Шестерня КПП МТЗ-3522, 3522.5 (пр-во МТЗ) - 3522-1701304

Шестерня КПП МТЗ-3522, 3522.5 Z=32 3522-1701304 (виробництво МТЗ)

Шестерня КПП 3522-1701304 — оригінальна деталь коробки передач важких тракторів МТЗ / BELARUS-3522 та BELARUS-3522.5, призначена для роботи у складі механічної трансмісії та передачі крутного моменту між елементами коробки передач.

Каталожний номер:

3522-1701304

Виробник:

МТЗ — Мінський тракторний завод.

Основне застосування:

МТЗ / BELARUS-3522;
МТЗ / BELARUS-3522.5.

Кількість зубців:

Z = 32.

Кількість у відповідному вузлі КПП:

1 шт.

Каталожна позиція на схемі:

№28.

Деталь належить до:

групи 17 — коробка передач;
вузол — КПП / трансмісія трактора.

Призначення шестерні 3522-1701304

Шестерня 3522-1701304 є силовим елементом коробки передач і бере участь у передачі крутного моменту всередині трансмісії трактора.

Коробка передач повинна передавати значний крутний момент від двигуна до ведучих мостів та одночасно забезпечувати вибір необхідного швидкісного і тягового режиму.

Шестерня працює в постійному контакті з іншими деталями зубчастої передачі та сприймає значні навантаження.

Основні функції деталі:

• передача крутного моменту;

• робота у складі зубчастої передачі КПП;

• забезпечення необхідного передавального відношення;

• передача обертання між валами коробки;

• забезпечення стабільної роботи трансмісії;

• робота під значним тяговим навантаженням.

Каталожний номер

Повне заводське позначення:

3522-1701304

Також деталь можуть шукати як:

35221701304,
3522 1701304,
3522-1701304 шестерня,
шестерня 3522-1701304,
шестерня КПП 3522-1701304,
шестерня МТЗ-3522,
шестерня BELARUS-3522,
шестерня коробки передач МТЗ-3522,
шестерня КПП МТЗ-3522.5,
3522-1701304 Z32.

При замовленні основним критерієм правильного підбору повинен бути повний каталожний номер:

3522-1701304.

Кількість зубців Z=32

Однією з важливих характеристик шестерні є:

кількість зубців — Z=32.

Кількість зубців визначає передавальне відношення зубчастої пари та повинна точно відповідати конструкції коробки передач.

Не допускається встановлення шестерні тільки за приблизною зовнішньою схожістю.

При підборі необхідно враховувати:

• каталожний номер;

• кількість зубців;

• посадочні поверхні;

• внутрішній профіль;

• ширину зубчастого вінця;

• конструкцію маточини;

• сумісність із парною шестернею.

Застосування МТЗ-3522

Основне застосування:

МТЗ / BELARUS-3522.

Це потужний трактор тягового класу, трансмісія якого працює під значними навантаженнями під час важких сільськогосподарських операцій.

Шестерня 3522-1701304 передбачена конструкцією відповідної коробки передач трактора.

Застосування BELARUS-3522.5

Деталь також використовується в коробці передач:

BELARUS-3522.5.

У каталозі цієї моделі 3522-1701304 позначена як:

«Шестерня» — позиція №28 — 1 шт.

При ремонті МТЗ-3522.5 необхідно враховувати повний номер деталі та конструктивне виконання коробки передач.

Місце встановлення

Шестерня розташована всередині КПП разом з іншими зубчастими колесами, валами, втулками, муфтами та опорними деталями.

У відповідному вузлі поруч використовуються:

2522-1701252 — вал-шестерня;
3522-1701301 — шестерня;
3522-1701302 — шестерня;
2522-1701303 — шестерня;
3522-1701304 — шестерня;
3522-1701306-А — вал-шестерня;
2522-1701307 — втулка;
2522-1701308 — муфта;
2522-1701309 — втулка;
3522-1701311 — втулка;
2522-1701313 — втулка;
2522-1701314 — втулка;
2522-1701316 — втулка.

При капітальному ремонті КПП ці деталі бажано перевіряти комплексно.

Шестерня 3522-1701301

У тому самому вузлі встановлюється:

3522-1701301 — шестерня.

Це окрема деталь КПП, яка не є заміною 3522-1701304.

Навіть якщо шестерні мають подібний зовнішній вигляд, вони мають різні каталожні номери та займають різні позиції у коробці передач.

Шестерня 3522-1701302

Наступна суміжна позиція:

3522-1701302 — шестерня.

При ремонті коробки передач необхідно перевіряти стан усіх зубчастих коліс відповідної групи.

Якщо одна шестерня отримала серйозне пошкодження, уламки або металева стружка можуть пошкодити сусідні деталі.

Шестерня 2522-1701303

Також поруч використовується:

2522-1701303 — шестерня.

Вона є окремим елементом трансмісії та має власні геометричні параметри.

Підбирати 2522-1701303 замість 3522-1701304 не можна без заводського підтвердження взаємозамінності.

Вал-шестерня 3522-1701306-А

У цьому ж механізмі використовується:

3522-1701306-А — вал-шестерня.

При дефектуванні коробки передач необхідно перевірити його зубчасті та шліцьові поверхні.

Якщо вал-шестерня має значне вироблення, встановлення нової 3522-1701304 без усунення несправності суміжної деталі може призвести до прискореного зношення.

Муфта 2522-1701308

У відповідній конструкції КПП також використовується:

2522-1701308 — муфта.

Необхідно перевірити:

• зубчасті поверхні;

• шліци;

• сліди ударів;

• вироблення;

• свободу переміщення;

• відсутність тріщин.

Стан муфт має велике значення для нормального перемикання режимів трансмісії.

Робота коробки передач

Коробка передач змінює співвідношення між частотою обертання двигуна та швидкістю обертання ведучих коліс.

Завдяки різним передавальним відношенням трактор може працювати:

• на малих швидкостях із великим тяговим зусиллям;

• на середніх робочих швидкостях;

• у транспортному режимі;

• з різними сільськогосподарськими агрегатами.

Шестерні є основними деталями, які забезпечують цю функцію.

Передача крутного моменту

У загальному вигляді передача потужності відбувається за схемою:

двигун → зчеплення → коробка передач → елементи трансмісії → ведучі мости → колеса.

Всередині КПП крутний момент багаторазово передається через зубчасті пари.

3522-1701304 є одним із елементів цього силового ланцюга.

Робота під навантаженням

МТЗ-3522 належить до потужних тракторів, які використовуються для важких польових робіт.

Коробка передач отримує значне навантаження при:

• оранці;

• глибокому рихленні;

• культивації;

• дискуванні;

• роботі з широкозахватними агрегатами;

• буксируванні важких причепів;

• русі по складному ґрунту;

• роботі на схилах.

Тому стан зубчастих передач має безпосередній вплив на надійність трактора.

Навантаження на зубці

Під час передачі крутного моменту навантаження концентрується в зоні контакту зубців.

Робочі поверхні постійно піддаються:

• контактному навантаженню;

• тертю;

• циклічним навантаженням;

• ударним навантаженням;

• нагріванню.

Саме тому навіть невелике порушення геометрії зачеплення може значно прискорити зношення.

Ударні навантаження

Особливо небезпечними для шестерень є різкі зміни навантаження.

Вони можуть виникати при:

• різкому включенні зчеплення;

• неправильному перемиканні передач;

• буксуванні;

• різкому відновленні зчеплення коліс із ґрунтом;

• блокуванні трансмісії;

• ударному навантаженні від робочого агрегату.

Такі режими створюють короткочасні пікові навантаження на зубці.

Ознаки зношення шестерні

На несправність шестерень КПП можуть вказувати:

• підвищений гул;

• виття коробки передач;

• хрускіт;

• стукіт;

• вібрація;

• ривки;

• металева стружка в маслі;

• ускладнене перемикання;

• вибивання передачі;

• сторонній шум під навантаженням.

Для точного визначення причини потрібне дефектування коробки.

Зношення зубців

При тривалій експлуатації на зубцях може з'явитися:

• природне вироблення;

• викришування;

• задири;

• раковини;

• тріщини;

• відколи;

• сліди перегріву.

Якщо робочий профіль зубця сильно пошкоджений, шестерню необхідно замінити.

Викришування

Поверхневе викришування може виникати внаслідок втомного руйнування робочої поверхні.

Спочатку з'являються невеликі дефекти, які поступово збільшуються.

Подальша експлуатація може призвести до:

• збільшення шуму;

• вібрації;

• руйнування профілю зубця;

• відколювання частини зуба.

Зламаний зуб

Поломка навіть одного зубця є серйозною несправністю.

Уламок може потрапити між іншими шестернями та спричинити каскадне руйнування коробки передач.

При виявленні зламаного зубця експлуатацію КПП потрібно припинити.

Металева стружка в КПП

При руйнуванні шестерні в масло потрапляють металеві частинки.

Вони можуть пошкодити:

• підшипники;

• інші шестерні;

• вали;

• втулки;

• муфти;

• робочі поверхні.

Після серйозного пошкодження КПП недостатньо просто встановити нову шестерню.

Корпус необхідно ретельно очистити від продуктів руйнування.

Перевірка парної шестерні

3522-1701304 працює у зубчастому зачепленні з іншими елементами коробки.

При заміні необхідно перевірити парну деталь.

Необхідно оглянути:

• профіль зубців;

• пляму контакту;

• викришування;

• задири;

• тріщини;

• відколи;

• нерівномірне вироблення.

Сильно зношена парна шестерня може прискорити зношення нової деталі.

Перевірка валів

При ремонті потрібно перевірити:

• посадочні поверхні;

• шліци;

• різьбові ділянки;

• биття;

• сліди перегріву;

• деформацію.

Навіть незначний перекіс вала може змінити положення зубчастого колеса.

Перевірка втулок

У вузлі використовується декілька втулок:

2522-1701307;
2522-1701309;
3522-1701311;
2522-1701313;
2522-1701314;
2522-1701316.

Їхній стан впливає на правильне взаємне положення деталей КПП.

При значному виробленні втулки також необхідно замінювати.

Перевірка підшипників

Підшипники валів повинні забезпечувати точне положення деталей.

Зношений підшипник може спричинити:

• радіальний люфт;

• осьове зміщення;

• перекіс;

• порушення зубчастого зачеплення;

• підвищений шум;

• нагрівання.

Тому встановлення нової шестерні при несправних підшипниках не вирішує проблему.

Трансмісійне масло

Для довговічної роботи зубчастих передач потрібне правильне змащування.

Трансмісійне масло:

• створює мастильну плівку;

• зменшує тертя;

• відводить тепло;

• захищає зубці;

• змащує підшипники;

• захищає метал від корозії.

Необхідно використовувати мастильний матеріал, передбачений документацією конкретної модифікації трактора.

Низький рівень масла

Недостатня кількість масла може призвести до масляного голодування.

Наслідки:

• перегрів;

• задири;

• прискорене зношення;

• пошкодження підшипників;

• руйнування зубців;

• заклинювання.

При появі витоку масла причину потрібно усунути до подальшої експлуатації трактора.

Забруднене масло

У старому маслі накопичуються:

• продукти зношення;

• металева стружка;

• продукти окислення;

• сторонні забруднення.

Після капітального ремонту КПП особливо важливо не залишати всередині корпусу металеві частинки від зруйнованих деталей.

Причини передчасного пошкодження

До основних причин належать:

• недостатнє змащування;

• неправильне масло;

• перевантаження трансмісії;

• ударні навантаження;

• зношені підшипники;

• неправильне положення валів;

• пошкоджена парна шестерня;

• неправильне складання;

• надмірний люфт;

• металева стружка в КПП.

Якщо стара шестерня зруйнувалася, необхідно знайти причину несправності до встановлення нової.

Перед встановленням

Перед монтажем 3522-1701304 рекомендується:

1. звірити каталожний номер;

2. перевірити кількість зубців Z=32;

3. порівняти деталь зі старою шестернею;

4. перевірити посадочні поверхні;

5. оглянути парну шестерню;

6. перевірити вали;

7. перевірити втулки;

8. перевірити підшипники;

9. очистити корпус КПП;

10. видалити металеву стружку;

11. перевірити стан трансмісійного масла.

Встановлення

Монтаж деталей коробки передач повинен виконуватися з дотриманням заводської технології.

Особливу увагу потрібно приділяти:

• правильному порядку встановлення деталей;

• положенню втулок;

• осьовим зазорам;

• стану підшипників;

• затягуванню різьбових з'єднань;

• правильному зачепленню шестерень.

Після складання вали повинні обертатися без заклинювання.

Після ремонту КПП

Після встановлення необхідно:

• залити трансмісійне масло;

• перевірити герметичність;

• перевірити перемикання;

• виконати пробний запуск;

• прослухати коробку передач;

• перевірити відсутність сильного нагрівання;

• виконати пробний рух без максимального навантаження.

Сильний новий гул після ремонту може свідчити про неправильне складання або несправність суміжних деталей.

Оригінальне виробництво МТЗ

Для даної товарної позиції зазначене виконання:

виробництво МТЗ — Мінський тракторний завод.

Оригінальна шестерня призначена для відповідної заводської конструкції коробки передач тракторів BELARUS.

При покупці оригінальної деталі рекомендується перевірити:

• каталожний номер;

• заводське маркування;

• геометрію;

• стан зубців;

• відсутність транспортних пошкоджень.

Основні характеристики

Найменування: шестерня КПП
Каталожний номер: 3522-1701304
Виробник: МТЗ — Мінський тракторний завод
Тип деталі: зубчасте колесо коробки передач
Кількість зубців: Z=32
Вузол: коробка передач / трансмісія
Каталожна група: 17 — коробка передач
Позиція у відповідній схемі: №28
Кількість у вузлі: 1 шт.
Основне застосування: МТЗ / BELARUS-3522, BELARUS-3522.5
Орієнтовна маса: близько 5 кг

Не плутати з іншими шестернями КПП МТЗ-3522

У цьому ж вузлі встановлюються:

3522-1701301;
3522-1701302;
2522-1701303;
3522-1701304;
3522-1701306-А.

Це різні деталі.

Вони можуть мати подібну форму, але відрізняються:

• кількістю зубців;

• діаметром;

• шириною;

• внутрішньою посадкою;

• конструкцією;

• положенням у КПП.

Тому підбирати шестерню потрібно виключно за каталожним номером та параметрами старої деталі.

Як правильно підібрати 3522-1701304

Перед замовленням необхідно перевірити:

каталожний номер — 3522-1701304;
кількість зубців — Z=32;
модель трактора;
модифікацію коробки передач;
номер старої шестерні;
посадочний діаметр;
профіль внутрішнього з'єднання;
ширину зубчастого вінця;
стан суміжних деталей.

Для МТЗ-3522 та 3522.5 номер 3522-1701304 передбачений конструкцією відповідного вузла КПП.

Купити шестерню КПП МТЗ-3522, 3522.5 3522-1701304

Шестерня КПП МТЗ-3522, 3522.5 3522-1701304 Z=32 виробництва МТЗ — оригінальна силова деталь коробки передач тракторів BELARUS важкого класу.

Шестерня призначена для передачі крутного моменту всередині КПП та працює разом із валами, іншими шестернями, втулками та муфтами трансмісії.

Основні параметри:

каталожний номер — 3522-1701304;
кількість зубців — Z=32;
виробник — МТЗ;
застосування — BELARUS-3522 та BELARUS-3522.5;
кількість — 1 шт.

При заміні рекомендується комплексно перевірити 3522-1701301, 3522-1701302, 2522-1701303, 3522-1701306-А, муфту 2522-1701308, втулки, вали та підшипники коробки передач.

Якщо стара шестерня мала зламані або викришені зубці, корпус КПП потрібно ретельно очистити від металевої стружки та уламків.

Основним критерієм правильного підбору є повний заводський номер:

3522-1701304.