Турбокомпресор CZ C14-194-01 / 1470B/5.32 (Чехія) — Д-245.7Е2, ПАЗ, аналог ТКР 6.1-07.01

Купити турбокомпресор CZ C14-194-01 / 1470B/5.32 (Чехія) — турбіну чеського виробництва для дизельних двигунів Д-245.7Е2, призначену для нагнітання стисненого повітря у впускну систему, підвищення ефективності згоряння дизельного пального та забезпечення штатних потужнісних характеристик двигуна.

Турбокомпресор C14-194-01 виробництва CZ Strakonice (Чехія) застосовується на автобусах ПАЗ-3205-70 із відповідними дизельними двигунами Мінського моторного заводу.

Агрегат належить до сімейства турбокомпресорів C14 та має технічне виконання 1470BS/5.32, яке також зустрічається в товарних позначеннях як 1470B/5.32.

Для відповідних виконань двигунів турбокомпресор використовується як аналог ТКР 6.1-07.01.

Турбіна призначена для заміни зношеного або несправного агрегату, ремонту системи турбонаддуву та відновлення стабільної роботи дизельного двигуна.

Найменування: турбокомпресор двигуна
Модель: C14-194-01
Серія: CZ C14
Технічне виконання: 1470BS/5.32
Додаткове позначення: 1470B/5.32
Виробник: CZ Strakonice
Країна виробництва: Чехія
Аналог: ТКР 6.1-07.01 для відповідних виконань
Двигун: Д-245.7Е2
Основне застосування: ПАЗ-3205-70
Екологічний стандарт двигуна: Євро-2
Тип: газотурбінний турбокомпресор
Призначення: нагнітання повітря у впускну систему
Змащування: від системи змащування двигуна

Призначення турбокомпресора C14-194-01

Дизельні двигуни сімейства Д-245 використовуються на автобусах, вантажних автомобілях та іншій транспортній техніці.

Для стабільної роботи двигуна під навантаженням необхідно забезпечувати правильне співвідношення повітря та дизельного пального.

Турбокомпресор CZ C14-194-01 призначений для примусового нагнітання повітря у впускний тракт двигуна.

Під час роботи агрегат підвищує тиск повітря, що надходить до циліндрів, створюючи умови для ефективного згоряння необхідної кількості пального.

Це дозволяє двигуну підтримувати передбачені виробником потужнісні та тягові характеристики.

Особливо важливе значення турбокомпресор має під час руху автобуса з пасажирами, подолання підйомів, прискорення та експлуатації двигуна в умовах змінного навантаження.

Справний турбокомпресор забезпечує необхідну подачу повітря та сприяє стабільній роботі силового агрегату.

Принцип роботи турбокомпресора

Робота турбокомпресора ґрунтується на використанні енергії відпрацьованих газів дизельного двигуна.

Після згоряння паливно-повітряної суміші вихлопні гази надходять із випускного колектора до турбінного корпусу.

Потік гарячих газів обертає турбінне колесо, яке через спільний вал приводить у рух компресорне колесо.

Компресорне колесо забирає очищене повітря через повітряний фільтр, стискає його та направляє до впускної системи двигуна.

Таким чином, енергія вихлопних газів використовується для забезпечення роботи системи турбонаддуву.

Підвищена маса повітря у циліндрах створює умови для ефективного згоряння дизельного пального та підтримання необхідної потужності двигуна.

Правильна робота агрегату залежить від стану роторного вузла, герметичності повітряних магістралей, справності системи змащування та правильного функціонування паливної апаратури.

Застосування турбокомпресора CZ C14-194-01

Основне підтверджене застосування турбокомпресора C14-194-01:

• Д-245.7Е2 — дизельний двигун Мінського моторного заводу.

• ПАЗ-3205-70 — автобус із відповідною модифікацією двигуна Д-245.7Е2.

Турбокомпресори сімейства CZ C14 також використовуються на інших модифікаціях двигунів Д-245, однак можуть відрізнятися конструктивним виконанням, характеристиками наддуву та приєднувальними параметрами.

Тому C14-194-01 не слід автоматично вважати сумісним з усіма двигунами Д-245.

Перед придбанням необхідно перевірити повне маркування демонтованої турбіни, модифікацію двигуна та конструкцію системи наддуву.

Конструктивні особливості турбокомпресора

Турбокомпресор CZ C14-194-01 складається з трьох основних вузлів:

• Турбінної частини.

• Компресорної частини.

• Центрального корпусу з роторним вузлом.

Турбінна частина сприймає енергію потоку відпрацьованих газів.

Компресорна частина забезпечує забір, стискання та подачу повітря до двигуна.

Турбінне та компресорне колеса з'єднані спільним валом, який обертається з високою частотою.

У центральному корпусі розташований підшипниковий вузол, що потребує постійного надходження чистого моторного масла.

Масло зменшує тертя між рухомими деталями та забезпечує відведення тепла.

Для правильної роботи турбокомпресора важливими є точне балансування ротора, справність підшипників, відсутність забруднень і правильна робота системи змащування двигуна.

Технічні характеристики C14-194-01

Технічні характеристики наведені для виконання C14-194-01. Перед монтажем необхідно перевірити відповідність конкретного агрегату двигуну та приєднувальним параметрам.

Аналоги турбокомпресора C14-194-01

Для відповідних модифікацій двигунів Д-245 турбокомпресор CZ C14-194-01 може використовуватися замість певних виконань турбокомпресорів серії ТКР.

Серед поширених позначень:

• C14-194-01 — турбокомпресор CZ Strakonice.

• C14-194 — скорочене позначення моделі.

• 1470BS/5.32 — технічне виконання.

• 1470B/5.32 — поширений варіант товарного позначення.

• ТКР 6.1-07.01 — аналог для відповідного виконання двигуна.

Сумісність аналогів необхідно перевіряти за повним маркуванням, характеристиками наддуву, приєднувальними фланцями та конструкцією масляних магістралей.

Зовні схожі турбокомпресори не завжди є повністю взаємозамінними.

Переваги справного турбокомпресора CZ

Правильно підібраний і справний турбокомпресор забезпечує нормальну роботу системи наддуву дизельного двигуна.

Основні переваги:

• Ефективне нагнітання повітря. Забезпечує необхідну подачу стисненого повітря до впускного тракту.

• Підтримання потужності двигуна. Сприяє реалізації передбачених конструкцією характеристик.

• Стабільна робота під навантаженням. Забезпечує необхідні умови для роботи двигуна під час перевезення пасажирів.

• Ефективне згоряння пального. Сприяє правильному перебігу процесу згоряння.

• Відновлення системи наддуву. Дозволяє замінити зношений або пошкоджений агрегат.

• Застосування на двигунах Д-245.7Е2. Призначений для відповідного виконання дизельного двигуна.

Турбокомпресор не компенсує несправності паливної апаратури, системи змащування, впускного тракту або механічні пошкодження двигуна.

Основні причини несправності турбокомпресора

Однією з найпоширеніших причин передчасного виходу турбокомпресора з ладу є порушення змащування роторного вузла.

Недостатня подача моторного масла може призвести до перегрівання, підвищеного тертя та пошкодження підшипників.

Іншою небезпечною причиною є потрапляння сторонніх предметів у компресорну або турбінну частину.

Навіть невеликі тверді частинки можуть пошкодити лопатки коліс і порушити балансування ротора.

Основні причини несправності:

• Недостатній тиск моторного масла.

• Засмічення маслопроводу подачі масла.

• Порушення вільного зливу масла.

• Використання забрудненого моторного масла.

• Несвоєчасна заміна масла та масляного фільтра.

• Пошкодження повітряного фільтра.

• Потрапляння пилу у впускну систему.

• Потрапляння сторонніх предметів у турбінну частину.

• Негерметичність повітряних патрубків.

• Підвищена температура відпрацьованих газів.

• Несправності паливної апаратури.

• Підвищений тиск картерних газів.

• Порушення правил експлуатації двигуна.

Під час заміни турбокомпресора необхідно усунути причину пошкодження попереднього агрегату.

Ознаки несправності турбіни Д-245.7Е2

Про можливу несправність турбокомпресора можуть свідчити такі симптоми:

• Зниження потужності двигуна.

• Погіршення тягових характеристик.

• Повільний набір обертів.

• Підвищена димність вихлопних газів.

• Сторонній свист або виття.

• Металевий шум у зоні турбокомпресора.

• Підвищена витрата моторного масла.

• Надмірна кількість масла у впускному тракті.

• Недостатній тиск наддуву.

• Погіршення роботи двигуна під навантаженням.

Важливо враховувати, що такі симптоми не завжди свідчать саме про несправність турбокомпресора.

Причиною можуть бути забруднений повітряний фільтр, пошкодження патрубків, порушення герметичності впускного тракту або несправності паливної системи.

Перед заміною рекомендується виконати комплексну перевірку двигуна та системи турбонаддуву.

Що перевірити перед встановленням

Перед монтажем нового турбокомпресора C14-194-01 необхідно перевірити стан системи змащування двигуна.

Особливу увагу слід приділити маслопроводу подачі масла та зливній магістралі.

Масло повинно безперешкодно надходити до підшипникового вузла та відводитися з центрального корпусу.

Також необхідно перевірити:

• Стан моторного масла.

• Масляний фільтр.

• Повітряний фільтр.

• Впускні патрубки.

• Випускний колектор.

• Герметичність системи наддуву.

• Систему вентиляції картера.

• Стан кріпильних елементів.

• Чистоту впускного тракту.

Якщо попередній турбокомпресор мав механічне пошкодження колеса, необхідно перевірити відсутність уламків та інших сторонніх предметів у повітряній системі.

Рекомендації щодо встановлення турбокомпресора

Монтаж турбокомпресора необхідно виконувати відповідно до технічної документації двигуна Д-245.7Е2.

Перед встановленням потрібно очистити посадочні поверхні та перевірити стан ущільнень.

Маслопроводи повинні бути чистими та забезпечувати безперешкодну подачу і відведення моторного масла.

Перед першим запуском необхідно забезпечити попереднє змащування роторного вузла відповідно до рекомендацій виробника.

Після монтажу слід перевірити герметичність масляних, впускних і випускних з'єднань.

Перший запуск двигуна рекомендується виконувати без різкого підвищення обертів.

Необхідно переконатися у відсутності витоків масла, сторонніх шумів та інших ознак несправності.

Після роботи двигуна під значним навантаженням потрібно дотримуватися передбаченого виробником режиму охолодження перед його зупинкою.

Важливість правильного підбору турбокомпресора

Для двигунів сімейства Д-245 застосовуються різні моделі турбокомпресорів CZ, зокрема:

• C14-127-01.

• C14-174-01.

• C14-179-01.

• C14-180-01.

• C14-192-01.

• C14-194-01.

• C14-196-01.

• C14-197-01.

• C14-198-01.

Ці турбокомпресори можуть відрізнятися характеристиками наддуву, конструкцією корпусів, приєднувальними розмірами та застосуванням.

Тому не рекомендується підбирати турбіну лише за зовнішнім виглядом або загальним позначенням C14.

Для правильного підбору необхідно перевірити повне маркування агрегату, модифікацію двигуна та параметри встановленої системи наддуву.

Купити турбокомпресор CZ C14-194-01 / 1470B/5.32 (Чехія)

Турбокомпресор CZ C14-194-01 / 1470B/5.32 виробництва CZ Strakonice (Чехія) призначений для ремонту та відновлення системи турбонаддуву дизельного двигуна Д-245.7Е2, який використовується на автобусах ПАЗ-3205-70.

Агрегат забезпечує нагнітання стисненого повітря у впускну систему, сприяє ефективному згорянню дизельного пального та підтриманню штатних робочих характеристик двигуна.

Турбокомпресор використовується для заміни зношеного або несправного вузла під час ремонту двигуна.

Для відповідних виконань може застосовуватися як аналог ТКР 6.1-07.01.

Перед придбанням рекомендується перевірити маркування C14-194-01, технічне виконання 1470BS/5.32, модифікацію двигуна та приєднувальні параметри демонтованого турбокомпресора.