Вал верхній КПП МТЗ-3022 2822-1701110 (заміна 2822-1701102-Б)

Вал верхній КПП 2822-1701110 — силова деталь коробки передач трактора МТЗ-3022 (Беларус), призначена для встановлення зубчастих коліс, підшипників та інших елементів трансмісії й передачі крутного моменту всередині КПП.

Каталожний номер 2822-1701110 є новішим виконанням і використовується замість вала 2822-1701102-Б. Важлива конструктивна особливість нового вала — виконання під стопорне кільце, а з торцевої частини встановлюється пробка 2822-1701117.

Основні характеристики

• Каталожний номер: 2822-1701110
• Попередній номер / заміна: 2822-1701102-Б
• Найменування: вал верхній КПП
• Вузол: коробка передач
• Група: 17 — коробка передач
• Підгрупа: 1701
• Тип деталі: силовий трансмісійний вал
• Конструктивне виконання: під стопорне кільце
• Торцева пробка: 2822-1701117
• Кількість у КПП: 1 шт.
• Застосування: МТЗ-3022 / Беларус-3022

Призначення вала 2822-1701110

Верхній вал є одним із важливих елементів коробки передач потужного трактора МТЗ-3022.

Його основні функції:

• передача крутного моменту всередині КПП;
• встановлення зубчастих коліс;
• забезпечення співвісності деталей трансмісії;
• робота разом із підшипниками та втулками;
• сприйняття радіальних та осьових навантажень;
• забезпечення стабільної роботи зубчастих передач.

Вал працює в умовах постійних змін навантаження, тому стан посадочних поверхонь, зон під підшипники та робочих з'єднань має особливе значення.

Застосування

Основне застосування:

МТЗ-3022 / Беларус-3022

Вал встановлюється у коробці передач відповідного виконання.

При підборі для інших тракторів серії 2522/2822/3022/3522 необхідно обов'язково перевіряти каталог конкретної модифікації — зовні схожі вали КПП можуть мати інші посадочні розміри та конструкцію.

2822-1701110 замість 2822-1701102-Б

Це особливо важливо для правильної картки товару.

Старе виконання:

2822-1701102-Б

Нове виконання:

2822-1701110

Тобто при пошуку старого номера 2822-1701102-Б покупцеві може бути запропонований вал 2822-1701110 як його заміна.

При цьому нова деталь має конструктивні особливості, які необхідно враховувати під час монтажу.

Виконання під стопорне кільце

Вал 2822-1701110 виконаний під стопорне кільце.

Стопорне кільце використовується для осьової фіксації відповідного елемента на валу та запобігає його небажаному зміщенню під час роботи коробки передач.

При складанні необхідно перевірити:

• стан канавки;
• відповідність стопорного кільця;
• правильність його встановлення;
• повну посадку кільця в канавку;
• відсутність пошкоджень.

Повторно використовувати сильно деформоване або ослаблене стопорне кільце небажано.

Пробка 2822-1701117

Ще одна особливість нового виконання:

з торця вала встановлюється пробка 2822-1701117.

При переході зі старого вала 2822-1701102-Б на 2822-1701110 необхідно враховувати наявність цієї деталі.

Під час ремонту слід перевірити:

• наявність пробки;
• правильність її встановлення;
• стан посадочного місця;
• відсутність пошкодження різьби або фіксації — залежно від виконання.

Місце встановлення

Вал розташований усередині коробки передач МТЗ-3022 та працює разом із зубчастими колесами, втулками, підшипниками та стопорними елементами.

У цьому вузлі зустрічаються, зокрема:

• блоки зубчастих коліс;
• шестерні;
• втулки;
• роликові підшипники;
• кульковий підшипник;
• стопорні кільця;
• шайби;
• гайки;
• інші елементи КПП.

Усі вони повинні мати правильну посадку та працювати без надмірного люфту.

Робота з блоком зубчастих коліс 2822-1701103

Однією із суміжних деталей коробки передач є:

2822-1701103 — блок зубчастих коліс

При ремонті верхнього вала необхідно обов'язково перевірити стан зубчастого блока.

Особливу увагу приділяють:

• зубам;
• внутрішнім посадочним поверхням;
• підшипникам;
• втулкам;
• осьовому люфту;
• слідам перегріву.

Новий вал не рекомендується встановлювати з критично зношеними суміжними деталями.

Робота з підшипниками

Вал спирається на підшипникові вузли, які забезпечують його точне та вільне обертання.

Підшипники повинні:

• обертатися плавно;
• не мати критичного радіального люфту;
• не мати надмірного осьового люфту;
• не створювати гулу;
• не заклинювати;
• не мати пошкоджених доріжок кочення.

Стан підшипників безпосередньо впливає на ресурс нового вала.

Принцип роботи

Під час руху трактора крутний момент проходить через систему валів та зубчастих передач коробки.

Верхній вал:

1. приймає навантаження від відповідних елементів КПП;
2. обертається на підшипниках;
3. передає момент через встановлені зубчасті колеса;
4. забезпечує роботу відповідних ступенів трансмісії;
5. утримує деталі коробки у правильному взаємному положенні.

Навіть невеликий перекіс вала може негативно впливати на зачеплення шестерень.

Конструкція

2822-1701110 — масивний металевий вал складної форми з декількома функціональними зонами.

До найбільш важливих належать:

• посадочні поверхні під підшипники;
• місця встановлення зубчастих елементів;
• торцеві поверхні;
• канавки під стопорні кільця;
• робочі посадки;
• торцева зона під пробку.

Усі поверхні повинні мати точну геометрію.

Робочі навантаження

Під час експлуатації вал сприймає:

• крутний момент;
• радіальні навантаження;
• осьові навантаження;
• навантаження від зубчастих передач;
• циклічні навантаження;
• вібрацію;
• ударні навантаження при перемиканні;
• різкі зміни моменту під час польових робіт.

Через високу потужність МТЗ-3022 навантаження на елементи трансмісії можуть бути значними.

Ознаки зношування

При дефектуванні вала необхідно перевірити:

• виробіток посадок під підшипники;
• пошкодження робочих поверхонь;
• задири;
• тріщини;
• деформацію;
• сліди перегріву;
• пошкодження канавок;
• люфт встановлених деталей;
• стан торцевої частини;
• биття вала.

Вал із тріщинами або значною деформацією підлягає заміні.

Виробіток посадки під підшипник

Якщо внутрішнє кільце підшипника починає провертатися на валу, посадочна поверхня поступово зношується.

Ознаками можуть бути:

• характерна полірована поверхня;
• потемніння металу;
• задири;
• збільшений зазор;
• сліди провертання кільця;
• люфт підшипника на валу.

Встановлення нового підшипника на критично зношену посадку не вирішує проблему.

Якщо КПП почала гудіти

Підвищений гул може бути пов'язаний не тільки із самим валом.

Необхідно комплексно перевірити:

• вал 2822-1701110;
• блок зубчастих коліс;
• шестерні;
• підшипники;
• втулки;
• осьові зазори;
• стан зубчастого зачеплення.

Особливо важливо визначити, чи змінюється характер шуму залежно від передачі та навантаження.

Якщо з'явився металевий стукіт

Стук усередині КПП може бути наслідком:

• надмірного люфту;
• пошкодження підшипника;
• осьового переміщення;
• несправності стопорного кільця;
• пошкодження зубів шестерні;
• зношеної втулки;
• пошкодження самого вала.

Продовження роботи при сильному стуку може спричинити руйнування інших деталей коробки.

Якщо вал має биття

Деформація вала є серйозною несправністю.

Навіть невелике биття може викликати:

• нерівномірне навантаження підшипників;
• неправильне зачеплення шестерень;
• вібрацію;
• підвищений шум;
• прискорене зношування зубів;
• руйнування підшипникових вузлів.

Погнутий верхній вал КПП рекомендується замінити.

Причини передчасного зношування

До пошкодження 2822-1701110 можуть призвести:

• несправні підшипники;
• недостатнє або забруднене мастило;
• перекіс деталей КПП;
• пошкоджені зубчасті колеса;
• надмірний осьовий люфт;
• перевантаження трансмісії;
• ударні навантаження;
• неправильне складання;
• пошкоджене стопорне кільце;
• потрапляння металевих уламків у коробку.

Перед встановленням нового вала необхідно визначити причину пошкодження старого.

Що перевірити при заміні

Разом із верхнім валом рекомендується перевірити:

• блок зубчастих коліс 2822-1701103;
• усі шестерні, що працюють із валом;
• підшипники;
• втулки;
• стопорні кільця;
• шайби;
• гайки;
• посадочні місця;
• корпус КПП;
• систему змащування;
• пробку 2822-1701117.

Особливу увагу необхідно приділити деталям, які мають сліди перегріву або металевого виробітку.

Якщо старий вал 2822-1701102-Б

Якщо на тракторі демонтований вал із маркуванням:

2822-1701102-Б

при підборі нового необхідно враховувати, що його заміною є:

2822-1701110

Але перед монтажем слід перевірити необхідні додаткові елементи нового виконання, зокрема торцеву пробку 2822-1701117 та стопорне кільце.

Не плутати з верхнім валом привода ВОМ

На МТЗ-3022/3522 також зустрічається:

2823-1701163 — верхній вал привода ВОМ КПП

Це інша деталь.

Не слід плутати:

2822-1701110 — верхній вал КПП МТЗ-3022;

2823-1701163 — вал привода ВОМ у КПП.

При замовленні необхідно звіряти повний каталожний номер.

Важливо при встановленні

Перед монтажем нового вала необхідно:

• звірити номер 2822-1701110;
• порівняти його зі старою деталлю;
• перевірити посадочні поверхні;
• встановити справні підшипники;
• перевірити втулки;
• перевірити шестерні;
• правильно встановити стопорні кільця;
• встановити пробку 2822-1701117;
• проконтролювати осьові зазори;
• перевірити вільне обертання після складання;
• забезпечити нормальне змащування вузла.

Після складання вал повинен обертатися без заклинювання та надмірного люфту.

Важливо при підборі

Основні дані товарної позиції:

Каталожний номер: 2822-1701110
Попередній номер: 2822-1701102-Б
Найменування: вал верхній КПП
Застосування: МТЗ-3022
Вузол: коробка передач
Тип: силовий трансмісійний вал
Виконання: під стопорне кільце
Додатковий елемент: пробка 2822-1701117

Перед замовленням рекомендується звірити каталожний номер, виконання вала, посадочні місця, стопорні елементи та комплектацію КПП конкретного трактора.

Купити верхній вал КПП МТЗ-3022 2822-1701110 в Україні

У нашому інтернет-магазині можна купити верхній вал КПП МТЗ-3022 2822-1701110, який використовується як заміна попереднього виконання 2822-1701102-Б.

Вал є важливою силовою деталлю коробки передач та забезпечує встановлення зубчастих елементів, роботу підшипникових вузлів і передачу крутного моменту всередині трансмісії.

При переході зі старого виконання 2822-1701102-Б необхідно враховувати конструктивні особливості нового вала 2822-1701110: виконання під стопорне кільце та встановлення торцевої пробки 2822-1701117.

Перед оформленням замовлення рекомендуємо звірити повний каталожний номер та конструкцію КПП МТЗ-3022.