Вал КПП МТЗ-3522 3522-1701032

Вал 3522-1701032 — силова деталь первинного вузла коробки передач трактора МТЗ-3522 (Беларус-3522). Вал входить до складу первинного вала КПП та бере участь у передачі крутного моменту від зчеплення до елементів трансмісії трактора.

Деталь працює під значними крутильними та радіальними навантаженнями, тому точність посадочних поверхонь, стан підшипників і правильне встановлення мають безпосередній вплив на ресурс коробки передач.

Основні характеристики

• Каталожний номер: 3522-1701032
• Найменування: вал КПП
• Вузол: первинний вал коробки передач
• Техніка: МТЗ-3522 / Беларус-3522
• Група: коробка передач
• Тип деталі: силовий трансмісійний вал
• Кількість у відповідному вузлі: 1 шт.
• Орієнтовна маса: 13,7 кг
• Призначення: передача крутного моменту в первинному вузлі КПП

Призначення вала 3522-1701032

Вал є частиною вхідної ланки коробки передач та забезпечує передачу механічної енергії від двигуна через зчеплення до подальших елементів трансмісії.

Основні функції деталі:

• приймання крутного моменту;
• передача обертання на зубчасті елементи КПП;
• забезпечення співвісної роботи первинного вузла;
• встановлення шестерні та підшипникових елементів;
• передача значних змінних навантажень;
• забезпечення стабільної роботи трансмісії МТЗ-3522.

Застосування

Основне застосування:

МТЗ-3522 / Беларус-3522

Вал належить до трансмісії потужних тракторів сімейства Беларус-3522.

При підборі рекомендується орієнтуватися на повний каталожний номер:

3522-1701032

оскільки в конструкції коробки передач МТЗ-3522 використовується декілька валів із зовні схожою конструкцією, але різним призначенням.

Місце в первинному вузлі КПП

Вал 3522-1701032 входить до вузла первинного вала коробки передач.

У цьому ж вузлі використовуються:

• 3522-1701090-Б — первинний вал у зборі;
• 2823-1701027 — втулка;
• підшипник 664908Е;
• підшипники 6-67512АШ2;
• регулювальні шайби серії 2823-1701061;
• 3522-1701053-Б — стакан;
• 3522-1701100 — шестерня;
• 2822-1701047 — гайка.

Тому при ремонті рекомендується проводити дефектовку не тільки самого вала, а всього первинного вузла.

3522-1701032 та 3522-1701090-Б

Ці номери не слід плутати.

3522-1701032 — окремий вал

Це безпосередньо силова деталь первинного механізму.

3522-1701090-Б — первинний вал у зборі

Це комплектний вузол, до складу якого входять вал та суміжні деталі.

Якщо при ремонті необхідно замінити тільки пошкоджений вал, підбирається 3522-1701032.

Якщо потрібен комплектний первинний вузол — необхідно перевіряти 3522-1701090-Б та його фактичну комплектацію.

Робота з шестернею 3522-1701100

На вал встановлюється шестерня 3522-1701100.

Це одна з ключових суміжних деталей, тому при заміні вала необхідно обов'язково перевірити стан шестерні.

Особливу увагу слід звернути на:

• внутрішню посадочну частину;
• зубчастий вінець;
• робочі поверхні;
• люфт;
• сліди провертання;
• задири;
• тріщини;
• відколи зубів.

Встановлення зношеної шестерні на новий вал може значно скоротити ресурс ремонту.

Робота з підшипниками

Вал працює на підшипникових опорах.

У відповідному первинному вузлі використовуються, зокрема:

• 664908Е — підшипник;
• 6-67512АШ2 — підшипники.

Підшипники забезпечують правильне положення та обертання вала.

Їх зношування може викликати:

• радіальний люфт;
• осьове зміщення;
• перекіс вала;
• підвищений шум;
• вібрацію;
• неправильне зачеплення шестерень;
• прискорене зношування посадочних поверхонь.

При заміні 3522-1701032 стан підшипників необхідно перевіряти обов'язково.

Регулювальні шайби

У первинному вузлі передбачені регулювальні шайби 2823-1701061 різних виконань за товщиною.

Вони використовуються для правильного регулювання положення деталей.

Неправильно підібраний пакет шайб може призвести до:

• надмірного осьового люфту;
• затиснення підшипників;
• нагрівання;
• шуму;
• прискореного зношування;
• неправильного положення шестерні.

Тому при складанні коробки необхідно виконувати регулювання відповідно до конструкції вузла.

Принцип роботи

Під час роботи двигуна крутний момент через систему зчеплення передається на первинну частину коробки передач.

Далі вал 3522-1701032 бере участь у передачі обертання на зубчасті елементи трансмісії.

Умовно силовий ланцюг можна представити так:

двигун → зчеплення → первинний вузол КПП → вал 3522-1701032 → шестерні коробки передач → подальші елементи трансмісії.

Саме тому вал постійно працює під значним крутильним навантаженням.

Конструкція

3522-1701032 являє собою масивний сталевий трансмісійний вал зі спеціально обробленими робочими та посадочними поверхнями.

Найбільш відповідальними зонами є:

• посадки під підшипники;
• посадка шестерні;
• шліцьові або зубчасті робочі ділянки;
• торцеві поверхні;
• місця фіксації;
• поверхні під суміжні елементи.

Точність виготовлення цих зон визначає правильність роботи всього первинного вузла.

Робочі навантаження

Під час експлуатації вал сприймає:

• значний крутний момент;
• радіальні навантаження;
• осьові навантаження;
• циклічні навантаження;
• вібрацію;
• ударні навантаження при перемиканні;
• навантаження при різкій зміні тягового опору;
• навантаження при роботі трактора на важких режимах.

МТЗ-3522 належить до потужних тракторів, тому стан силових деталей його трансмісії має особливе значення.

Ознаки зношування вала

При дефектуванні 3522-1701032 необхідно перевірити:

• виробіток посадок під підшипники;
• пошкодження посадки шестерні;
• зношування шліців;
• задири;
• тріщини;
• сліди перегріву;
• деформацію;
• биття;
• пошкодження різьбових або фіксувальних зон;
• сліди провертання підшипника.

Вал із тріщинами або значною деформацією необхідно замінити.

Якщо зношена посадка під підшипник

Одна з небезпечних несправностей — виробіток поверхні, на якій встановлюється підшипник.

При появі люфту:

• вал починає зміщуватися;
• порушується співвісність;
• збільшується шум;
• змінюється контакт зубів шестерень;
• виникає вібрація;
• прискорюється зношування КПП.

Встановлення нового підшипника на критично зношений вал проблему не вирішує.

Якщо пошкоджена посадка шестерні

При люфті між валом та шестернею виникають ударні навантаження.

Це може призвести до:

• збільшення виробітку;
• пошкодження внутрішнього профілю шестерні;
• руйнування посадочної частини вала;
• стуку при зміні навантаження;
• появи металевої стружки.

У такій ситуації необхідно дефектувати обидві деталі.

Якщо КПП почала гудіти

Підвищений шум первинного вузла може бути пов'язаний із:

• підшипниками;
• шестернею;
• валом;
• неправильним регулюванням;
• осьовим люфтом;
• пошкодженням зубчастої пари;
• недостатнім або забрудненим мастилом.

Сам по собі гул не є однозначною ознакою несправності 3522-1701032, тому необхідна комплексна діагностика.

Якщо з'явилася вібрація

Причиною вібрації можуть бути:

• деформація вала;
• пошкодження підшипника;
• неправильне встановлення;
• надмірний люфт;
• неспіввісність;
• пошкодження шестерні;
• проблеми з суміжними елементами трансмісії.

Вал із помітним биттям експлуатувати не рекомендується.

Причини передчасного зношування

До пошкодження 3522-1701032 можуть призвести:

• несправні підшипники;
• неправильне регулювання;
• надмірний осьовий люфт;
• перекіс;
• пошкоджена шестерня;
• перевантаження трансмісії;
• ударні навантаження;
• недостатнє змащування;
• забруднене масло;
• потрапляння металевої стружки;
• неправильне складання КПП.

Перед встановленням нового вала необхідно визначити причину пошкодження старого.

Що перевірити при заміні

Разом із валом рекомендується перевірити:

• шестерню 3522-1701100;
• втулку 2823-1701027;
• підшипник 664908Е;
• підшипники 6-67512АШ2;
• регулювальні шайби;
• стакан 3522-1701053-Б;
• гайку 2822-1701047;
• посадочні місця в корпусі;
• суміжні зубчасті колеса;
• стан трансмісійного масла.

Якщо підшипник зруйнувався, необхідно ретельно видалити з коробки всі металеві частинки.

Важливо при встановленні

Перед монтажем необхідно:

• звірити номер 3522-1701032;
• перевірити вал на відсутність транспортних пошкоджень;
• оглянути всі посадочні поверхні;
• перевірити шестерню;
• перевірити підшипники;
• перевірити регулювальні шайби;
• очистити внутрішню частину КПП;
• забезпечити правильне складання вузла;
• відрегулювати осьове положення;
• перевірити вільність обертання після складання.

Не допускається забивання підшипників або шестерень ударами безпосередньо по робочих поверхнях вала.

Важливо при підборі

Основні дані товарної позиції:

Каталожний номер: 3522-1701032
Найменування: вал
Вузол: первинний вал коробки передач
Техніка: МТЗ-3522 / Беларус-3522
Група: КПП / трансмісія
Кількість у вузлі: 1 шт.
Суміжна шестерня: 3522-1701100
Первинний вал у зборі: 3522-1701090-Б

Перед замовленням рекомендується звірити повний каталожний номер 3522-1701032, модель трактора, виконання коробки передач, посадочні поверхні та суміжні деталі.

Купити вал МТЗ-3522 3522-1701032 в Україні

У нашому інтернет-магазині можна купити вал КПП МТЗ-3522 3522-1701032 для ремонту первинного вузла коробки передач трактора Беларус-3522.

Вал є відповідальною силовою деталлю трансмісії та забезпечує передачу крутного моменту в первинному вузлі КПП.

При заміні рекомендується одночасно перевірити шестерню 3522-1701100, підшипники, втулку, регулювальні шайби, стакан та посадочні місця коробки передач.

Перед оформленням замовлення обов'язково звірте каталожний номер 3522-1701032 та виконання трансмісії вашого МТЗ-3522.