного дефектування механізму.

Якщо зношені 8 шліців

При значному зношуванні хвостовика необхідно одночасно перевірити карданну муфту обладнання.

Якщо її внутрішні шліци також розбиті, новий хвостовик буде швидко зношуватися.

Ознаки проблеми:

• великий люфт кардана;
• удари при зміні навантаження;
• округлення граней;
• металевий стукіт;
• часткове зрізання шліців.

Найкращий результат дає відновлення обох частин шліцьового з'єднання.

Що перевірити при ремонті

При дефектуванні 920-4202020 рекомендується перевірити весь механізм:

• робочу стрічку 56 мм;
• гальмівну стрічку 34 мм;
• барабани;
• водило 85-4202060;
• сателіти;
• осі сателітів;
• сонячні шестерні;
• коронну шестерню;
• підшипники;
• втулки;
• вихідний вал;
• 8-шліцьовий хвостовик;
• механізм натягування стрічок.

Комплексне дефектування особливо важливе, якщо ВОМ тривалий час працював із пробуксовуванням або сильним шумом.

Причини передчасного зношування

До скорочення ресурсу ВОМ можуть призвести:

• перевантаження;
• різке включення;
• робота з пробуксовуванням;
• неправильне регулювання стрічок;
• зношений карданний вал;
• люфт шліцьового з'єднання;
• несправні підшипники;
• пошкодження планетарного механізму;
• заклинювання обладнання;
• несвоєчасний ремонт.

Особливо небезпечне тривале пробуксовування, оскільки висока температура пошкоджує фрикційні поверхні.

Переваги ВОМ у зборі

При значному комплексному зношуванні встановлення комплектного 920-4202020-К0000 часто є практичнішим рішенням, ніж ремонт кожного елемента окремо.

Це актуально, якщо одночасно пошкоджені:

• корпусні деталі;
• барабани;
• стрічки;
• важелі;
• підшипники;
• вали;
• планетарний механізм;
• хвостовик.

Фактичну комплектацію конкретного ВОМ перед замовленням рекомендується уточнювати.

Не плутати виконання хвостовиків

Для сімейства 920-4202020 існує декілька виконань.

920-4202020-К0000 — 8 шліців.

920-4202020-К0001 — 21 шліц.

920-4202020-К0002 — 6 шліців.

Тому фрази «ВОМ МТЗ-921» або «ВОМ МТЗ-1221» недостатньо для точного замовлення.

Потрібно обов'язково перевірити кількість шліців.

Важливо при встановленні

Перед монтажем необхідно:

• звірити каталожне виконання;
• перевірити 8 шліців;
• порівняти новий вузол зі старим;
• перевірити привод ВОМ у тракторі;
• оглянути посадочні поверхні;
• перевірити кардан обладнання;
• встановити необхідні ущільнення;
• правильно затягнути кріплення;
• виконати регулювання механізму.

Після встановлення спочатку рекомендується перевірити роботу ВОМ без значного зовнішнього навантаження.

Важливо при підборі

Для цієї товарної позиції основними параметрами є:

Каталожний номер: 920-4202020
8-шліцьове виконання: 920-4202020-К0000
Найменування: задній ВВП / ВОМ у зборі
Хвостовик: 8 шліців
Робоча стрічка: 56 мм
Гальмівна стрічка: 34 мм
Тип: планетарний стрічковий ВОМ
Застосування: МТЗ-821 / МТЗ-921 / МТЗ-1221

Перед покупкою рекомендується порівняти конструкцію вузла з ВОМ, встановленим на тракторі.

Купити ВВП у зборі 8 шліців МТЗ-821/921/1221 920-4202020 в Україні

У нашому інтернет-магазині можна купити ВВП задній у зборі на 8 шліців МТЗ-821, МТЗ-921, МТЗ-1221 920-4202020 / 920-4202020-К0000 для ремонту або повної заміни механізму відбору потужності трактора.

Вузол має 8-шліцьовий вихідний хвостовик, планетарний механізм та систему фрикційних стрічок 56/34 мм.

Комплектний ВОМ підходить для відновлення трактора при значному зношуванні старого механізму, коли ремонт окремих валів, барабанів, стрічок, підшипників та інших компонентів стає недоцільним.

Перед оформленням замовлення рекомендуємо звірити 920-4202020-К0000, кількість шліців — 8, ширину стрічок 56/34 мм та конструкцію заднього ВОМ вашого трактора.