ВОМ задній у зборі гідрофікований МТЗ-1025.2, 1221.2, 1221.3 1025-4202020-Б

ВОМ задній 1025-4202020-Б — гідрофікований дисковий механізм заднього вала відбору потужності тракторів МТЗ (Беларус). Вузол постачається у зборі без змінного хвостовика та призначений для передачі крутного моменту від трансмісії трактора до навісного і причіпного обладнання.

Застосовується на тракторах МТЗ-1025.2, МТЗ-1221.2, МТЗ-1221.3 та інших модифікаціях із відповідним виконанням заднього ВОМ.

Основні характеристики

• Каталожний номер: 1025-4202020-Б
• Найменування: задній ВОМ у зборі
• Тип: гідрофікований
• Конструкція: дисковий редуктор ВОМ
• Виконання: двопоршневе
• Кількість маслопідвідних магістралей: 2
• Комплектація: без змінного хвостовика
• Вузол: задній вал відбору потужності
• Основне застосування: МТЗ-1025.2, МТЗ-1221.2, МТЗ-1221.3
• Призначення: передача потужності на навісне та причіпне обладнання
• Тип техніки: трактори МТЗ / Беларус

Призначення ВОМ 1025-4202020-Б

Задній ВОМ використовується для передачі механічної потужності двигуна трактора на обладнання, яке потребує зовнішнього приводу.

Вузол забезпечує:

• передачу крутного моменту;
• включення та відключення ВОМ;
• роботу приводу під навантаженням;
• передачу обертання на змінний хвостовик;
• привод карданного вала обладнання;
• плавну роботу механізму завдяки гідравлічному керуванню.

Застосування

ВОМ 1025-4202020-Б використовується на тракторах відповідного конструктивного виконання, зокрема:

• МТЗ-1025.2
• Беларус-1025.2
• МТЗ-1221.2
• Беларус-1221.2
• МТЗ-1221.3
• Беларус-1221.3

Для інших модифікацій сумісність необхідно перевіряти за каталожним номером і конструкцією встановленого ВОМ.

Гідрофіковане виконання

На відміну від класичного механізму ВОМ зі стрічковим керуванням, 1025-4202020-Б має дискову гідрофіковану конструкцію.

Гідравлічна система керує роботою фрикційних елементів, забезпечуючи включення та відключення механізму.

Основні переваги такої конструкції:

• плавніше включення;
• стабільна передача крутного моменту;
• ефективна робота під навантаженням;
• зменшення ударних навантажень при правильній експлуатації;
• компактна конструкція механізму;
• надійне керування ВОМ.

Двопоршневе виконання

Модифікація 1025-4202020-Б виконана за двопоршневою схемою з двома маслопідвідними магістралями.

У конструкції використовуються два поршні та комплект фрикційних дисків, які беруть участь у керуванні роботою механізму.

Це важлива особливість при підборі запчастини, оскільки існують інші модифікації гідрофікованого ВОМ.

Відмінність 1025-4202020-Б від 1025-4202020-В

При підборі необхідно звернути увагу на модифікацію вузла.

1025-4202020-Б:

• двопоршневе виконання;
• дві маслопідвідні магістралі.

1025-4202020-В:

• однопоршневе виконання;
• одна маслопідвідна магістраль.

Ці вузли мають конструктивні відмінності, хоча передбачена їх взаємозамінність у відповідних виконаннях.

Конструкція ВОМ

До складу механізму 1025-4202020-Б входять:

• корпус;
• приводний вал;
• водило;
• сателіти;
• осі сателітів;
• підшипники;
• фрикційні диски;
• ведучі диски;
• ведені диски;
• упорний диск;
• поршні;
• пружини;
• муфта;
• кришка;
• ущільнювальні кільця;
• манжети;
• стопорні кільця;
• кріпильні елементи.

Вузол являє собою складний механізм, у якому одночасно працюють механічні та гідравлічні елементи.

Фрикційні диски

Передача та припинення крутного моменту здійснюються за допомогою пакета фрикційних дисків.

При подачі робочої рідини поршень створює необхідне зусилля на пакет дисків.

Від стану фрикційних елементів залежать:

• плавність включення;
• здатність ВОМ передавати навантаження;
• відсутність пробуксовування;
• стабільність обертання;
• ресурс механізму.

Зношені або перегріті диски можуть стати причиною пробуксовування ВОМ.

Принцип роботи

У спрощеному вигляді передача потужності відбувається за схемою:

двигун → трансмісія → привод заднього ВОМ → гідрофікований механізм 1025-4202020-Б → змінний хвостовик → карданний вал → обладнання.

При включенні ВОМ гідравлічна система створює необхідний тиск, який приводить у дію відповідний пакет дисків.

У результаті крутний момент передається на вихідну частину механізму.

ВОМ постачається без хвостовика

Важлива особливість 1025-4202020-Б — вузол без змінного вихідного хвостовика.

Залежно від необхідного типу підключення можуть використовуватися різні хвостовики, зокрема:

• 8 шліців
• 6 шліців
• 21 шліц

Тому перед замовленням необхідно враховувати, що хвостовик може знадобитися окремо.

Для якого обладнання використовується

Задній ВОМ використовується для роботи з різноманітним сільськогосподарським обладнанням:

• косарками;
• прес-підбирачами;
• кормозмішувачами;
• подрібнювачами;
• розкидачами;
• обприскувачами;
• ґрунтообробними агрегатами;
• сівалками з механічним приводом;
• іншими машинами з карданним приводом.

Ознаки несправності

На несправність гідрофікованого ВОМ можуть вказувати:

• ВОМ не включається;
• включається із затримкою;
• пробуксовує під навантаженням;
• нестабільно передає крутний момент;
• самовільно відключається;
• не відключається повністю;
• з'являються ривки;
• виникає сторонній шум;
• підвищується температура вузла;
• з'являється витік масла;
• у мастилі присутня металева стружка.

Якщо ВОМ пробуксовує

При пробуксовуванні необхідно перевірити:

• тиск масла;
• фрикційні диски;
• ведучі та ведені диски;
• поршні;
• ущільнювальні кільця;
• маслопідвідні магістралі;
• стан робочої рідини;
• внутрішні витоки.

Тривала робота з пробуксовуванням може призвести до перегріву та пошкодження фрикційного пакета.

Якщо ВОМ не включається

Причиною можуть бути:

• недостатній тиск;
• несправність системи керування;
• пошкодження поршня;
• зношені ущільнення;
• забруднення масляних каналів;
• пошкодження фрикційних дисків;
• несправність механічної частини;
• пошкодження вала або муфти.

Тому перед заміною всього вузла рекомендується провести комплексну діагностику.

Що перевірити при заміні

Разом із ВОМ рекомендується перевірити:

• приводний вал;
• коронну шестерню;
• водило;
• сателіти;
• підшипники;
• муфту;
• маслопроводи;
• гідравлічну систему керування;
• тиск масла;
• ущільнення;
• змінний хвостовик;
• карданний вал обладнання.

Якщо старий механізм пошкоджений через недостатній тиск або забруднене масло, причину необхідно усунути до встановлення нового вузла.

Важливо при встановленні

Перед монтажем необхідно:

• звірити каталожний номер 1025-4202020-Б;
• перевірити модель трактора;
• переконатися у відповідності гідравлічної системи;
• перевірити дві маслопідвідні магістралі;
• очистити місце встановлення;
• перевірити маслопроводи;
• встановити справні ущільнення;
• перевірити стан трансмісійного масла;
• перевірити тиск у системі;
• після монтажу перевірити роботу ВОМ без максимального навантаження.

Важливо при підборі

Перед покупкою перевірте:

• каталожний номер — 1025-4202020-Б;
• модель і модифікацію трактора;
• тип ВОМ — гідрофікований дисковий;
• виконання — двопоршневе;
• кількість маслопідвідних магістралей — 2;
• комплектацію — без хвостовика;
• конструкцію встановленого механізму;
• тип необхідного змінного хвостовика.

Правильна ідентифікація:

1025-4202020-Б → задній ВОМ у зборі → гідрофікований дисковий → двопоршневий → без хвостовика → МТЗ-1025.2 / 1221.2 / 1221.3.

Купити задній гідрофікований ВОМ МТЗ 1025-4202020-Б в Україні

У нашому інтернет-магазині можна купити задній ВОМ у зборі гідрофікований МТЗ-1025.2, МТЗ-1221.2, МТЗ-1221.3 1025-4202020-Б для ремонту та відновлення системи відбору потужності тракторів Беларус.

Вузол призначений для передачі крутного моменту від трансмісії трактора до навісного та причіпного обладнання з карданним приводом.

Перед замовленням рекомендуємо звірити каталожний номер 1025-4202020-Б, модель трактора, двопоршневе виконання з двома маслопідвідними магістралями та необхідний тип вихідного хвостовика.